美國(guó)聯(lián)合航空公司7月12日宣布:第四次延長(zhǎng)波音737MAX系列客機(jī)的停飛日期,更多的國(guó)家和航空公司表示,至少到2020年1月,波音737MAX都無望復(fù)飛。 美聯(lián)航再次延長(zhǎng)停飛時(shí)間,主要原
據(jù)《澳洲商務(wù)旅行者》報(bào)道,澳洲航空將于2020年4月20日用波音787-9夢(mèng)想飛機(jī)開通布里斯班-芝加哥直飛航線,屆時(shí)這條將近17個(gè)小時(shí)、14326公里的航線將成為全球第四長(zhǎng)客運(yùn)航線。 一
1.波音警告可能會(huì)停止737MAX生產(chǎn) 據(jù)Flightglobal報(bào)道,波音公司警告稱,如果目前正在進(jìn)行的監(jiān)管審查持續(xù)時(shí)間超出了公司當(dāng)前預(yù)期,它可能會(huì)決定停止737MAX生產(chǎn)。波音目前的
波音公司稱,全球停飛的737MAX將在今年四季度復(fù)飛,但公司CEO周三警告投資者稱,如果停飛的情況進(jìn)一步惡化,公司可能會(huì)進(jìn)一步削減或暫停其最暢銷的737MAX飛機(jī)的生產(chǎn)。受消息影響,波音短線跳水
據(jù)Simple Flying報(bào)道,由于GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)的問題,備受期待的波音最新寬體飛機(jī)777X可能要到2020年初才能進(jìn)行首飛。 根據(jù)此前的報(bào)道,波音的目標(biāo)是在2019年底實(shí)現(xiàn)777X的
據(jù)路透社報(bào)道,美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)主席Robert Sumwalt于周三(7月24日)向國(guó)會(huì)表示,NTSB將會(huì)在9月底之前制定對(duì)聯(lián)邦航空管理局(FAA)飛機(jī)設(shè)計(jì)認(rèn)證程序的建議。
1.?法國(guó)航空計(jì)劃訂購(gòu)50-70架A220飛機(jī) 據(jù)airlive報(bào)道,法國(guó)航空計(jì)劃訂購(gòu)50-70架空客A220飛機(jī),這是法航自2011年以來產(chǎn)生的首個(gè)購(gòu)機(jī)大單。到2020年,法航機(jī)隊(duì)中A
從2017年5月5日到2019年8月1日,中國(guó)大飛機(jī)C919已經(jīng)有四架飛機(jī)完成試飛。根據(jù)計(jì)劃,還有兩架飛機(jī)將在今年下半年投入試飛,屆時(shí)C919大型客機(jī)研制將進(jìn)入密集試飛階段。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,今年6
8月1日,外媒SimpleFlying發(fā)布消息稱,美國(guó)航空(American Airlines)近日宣布,將為旗下MD-80(麥道80)機(jī)隊(duì)安排最后一次謝幕飛行。美國(guó)航空透露,9月3日、4日,該
據(jù)外媒報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月2日,兩名知情人士透露,波音公司擬進(jìn)一步重新設(shè)計(jì)737 MAX飛行控制系統(tǒng)的軟件架構(gòu),以解決6月份發(fā)現(xiàn)的缺陷問題。 報(bào)道稱,新方案或涉及使用兩個(gè)飛行控制計(jì)算機(jī),并
據(jù)CNBC報(bào)道,美國(guó)飛機(jī)制造商波音公司首席執(zhí)行官Dennis Muilenburg于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一表示,在對(duì)737 MAX機(jī)型進(jìn)行軟件升級(jí)后,波音已經(jīng)進(jìn)行了大約500次測(cè)試飛行,希望能重新獲得大眾
當(dāng)一臺(tái)計(jì)算機(jī)無法解決問題時(shí),為什么不嘗試再加一臺(tái)呢?這可能不是波音之前試圖解決其737Max客機(jī)造成兩起空難問題的方法,但似乎卻是一個(gè)簡(jiǎn)單粗暴直接有效的方法。737Max重返藍(lán)天的日期再次被推遲
1月21日訊,據(jù)知情人士透露,波音公司正與銀行就100億美元或更多的借款進(jìn)行談判,該公司正面臨兩起致命的737 Max飛機(jī)墜毀事故造成的最嚴(yán)重的危機(jī)。 知情人士表示,到目前為止,該公司已經(jīng)從銀行獲得了
相信不少人都知道,如果飛機(jī)在飛行過程中遇到意外需要緊急降落,都需要盡可能釋放燃油,減少危險(xiǎn)。很多人都擔(dān)心這么做會(huì)不會(huì)造成環(huán)境污染,或者殃及地面上的人。 一般來說都是不會(huì)的,因?yàn)槿加驮诟呖蔗尫藕髸?huì)迅速變
受接連發(fā)生空難的影響,波音飛機(jī)在全球范圍內(nèi)都遭遇了不小的安全信任危機(jī),與之對(duì)應(yīng)的是,波音飛機(jī)的訂單量及業(yè)績(jī)表現(xiàn)也大幅下滑。 今日,波音公司(BA.US)在周三美股盤前公布Q4及全年業(yè)績(jī)。數(shù)據(jù)顯示,波音
近日,據(jù)外媒報(bào)道,波音公司提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)的最新委托書顯示,原CEO丹尼斯·米倫伯格(Dennis A. Muilenburg)能拿到2650萬美元(約1.78億人民幣)以現(xiàn)金和股票
近日,據(jù)外媒報(bào)道,正在停飛中的波音737 Max機(jī)型又發(fā)現(xiàn)了一處全新的軟件缺陷,或進(jìn)一步延遲該機(jī)型的復(fù)飛時(shí)間。 據(jù)悉,波音已經(jīng)確認(rèn)其正在修復(fù)一個(gè)軟件缺陷,該缺陷會(huì)阻止737 Max的飛行控制計(jì)算機(jī)啟動(dòng)
作為一家以生產(chǎn)高級(jí)跑車而聞名于全球的保時(shí)捷,已經(jīng)不滿足于“僅僅造車”。日前有外媒爆料稱,保時(shí)捷已經(jīng)向美國(guó)專利局提交了關(guān)于電動(dòng)飛行器的專利。 前不久,美國(guó)飛機(jī)制造商波音公司就表示,正在與汽車制造商保時(shí)捷
據(jù)央視新聞報(bào)道,伊朗國(guó)家電視臺(tái)消息,伊朗軍方承認(rèn),由于操作失誤,意外擊落烏航客機(jī)。 1月8日,一架烏克蘭客機(jī)在伊朗德黑蘭霍梅尼國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近墜毀,飛機(jī)型號(hào)為波音737。機(jī)上載有167名乘客和9名機(jī)組成員
賠償官司、股價(jià)下跌、CEO被開、丟掉客機(jī)一哥寶座……這些都是2018年10月獅航737 MAX空難后發(fā)生在波音身上的慘痛經(jīng)歷。 除了復(fù)飛無望被迫停產(chǎn),波音經(jīng)濟(jì)上的困頓也顯得