隨著手機(jī)行業(yè)的快速發(fā)展,在手機(jī)芯片上已經(jīng)有了許多廠商了,其中聯(lián)發(fā)科,高通,海思麒麟在這市場占據(jù)了較大的份額。但是總有人問,為什么聯(lián)發(fā)科做了這么多年的處理器。
芯片危機(jī)出現(xiàn)后,各大芯片企業(yè)都在加速提升芯片產(chǎn)能,目的就是緩解芯片危機(jī),畢竟,缺少芯片已經(jīng)影響汽車等眾多行業(yè)的發(fā)展。
在SoC市場,基本上就是高通和聯(lián)發(fā)科的雙雄爭霸態(tài)勢。因為它們是面向公眾市場供貨量最大的兩個生產(chǎn)商,不像蘋果、華為只是自給自足不外賣;三星雖說有外賣,但開放程度并不高,只是極個別手機(jī)品牌的合作;而像后起之秀展銳,現(xiàn)在還未形成規(guī)模效應(yīng),無法在SoC市場擁有絕對競爭力。
9月23日消息,國際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會(SEMI)于昨(22)日公布的最新數(shù)據(jù)顯示,8月北美半導(dǎo)體設(shè)備制造商出貨金額達(dá)36.5億美元,環(huán)比下滑了5.4%,中止此前連續(xù)八個月的成長,同時也中止了連續(xù)七個月創(chuàng)新高走勢,轉(zhuǎn)為衰退。不過,如果以同比來看,仍有37.6%的增長。
在2019年,華為以2.4億臺高端智能手機(jī)的全球銷量,首次超越了蘋果,結(jié)合讓高通都望塵莫及的5nm麒麟9000芯片,本以為這會是國產(chǎn)品牌崛起的轉(zhuǎn)折點,但沒想到的是,在老美的制裁下,華為的高光時刻竟然成了國產(chǎn)智能手機(jī)品牌近些年唯一的高光時刻。
前幾日,美國打著“提高芯片供應(yīng)鏈透明度”的旗號,態(tài)度強(qiáng)硬的命令三星、臺積電等晶圓代工廠,必須在45天內(nèi),交出庫存量、訂單、銷售記錄等。此舉可能會使三星和臺積電在價格談判中與美國公司處于不利地位。
在中國臺灣西北海岸,坐落著被稱為世界上最重要的公司之一,它位于堆滿招潮蟹和芬芳柿園的泥灘之間。臺積電是世界上最大的半導(dǎo)體芯片(也稱為集成電路,或簡稱芯片)代工制造商,為我們的智能手機(jī)、筆記本電腦、汽車、手表、冰箱等提供動力。該公司客戶包括蘋果、英特爾、高通、AMD和英偉達(dá)等。
三星電子是先進(jìn)半導(dǎo)體技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者。美國時間10月7日,在一年一度的三星論壇上,三星代工業(yè)務(wù)總裁兼負(fù)責(zé)人Siyoung Choi博士談到了三星芯片生產(chǎn)的未來規(guī)劃,以及全球短缺對其代工廠業(yè)務(wù)的影響。他透露了三星制造3nm和2nm芯片的“路線圖”。
在芯片領(lǐng)域內(nèi),很多技術(shù)都被美國企業(yè)掌握,尤其是在芯片研發(fā)設(shè)計方面。
當(dāng)前中國大陸生產(chǎn)了全世界幾乎所有的電子產(chǎn)品。但是中國大陸的芯片產(chǎn)能是全球第三(占據(jù)16%) 韓國和中國臺灣地區(qū)各自占據(jù)20%以上,日本占據(jù)15%,中國大陸地區(qū)的16%當(dāng)中以三星西安,海力士無錫,英特爾海力士大連為主。而主要設(shè)備供應(yīng)商和原材料供應(yīng)商基本來自境外。
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機(jī)——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
早在去年下半年,半導(dǎo)體行業(yè)就感受到供應(yīng)短缺之苦,卻也承蒙半導(dǎo)體短缺之福。同行前輩說,入行三十年來,從未遇到如此嚴(yán)重的短缺現(xiàn)象。盡管芯片工廠晝夜不停地運轉(zhuǎn),此時的世界半導(dǎo)體,卻依然時刻面臨著彈盡糧絕的險境。
昨晚,蘋果舉辦了聲勢浩大的發(fā)布會,除了帶來全新的iPhone、iPad和Apple watch等產(chǎn)品外,當(dāng)然也少不了蘋果的新的A系列芯片——A15。按照蘋果的說法,這款新處理器將成為“智能手機(jī)中最快的芯片”。
ASML大家都不陌生,它是全球最頂尖的光刻機(jī)巨頭,旗下的EUV光刻機(jī)更是目前最先進(jìn)的半導(dǎo)體設(shè)備之一,可用于生產(chǎn)7nm和5nm芯片。之前,國內(nèi)一直都想要從ASM那里進(jìn)口一臺EUV光刻機(jī),但卻始終買不到,這也導(dǎo)致國人對ASML這家公司的態(tài)度并不是很好。
英特爾公司周二宣布了未來十年在歐洲的芯片投資計劃,將投入800億歐元以提高歐洲的芯片產(chǎn)能,并率先在愛爾蘭為汽車制造商開設(shè)半導(dǎo)體工廠,以緩解汽車芯片的短缺壓力。
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