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比亞迪全新元EV 535開啟預(yù)售 智能系統(tǒng)全面升級
2018年新能源汽車銷量冠軍比亞迪，又推出一款長續(xù)航車型。 日前，比亞迪全新元EV 535在北京元·中心開啟預(yù)售。作為元EV360 升級版，元EV 535綜合工況續(xù)航里程從30
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比亞迪進軍A00級電動汽車市場 加大投資實力不容小覷
“微型和小型電動車會是比亞迪另外一個爆點。”比亞迪董事長兼總裁王傳福在2017年接受媒體采訪時，曾表達過進軍微型電動汽車市場的雄心。 今年，比亞迪正式將這一計劃落地，比亞迪計劃
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當(dāng)下中國汽車產(chǎn)業(yè)的7個小趨勢
本文來自車云網(wǎng)，本文作為轉(zhuǎn)載分享。 1月18日，由車云網(wǎng)主辦的“2018中國汽車科技創(chuàng)新大獎”在北京圓滿落幕，包括車型獎、科技企業(yè)獎及年度大獎在內(nèi)的三大類共計45個獎項正式揭曉。
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比亞迪是如何在插電混動的激烈競爭中留有一席之位的
2018年對于國內(nèi)的新能源汽車來說，開啟了新一輪銷量高潮，以比亞迪、北汽、上汽為代表，分別往20萬、15萬和10萬這幾個重要的關(guān)口沖刺，去贏得更多的市場份額。 插電式混合動力的車型競爭
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2018年智能電動車世界大戰(zhàn)打響 兩大陣營四方勢力已殺紅眼
2018，智能電動車世界大戰(zhàn)打響，兩大陣營四方勢力已殺紅眼。 國內(nèi)智能電動汽車的口號喊了多年，2018可謂是真正爆發(fā)的一年。 在特斯拉這個標(biāo)桿之外，奔馳、寶馬、奧迪等豪
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全球新能源汽車市場快速崛起 企業(yè)動力電池業(yè)務(wù)也開始改弦易轍
2018年，多家企業(yè)啟動動力電池拆分業(yè)務(wù)，有的出于“甩包袱”考慮，有的則為了整裝再出發(fā)?！八Πぁ钡囊呀?jīng)完成或接近完成；獨立化運營，打算重振動力電池業(yè)務(wù)的則仍在繼續(xù)。 謀求壯大動力電池業(yè)
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比亞迪元EV 535打破里程焦慮魔障 百公里能耗低至13．3kwh
2018年車市整體下滑，凜冬已至，新能源汽車成為汽車銷量唯一的增長點，交出了125．6萬輛、同比增長61．7％的傲人答卷。同時，新能源汽車市場的爆發(fā)也催生了一批逆市上揚，跑贏行業(yè)的整車制造廠。
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新能源汽車領(lǐng)域的主流車企2018銷量目標(biāo)完成率大盤點
2018年，中國車市出現(xiàn)自1990年以來的首次年度下滑，全年銷量止步于2808．06萬輛，同比下降2．76％。在整體車市下行的背景環(huán)境下，新能源汽車市場成為車市寒冬中的一抹亮色。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，
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新能源汽車不斷火爆 動力電池行業(yè)爭霸激烈
新能源汽車市場繼續(xù)紅火，動力電池行業(yè)也在2018年處于上行周期，全年總裝機量同比增長了55.58%，行業(yè)集中度進一步提升。頭部企業(yè)和尾部企業(yè)反差巨大：寧德時代和比亞迪合計占據(jù)66.8%的裝機份額
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寧德時代：電池針刺測試無意義 最新國標(biāo)已取消 比亞迪“一針見血”
當(dāng)前，新能源汽車市場常用電池分別為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。其中，三元鋰電池代表企業(yè)為寧德時代，而比亞迪則為生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池的代表企業(yè)。這也是目前動力電池市場的老大和老二。今年3月份，比亞迪發(fā)布了全新
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2018主流新能源車企：6家實現(xiàn)銷量目標(biāo) 最低一家僅完成19.2%
2018年，中國車市出現(xiàn)自1990年以來的首次年度下滑，全年銷量止步于2808.06萬輛，同比下降2.76%。在整體車市下行的背景環(huán)境下，新能源汽車市場成為車市寒冬中的一抹亮色。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，
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賽靈思與比亞迪合作 提供用戶更高級別的安全出行保障
據(jù)外媒獲悉，12月18日，芯片制造商賽靈思與中國電動汽車制造商比亞迪達成協(xié)議，將為比亞迪商用車和乘用車的駕駛員輔助應(yīng)用程序提供其Zynq芯片。從2019年比亞迪車型開始，賽靈思將支持比亞迪汽車實
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2019年，特斯拉的四大動向逐個看
2018年，對特斯拉有喜悅，更多的是市場、投資人對特斯拉的考驗。這一年對特斯拉充滿挑戰(zhàn)，但也是特斯拉最為成功的一年。根據(jù)特斯拉在2
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新能源車更換電池的費用高 未來電池技術(shù)繼續(xù)突破
如今，新能源車早已進入千家萬戶。但是對于很多第一批選擇新能源車的用戶來說，他們卻碰到了難題：許多新能源車的電池出現(xiàn)了衰減，而更換電池的費用卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了很多車主的預(yù)計。 而在前不
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特斯拉豪賭中國工廠，必須先過資金和人才關(guān)
編者按：特斯拉在2018年第四季度交付了63150輛Model 3, 2018年特斯拉汽車總交付量接近15萬輛。這從側(cè)面證明了特斯拉確實在美國電動車市場銷售中占據(jù)了主導(dǎo)地位。但是有分析師表示，2
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Polestar 2車機系統(tǒng)曝光，一場探索彩蛋的funny之旅
我們通過手機把玩了一下Polestar未來的車機系統(tǒng)。 隨著Polestar 1的亮相，這個來自沃爾沃旗下獨立的電動高性能汽車品牌Polestar（北極星）似乎也變得不再那么神秘。而前不
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比亞迪2月銷量快報發(fā)布：新能源汽車同比增長73％
近日，比亞迪發(fā)布其 2019年2月銷量快報，公告顯示，2月份，公司新能源汽車銷量為14429輛，同比增長73％。1－2月累計銷量為43097輛，同比增長175％。電池方面，2月新能源汽車動力電池
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前法拉利、奔馳設(shè)計師加盟 讓比亞迪的產(chǎn)品形象推到了一個全新的高度
2月的北京，雪如約而至，19年首月的車市成績單像是北京零下十度的氣溫顯得寒氣逼人，不過遠(yuǎn)在2000公里之外的深圳，20度過冬好不愜意。比亞迪公布了19年首月銷量，純電動汽車銷售16219輛，同比
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比亞迪迎開門紅 是國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域當(dāng)之無愧的大佬
對于比亞迪來說，2018年無疑是一個轉(zhuǎn)折之年，得益于旗下車型全面換代，品牌形象煥然一新，其在去年已經(jīng)呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長，2018年全年銷量達到24.78萬輛，同比大增118%。 其中，乘
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吉利FY11正式定名“星越” 特斯拉Model 3開始交付
吉利FY11正式定名“星越” 日前，吉利官方正式公布了吉利FY11的最終名稱－星越。據(jù)了解，“星越”這一名稱來源于一顆軌道位于火星和木星之間的主帶小行星，這顆小行星由吉利下屬的天文小組于
