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IGBT的工作原理
本文通過(guò)等效電路分析，通俗易懂的講解IGBT的工作原理和作用，并精簡(jiǎn)的指出了IGBT的特點(diǎn)。可以說(shuō)，IGBT是一個(gè)非通即斷的開關(guān)，兼有MOSFET的高輸入阻抗和GTR的低導(dǎo)通壓降兩方
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PI推出緊湊、高效的SCALE-iDriver IC產(chǎn)品系列 可支持1700 V IGBT
Power Integrations近日推出SCALE-iDriver 系列電磁隔離的單通道門極驅(qū)動(dòng)IC的擴(kuò)展產(chǎn)品。新器件支持耐壓為1700 V以內(nèi)的IGBT，通常適用于400 VAC至690 VAC的應(yīng)用。它們也適用于最新的三電平拓?fù)涔夥孀兤鳎约安捎?500 V新直流母線標(biāo)準(zhǔn)的光伏陣列。擴(kuò)展后的1700 V SCALE-iDriver產(chǎn)品系列允許OEM廠商在各類解決方案中使用相同的高度集成、安全可靠的驅(qū)動(dòng)器方案。
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第三代半導(dǎo)體是中國(guó)“芯”崛起的希望嗎？
繼“集成電路產(chǎn)業(yè)”帶動(dòng)中國(guó)在半導(dǎo)體行業(yè)的投資熱潮后，三代半導(dǎo)體如今逐步進(jìn)入人們的視線。今天我(作者)就以一個(gè)在三代半導(dǎo)體行業(yè)浸淫近15載的江湖中人角度給大家聊一聊，三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)在中國(guó)乃至世界的發(fā)展，以及這個(gè)行業(yè)的特點(diǎn)。
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一顆IGBT如何撬動(dòng)電動(dòng)汽車逆變器？
電動(dòng)汽車逆變器用于控制汽車主電機(jī)為汽車運(yùn)行提供動(dòng)力，IGBT功率模塊是電動(dòng)汽車逆變器的核心功率器件，其驅(qū)動(dòng)電路是發(fā)揮IGBT性能的關(guān)鍵電路。驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)與工業(yè)通用變頻
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TDK發(fā)布用于新型IGBT模塊的直流支撐電容器
TDK集團(tuán)推出新型愛普科斯 (EPCOS) 直流支撐電容器。該元件專為英飛凌科技公司 (Infineon Technologies) HybridPACK™1-DC6 IGBT模塊而設(shè)計(jì)，采用多觸點(diǎn)結(jié)構(gòu)，具備尺寸大小與IGBT模塊精確匹配的六個(gè)母線端子。其
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解讀電動(dòng)汽車逆變器用IGBT驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)及可用性測(cè)試
電動(dòng)汽車逆變器用于控制汽車主電機(jī)為汽車運(yùn)行提供動(dòng)力，IGBT功率模塊是電動(dòng)汽車逆變器的核心功率器件，其驅(qū)動(dòng)電路是發(fā)揮IGBT性能的關(guān)鍵電路。驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)與工業(yè)通用變頻
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大聯(lián)大品佳集團(tuán)力推英飛凌高效UPS解決方案
致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出英飛凌(Infineon)最新的650V TRENCHSTOP™ 5 IGBT，對(duì)傳統(tǒng)技術(shù)的一次突破，重新界定IGBT同級(jí)最佳效能。該款器件采用TRENCHSTOP&
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英飛凌RC-E系列單管IGBT可直接升級(jí)現(xiàn)有設(shè)計(jì)，樹立性價(jià)比新基準(zhǔn)
2016年10月17日，德國(guó)慕尼黑訊——感應(yīng)加熱電器通常采用諧振拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，需要單管IGBT在18 kHz至40 kHz的開關(guān)頻率范圍內(nèi)表現(xiàn)出最佳性能。英飛凌科技股份公司(FSE:
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高壓無(wú)功補(bǔ)償發(fā)生器（SVG）電源解決方案
SVG是目前無(wú)功功率控制領(lǐng)域內(nèi)的最佳方案。相對(duì)于傳統(tǒng)的調(diào)相機(jī)、電容器電抗器、以晶閘管控制電抗器TCR為主要代表的傳統(tǒng)SVC等方式，SVG有著無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。
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Littelfuse將收購(gòu)ON Semiconductor部分產(chǎn)品組合 提高在汽車用電子產(chǎn)品市場(chǎng)的份額
Littelfuse, Inc宣布其已達(dá)成最終協(xié)議，將向ON Semiconductor Corporation收購(gòu)用于汽車點(diǎn)火應(yīng)用的瞬態(tài)電壓抑制(“TVS”)二極管、開關(guān)晶閘管和絕緣柵雙極晶體管(
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薄膜電容器: 用于新型IGBT模塊的直流支撐電容器
TDK 集團(tuán)推出新型愛普科斯 (EPCOS) 直流支撐電容器。該元件專為英飛凌科技公司 (Infineon Technologies) HybridPACK™1-DC6 IGBT模塊而設(shè)計(jì)，采用多觸點(diǎn)結(jié)構(gòu)，具備尺寸大小與IGBT模塊精確匹配的六個(gè)母線端子。
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IGBT最基礎(chǔ)的東西，看完就懂！
IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)，絕緣柵雙極型晶體管，是由BJT(雙極型三極管)和MOS(絕緣柵型場(chǎng)效應(yīng)管)組成的復(fù)合全控型電壓驅(qū)動(dòng)式功率半導(dǎo)體器件,具有功率MOSFET的高速性能與雙極的低電阻性能兩方面的優(yōu)點(diǎn)
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三大方法快速判斷IGBT是否已經(jīng)損壞
隨著大功率電源設(shè)備的普及率越來(lái)越高，IGBT在大功率電源設(shè)備中的作用也越來(lái)越重要，因此對(duì)IGBT知識(shí)進(jìn)行全方面的了解是非常有必要的。隨著使用頻率的升高，IGBT在使用過(guò)程中
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防止電動(dòng)/混動(dòng)汽車“發(fā)燒”，先測(cè)測(cè)IGBT的熱性能
先來(lái)看幾個(gè)電動(dòng)/混動(dòng)汽車(EV/HEV)由于過(guò)熱問(wèn)題被召回的真實(shí)案例。2016年1月，美國(guó)汽車制造商召回五千多萬(wàn)的汽車;2014年9月，福特公司由于電子混合系統(tǒng)過(guò)熱問(wèn)題召回7400輛汽車;2014年1月，特斯拉為了防止過(guò)熱召回290
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Mentor推出 MicReD Power Tester 600A 解決方案，用于解決電動(dòng)和混合動(dòng)力車 IGBT 熱可靠性問(wèn)題
Mentor Graphics公司今天宣布推出全新的 MicReD® Power Tester 600A 產(chǎn)品，其在功率循環(huán)中能測(cè)試電動(dòng)和混合動(dòng)力車 (EV/HEV) 的功率半導(dǎo)體器件的可靠性。借助 MicReD
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Mentor Graphics 推出獨(dú)特的 MicReD Power Tester 600A 解決方案，用于解決電動(dòng)和混合動(dòng)力車 IGBT 熱可靠性問(wèn)題
Mentor Graphics公司(納斯達(dá)克代碼：MENT)今天宣布推出全新的 MicReD® Power Tester 600A 產(chǎn)品，其在功率循環(huán)中能測(cè)試電動(dòng)和混合動(dòng)力車 (EV/HEV) 的功率半導(dǎo)體器件的可靠性。
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大功率IGBT中濾波電容的選擇與計(jì)算
由于IGBT類電源的特殊性，于一般的電源相比其中很多器件都會(huì)有相應(yīng)的改動(dòng)。濾波電容就是其中一個(gè)變動(dòng)較大的器件。為了為大功率電源進(jìn)行不間斷的供電，濾波電容需要擁有較大
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大功率電源中IGBT電壓與驅(qū)動(dòng)能力是什么關(guān)系?
IGBT作為電壓控制型開關(guān)器件，IGBT的開關(guān)由柵極的電壓控制。大家都知道柵極電壓升高，IGBT導(dǎo)通，柵極電壓低，IGBT關(guān)斷。但是使用的時(shí)候還是很容易忽略柵極導(dǎo)通電壓的高低對(duì)
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太陽(yáng)能中根據(jù)逆變拓?fù)溥M(jìn)行IGBT選擇
在綠色能源快速發(fā)展的當(dāng)下，太陽(yáng)能發(fā)電對(duì)于人們來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是什么新鮮事物。在太陽(yáng)能逆變電源的角度來(lái)說(shuō)，想要獲得更多的效率，IGBT就是必不可少的重要器件。使用IGBT能夠?yàn)樘?yáng)能逆變器帶來(lái)更大的收益。
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安森美半導(dǎo)體推出基于第三代超場(chǎng)截止技術(shù)的1200 V器件
21ic訊 推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)： ON)，推出新系列絕緣柵雙極晶體管(IGBT)，采用公司專有的超場(chǎng)截止溝槽技術(shù)。NGTB40N120F
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