電動汽車
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通過電動汽車電池管理系統實現功能安全
今天，在世界各地，交通運輸領域的創(chuàng)新正在加速。特別是過去20年鋰離子電池技術的不斷發(fā)展，使汽車、摩托車、卡車和公共汽車的電池組中儲存電力并用作動力成為可能。
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如何使用高精度溫度傳感器最大限度地提高動力總成效率和可靠性
如果我們設計汽車系統，我們可能會感到巨大的壓力，需要重新定義汽車動力系統 ，以滿足歐盟、美國、中國和日本等倡議制定的減少溫室氣體 (GHG) 排放目標。為了實現這些目標，一些汽車制造商正在為輕度混合動力汽車實施 48V 系統，但大多數汽車制造商正在將傳統的內燃機 (ICE) 模型過渡到全電動動力系統，如圖 1 所示。
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集成動力總成系統以降低電動汽車成本，并可以延長汽車里程
如果我們可以用少量零件創(chuàng)建高性能的車載應用程序，我們將能夠減輕重量和成本并提高可靠性。這就是電動汽車和混合動力汽車 的集成動力系統設計背后的理念。
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低壓電池監(jiān)控器進入高壓電動汽車
如果您尚未駕駛過電動汽車(EV)，包括混合動力電動汽車(HEV)、插電式混合動力汽車(PHEV)和全電動汽車，那么很可能您就快要開上了。里程焦慮已成為過去?，F在，您可以幫助保護環(huán)境，而不必擔心陷在其中。世界各地的政府都提供了慷慨的財政激勵措施以抵消電動汽車的高價，希望能夠引導消費者不購買內燃機(ICE)汽車。有些政府已采取措施強制汽車制造商制造和銷售電動汽車，希望市場最終由電動汽車主導，而有些政府則制定了更明確的目標。例如，德國已經努力推動在2030年之前禁止ICE汽車。
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TI 的集成式變壓器模塊技術有助于進一步增加混動和電動汽車的行駛時間
點擊上方藍字關注我們！德州儀器(TI)今日推出尺寸更小、精度更高的1.5W隔離式直流/直流偏置電源模塊UCC14240-Q1。UCC14240-Q1使用專有集成變壓器技術，可幫助設計人員將電源解決方案的尺寸減小一半，以便用于電動汽車、混合動力汽車、電機驅動系統和并網逆變器等高壓環(huán)...
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資源免費下載?|?高性能集成式動力總成解決方案：電動汽車普及的關鍵
點擊上方藍字關注我們！隨著越來越多的混合動力汽車(HEV)和電動汽車(EV)首次亮相，汽車制造商正在提高車輛動力系統的電氣化程度。隨著消費者對混合動力汽車的接受程度的提高，也帶來了對性能更好、行駛里程更長的節(jié)能、堅固和緊湊型系統的更大需求。該領域的主要顧慮之一是如何使混合動力汽車...
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數字化革新突破動力電池大規(guī)模制造化成分容瓶頸，迎接電動汽車?“黃金時代”到來
近年來，我國電動汽車行業(yè)快速發(fā)展，保有量持續(xù)增長，滲透率也逐步提升。工信部公布的最新數據顯示，中國的電動智能汽車在全球范圍內已形成一定的先發(fā)優(yōu)勢，新能源汽車產銷量連續(xù)六年位居全球第一。而“碳達峰”、“碳中和”雙碳目標的發(fā)布，則為中國電動汽車行業(yè)開啟了新一輪的“黃金時代”。動力電池...
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52億采購！特斯拉供應商再添一員
近日，特斯拉與Prony達成一項為期多年的鎳供應協議。
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通用汽車與 Wolfspeed 達成戰(zhàn)略供應商協議，在通用汽車未來電動汽車計劃中采用 SiC
該協議標志著通用汽車開始做出轉變，將在其電動汽車電力電子中采用 SiC 提供安全、長期的供貨 SiC 賦能電動汽車更長續(xù)航里程
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技術干貨?|?通過分布式架構驅動下一代電動汽車系統
點擊上方藍字關注我們！電動汽車(EV)和混合動力電動汽車(HEV)正在不斷演進，其中的電子設備同樣也在發(fā)生變化。在這些車輛的整體構造和功能方面，越來越多的電子設備發(fā)揮著重要作用。但是，司機并沒有改變。他們仍然希望自己的電動汽車和混合動力電動汽車能夠順利地行駛更遠，變得更經濟實惠，...
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特斯拉反訴車主，只能讓企業(yè)離消費者越來越遠
持續(xù)近兩年的特斯拉車主起訴特斯拉欺詐一案，終于有了結果，這次特斯拉輸了。但特斯拉輸的似乎并不心服口服。
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打破體制壁壘，探索智能汽車未來之路
當前,汽車產業(yè)正加速由內而外的智能化轉型,智能成為新一代汽車消費者在購買代步工具時的主流選擇。通過加大研發(fā)投入、快速跟進用戶需求,新能源車企構建起“技術+用戶體驗”的雙驅動引擎,在中國乘用車市場整體下滑的趨勢下,于2020年實現了銷量的逆勢增長,當年總銷量達到136.7萬輛,同比增長10.9%。隨著消費者對汽車機械屬性的關注轉移到智能化和電動化屬性,車企造車的邏輯已發(fā)生深刻轉變。
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什么是車載充電器？
大多數人認為的電動汽車(EV)作為新的東西，但一些在建的19個第一車日世紀是電動的。內燃機 (ICE) 汽車迅速占據了主導地位，而電動汽車在大多數情況下很快就被遺忘了。在 1970 年代的石油危機期間，以及 1990 年代加州空氣資源委員會 (CARB) 創(chuàng)建零排放汽車 (ZEV) 計劃時，電動汽車被提上日程，但未能站穩(wěn)腳跟。
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清潔安全的汽車將由功能電子化和自動駕駛賦能
未來的汽車將是清潔和安全的汽車，由先進的汽車功能電子化和自動駕駛技術賦能。
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TI?的集成式變壓器模塊技術有助于進一步增加混動和電動汽車的行駛時間
點擊上方藍字關注我們！德州儀器(TI)今日推出尺寸更小、精度更高的1.5W隔離式直流/直流偏置電源模塊UCC14240-Q1。UCC14240-Q1使用專有集成變壓器技術，可幫助設計人員將電源解決方案的尺寸減小一半，以便用于電動汽車、混合動力汽車、電機驅動系統和并網逆變器等高壓環(huán)境。隨著電動汽車市場蓬勃發(fā)展，汽車設計工程師不斷努力提高效率和可靠性，并降低電動汽車動力總成系統（在整車質量中占比最大）的重量。為實現更小、更可靠的系統以延長行駛里程，工程師改為使用分布式電源架構，在這種架構方案中，隔離式柵極驅動器配有專用的偏置電源，因此可以提高系統對單點故障的反應能力。例如，如果其中一個偏置電源失效...
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通過分布式架構驅動下一代電動汽車系統
改用分布式電源架構大大提高了在隔離式高壓環(huán)境中的可靠性，但面臨的挑戰(zhàn)是額外的元件會導致對重量和尺寸的要求更高。完全集成的電源解決方案（例如在高頻下開關的UCC14240-Q1偏置電源模塊）可以節(jié)省系統級空間并實現輕量化。
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銷售欺詐被判退一賠三，特斯拉法務部最新回應來了！
近日，特斯拉又登上了熱搜榜，原因還是與車主間的江湖恩怨。
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充電樁怎么使用
近兩年，新能源汽車十分的火爆，其中純電動汽車更是表現突出，在我國純電動汽車已經十分的常見，而純電動公交也已經在運營中了，其實新能源純電動汽車和燃油車的性質是差不多的，只不過純電動汽車是充電的。
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突破技術邊界，ADI無線BMS助力路特斯重塑電動汽車的機動性！
近日，ADI宣布英國知名品牌路特斯汽車計劃在其下一代電動汽車(EV)架構中采用ADI的無線電池管理系統(無線BMS)。ADI的無線BMS憑借不斷提升的設計靈活性、更高的電池可維護性以及更輕的重量，成為路特斯之選。此次工程合作將助力路特斯安全穩(wěn)步擴展其未來電動汽車平臺，持續(xù)突破設計...
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ADI公司無線BMS助力路特斯重塑電動汽車的機動性
北京2021年9月23日/美通社/--AnalogDevices,Inc. (Nasdaq:ADI)宣布英國知名品牌路特斯汽車計劃在其下一代電動汽車(EV)架構中采用ADI的無線電池管理系統(無線BMS)。ADI的無線BMS憑借不斷提升的設計靈活性、更高的電池可維護性以...
