電動汽車
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英飛凌引領(lǐng)開發(fā)三大電動汽車項目：讓更多電動汽車在歐洲上路
2015年6月10日，德國慕尼黑和比利時布魯塞爾訊——歐洲委員會正在開展三個全新研究項目，旨在讓電動汽車更便宜、更高效和更可靠，從而促使更多的電動環(huán)保車輛駛上歐洲的街
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能源變革！新型電動汽車將與燃油車大PK
“到2020年，電動車百公里電耗降低20%，A級車達(dá)到每百公里12度，取消補貼也可以跟燃油車競爭。”在8月1日“互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通”高峰論壇上
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決戰(zhàn)電動汽車不僅靠電池 發(fā)電機/輕量化技術(shù)也可以
1908年，當(dāng)福特第一臺T型車開下生產(chǎn)線時，宣告了汽車從此正式走向了市場化。當(dāng)時的美國《TIme》雜志這樣評價道：“這就像全世界裝上了輪子，有了汽車，人們能居住在郊外，并到城市工
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最后一公里:電動汽車充電樁安裝與常見問題解讀
為了解決大家的這些困惑，筆者近日將通過剛剛參加的晨風(fēng)電動車“京津雙城記”試駕活動，來為大家解讀充電樁的那些安裝要領(lǐng)，希望可以為車友提供一些參考和幫助。至于其他品牌的充
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電動汽車動力電池系統(tǒng)五大國標(biāo)最詳解讀
國標(biāo)針對動力電池系統(tǒng)，建立了常規(guī)性能和功能要求——容量、能量、功率、效率、標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)壽命、工況循環(huán)壽命、存儲、荷電保持、容量恢復(fù)、倍率性能、高低溫性能等，建立了安全防護要求&md
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混合動力電動汽車系統(tǒng)電路解析 —電路圖天天讀（237）
近幾十年來，資源短缺和環(huán)境保護成為世界汽車工業(yè)面臨的兩大挑戰(zhàn)。石油資源短缺，汽車尾氣對大氣的污染日趨嚴(yán)重，因此，各國汽車工業(yè)都加大了研究和開發(fā)其它燃料汽車和電動汽車的力度。 1&
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淺析電動汽車電池組充電智能化方案
電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。因此在向市場推廣的過程中電動汽車
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根除里程焦慮 特斯拉電動汽車充電方案解析
可以說電動汽車，已經(jīng)成為未來汽車的一個發(fā)展趨勢。但就現(xiàn)階段而言，這種新時代的產(chǎn)物還不能讓所有人接受。究其原因，當(dāng)然還是充電和續(xù)航里程的問題。但前不久特斯拉做出了一系列應(yīng)對措施，比如免費為車主
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激發(fā)車載精準(zhǔn)電源管理應(yīng)用潛能
人機界面產(chǎn)品由硬件和軟件兩部分組成，硬件部分包括處理器、顯示單元、輸入單元、通訊接口、數(shù)據(jù)存貯單元等，其中處理器的性能決定了HMI產(chǎn)品的性能高低，是HMI 的核心單元。根據(jù)HMI的產(chǎn)品等級不
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揭秘不為人知的電動汽車電池系統(tǒng)保修
國內(nèi)的新能源汽車處在如火如荼的階段，對于整車企業(yè)而言，如何確保新能源汽車的動力電池、電機、電控等關(guān)鍵零部件提供不低于5年或者10萬公里的質(zhì)保，以及質(zhì)保費用在整個車輛的合理范圍以內(nèi)，這是一個大
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什么樣的充電方式最好？電動汽車快充研究
面對現(xiàn)在動則幾十、上百萬元的電動汽車，究竟我們的銀子有多少是花費在購車上，又有多少是用來購買了電池？電池是電動汽車的心臟，它的好壞將直接影響到我們的正常出行，相對于燃油車，最大的問題在于電池
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為什么路上的電動汽車沒有變多？
目前對于汽車行業(yè)來說，最具挑戰(zhàn)性的一個工作就是向消費者解釋行業(yè)的未來不再像以前一樣了。我們迫切需要減少車輛碳排放量以避免把這個美麗的藍(lán)色星球變成不適宜人類居住的「地獄」。這意味著汽車需要采用
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特斯拉宣布擬按照1：5比例拆股 盤后股價上漲近7%
8月12日消息，據(jù)國外媒體報道，當(dāng)?shù)貢r間周二，電動汽車制造商特斯拉宣布，擬按照1：5的比例拆分其股票。 股票分拆是企業(yè)讓散戶投資者更容易獲得股票的一種方式，可能會吸引進行小額交易的個人投資者。 在特
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寧德時代新技術(shù)可能使電動汽車?yán)m(xù)航超800公里 擬在2030年前推出
8月13日消息，據(jù)國外媒體報道，周三，特斯拉供應(yīng)商、鋰離子電池制造商寧德時代（CATL）表示，該公司正在研究的一項新技術(shù)將使電池與電動汽車的底盤 “合體”，并可能使電動汽車的續(xù)航里程超過800公里。
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電動汽車充電難，燃料電池車來攪局？
最近，新能源電動汽車行業(yè)興起了一種新型動力系統(tǒng)，名為燃料電池。 作為兩種投放市場不太長時間的新型環(huán)保車輛（EV以三菱的MiEV于2009年投放市場計算，至今為6年；FCV以豐田的
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寧德時代董事長曾毓群：今年歐洲電動汽車銷量將超過中國
8月13日消息，據(jù)國外媒體報道，特斯拉供應(yīng)商、鋰離子電池制造商寧德時代董事長曾毓群預(yù)計，今年，整個歐洲的電動汽車銷量將超過中國。 數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，歐洲的新能源汽車市場增長了52%。相比之下，中
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未來電動汽車或?qū)⑹褂免c離子電池
法國研究人員已經(jīng)公開了一個可以工作的鈉離子電池原型產(chǎn)品，可能為生產(chǎn)成本低于目前鋰離子電池的新型可充電電池鋪平了道路。 利用鈉元素生產(chǎn)電池并非是新創(chuàng)意，但這一技術(shù)的開發(fā)在數(shù)十年前讓
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寧德時代子公司時代吉利擬投資建設(shè)動力電池宜賓項目
8月12日消息，昨日，特斯拉供應(yīng)商、鋰離子電池制造商寧德時代（CATL）發(fā)布公告稱，它旗下的子公司時代吉利擬投資建設(shè)動力電池宜賓項目。 寧德時代與浙江吉潤汽車有限公司（下稱“浙江吉潤”）共同出資設(shè)立
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特斯拉斥資近1億美元為其德州超級工廠買地
8月10日消息，據(jù)國外媒體報道，電動汽車制造商特斯拉花了近1億美元在奧斯汀買下了一塊土地，以建造其德州超級工廠。 上個月，特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉的下一座超級工廠將建在德州奧斯汀。該工廠將是特
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電動汽車充電接口及通信協(xié)議新國標(biāo)發(fā)布
12月28日，質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等部門在京發(fā)布新修訂的5項電動汽車充電接口及通信協(xié)議國家標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)檢總局黨組成員、國家標(biāo)準(zhǔn)委主任田世宏，國家能源局副局長鄭柵潔出席會
