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因發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性裂縫，韓國下令停飛9架波音飛機(jī)
此次發(fā)現(xiàn)問題的波音737NG系列，比此前因墜落事故而遭停飛的波音737MAX8型號更老！
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美聯(lián)航一架波音737突發(fā)引擎故障，乘客狂灌威士忌“壓驚”！
近日，美國斯威夫特航空（Swift Air）一架波音737-400飛機(jī)在起飛后不久，引擎突然發(fā)生故障，被迫緊急降落。
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又是波音！泰航起飛前傳巨大爆炸聲，發(fā)動機(jī)等多處缺損
當(dāng)?shù)貢r間10月20日凌晨，泰國航空公司一架波音777客機(jī)在起飛前突然傳出巨大爆炸聲，機(jī)上乘客隨后拍下飛機(jī)的發(fā)動機(jī)裂縫。
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獅航空難最終報告將發(fā)布，已確認(rèn)波音飛機(jī)設(shè)計存缺陷！
波音737MAX的機(jī)動特性增強(qiáng)系統(tǒng)是基于錯誤假設(shè)而獲得批準(zhǔn)的，且依賴單一的攻角傳感器，這讓系統(tǒng)更容易出現(xiàn)故障。
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調(diào)查小組批評美國FAA：對波音737 MAX反失速系統(tǒng)評估不足
波音737 MAX飛機(jī)的懸案再添黑點。 4月份成立的聯(lián)合技術(shù)審查小組發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)AA（美國聯(lián)邦航空局）對波音737 MAX MCAS反失速系統(tǒng)的安全評估存在問題。 當(dāng)時，組織審查的專家人數(shù)不足，而且沒有對
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波音隱瞞737MAX飛機(jī)存在嚴(yán)重問題，2016年通信記錄曝光！
如果聯(lián)邦航空局技術(shù)人員完全了解“機(jī)動特性增強(qiáng)系統(tǒng)”，可能會避免空難的發(fā)生。
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波音：樂觀估計737 Max飛機(jī)在Q4季度初恢復(fù)運(yùn)營
美國航空公司今天宣布將波音737 Max飛機(jī)停飛時間延長三個月到12月19日，這給該機(jī)型的恢復(fù)運(yùn)營又蒙上了陰影。不過波音公司對737 Max機(jī)型恢復(fù)運(yùn)營倒是很樂觀，認(rèn)為最快今年Q4季度初期恢復(fù)運(yùn)營。
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波音787停飛問題難解：羅羅發(fā)動機(jī)要修到明年
除了波音737 MAX的空難和復(fù)飛問題，波音787夢想客機(jī)也是麻煩纏身。 近些年，波音787因為裝配的羅羅（ Rolls-Royce）遄達(dá)1000發(fā)動機(jī)葉片老化、腐蝕問題，出現(xiàn)了數(shù)十架停飛的事件。 本
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波音公布8月份飛機(jī)訂單：交付1架737 凈飛機(jī)訂單-85架
自從波音737 Max 8飛機(jī)出現(xiàn)兩起事故，被全球各大航空公司停飛以來，波音的業(yè)績也大受影響。根據(jù)波音發(fā)布的8月份訂單情況，當(dāng)月總計交付了18架飛機(jī)，其中737系列只有1架。 受到737 Max的影響
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部分航司考慮更名波音737 Max客機(jī)：改為737-8等
波音737 MAX能不能在三季度結(jié)束前復(fù)飛，對于外界來說仍是未知數(shù)。不過，國外消息傳來，部分航司考慮自行對波音737 MAX機(jī)型改名，以重新贏得公眾的支持。 備選名字包括737-8、737-9等，坦率
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印尼獅航改口：公司很需要波音737 Max、期待復(fù)飛
波音737 Max悲情事件的開端是去年10月的空難，當(dāng)時，隸屬于印尼獅航的那架載有189人的客機(jī)在爪洼海域墜毀。今年三月，埃航波音737 Max發(fā)生類似空難后，該型號客機(jī)全球停飛。 對于大航司來說，有
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美國西南航空押寶波音737 Max結(jié)果受傷最深：機(jī)場都用不起了
737 Max的停飛讓波音在今年第二季度報虧近30億美元，而這個“害人精”的流毒遠(yuǎn)不止于此。 據(jù)外媒報道，737 Max在北美最大的運(yùn)營商西南航空（Southwest Airlines）受傷頗深，為了
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波音二季度報虧約202億元：營收同比大跌35%
波音于周三美股開市前發(fā)布了2019年第二季度財報，由于737 MAX停飛以及由此帶來的一系列負(fù)面影響，波音當(dāng)季報虧近30億美元，這份數(shù)據(jù)也致其盤前交易價下跌1個百分點。 具體來說，截至6月30日，波音
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前設(shè)計師暗示波音737 Max偷工減料：今后不會讓家人搭乘
導(dǎo)致346人遇難的兩起空難發(fā)生后，一些網(wǎng)友謹(jǐn)慎認(rèn)為，波音737 MAX即便今后重新服役，也要拒絕。 顯然，這是用戶的選擇自由，而且現(xiàn)在連737 Max的設(shè)計者也出來潑老東家的冷水。 據(jù)外媒報道，前波音
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美議員披露內(nèi)幕：波音737 MAX客機(jī)從交付開始一直“帶病飛行”
半年內(nèi)致死346個無辜生命的波音737 MAX客機(jī)再度遭遇指責(zé)。兩名國會議員本周表示，他們獲悉，波音早在2017年737 MAX準(zhǔn)備交付時就發(fā)現(xiàn)了駕駛艙指示燈的缺陷問題，然而居然將部署修復(fù)的時間推遲到
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飛機(jī)交付暴跌37% 波音失去全球第一寶座
近日，中國國際航空公司宣布將以65億美元（約447億元人民幣）購買20架空中客車飛機(jī)，相比之下波音自兩次空難之后屢失訂單，導(dǎo)致上半年的交付暴跌37%，8年以來首次輸給空中客車公司。相比3月份的高位，波
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波音列支49億美元737 MAX停飛費(fèi)用：估算最快四季度恢復(fù)運(yùn)營
波音仍不敢對737 MAX何時復(fù)飛松口，畢竟?fàn)€攤子還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有收拾完畢。 本周四，波音向投資者們預(yù)告，將列支49億美元的稅后費(fèi)用用于處理737 MAX停飛造成的問題，包括對客戶讓步和其它情況。由此，波音
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波音將為737 Max停飛計提49億美元成本，預(yù)計第四季初恢復(fù)飛行
據(jù)外媒報道，波音公司計劃在下周公布的第二季度業(yè)績中提列49億美元的費(fèi)用，這一跡象表明該公司陷入困境的737 Max噴氣客機(jī)招致的財務(wù)損失不斷擴(kuò)大。隨著Max飛機(jī)停飛進(jìn)入第五個月，波音周四發(fā)布公告稱，這
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空客有望7年來首次超越波音成為全球最大的飛機(jī)制造商
今日，據(jù)外媒報道，2019年上半年波音公司噴氣客機(jī)交付量下降了三分之一以上，隨著737 MAX飛機(jī)陷入銷售困境，空中客車公司有望7年來首次超越波音公司成為全球最大的飛機(jī)制造商。受兩起空難影響，波音73
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全新787用10個月就出故障 波音承認(rèn)一架交付給加拿大的787偽造文件
近日，波音公司承認(rèn)，一架出售給加拿大航空的787飛機(jī)的文件是其偽造的。波音承認(rèn)，它出具了文件，錯誤地聲稱制造工作已經(jīng)完成。 據(jù)悉，2014年波音為加拿大航空交付了這架偽造文件的波音787，10個月后，
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