汽車電子
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中國汽車電子安全系統(tǒng)快速發(fā)展
現(xiàn)在人們對汽車行駛安全性是消費者最關(guān)心的問題。美國偉世通公司曾經(jīng)做過一項調(diào)查，結(jié)果顯示：汽車行駛安全位于客戶對汽車要求的核心。大部分消費者認(rèn)為，汽車安全性比汽車動力性、舒適性、經(jīng)濟性重要。關(guān)注汽車安全
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各大汽車電子巨頭不斷推出安全傳感器
如今全世界各大汽車電子巨頭企業(yè)不斷推出安全傳感器，如飛思卡爾、英飛凌、意法半導(dǎo)體、恩智浦、瑞薩等半導(dǎo)體廠商都有多樣化的產(chǎn)品線，這些企業(yè)的汽車安全解決方案也非常有針對性。飛思卡爾已建成先進的微機電系統(tǒng)8英
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微波傳感器應(yīng)用拓廣，延伸至節(jié)能、安防和汽車電子領(lǐng)域
微波探測器是利用微波的多普勒效應(yīng)來探測運動物體：它是一種主動探測技術(shù)，利用反射波的頻率變化與目標(biāo)物體的運動速度有關(guān)的多普勒效應(yīng)來探測物體的運動。在軍用雷達和醫(yī)用超聲波上已有廣泛的應(yīng)用。但是這種物品近日
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中國汽車電子即將進入智能王朝
最近車載娛樂電子這一概念將在不久之后被證明是“狹隘”的定義，一個新的汽車電子產(chǎn)品開發(fā)平臺的出現(xiàn)，徹底顛覆了現(xiàn)有汽車電子設(shè)計領(lǐng)域之生態(tài)圈，在逝去的廢墟上，構(gòu)建起一個截然不同的全新的汽車電子新時
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英飛凌恢復(fù)增長——利潤率超預(yù)期水平
英飛凌2012財年第二季度營收超預(yù)期，較上個季度增長4%至9.86億歐元； 運營利潤率為14.6%，略高于預(yù)期水平； 第三季度展望：營收與運營利潤率預(yù)計將大致持平； 2012財年展望：營收預(yù)計將下降1-3%，運營利潤率預(yù)計
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汽車電子巨頭不斷推出安全傳感器
今全世界各大汽車電子巨頭企業(yè)不斷推出安全傳感器，如飛思卡爾、英飛凌、意法半導(dǎo)體、恩智浦、瑞薩等半導(dǎo)體廠商都有多樣化的產(chǎn)品線，這些企業(yè)的汽車安全解決方案也非常有針對性。飛思卡爾已建成先進的微機電系統(tǒng)8英寸
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各大汽車巨頭不斷推出更安全的汽車電子傳感器
如今全世界各大汽車電子巨頭企業(yè)不斷推出安全傳感器，如飛思卡爾、英飛凌、意法半導(dǎo)體、恩智浦、瑞薩等半導(dǎo)體廠商都有多樣化的產(chǎn)品線，這些企業(yè)的汽車安全解決方案也非常有針對性。飛思卡爾已建成先進的微機電系統(tǒng)8英
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三星電子計劃進軍汽車電子零部件市場
三星電子日前宣布：“近幾年，三星電子一直準(zhǔn)備著進入車載半導(dǎo)體市場，并且已經(jīng)完成了第一道工序的開發(fā)工作。我們已開發(fā)汽車電子產(chǎn)品的核心半導(dǎo)體-微控制器（MicroController），并投入批量生產(chǎn)。”消息稱
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中國汽車電子基礎(chǔ)軟件自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化步伐穩(wěn)扎穩(wěn)打
如果把汽車比作一個人的話，人們看到的只是一個人的外形、著裝，而一個人實力和魅力的根源還在于其“思想的深度和高度”，而這正是在神經(jīng)中樞作用下實現(xiàn)的。對于汽車來說，其神經(jīng)中樞就是“汽車電控系統(tǒng)”。一般情況
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汽車電子與通訊信息捆綁 德賽西威與HTC攜手發(fā)布新一代車載信息娛樂系統(tǒng)
德賽西威于4月26日在北京召開了國際化戰(zhàn)略新聞發(fā)布會，并與全球手機創(chuàng)新與設(shè)計的領(lǐng)導(dǎo)者之一HTC簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，同時在會上發(fā)布了新產(chǎn)品SiviLINK。新浪汽車借此專訪了德賽西威汽車電子有限公司董事長兼總經(jīng)理陳春
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汽車電子：汽車廠商更青睞定制化服務(wù)
近日，國內(nèi)汽車廠商一汽與汽車電子廠商飛思卡爾結(jié)為合作伙伴，成立汽車電子聯(lián)合實驗室。該實驗室建立在一汽技術(shù)中心，專注于新技術(shù)研發(fā)，涉及汽車電子各領(lǐng)域，側(cè)重動力總成控制、底盤控制、主動安全及新能源電子
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英飛凌恢復(fù)增長——利潤率超預(yù)期水平
21ic訊 英飛凌科技股份公司近日公布了截止到2012年3月31日的2012財年第二季度財務(wù)數(shù)據(jù)。英飛凌科技股份公司首席執(zhí)行官Peter Bauer表示：“公司第二季度的業(yè)績表現(xiàn)超出預(yù)期水平。在公司的四大業(yè)務(wù)部門中，其中三
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車商更青睞汽車電子定制化服務(wù)
近日，國內(nèi)汽車廠商一汽與汽車電子廠商飛思卡爾結(jié)為合作伙伴，成立汽車電子聯(lián)合實驗室。該實驗室建立在一汽技術(shù)中心，專注于新技術(shù)研發(fā)，涉及汽車電子各領(lǐng)域，側(cè)重動力總成控制、底盤控制、主動安全及新能源電子控制
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汽車電子開發(fā)流程淺析
汽車電子產(chǎn)品是軟硬件結(jié)合的嵌入式系統(tǒng)。為了節(jié)約資源，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，一般應(yīng)采取軟硬件同步開發(fā)的方案。1、汽車電子產(chǎn)品的開發(fā)流程汽車電子產(chǎn)品是軟硬件結(jié)合的嵌入式系統(tǒng)。為了節(jié)約資源，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，一般
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我國汽車電子標(biāo)準(zhǔn)概述
1 汽車電子產(chǎn)品概述近年來，越來越嚴(yán)格的安全、環(huán)保技術(shù)法規(guī)和用戶苛刻的個性化使用要求使得制造商不得不依賴電子技術(shù)不斷改進其產(chǎn)品的性能，可以說汽車技術(shù)所取得的每一項進步都離不開電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用。電子
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未來的汽車電子發(fā)展趨勢解析
汽車電子正朝著網(wǎng)絡(luò)化和智能化的方向發(fā)展，電子控制裝置將通過CAN總線提供穩(wěn)定、可靠的低成本網(wǎng)絡(luò)連接；電機、開關(guān)、傳感器和車燈等則通過本地互連網(wǎng)絡(luò)（LIN）進行網(wǎng)絡(luò)連接。世界著名廠商飛思卡爾解決方案包括：基于
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技術(shù)動態(tài) 未來的汽車電子發(fā)展趨勢解析
汽車電子正朝著網(wǎng)絡(luò)化和智能化的方向發(fā)展，電子控制裝置將通過CAN總線提供穩(wěn)定、可靠的低成本網(wǎng)絡(luò)連接；電機、開關(guān)、傳感器和車燈等則通過本地互連網(wǎng)絡(luò)（LIN）進行網(wǎng)絡(luò)連接。世界著名廠商飛思卡爾解決方案包括：基于
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TRW新一代汽車電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)上市
TRW（天合）汽車控股集團（紐交所證券代碼TRW）近日向全球四大汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)推廣EBC460系列的汽車電子穩(wěn)定性控制（ESC）系統(tǒng)。 EBC460系列包含多種動力系統(tǒng)配置，提供更高的價值、性能和兼容性。TRW憑借其先進的生產(chǎn)能力
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德賽西威與HTC強強聯(lián)合瞄準(zhǔn)汽車電子
德賽西威于4月26日在北京召開了國際化戰(zhàn)略新聞發(fā)布會，并與全球手機創(chuàng)新與設(shè)計的領(lǐng)導(dǎo)者之一HTC簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，同時在會上發(fā)布了新產(chǎn)品Sivi LINK。新浪汽車借此專訪了德賽西威汽車電子有限公司董事長兼總經(jīng)理陳春
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中國第一汽車城-長春汽車電子業(yè)發(fā)展迅猛
長春高新區(qū)立足自主創(chuàng)新，全面統(tǒng)籌要素資源，探索出“汽車電子軟件電子信息材料汽車零部件及整車”的多產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展路徑，形成了以核心零部件企業(yè)不斷分化、衍生科技型中小企業(yè)為特征的內(nèi)生裂變模式。長春是我國汽車
