汽車電子
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從北京車展看汽車電子后市場發(fā)展方向
4月23日上午，以“創(chuàng)新·跨越”為主題的2012(第十二屆)北京國際汽車展覽會(huì)在北京中國國際展覽中心新館開幕。與各家新款豪車同時(shí)站在聚光燈下的車模成為萬眾矚目的焦點(diǎn)。在互聯(lián)網(wǎng)上，以“靚麗車
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汽車電子和零部件采購體系制約我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
“中國汽車產(chǎn)業(yè)不強(qiáng)，最大的問題在于我國汽車產(chǎn)業(yè)沒有完整的零部件和汽車電子采購體系。”面對(duì)記者的采訪，力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）進(jìn)出口有限公司副總經(jīng)理姚政呈直言不諱，“如果自主品牌整車不能建立起自己
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智能整合： 突破汽車電子競爭迷局
2012年4月23日----5月2日，作為中國最頂級(jí)的國際汽車展之一，北京國際汽車展覽會(huì)將在國展新館和老館同時(shí)舉行。本屆北京車展共展出車輛1125輛。全球首發(fā)車120輛，是歷屆北京車展全球首發(fā)新車最多的一屆。繁多的車型扎
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ADAS先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)向低價(jià)領(lǐng)域進(jìn)軍
先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)市場最近快速增長。原來這類系統(tǒng)局限于高端市場，而現(xiàn)在正在進(jìn)入中端市場，與此同時(shí)，許多低技術(shù)應(yīng)用在入門級(jí)乘用車領(lǐng)域更加常見。經(jīng)過改進(jìn)的新型汽車電子傳感器技術(shù)也在為系統(tǒng)布署創(chuàng)造新的機(jī)
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Strategy公布車用IC廠商排名 瑞薩居首
日前，Strategy Analytics公布了車用IC廠商排名，前五名依次為瑞薩、英飛凌、意法半導(dǎo)體、飛思卡爾及恩智浦。其中瑞薩電子汽車電子業(yè)務(wù)年收入為30億美元，占據(jù)了14%的市場份額。2011年車用IC市場總規(guī)模為230億，較20
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汽車電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)的CAE平臺(tái)
當(dāng)代汽車電子產(chǎn)品的開發(fā)與設(shè)計(jì)在加速開發(fā)過程、降低開發(fā)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量等方面廣泛地受益于計(jì)算機(jī)輔助工程軟件(CAE)。本文以某發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣控制和點(diǎn)火系統(tǒng)為例，說明Ansoft的EM工具在汽車電子與控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)等諸多
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汽車電子GPS導(dǎo)航無線技術(shù)普遍“共存”
汽車電子GPS導(dǎo)航曾經(jīng)一度屬于“奢侈品”。然而在過去幾年里，經(jīng)過CSR和SiRF(現(xiàn)已合并)等公司不斷的開拓進(jìn)取，GPS導(dǎo)航芯片比以前外形更小巧、速度更快、成本更低。GPS系統(tǒng)，不論其是原廠內(nèi)置或是后裝市場PN
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創(chuàng)維汽車電子發(fā)布360°全景泊車系統(tǒng)
四只電子眼幫您看清360°泊車環(huán)境近日，2012年中國汽車后市場商業(yè)智慧高級(jí)研修班暨全國汽車改裝用品六大區(qū)巡展在成都舉行首次展出，吸引了全國近30家4S店集團(tuán)代表與汽車后市場30家500強(qiáng)實(shí)力企業(yè)共同參與。創(chuàng)維汽車
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汽車電子電池價(jià)格走低推動(dòng)電動(dòng)汽車降價(jià)
2012年第一季度電動(dòng)車電池平均價(jià)格年比下降14%，現(xiàn)在電池組的每千瓦時(shí)成本為689美元，較去年的800美元/千瓦時(shí)有所減少，而在2009年，電池組每千瓦時(shí)的成本一直高于1000美元。彭博財(cái)經(jīng)的報(bào)告顯示，對(duì)一輛純電動(dòng)汽車而
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現(xiàn)代汽車電子半導(dǎo)體走上國產(chǎn)化道路
現(xiàn)代汽車集團(tuán)大部分依賴進(jìn)口的“車載半導(dǎo)體”走向國產(chǎn)化道路?，F(xiàn)代otron是現(xiàn)代汽車集團(tuán)近期設(shè)立的“汽車電子半導(dǎo)體”專門供應(yīng)商，現(xiàn)代將其委托給外部供應(yīng)商-三星電子與海力士進(jìn)行生產(chǎn)?，F(xiàn)代otro
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汽車電子保護(hù)電路設(shè)計(jì)
汽車環(huán)境對(duì)電子產(chǎn)品而言是非常苛刻的：任何連接到12V電源上的電路都必須工作在9V至16V的標(biāo)稱電壓范圍內(nèi)，其它需要迫切應(yīng)對(duì)的問題包括負(fù)載突降、冷車發(fā)動(dòng)、電池反向、雙電池助推、尖峰信號(hào)、噪聲和極寬的溫度范圍。在
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商用汽車電子零部件通用化或?qū)②呄蚪y(tǒng)一
近期，東風(fēng)商用車公司與東風(fēng)電氣公司簽署合作協(xié)議，東風(fēng)電氣生產(chǎn)的相關(guān)市場備件將給東風(fēng)商用汽車電子零部件進(jìn)行專營?？亍８鶕?jù)雙方簽署的銷售合作協(xié)議，東風(fēng)電氣生產(chǎn)的配裝于東風(fēng)dCi11和4H發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品的市場備件，
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多因素制約我國汽車電子零部件行業(yè)發(fā)展
雖然我國汽車電子行業(yè)近幾年的穩(wěn)步發(fā)展為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，且從汽車電子行業(yè)的發(fā)展前景看，未來幾年預(yù)計(jì)仍將保持穩(wěn)定的增長態(tài)勢，將為我國汽車電子零部件產(chǎn)業(yè)提供一個(gè)廣闊的空間，但行業(yè)未來發(fā)展仍面
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汽車電子GPS導(dǎo)航無線技術(shù)普遍“共存”
汽車電子GPS導(dǎo)航曾經(jīng)一度屬于“奢侈品”。然而在過去幾年里，經(jīng)過CSR和SiRF(現(xiàn)已合并)等公司不斷的開拓進(jìn)取，GPS導(dǎo)航芯片比以前外形更小巧、速度更快、成本更低。GPS系統(tǒng)，不論其是原廠內(nèi)置或是后裝市場PN
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汽車電子保護(hù)電路設(shè)計(jì)
汽車環(huán)境對(duì)電子產(chǎn)品而言是非常苛刻的：任何連接到12V電源上的電路都必須工作在9V至16V的標(biāo)稱電壓范圍內(nèi)，其它需要迫切應(yīng)對(duì)的問題包括負(fù)載突降、冷車發(fā)動(dòng)、電池反向、雙電池助推、尖峰信號(hào)、噪聲和極寬的溫度范圍。在
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汽車電子保護(hù)電路設(shè)計(jì)
汽車環(huán)境對(duì)電子產(chǎn)品而言是非常苛刻的：任何連接到12V電源上的電路都必須工作在9V至16V的標(biāo)稱電壓范圍內(nèi)，其它需要迫切應(yīng)對(duì)的問題包括負(fù)載突降、冷車發(fā)動(dòng)、電池反向、雙電池助推、尖峰信號(hào)、噪聲和極寬的溫度范圍。在
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汽車電子與信息娛樂 定位平臺(tái)給各方帶來挑戰(zhàn)與機(jī)遇
據(jù)IHS iSuppli公司的汽車信息娛樂與遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)，致力于在手機(jī)或汽車上實(shí)現(xiàn)基于位置服務(wù)（LBS）的各家公司，正在出現(xiàn)一些令人感興趣的動(dòng)態(tài)。五年前，定位服務(wù)還是一個(gè)獨(dú)立的高價(jià)服務(wù)，與其它應(yīng)用的互動(dòng)有限。如
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新能源汽車需要規(guī)劃好汽車電子電池行業(yè)
4月19日，滬深兩市雙雙低開，滬指報(bào)收于2378.62點(diǎn)，當(dāng)日跌幅2.22%；深成指報(bào)收100498.8點(diǎn)，當(dāng)日跌幅0.2%，而兩市大盤這一跌幅卻未能阻礙鋰電概念板塊中個(gè)股股價(jià)的上漲。受新能源汽車規(guī)劃發(fā)布利好消息影響，鋰電概念板
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MOST—汽車電子信息娛樂系統(tǒng)的高速數(shù)據(jù)總線
雖然目前已有許多種汽車電子的傳控接口，如LIN Bus、CAN Bus、FlexRay等，但這些傳控接口的傳輸速率表現(xiàn)，都無法滿足車用多媒體信息的運(yùn)載傳輸之需，其中LIN Bus只有20kbps，CAN Bus只有1Mbps，F(xiàn)lexRay一般而言也只有
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智能化、數(shù)字化和總線化將成為汽車電子產(chǎn)品的發(fā)展主方向
隨著人們消費(fèi)水平的不斷提高，消費(fèi)者對(duì)車的要求開始越來越高了。從追求單一的安全性能，時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，到燃油效率，而這些方面均需要使用半導(dǎo)體來監(jiān)測和控制系統(tǒng)。其次，半導(dǎo)體含量較多的中檔和高檔汽車比入門級(jí)汽
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