1、技術(shù)壁壘半導(dǎo)體分立器件的研發(fā)生產(chǎn)過程涉及量子力學(xué)、微電子、半導(dǎo)體物理、材料學(xué)等諸多學(xué)科,需要綜合掌握外延、微細(xì)加工、封裝等多領(lǐng)域技術(shù)工藝,并加以整合集成,屬于技術(shù)密集型行業(yè)。隨著下游電子產(chǎn)品的升級(jí)換
1、技術(shù)壁壘半導(dǎo)體分立器件的研發(fā)生產(chǎn)過程涉及量子力學(xué)、微電子、半導(dǎo)體物理、材料學(xué)等諸多學(xué)科,需要綜合掌握外延、微細(xì)加工、封裝等多領(lǐng)域技術(shù)工藝,并加以整合集成,屬于技術(shù)密集型行業(yè)。隨著下游電子產(chǎn)品的升級(jí)換
剛剛落下帷幕的2012北京車展再創(chuàng)新紀(jì)錄,無論是80萬人次的觀眾還是1125輛汽車展示數(shù)量,均將超過往屆。值得一提是,國(guó)內(nèi)外著名汽車電子廠商與陣容“華麗”的整車廠商“同館展出”,博世、DENSO、德賽西威、好幫手電子
未來汽車電子的發(fā)展將主要集中在動(dòng)力總成、底盤控制、車身控制、主被動(dòng)安全、汽車網(wǎng)絡(luò)、通信系統(tǒng)、安全與防盜等方面,并呈現(xiàn)出功能多樣化、技術(shù)一體化、系統(tǒng)集成化和通信網(wǎng)絡(luò)化的特點(diǎn)。預(yù)計(jì)在2010年以前,汽車半導(dǎo)體
英國(guó)知名咨詢公司安永(Ernst & Young)的印度市場(chǎng)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人Rakesh Batra提到,印度2010年的汽車電子市場(chǎng)規(guī)模約為400億美元,最近在以年均15%以上的高增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到約1200億美元的規(guī)模。最近印度整
汽車傳感器是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一,本文簡(jiǎn)單介紹了國(guó)內(nèi)汽車傳感器的應(yīng)用發(fā)展情況,主要介紹了汽車上幾種主要的傳感器,并對(duì)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了展望。汽車傳感器市場(chǎng)規(guī)模大市場(chǎng)研究數(shù)據(jù)顯示,2002年全球
1、技術(shù)壁壘半導(dǎo)體分立器件的研發(fā)生產(chǎn)過程涉及量子力學(xué)、微電子、半導(dǎo)體物理、材料學(xué)等諸多學(xué)科,需要綜合掌握外延、微細(xì)加工、封裝等多領(lǐng)域技術(shù)工藝,并加以整合集成,屬于技術(shù)密集型行業(yè)。隨著下游電子產(chǎn)品的升級(jí)換
奧特斯第四財(cái)季營(yíng)收1.42億歐元,全年?duì)I收達(dá)5.14億歐元,與去年相比增長(zhǎng)5%。如此業(yè)績(jī)來源于移動(dòng)通訊業(yè)務(wù)和汽車電子業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁需求。奧特斯公布2011/12財(cái)年業(yè)績(jī),移動(dòng)通訊業(yè)務(wù)繼續(xù)保持領(lǐng)先地位,占到集團(tuán)全部營(yíng)收的59%
汽車傳感器是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一,本文簡(jiǎn)單介紹了國(guó)內(nèi)汽車傳感器的應(yīng)用發(fā)展情況,主要介紹了汽車上幾種主要的傳感器,并對(duì)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了展望。一、汽車傳感器市場(chǎng)規(guī)模大市場(chǎng)研究數(shù)據(jù)顯示,2002年全球
剛剛落下帷幕的2012北京車展再創(chuàng)新紀(jì)錄,無論是80萬人次的觀眾還是1125輛汽車展示數(shù)量,均將超過往屆。值得一提是,國(guó)內(nèi)外著名汽車電子廠商與陣容“華麗”的整車廠商“同館展出”,博世、DENSO、
日前,一家本土公司的技術(shù)總監(jiān)表示,“國(guó)際上的主流的無線充電研究,都是在向著大功率和遠(yuǎn)距離的方向發(fā)展,也許20年后會(huì)取得巨大的成功。但是我的著眼點(diǎn)是如何可以利用這個(gè)技術(shù)去減少一次性電池的使用量,減少充
不久前安裝了USB接口的駕駛室中控臺(tái)都是汽車商家營(yíng)銷的賣點(diǎn),如今,手機(jī)內(nèi)容已可以在車載終端屏幕直接呈現(xiàn),人們可以坐在駕駛室內(nèi),在車載大屏上輕松體驗(yàn)音樂、視頻、游戲、導(dǎo)航以及其他信息技術(shù)的海量應(yīng)用,前提是你
不同領(lǐng)域應(yīng)用對(duì)百萬像素鏡頭有不同的要求,如智能交通系統(tǒng),要求匹配大相面尺寸、高解析度、高對(duì)比度、低畸變率鏡頭、聚焦和光圈調(diào)節(jié)鎖定螺絲,緊湊型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。鏡頭的選購(gòu)網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)通常分為兩種:一種是前段基于模
雙核CPU在汽車電子系統(tǒng)中取得了快速的應(yīng)用,而系統(tǒng)軟硬件、電能消耗及散熱等也需要隨之作出相應(yīng)的改變。今天汽車上采用的大多數(shù)微控制器基本都采用傳統(tǒng)的單核結(jié)構(gòu),不過已經(jīng)在計(jì)算機(jī)行業(yè)取得廣泛應(yīng)用的雙核處理器也將
不久前安裝了USB接口的駕駛室中控臺(tái)都是汽車商家營(yíng)銷的賣點(diǎn),如今,手機(jī)內(nèi)容已可以在車載終端屏幕直接呈現(xiàn),人們可以坐在駕駛室內(nèi),在車載大屏上輕松體驗(yàn)音樂、視頻、游戲、導(dǎo)航以及其他信息技術(shù)的海量應(yīng)用,前提是你
現(xiàn)在人們對(duì)汽車行駛安全性是消費(fèi)者最關(guān)心的問題。美國(guó)偉世通公司曾經(jīng)做過一項(xiàng)調(diào)查,結(jié)果顯示:汽車行駛安全位于客戶對(duì)汽車要求的核心。大部分消費(fèi)者認(rèn)為,汽車安全性比汽車動(dòng)力性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性重要。關(guān)注汽車安全
在臺(tái)灣油電等雙漲因素之下,汽車電子零配件廠的上柜公司同致電子董事長(zhǎng)陳信忠認(rèn)為對(duì)島內(nèi)的整體汽車銷售會(huì)有些微的影響,但是面對(duì)大陸今年車巿預(yù)估銷售量達(dá)到二千萬臺(tái),成長(zhǎng)5%到10%,還是看好未來巿場(chǎng)發(fā)展。臺(tái)灣島內(nèi)的
奧特斯憑借不俗的第四財(cái)季表現(xiàn)為2011/12財(cái)年劃上句號(hào)。第四財(cái)季營(yíng)收1.42億歐元,全年?duì)I收達(dá)5.14億歐元,與去年相比增長(zhǎng)5%。如此漂亮的成績(jī)來源于移動(dòng)通訊業(yè)務(wù)和汽車電子業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁需求。奧特斯公布2011/12財(cái)年業(yè)績(jī),
最近車載娛樂電子這一概念將在不久之后被證明是“狹隘”的定義,一個(gè)新的汽車電子產(chǎn)品開發(fā)平臺(tái)的出現(xiàn),徹底顛覆了現(xiàn)有汽車電子設(shè)計(jì)領(lǐng)域之生態(tài)圈,在逝去的廢墟上,構(gòu)建起一個(gè)截然不同的全新的汽車電子新時(shí)代。日前,
在臺(tái)灣油電等雙漲因素之下,汽車電子零配件廠的上柜公司同致電子董事長(zhǎng)陳信忠認(rèn)為對(duì)島內(nèi)的整體汽車銷售會(huì)有些微的影響,但是面對(duì)大陸今年車巿預(yù)估銷售量達(dá)到二千萬臺(tái),成長(zhǎng)5%到10%,還是看好未來巿場(chǎng)發(fā)展。臺(tái)灣島內(nèi)的