汽車電子
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汽車電子與信息娛樂 定位平臺給各方帶來挑戰(zhàn)與機遇
汽車電子與信息娛樂 定位平臺給各方帶來挑戰(zhàn)與機遇
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全國部分地區(qū)汽車電子產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展簡介
佛山三水西南工業(yè)園該基地位于佛山西南工業(yè)園河口工業(yè)區(qū)，占地面積270畝，包括行政辦公區(qū)、生產(chǎn)車間、員工生活區(qū)、休閑區(qū)等?；丶a(chǎn)、學(xué)、研于一體，將形成以汽車衛(wèi)星導(dǎo)航、GPS防盜系統(tǒng)、汽車影音娛樂系統(tǒng)、汽車車
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汽車電子行業(yè)升級
當(dāng)“8090后”逐漸開始在社會各階層擔(dān)當(dāng)重任時，汽車也不再是簡單的代步工具，而變成了一種生活態(tài)度。汽車的個性化需求日漸旺盛，也在很大程度上使這一群體成為汽車電子后市場的主要消費群。無論我們買的是
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指紋技術(shù)進入汽車電子安全領(lǐng)域
中國生物識別以指紋識別為代表，它的商業(yè)化應(yīng)用發(fā)軔于上世紀(jì)90年代初，而關(guān)于自動指紋識別系統(tǒng)（AFIS）的理論研究更早就開始了——70年代末80年代初有些研究機構(gòu)就已經(jīng)開始這方面的工作。除指紋識別之外的
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汽車電子正邁向穩(wěn)定增長期
國內(nèi)汽車電子從2002年開始慢慢的進入了了以大眾消費為驅(qū)動力的快速增長時期。從目前情形來看，我國的汽車產(chǎn)業(yè)仍有較大增長潛力，但下一步應(yīng)爭取一個速度仍然較快、波動較小的穩(wěn)定增長期。行業(yè)分析師羅百輝指出：過去
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智能汽車電子被英特爾盯上
世界上常見的或許有兩種CEO，一種喜歡聚光燈下被眾人矚目，一種則習(xí)慣站在幕后，英特爾的首席執(zhí)行官保羅·歐德寧(PaulOtellini)一直是屬于后者。不過，今年出現(xiàn)在世界移動通信大會上的歐德寧，似乎開始享受那種
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汽車電子發(fā)展中遇到的問題
從2002年開始，中國汽車電子產(chǎn)業(yè)進入了以大眾消費為驅(qū)動力的快速增長時期?；仡欉^去10年以及改革開放以來30多年中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷，反思一下正反兩方面的經(jīng)驗，理出一些重要問題，對進入穩(wěn)定增長期的中國汽車產(chǎn)
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我國汽車電子改裝市場剛剛起步
從提供汽車電子產(chǎn)品到以服務(wù)致勝，再到提供整體解決方案，繼而進行商業(yè)模式的創(chuàng)新，嘉斯蒙正從單一的產(chǎn)品供應(yīng)商向中國汽車后裝市場雙氙氣照明系統(tǒng)領(lǐng)跑者邁進。“中國的汽車電子改裝市場才剛剛開始！”浙江
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汽車電子可持續(xù)發(fā)展的五大問題
從2002年開始，中國汽車電子產(chǎn)業(yè)進入了以大眾消費為驅(qū)動力的快速增長時期。回顧過去10年以及改革開放以來30多年中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷，反思一下正反兩方面的經(jīng)驗，理出一些重要問題，對進入穩(wěn)定增長期的中國汽車產(chǎn)
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MEMS在汽車電子中的應(yīng)用及發(fā)展
在二十世紀(jì)90年代早期，汽車安全氣囊系統(tǒng)就開始大量采用MEMS加速度計。在其后的十年中，MEMS技術(shù)的第二次應(yīng)用浪潮被掀起。期間，MEMS技術(shù)被大量應(yīng)用，產(chǎn)品種類逐漸增多，相關(guān)技術(shù)被應(yīng)用到各行各業(yè)。第二代技術(shù)和產(chǎn)品
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恩智浦收購Catena--擴展汽車電子領(lǐng)域
荷蘭的芯片公司恩智浦半導(dǎo)體公司已同意收購電子設(shè)計與知識產(chǎn)權(quán)的授權(quán)公司Catena Holding NV及其子公司，但收購金額目前仍不詳。恩智浦稱其計劃將原Catena公司的工程師安排在汽車應(yīng)用領(lǐng)域工作。Catena在澳大利亞、瑞典
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汽車電子鋰電池 材料面臨產(chǎn)能過剩
我國化工行業(yè)的新興領(lǐng)域——汽車電子鋰電池材料產(chǎn)業(yè)，正面臨著投資熱、應(yīng)用冷的局面：一方面，關(guān)鍵的鋰酸化合物的正極材料得到快速發(fā)展，產(chǎn)能已位居世界前列；另一方面，材料的性能、質(zhì)量、穩(wěn)定性、成本、
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汽車電子新技術(shù)綜述
汽車的電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化是現(xiàn)代汽車發(fā)展的重要標(biāo)志，隨著消費者對汽車功能和性能要求的日益提高，汽車正在逐漸由機械系統(tǒng)向電子系統(tǒng)轉(zhuǎn)換，目前全球汽車電子產(chǎn)業(yè)面臨著高速增長的機遇。在國外，電子系統(tǒng)已占到一
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汽車電子的增長空間仍然很大
國內(nèi)汽車電子從2002年開始慢慢的進入了了以大眾消費為驅(qū)動力的快速增長時期。從目前情形來看，我國的汽車產(chǎn)業(yè)仍有較大增長潛力，但下一步應(yīng)爭取一個速度仍然較快、波動較小的穩(wěn)定增長期。尚普咨詢電子行業(yè)分析師指出
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我國汽車電子改裝市場剛剛起步
從提供汽車電子產(chǎn)品到以服務(wù)致勝，再到提供整體解決方案，繼而進行商業(yè)模式的創(chuàng)新，嘉斯蒙正從單一的產(chǎn)品供應(yīng)商向中國汽車后裝市場雙氙氣照明系統(tǒng)領(lǐng)跑者邁進。“中國的汽車電子改裝市場才剛剛開始！”浙江
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中國汽車電子產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展的若干問題
從2002年開始，中國汽車電子產(chǎn)業(yè)進入了以大眾消費為驅(qū)動力的快速增長時期。回顧過去10年以及改革開放以來30多年中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷，反思一下正反兩方面的經(jīng)驗，理出一些重要問題，對進入穩(wěn)定增長期的中國汽車產(chǎn)
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比亞迪F3全新?lián)Q代車型正式命名為F3速銳 承載更高期望
內(nèi)外并舉 實現(xiàn)質(zhì)的飛躍,近兩年,比亞迪在品質(zhì)建設(shè)及工藝提升上作了很大的投入,目前已從單純的垂直整合策略，調(diào)整到內(nèi)部協(xié)作和外部協(xié)作并舉,而新款比亞迪F3便是比亞迪實施新戰(zhàn)略后的結(jié)晶產(chǎn)品。通過強強聯(lián)合，新比亞迪F
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今年中國汽車半導(dǎo)體消費額增至42億美元
據(jù)IHS iSuppli公司的中國研究服務(wù)，隨著中國汽車買家變得更加成熟，他們?nèi)找嬉笃嚫影踩?、更加省油和提供更多的駕駛樂趣，這將促使2012年中國汽車半導(dǎo)體銷售額強勁增長14%。2012年中國汽車半導(dǎo)體消費額將從2010
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常見汽車電子手剎系統(tǒng)解析
現(xiàn)代汽車對于機械控制電子化的運用已經(jīng)越來越廣泛，從基本電子方向助力到復(fù)雜主動轉(zhuǎn)向比例控制這些以往都是采用液壓以及機械控制為主的部分，也逐漸向電子化控制靠攏，駕駛者能通過直接機械連接來自主控制的部分已經(jīng)
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汽車電子通信協(xié)議解析
Internet讓世界成了一個地球村，同樣目前汽車內(nèi)采用的各種通信協(xié)議使得汽車更加集成化一體化，理想狀態(tài)下各種信息自由交互，實時到達并且準(zhǔn)確無誤。在汽車由機械化電氣化向電子化過渡的過程中，針對具體應(yīng)用的不同要
