電動(dòng)汽車
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安森美公布第4季度及2021財(cái)年業(yè)績
實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的年度和季度收入、毛利率、利潤和現(xiàn)金流
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帶有SPI接口的車用雙通道高壓側(cè)柵極驅(qū)動(dòng)器EiceDRIVER? 2ED4820-EM為可靠的48V電池系統(tǒng)保駕護(hù)航
【2022 年 2 月 7 日，德國慕尼黑訊】48V電池系統(tǒng)可用于輕度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、卡車、電動(dòng)多輪車和太陽能電池板電池組等多類不斷增長的市場。這些鋰離子電池系統(tǒng)需要獲得正負(fù)電壓防護(hù)。此外，如果出現(xiàn)過流，此類電池必須能夠在數(shù)微秒內(nèi)，快速可靠地與負(fù)載斷開。由于電池組可能并非專用于一輛車，因此，狀態(tài)診斷和過流保護(hù)閾值配置非常重要。
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重新定義汽車供電網(wǎng)絡(luò)：節(jié)省重量和成本的絕好機(jī)會(huì)
最近的幾份行業(yè)報(bào)告證實(shí)，電動(dòng)汽車市場采用率的增長是一個(gè)確定而明顯的趨勢。雖然新冠疫情曾使全球汽車銷售暫停，但也使消費(fèi)者有更多時(shí)間去思考他們在更換車輛時(shí)的選擇，而且似乎許多人正在考慮將電動(dòng)汽車作為可行的購車選項(xiàng)。然而，也存在許多阻礙消費(fèi)者廣泛采用電動(dòng)汽車的潛在因素，最顯著的兩個(gè)是續(xù)航里程和充電時(shí)間。盡管如此，由于許多國家和地區(qū)政府正在實(shí)施一些改進(jìn)舉措，電動(dòng)汽車制造商也給與一些特別的優(yōu)惠，未來幾年電動(dòng)汽車的銷量將會(huì)大幅增長。
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車聯(lián)網(wǎng)+自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力
說起車聯(lián)網(wǎng)，很多人會(huì)自然想到智能汽車、無人駕駛等，實(shí)際上，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)有著更廣泛的涵義，圍繞汽車，形成的車與車、車與人、車與路、車與云等多樣網(wǎng)絡(luò)，多場景應(yīng)用模式下實(shí)現(xiàn)人、車、路、云之間數(shù)據(jù)互通，并最終實(shí)現(xiàn)智能交通、智能汽車、智能駕駛等功能。
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虛擬電池技術(shù)將幫助電動(dòng)汽車將重量銳減25磅
馬薩諸塞州安多弗訊—，選擇將汽車換成純電動(dòng)汽車 (BEV) 的消費(fèi)者，希望能用大型鋰離子電池組為電機(jī)供電。此外，他們也可能會(huì)驚奇地發(fā)現(xiàn)，常規(guī)12伏 (12V)電池在處理許多燃油汽車所需的相同功能。
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)有大的發(fā)展機(jī)遇和足夠大的市場空間
中國新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展自然少不了國家近年來推行了一系列的新能源利好政策，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供了前所未有的發(fā)展機(jī)遇和足夠大的市場空間。憑借這么多年的持續(xù)努力，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)顯著提升、產(chǎn)業(yè)體系日趨完善、企業(yè)競爭力大幅增強(qiáng)。
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未來會(huì)有越來越多的新能源汽車取代汽油車
汽車將逐漸變?yōu)橐粋€(gè)終極移動(dòng)設(shè)備,無論在物質(zhì)世界或數(shù)字領(lǐng)域,汽車不僅能帶你去往世界各地,甚至還能連通情感?！辈贿^,發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車不能只談“個(gè)體”,需要與智慧城市、基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)相輔相成、相依相存,才能表現(xiàn)出真正實(shí)力。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展絕對不是一個(gè)企業(yè)、一個(gè)行業(yè),甚至一個(gè)國家能夠完全做好的事情,它一定是多產(chǎn)業(yè)、多企業(yè)、多國家協(xié)同合作,最后才能把智能網(wǎng)聯(lián)汽車推向市場,把自動(dòng)駕駛推向商用,最后讓消費(fèi)者受益,讓社會(huì)整體運(yùn)營效率得到提升。
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全球新能源化汽車以不可逆的態(tài)勢已基本形成
全球汽車發(fā)展的唯一方向就是新能源化，或者說是電動(dòng)化，這已經(jīng)成為全球各國家和企業(yè)的共識(shí)。過去，很多國家對這點(diǎn)存在爭議和搖擺，而中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)則一直在增長，不斷邁上新臺(tái)階。經(jīng)過這幾年的發(fā)展，新能源化這個(gè)不可逆的態(tài)勢已基本形成。
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新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向
在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向，目前市面上最常見的分為純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車型。中小城市和農(nóng)村消費(fèi)者的第輛車往往選擇燃油車。進(jìn)入機(jī)動(dòng)化高速發(fā)展階段，消費(fèi)者的第輛車將很有可能是新能源汽車。這會(huì)成為未來3-5年，繼大型城市之后，中國電動(dòng)化市場的一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)，并成為未來市場增量中一個(gè)最重要的領(lǐng)域。這會(huì)對碳減排、改善三四線城市和農(nóng)村機(jī)動(dòng)化出行發(fā)揮巨大的作用。
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特斯拉上海工廠占全球交付量一半
據(jù)報(bào)道，近日乘聯(lián)會(huì)中國汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，2021年12月，特斯拉交付量達(dá)70847輛，跨入純電動(dòng)汽車月銷7萬輛陣營。
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12V鉛酸電池即將退出市場？
沒錯(cuò)，汽車12V 鉛酸電池即將退出市場。歐洲已頒布法令，2030 年之后，所有新車均不再使用鉛酸電池，這給 OEM 廠商尋找替代解決方案帶來了極大的挑戰(zhàn)。雖然這似乎是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，但它也可帶來巨大的機(jī)遇，不僅可消除對環(huán)境有害的電池，同時(shí)還可減輕車輛重量并提高整體效率。
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納微半導(dǎo)體成立全球首家針對電動(dòng)汽車的氮化鎵功率芯片設(shè)計(jì)中心
下一代氮化鎵功率芯片將加速充電更快，駕駛距離更遠(yuǎn)的電動(dòng)汽車普及提前三年來到，并減少20%道路二氧化碳排放
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英飛凌推出新一代AURIX?微控制器，加速汽車的電氣化和數(shù)字化進(jìn)程
【2022年1月14日，德國慕尼黑訊】未來出行的重要趨勢是碳中和、自動(dòng)駕駛、互聯(lián)和信息安全。而微電子技術(shù)將在出行方式的轉(zhuǎn)型中發(fā)揮核心作用。作為全球車用半導(dǎo)體市場的領(lǐng)導(dǎo)者，英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)持續(xù)以科技創(chuàng)新引領(lǐng)未來出行。該公司近日宣布推出采用28納米工藝技術(shù)生產(chǎn)的新AURIX? A TC4x系列微控制器(MCU)，進(jìn)一步增強(qiáng)其AURIX? 微控制器家族的產(chǎn)品陣容。AURIX? TC4x系列微控制器可廣泛應(yīng)用于新一代電動(dòng)汽車、高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、汽車電子/電氣(E/E)架構(gòu)以及人工智能(AI)應(yīng)用等。
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比亞迪創(chuàng)造里程碑！成為中大型轎車上險(xiǎn)量TOP 1
1月12日，據(jù)@比亞迪汽車 官微消息，比亞迪漢12月上險(xiǎn)量達(dá)11884臺(tái)，中國品牌首次超越外資與合資豪華品牌車型，成為中大型轎車上險(xiǎn)量TOP 1。
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我的電動(dòng)汽車需要電源，充電樁合適的方案
每當(dāng)我談?wù)撾妱?dòng)汽車 (EV) 時(shí)，我經(jīng)常聽到這樣的意見，即這些車輛的續(xù)航里程不足以長距離行駛。盡管特斯拉和其他幾家汽車供應(yīng)商正在推出 600 英里范圍內(nèi)的車輛，但在很大程度上確實(shí)如此。需要明確的一點(diǎn)是，在許多市場中，電動(dòng)汽車得以發(fā)展進(jìn)步的必要條件在于續(xù)航里程足夠長且能源補(bǔ)充足夠智能和便利。
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特斯拉的半壁江山都在中國,全年48.4萬輛 占全球一半份額
日前，我們于特斯拉官方獲悉，2021年12月，特斯拉12月交付量達(dá)70847輛，而在2021年度，特斯拉上海超級工廠交付量為484130輛。
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電動(dòng)汽車充電樁的內(nèi)部轉(zhuǎn)換器
由于當(dāng)下我們致力于研究如何減少碳排放，所以電動(dòng)汽車EV就成為移動(dòng)交通未來的趨勢。然而，EV必須依靠充電站提供的上千瓦功率。這些充電站配備了先進(jìn)的半導(dǎo)體技術(shù)，并且在不斷地改進(jìn)和升級。為了確保穩(wěn)定的充電質(zhì)量和足夠的效率，AC/DC 輔助電源設(shè)備需要跟上發(fā)展的步伐。此外，它們必須滿足過壓保護(hù)絕緣強(qiáng)度的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)必須能夠抵抗電源電壓的下跌。由于許多EV充電站就是獨(dú)立的充電樁，因此輔助電源需要有能力抵抗雷擊所引起的瞬變。
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節(jié)能高效、電路保護(hù)助力中國雙碳戰(zhàn)略穩(wěn)健發(fā)展
中國制定的雙碳戰(zhàn)略，催生著新能源應(yīng)用市場如火如荼的發(fā)展，節(jié)能、高能效轉(zhuǎn)換及電路保護(hù)成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)，也是雙碳戰(zhàn)略能否有效實(shí)施的技術(shù)依托。Littelfuse憑借多年在保險(xiǎn)管、功率半導(dǎo)體、聚合物PPTC、半導(dǎo)體放電器、瞬態(tài)二極管、固態(tài)繼電器和傳感器等方面積累的技術(shù)與產(chǎn)品優(yōu)勢，為在雙碳戰(zhàn)略下生機(jī)盎然的電動(dòng)汽車、太陽能、風(fēng)能、儲(chǔ)能等市場，提供著全方位技術(shù)支持與應(yīng)用解決方案。
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法拉第未來收集體訴訟,賈躍亭的“回國路”又遇坎！
北京時(shí)間12月31日消息，律師事務(wù)所Block Leviton稱賈躍亭旗下法拉第未來可能觸犯了美國證券相關(guān)法律法規(guī)，并提起集體訴訟，呼吁因交易該公司股票蒙受虧損的投資者加入訴訟。
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電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈壓力將進(jìn)一步加?。弘妱?dòng)汽車電池關(guān)鍵原材料供應(yīng)緊張
每到冬天，北方大部分純電動(dòng)車的實(shí)際續(xù)航水平都會(huì)在原有的基礎(chǔ)上打上5折-7折，不少電動(dòng)車為了兼具續(xù)航和取暖，甚至在車內(nèi)加裝柴油暖風(fēng)機(jī)。
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