8月15日下午,比亞迪宣布將在宜春投資285億新建電池廠。
近日,乘聯(lián)會公布了7月份SUV銷量榜單,比亞迪宋毫無疑問再次奪得了當(dāng)月冠軍,熱銷37784臺,今年1-7月份,總銷量更是突破了20萬臺。
8月10日下午消息,多位知情人士透露,由比亞迪供應(yīng)的刀片電池已經(jīng)交付特斯拉位于德國柏林的超級工廠,這也是特斯拉首座應(yīng)用比亞迪電池的超級工廠,預(yù)計(jì)搭載比亞迪刀片電池的特斯拉車輛最快可以在1個(gè)月內(nèi)(也就是8月底至9月初)下線。從另外的消息人士處還獲悉,備受關(guān)注的上海超級工廠暫時(shí)還沒有使用比亞迪電池的計(jì)劃。
作為中國新能源銷冠品牌,比亞迪如今也開始全面出海,接連布局多國市場。
早在2019年四月,特斯拉正式發(fā)布了其自研自動駕駛芯片,按照馬斯克的說法,這款由三星負(fù)責(zé)代工的自研芯片已是“世界上最好的芯片”,遠(yuǎn)超其他競爭對手,其性能已是此前使用的英偉達(dá)芯片的21倍。特斯拉認(rèn)為,在性能大幅度提升的同時(shí),其自研芯片成本和功耗均較此前使用的方案更低。目前比亞迪自研芯片也是如火如荼。
近日,抖音擁有135萬粉絲的大V“博然車話”發(fā)布視頻稱,比亞迪大巴在英國起火,引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。
(全球TMT2022年7月22日訊)近日,TUV北德在比亞迪汽車工業(yè)公司(簡稱“比亞迪”)總部六角大樓向比亞迪頒發(fā)ASPICE L2級評估證書。ASPICE 全稱為“Automotive Software Process Improvement and Capacity Det...
全球智能駕駛發(fā)展處于早期,產(chǎn)業(yè)革新下硬件發(fā)展先行,芯片廠商群雄逐鹿,大算力已成標(biāo)配。順應(yīng)智能駕駛浪潮發(fā)展,芯片廠商的旗艦款芯片出貨已普遍突破100TOPS,智駕芯片算力發(fā)展速度快于智能駕駛的應(yīng)用側(cè)。
近日,比亞迪宣布將要進(jìn)軍日本乘用車市場,決定從2023年1月開始,銷售旗下的海豹(SEAL)、海豚(DOLPHIN)、ATTO 3(國內(nèi)名為元PLUS)三款純電動車。
新訂單包括12臺12米低地板純電動大巴和3臺13米低入口純電動大巴,兩款車型均采用比亞迪自主研發(fā)的全新一代磷酸鐵鋰電池。首次進(jìn)入伊比利亞半島的13米低入口純電動大巴采用加固內(nèi)飾,配備智能預(yù)警系統(tǒng),車輛安全性大幅提升。該車型將主要服務(wù)于馬德里周邊多條城際路線。
日前,有媒體爆料稱,比亞迪正計(jì)劃自主研發(fā)智能駕駛專用芯片,該項(xiàng)目由比亞迪半導(dǎo)體團(tuán)隊(duì)牽頭,已經(jīng)向設(shè)計(jì)公司發(fā)出需求,同時(shí)自身也在招募BSP技術(shù)團(tuán)隊(duì)?!叭绻M(jìn)度快,年底可以流片?!?/p>
今日,比亞迪發(fā)布2022年半年度業(yè)績預(yù)告,公告預(yù)計(jì),2022年上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤28億元-36億元,較上年同期增長138.59%-206.76%。
針對今日市場流傳“比亞迪旗下的弗迪電池在今年初開始小批量采購磷酸錳鐵鋰材料,目前正處于內(nèi)部研發(fā)階段”的消息,比亞迪方面回應(yīng)稱,目前尚沒有這方面的信息。
近日,特斯拉公布了今年二季度的交付數(shù)據(jù),受供應(yīng)鏈影響以及疫情導(dǎo)致的部分工廠停產(chǎn)等原因,特斯拉第二季度數(shù)據(jù)相較第一季度有所下滑。
7月6日消息,進(jìn)入7月份,各車企上半年的銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐。數(shù)據(jù)顯示,6月份比亞迪銷售新能源汽車134036輛,同比增長224.02%;2022上半年累計(jì)銷售新能源汽車641350輛,同比增長314.90%。
從比亞迪獲悉,當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月5日,比亞迪宣布與歐洲汽車經(jīng)銷商集團(tuán)Louwman合作,將共同為荷蘭市場提供新能源汽車產(chǎn)品。
日前,洞察與咨詢公司凱度近期發(fā)布了Brand Z 2022年世界品牌價(jià)值評估報(bào)告。報(bào)告指出,2022年汽車品類品牌總價(jià)值同比上漲34%,品類前十品牌價(jià)值超2300億美元。
據(jù)合肥日報(bào)報(bào)道,6月30日上午7:08,合肥比亞迪基地第一輛整車下線,儀式在長豐縣下塘鎮(zhèn)舉行。
去年全球動力電池企業(yè)排行榜中,幾乎僅依靠自家新能源汽車,比亞迪電池裝機(jī)量就高達(dá)26.3GWh,位列全球第四,市場份額8.8%。
新能源汽車賽道,近兩年的發(fā)展迅猛,公司市值也發(fā)生了較大變化,這也反映在車企董事長的薪酬上面。