汽車電子
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Xilinx ECU 汽車電子開發(fā)方案
Xilinx(賽靈思)公司的汽車(XA)電子控制單元(ECU)開發(fā)套件是基于賽靈思公司滿足汽車應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的低成本Xilinx® XA Spartan"-3E 現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)器件。XA 汽車 ECU套件為快速開發(fā)車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)、信息娛樂、輔助駕駛
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山東省科學(xué)院建成山東首個(gè)汽車電子零部件電磁兼容實(shí)驗(yàn)室
山東省首個(gè)汽車電子零部件電磁兼容實(shí)驗(yàn)室日前在山東省科學(xué)院建成并投入試運(yùn)行。實(shí)驗(yàn)室將面向社會開放，為汽車整車企業(yè)及汽車電子零部件企業(yè)提供測試服務(wù)。記者從山東省科學(xué)院了解到，實(shí)驗(yàn)室開展的測試基本涵蓋了汽車
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新能源開路 中國汽車電子千億賭明天
新能源汽車還要多久才能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化?這個(gè)問題沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，各方專家與車企人士也莫衷一是?？傮w而言，答案可以分為兩派：樂觀派認(rèn)為再有5年左右，電動車產(chǎn)業(yè)化就可成氣候了;謹(jǐn)慎派則認(rèn)為，還早著呢，再等上20~30年才
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汽車電子是車輛安全的關(guān)鍵所在
全世界每年有130萬人在交通事故中喪生，也就是每天3500多人喪生。正如世界衛(wèi)生組織的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)所示，不同國家的事故類型具有很大差異，這與一些因素有關(guān)，包括：公路基礎(chǔ)設(shè)施、駕駛標(biāo)準(zhǔn)和能力、公路法規(guī)、車輛類型、車
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山東首個(gè)汽車電子零部件電磁兼容實(shí)驗(yàn)室建成
山東省首個(gè)汽車電子零部件電磁兼容實(shí)驗(yàn)室日前在山東省科學(xué)院建成并投入試運(yùn)行。實(shí)驗(yàn)室將面向社會開放，為汽車整車企業(yè)及汽車電子零部件企業(yè)提供測試服務(wù)。記者從山東省科學(xué)院了解到，實(shí)驗(yàn)室開展的測試基本涵蓋了汽車
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支持汽車電子的嵌入式編程接口庫的內(nèi)容和設(shè)計(jì)方法介紹
支持汽車電子的嵌入式編程接口庫的內(nèi)容和設(shè)計(jì)方法介紹
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汽車電子軟件正向自動模式轉(zhuǎn)化
汽車制造商們一直致力于將工業(yè)自動化不斷推向新的高度?，F(xiàn)在，他們在設(shè)計(jì)進(jìn)程自動化領(lǐng)域更花功夫。隨著軟件復(fù)雜性的增強(qiáng)，他們將致力于在不犧牲穩(wěn)定性的前提下，將研發(fā)重心向自動代碼生成（ACG）和縮短量產(chǎn)時(shí)間轉(zhuǎn)移。
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瑞典奧托立夫正在研發(fā)車載酒精呼吸傳感器
OFweek電子工程網(wǎng)7月2日消息，汽車電子安全系統(tǒng)、座椅安全帶系統(tǒng)以及電子控制單元、汽車方向盤系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)者瑞典奧托立夫公司(Autoliv)近日宣布，公司正在研發(fā)一款可內(nèi)置在車輛中的酒精呼吸傳感器，當(dāng)駕駛員上車之后
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汽車電子產(chǎn)品的七大特性
據(jù)臺灣工研院，受石油危機(jī)與地球溫暖化等因素影響，節(jié)能與環(huán)境保護(hù)的議題受到全球矚目，且為因應(yīng)經(jīng)濟(jì)成長趨緩、全世界汽車保有量成長比例逐漸下降與高齡化社會的到來、因應(yīng)高齡人口及交通弱勢者問題，刺激汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)
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ADI產(chǎn)品的汽車電子應(yīng)用
提到ADI，就會想到其在ADC領(lǐng)域的地位，有圖有真相，可以看出ADI幾乎占了半壁江山。 現(xiàn)在汽車應(yīng)用也是ADI的一個(gè)重要分支，據(jù)ADI負(fù)責(zé)人介紹，從08年以來，這一塊每年增長在40-50%左右。其下汽車電子產(chǎn)品主要包括轉(zhuǎn)
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汽車電子產(chǎn)品的七大特性
據(jù)臺灣工研院，受石油危機(jī)與地球溫暖化等因素影響，節(jié)能與環(huán)境保護(hù)的議題受到全球矚目，且為因應(yīng)經(jīng)濟(jì)成長趨緩、全世界汽車保有量成長比例逐漸下降與高齡化社會的到來、因應(yīng)高齡人口及交通弱勢者問題，刺激汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)
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德國安諾尼手持式頻譜分析儀用于汽車電子EMC檢測
隨著汽車電控技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車電子設(shè)備數(shù)量大大增加，電路工作頻率逐漸提高，功率逐漸增大，使得汽車工作環(huán)境中充斥著電磁波，導(dǎo)致電磁干擾問題日益突出，輕則影響電子設(shè)備的正常工作，重則損壞相應(yīng)的電器元件。
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集成無源技術(shù)是熱點(diǎn) 汽車電子更新?lián)Q代加快
隨著電子信息產(chǎn)品向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、便攜化方向發(fā)展，復(fù)合元件和集成無源元件已經(jīng)成為電子元件發(fā)展的主要方向。面對激烈的國際競爭，我國電子元件企業(yè)必須依靠自主創(chuàng)新提升技術(shù)水平，從而增強(qiáng)核心競爭力。信
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辯論：汽車電子安全系統(tǒng)是否越多越好
近段時(shí)間，業(yè)內(nèi)圍繞“汽車電子安全產(chǎn)品在汽車上采用率是否越多越好”，一直存在爭議。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，只要經(jīng)濟(jì)條件允許，汽車上采用的電子技術(shù)應(yīng)該越多越好。也有一些專家不同意此觀點(diǎn)，認(rèn)為汽車電子安全
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2012年我國汽車電子行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素
汽車電子行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素1、有利因素（1）產(chǎn)業(yè)政策支持鑒于汽車電子技術(shù)對現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵推動作用和我國汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，國家近年來先后頒布了《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策（2009年修訂）》、《汽車
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2012年我國汽車電子行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素
汽車電子行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素1、有利因素（1）產(chǎn)業(yè)政策支持鑒于汽車電子技術(shù)對現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵推動作用和我國汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，國家近年來先后頒布了《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策（2009年修訂）》、《汽車
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J.D.Power：汽車電子的用戶滿意度創(chuàng)新低
J.D. Power最近發(fā)布了2012初始 質(zhì)量調(diào)查報(bào)告（Initial Quality Study， IQS），雷克薩斯、捷豹、保時(shí)捷、卡迪拉克和本田等公司排名靠前，但報(bào)告的關(guān)鍵點(diǎn)在于：消費(fèi)者對汽車中日益增多的電子技術(shù)的滿意度創(chuàng)下26年新低
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汽車電子的測試挑戰(zhàn)探討
作為測試工程師，我們要很好處理電子控制單元（ElectronicControl Unit，ECU）裝配之前的復(fù)雜測試。在這篇短文中，我將努力使您更加了解各種應(yīng)用與測試策略。希望幫助您理清思路，這樣您可以更加準(zhǔn)確地向系統(tǒng)集成商和
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汽車電子調(diào)節(jié)器原理
在當(dāng)前汽車電子化程度已成為國際上衡量汽車先進(jìn)水平的重要標(biāo)準(zhǔn)的前提下，各國都竟相發(fā)展這一行業(yè)，不斷應(yīng)用高新技術(shù)，提高汽車電氣化性能，以求獲得更大的市場。正是在這樣的環(huán)境下刺激和推動了汽車電子這一行業(yè)不斷
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車聯(lián)網(wǎng)與汽車電子產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向探討
汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展使得傳統(tǒng)的車載電子產(chǎn)品（如車載DVD、車載功放系統(tǒng)等）面臨被淘汰的趨勢，而基于衛(wèi)星導(dǎo)航并配備各種控制網(wǎng)絡(luò)的車載信息娛樂系統(tǒng)展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭優(yōu)勢。目前，車載信息娛樂系統(tǒng)在技術(shù)上已經(jīng)發(fā)
