電動(dòng)汽車
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為促進(jìn)碳減排，清華院士建議北京逐步禁售燃油車
6月5日，在“碳達(dá)峰碳中和北京行動(dòng)高端論壇”上，中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授歐陽明高建議北京研究出臺(tái)禁售燃油車政策，逐步將汽車指標(biāo)全部改為新能源車指標(biāo)，以促進(jìn)碳減排。
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關(guān)于鋰離子電池電動(dòng)汽車的特點(diǎn)以及發(fā)展解析
在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天，各種各樣的高科技出現(xiàn)在我們的生活中，為我們的生活帶來便利，那么你知道這些高科技可能會(huì)含有的鋰離子電池電動(dòng)汽車嗎?
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常見的電動(dòng)汽車鋰離子電池的維修方法，你知道哪些？
在生活中，你可能接觸過各種各樣的電子產(chǎn)品，那么你可能并不知道它的一些組成部分，比如它可能含有的鋰離子電池，那么接下來讓小編帶領(lǐng)大家一起學(xué)習(xí)鋰離子電池維修。一般來說鋰電池壽命有300~500次的充電周期，使用一定的次數(shù)后，容量就會(huì)明顯降低，就會(huì)需要進(jìn)行修復(fù)。
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關(guān)于電動(dòng)汽車鋰離子電池的特點(diǎn)以及快充與慢充差別解析
隨著社會(huì)的快速發(fā)展，我們的電動(dòng)汽車鋰離子電池也在快速發(fā)展，那么你知道電動(dòng)汽車鋰離子電池的詳細(xì)資料解析嗎?接下來讓小編帶領(lǐng)大家來詳細(xì)地了解有關(guān)的知識(shí)。現(xiàn)在很多電動(dòng)汽車、電動(dòng)汽車都配備了鋰離子電池，電池充電時(shí)基本都會(huì)有快充和慢充兩種方式。電動(dòng)汽車鋰離子電池充電的快慢與充電機(jī)功率、電池充電特性和溫度等緊密相關(guān)。鋰離子電池快充與慢充本質(zhì)上有何差別?二者在充電時(shí)間上的差異會(huì)給電池壽命帶來何種影響?
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一場(chǎng)汽車電源IC集成化的爭(zhēng)奪戰(zhàn)：?jiǎn)纹骷矊?shí)力是入場(chǎng)券
TI現(xiàn)在已從簡(jiǎn)單的機(jī)械多合一轉(zhuǎn)向?yàn)楦邔哟蔚目刂萍?jí)整合甚至功率級(jí)整合。日前發(fā)布的面向電動(dòng)汽車的動(dòng)力總成集成解決方案，就實(shí)現(xiàn)了50%的系統(tǒng)尺寸和成本的降低。
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國家發(fā)改委：新建小區(qū)100%預(yù)留充電樁安裝條件
為加快提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力，支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力實(shí)現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和的目標(biāo)，5月20日，國家發(fā)改委和國家能源局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見（征求意見稿）》，并面向社會(huì)公開征求意見。
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再下一城！富士康宣布與Stellantis聯(lián)合造車
5月18日，Stellantis集團(tuán)和富士康共同宣布簽署一份不具約束力的諒解備忘錄，以50/50的投票權(quán)成立一家名為“Mobile Drive”的新合資公司，其目標(biāo)是加速技術(shù)開發(fā)，通過先進(jìn)的消費(fèi)電子產(chǎn)品、人機(jī)交互界面和服務(wù)，提供超越消費(fèi)者期待的創(chuàng)新車載用戶體驗(yàn)。
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華為最新專利曝光：自動(dòng)駕駛技術(shù)可模仿車主的駕駛習(xí)慣
近日，華為技術(shù)有限公司于公開了“用于自主駕駛的個(gè)人駕駛風(fēng)格學(xué)習(xí)”專利信息，專利公開號(hào)為CN112805198A，總體上涉及自主駕駛技術(shù)。具體來說，就是用于自主車輛的運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)和方法。
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DC充電站：意法半導(dǎo)體在功率與控制方面遇到的挑戰(zhàn)
預(yù)計(jì)到2027年，全球電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)規(guī)模將從2020年估計(jì)的2,115,000單位增長至30,758,000單位，復(fù)合年均增長率高達(dá)46.6%。
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傳特斯拉將新增“提車考試”環(huán)節(jié)：車主成績超80分再提車！
近日，一名特斯拉車主爆料稱，近期國內(nèi)特斯拉新車交付將新增考試環(huán)節(jié)。通過考試后的車主將獲得名為“特新生”認(rèn)證，即車輛初體驗(yàn)測(cè)試；同時(shí)，交付人員建議考試成績超過80分后再提車。
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車輛電氣化革命
電動(dòng)汽車(EV)的革命將繼續(xù)存在。在運(yùn)輸?shù)臍v史上冒出了錯(cuò)誤的開始，但是這次沒有停止過的機(jī)會(huì)。這場(chǎng)革命將如何影響汽車運(yùn)輸是一個(gè)發(fā)展中的故事。隨著技術(shù)和發(fā)電的進(jìn)步，許多車輛將在不久的將來為電動(dòng)動(dòng)力總成提供選件或標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。
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賈躍亭造車夢(mèng)成真：FF 91或?qū)㈤_放試駕！
5月8日，F(xiàn)aradayFuture官方微博發(fā)布消息稱，“FF 91，紐約見！歡迎紐約的朋友們關(guān)注，屆時(shí)有機(jī)會(huì)率先體驗(yàn)極智科技奢華FF 91！”這對(duì)于準(zhǔn)車主來說是一個(gè)難得的機(jī)會(huì)，不過，官方并未明確具體的體驗(yàn)時(shí)間。
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首批6城試點(diǎn)車城融合發(fā)展，智能汽車產(chǎn)業(yè)越過了一道大坎
參考資料：騰訊車路協(xié)同｜兩大核心能力和四大應(yīng)用場(chǎng)景老徐說交通智能汽車產(chǎn)業(yè)研究：智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈空間、節(jié)奏和選股邏輯華泰證券，張馨元、錢海
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蔚來汽車出海
過去一年在新冠疫情劇烈沖擊之下，新能源汽車市場(chǎng)卻依然實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)突圍。
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日產(chǎn)宣布出售所持戴姆勒股份，所得資金擬研發(fā)電動(dòng)汽車
日產(chǎn)汽車公司宣布，為加強(qiáng)公司的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，將出售所持全部德國戴姆勒汽車公司股份，預(yù)計(jì)交易額將達(dá)11.49億歐元（約合人民幣89.39億元）；出售收益將計(jì)入2021年4-6月期財(cái)報(bào)，用于純電動(dòng)汽車等產(chǎn)品的研發(fā)。
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華為成立汽車“特別項(xiàng)目組”
4月28日，據(jù)媒體報(bào)道，華為內(nèi)部已任命歐洲消費(fèi)者業(yè)務(wù)總裁戢仁貴接替汪嚴(yán)旻，出任華為全球生發(fā)展部總裁。汪嚴(yán)旻將負(fù)責(zé)新成立的生態(tài)特別項(xiàng)目優(yōu)化組。
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人類真的能相信特斯拉Autopilot嗎？恐怕未必
雖然特斯拉一再強(qiáng)調(diào)Autopilot很可靠，但消費(fèi)者仍然保持懷疑。到底Autopilot準(zhǔn)備好了嗎？美國知名自媒體博客平臺(tái)Medium的一篇文章稱，頻發(fā)的事故表明，沒有激光雷達(dá)傳感器的特斯拉Autopilot，遠(yuǎn)未到達(dá)完美的地步。
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混動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)者豐田開始造電動(dòng)汽車，曾清空特斯拉股份
豐田正在加速向電動(dòng)汽車市場(chǎng)挺進(jìn)，在2021年上海汽車展上，豐田展示首輛電動(dòng)SUV，也就是BZ 4X（BZ代表Beyond Zero），它是根據(jù)新的e-TNGA平臺(tái)開發(fā)的。這款電動(dòng)SUV與RAV-4很相似，但平臺(tái)是全新的。
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好玩好看又好開，BEIJING-X7車主自駕露營樂翻天
4月17-19日，BEIJING汽車京友匯第一季上海站開啟，來自全國的20多名BEIJING汽車車主齊聚上海長興島，參加自駕露營、逛車展等一系列車主活動(dòng)。
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鐵粉車主參加BEIJING京友匯體驗(yàn)活動(dòng)，上海車展展臺(tái)開啟車主直播
4月17-19日，BEIJING汽車舉辦BEIJING汽車京友匯活動(dòng)，邀請(qǐng)全國20多名BEIJING汽車車主參加自駕露營、逛上海車展等活動(dòng)。其中，有三位北京車主不遠(yuǎn)千里來到車展現(xiàn)場(chǎng)，見證BEIJING-EU5 PLUS和BEIJING-U5 PLUS重磅亮相，并在展臺(tái)直播分享用車經(jīng)歷。
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