近幾個(gè)月來,隨著某低價(jià)拼團(tuán)電商平臺(tái)引發(fā)的熱議,消費(fèi)升級(jí)與消費(fèi)降級(jí)的爭論進(jìn)入大眾視野。而這種討論也從日用消費(fèi)品領(lǐng)域延伸至家電圈中,中國家庭中的家電產(chǎn)品正在經(jīng)歷升級(jí)還是降級(jí)過程呢? 對(duì)此,得
在談到聯(lián)網(wǎng)汽車收集的海量數(shù)據(jù)以及涉及到個(gè)人隱私的問題時(shí),博世認(rèn)為足夠的透明性十分關(guān)鍵。到目前為止,博世有一臺(tái)L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛原型車,這是一輛經(jīng)過改裝的特斯拉Model S車型,使用了6個(gè)激光雷
12月4日下午2點(diǎn),在科興科學(xué)園國際會(huì)議中心3號(hào)會(huì)議廳,由電子發(fā)燒友主辦的2018第五屆物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)之智慧城市分論壇盛大開幕,論壇邀
本文來自車云微信號(hào),作者: 北方奮斗小青年,本文作為轉(zhuǎn)載分享。 “ 美國時(shí)間1月8日,備受關(guān)注的CES(國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì))就要拉開大幕,好戲即將上演!” 賭城一年一度的C
通俗的講,能夠把不相干的物體聯(lián)系到一起,這就是物聯(lián)網(wǎng)的驚人之處。從智能汽車到智能交通,從智能手機(jī)到智能穿戴,從智能電器到智能家居,毫不夸張,無論哪個(gè)行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)都可以做到讓它們彼此相互交流。這
Bosch Sensortec在加利福尼亞州圣何塞(San Jose)舉行的傳感器博覽會(huì)暨研討會(huì)上推出了其高性能BMA456加速度計(jì)的新版本。BMA456耳穿戴加速度計(jì)是業(yè)界唯一在單一傳感器中集
隸屬于博世集團(tuán),羅伯特·博世創(chuàng)業(yè)投資公司發(fā)起了對(duì)鎂伽機(jī)器人的成長階段投資。這家擁有100多名全職員工的中國高新機(jī)器人公司總部設(shè)在北京。公司基于先進(jìn)的精密測量,機(jī)器視覺和人工智能(AI)技術(shù),為實(shí)
隨著5G在英國的商用開啟,其對(duì)經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用已經(jīng)開始發(fā)酵——據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,首輪工廠試驗(yàn)表明,超高速移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)將為英國經(jīng)濟(jì)帶來價(jià)值36億英鎊的生產(chǎn)率提升。 伍斯特博世(Worcester
(文章來源:傳感器專家網(wǎng)) 許多人都擔(dān)心車輛碰撞事故造成的電纜損壞,因?yàn)殡姵氐碾娏骺赡苄孤┑交旌蟿?dòng)力車或純電動(dòng)車的金屬車身。畢竟,這些電池能提供高達(dá)400到800伏的電壓。對(duì)此,近期,汽
汽車零部件制造商博世推出了一項(xiàng)新型半導(dǎo)體技術(shù)。 日前,據(jù)外媒報(bào)道,汽車零部件制造商博世推出了一項(xiàng)新型半導(dǎo)體技術(shù)。該技術(shù)可在電動(dòng)車發(fā)生事故后,利用微型芯片切斷電源防止車內(nèi)人員觸電以及防止車
(文章來源:36氪) 在今年的國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)(CES)上,博世集團(tuán)宣布與天貓精靈達(dá)成合作,雙方攜手推出了首款面向高端市場的智能音箱——琪娜,旨在通過互聯(lián)產(chǎn)品和服務(wù)為人們帶來更為
中怡康47周冰箱行業(yè)數(shù)據(jù)顯示:萬元以上市場,卡薩帝份額39.4%,西門子份額16.9%,博世和松下同為6.7%,三星為5.7%。1.5萬元以上價(jià)位段,卡薩帝份額44.1%,西門子份額14%,松下
繼首個(gè)無人駕駛汽車自動(dòng)代客泊車技術(shù)在德國獲批試運(yùn)行后,博世與梅賽德斯-奔馳合作的自動(dòng)駕駛出租車試點(diǎn)項(xiàng)目開始運(yùn)行。 12月9日,博世和梅賽德斯-奔馳宣布,二者的城市自動(dòng)駕駛出租車項(xiàng)目在硅谷
梅賽德斯將其自動(dòng)駕駛汽車帶到美國公路上,啟動(dòng)了一個(gè)自動(dòng)搭車試點(diǎn)項(xiàng)目,用戶將看到自動(dòng)駕駛豪華轎車在硅谷的特定街道徘徊。這種城市自動(dòng)駕駛項(xiàng)目,正在部署專門定制的梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車,配備來自博世的
隨著蘋果和Facebook之類的知名科技公司在接下來幾年內(nèi)大力推出自己的智能眼鏡,為了追趕與其他公司的競爭,工程公司博世一直在致力于光學(xué)組件的研發(fā)。 本周,博世的Sensortech部門
“我這車買的時(shí)候22萬,今兒就想賣了,你們能出多少錢?” “我看您是真有意出,我這邊就痛快的給您報(bào)一價(jià)兒,7萬塊錢,今兒這車我就收了?!睂?duì)方一臉誠懇的回答道。 這是筆者在二手車市
“左打方向,車向右;右打方向,車向左?!巴ㄟ^改變參數(shù)設(shè)置,實(shí)現(xiàn)這波神奇的操作,這就是博世研發(fā)出的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 不經(jīng)常鉆研技術(shù)的小伙伴兒們可能會(huì)略顯迷茫,什么是線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)呢?它跟傳統(tǒng)的
德國供應(yīng)商博世(Bosch)參加2020年國際消費(fèi)電子展(CES 2020),推出了一款由人工智能驅(qū)動(dòng)的遮陽板,稱為虛擬遮陽板。這是對(duì)汽車歷史上幾乎沒有發(fā)展的零件的重大更新。
日前,陜西移動(dòng)攜手博世力士樂,共同打造了陜西省首個(gè)5G智慧工廠。這個(gè)工廠是陜西移動(dòng)5G技術(shù)應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域的一個(gè)里程碑,也是西北地區(qū)規(guī)模最大、自動(dòng)化程度最高的無線產(chǎn)品制造基地。 通過本次合
1 月 7 日訊,定位平臺(tái)公司 TomTom(TOM2)、博世和戴姆勒宣稱,他們聯(lián)合研發(fā)了一種高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)或智能續(xù)航控制系統(tǒng) – 戴姆勒預(yù)測性動(dòng)力總成控制(PPC)系統(tǒng),專為商用