賠償官司、股價(jià)下跌、CEO被開(kāi)、丟掉客機(jī)一哥寶座……這些都是2018年10月獅航737 MAX空難后發(fā)生在波音身上的慘痛經(jīng)歷。 除了復(fù)飛無(wú)望被迫停產(chǎn),波音經(jīng)濟(jì)上的困頓也顯得
據(jù)央視報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月5日,多家美國(guó)媒體報(bào)道稱,波音公司遭停飛的737 MAX機(jī)型除了軟件問(wèn)題外,現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了新的安全風(fēng)險(xiǎn)。 在測(cè)試過(guò)程中,波音及美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)發(fā)現(xiàn)了更多的設(shè)計(jì)問(wèn)題。外媒
737 Max客機(jī)危機(jī)遲遲無(wú)法解決,Starliner星際飛船首飛又遭遇失敗,波音終于坐不住了,CEO Dennis Muilenburg(丹尼斯·穆倫伯格)黯然下課。 據(jù)外媒報(bào)道,波音已經(jīng)通知供應(yīng)商
本周一,美國(guó)波音公司CEO Dennis Muilenburg(丹尼斯·穆倫伯格)突然宣布辭職,今年10月份他才辭去董事長(zhǎng)一職,這一年多來(lái)波音737 Max 8飛機(jī)停飛乃至停產(chǎn)等一系列麻煩最終還是讓C
當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月8日,烏克蘭國(guó)際航空公司一架波音737客機(jī)在伊朗墜毀,機(jī)上176名乘客和機(jī)組人員全部遇難。
12月17日,波音公司發(fā)布關(guān)于737 MAX生產(chǎn)的聲明,從下個(gè)月開(kāi)始暫時(shí)停止737飛機(jī)的生產(chǎn)。 在此期間,受影響的員工將繼續(xù)開(kāi)展737的相關(guān)工作,或臨時(shí)分派到其他團(tuán)隊(duì)。 去年10月和今年3月,印尼獅航
本周五,波音CST-100 Starliner(星際線)宇宙飛船發(fā)射升空,此次無(wú)人軌道飛行實(shí)驗(yàn)的一個(gè)重要任務(wù)是對(duì)接國(guó)際空間站并輸送物資,但遺憾的是,飛控出現(xiàn)異常,飛船無(wú)奈停留在低軌道,沒(méi)有足夠燃料抵達(dá)
波音因?yàn)?37 MAX客機(jī)風(fēng)波而陷入空前的麻煩,但你知道嗎?這家客機(jī)巨頭還涉足了航天事業(yè),與洛克希德合資的美國(guó)聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟(ULA)運(yùn)作極為成功,火箭發(fā)射成功率高達(dá)100%! 北京時(shí)間12月20日19
因獅航、埃航事故,今年3月11日,國(guó)內(nèi)航線運(yùn)行的全部波音737MAX8機(jī)型全部停飛。 12日下午,在中國(guó)民航局舉行的新聞發(fā)布會(huì)上,民航局相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人就波音737MAX軟件更新,以及解禁期限等問(wèn)題做出
北京時(shí)間11月28日訊,波音公司周三表示,該公司即將推出的777X機(jī)型在9月初的一次測(cè)試中,在接近目標(biāo)應(yīng)力水平時(shí),機(jī)身發(fā)生高壓斷裂。 今年9月,這家全球最大的飛機(jī)制造商暫停了這種新型寬體飛機(jī)的負(fù)荷測(cè)試
悲劇發(fā)生一年后,籠罩在波音頭上的兩架737 Max客機(jī)墜毀陰霾開(kāi)始逐漸消散。 據(jù)外媒報(bào)道,去年10月的印尼獅航空難后,波音遭遇了多達(dá)118起訴訟案件,而截至本周四,超過(guò)一半的官司都已經(jīng)解決。 波音法律
最近,美國(guó)宇航局的一份審計(jì)報(bào)告顯示,在美國(guó)宇航局委托波音和SpaceX公司研制載人飛船的項(xiàng)目中,波音的擔(dān)任運(yùn)送成本比SpaceX高出了六成,另外波音還獲得了額外近3億美元的資金。據(jù)外媒最新消息,Spa
北京時(shí)間11月12日消息,波音公司周一預(yù)計(jì),將在12月份恢復(fù)737 Max機(jī)型的交付,并在明年一月恢復(fù)該機(jī)型的商業(yè)服務(wù)。 分析稱,這表明波音正處于獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)該機(jī)型復(fù)飛過(guò)程的最后階段,盡管這比該公
在大型客機(jī)領(lǐng)域,美國(guó)的波音與歐洲的空客斗了50多年了,總體上都是波音略占上風(fēng),訂單數(shù)一直壓著空客,737系列客機(jī)更是全球最流行的型號(hào)。但是今年波音流年不利,737系列飛機(jī)一系列事故頻發(fā),導(dǎo)致A320飛
北京時(shí)間11月15日下午消息,據(jù)外媒報(bào)道,NASA監(jiān)察長(zhǎng)周四發(fā)布該機(jī)構(gòu)的商業(yè)載人計(jì)劃報(bào)告,擬與波音公司和SpaceX合作,開(kāi)發(fā)運(yùn)載工具將宇航員送至國(guó)際空間站。 雖然報(bào)告也提到了兩家公司在開(kāi)發(fā)各自的運(yùn)載
明明大規(guī)模自動(dòng)化生產(chǎn)是工業(yè)企業(yè)未來(lái)的主軸,但在科技巨擘波音這邊,卻是顛倒過(guò)來(lái)。 波音周四表示,基于收集的可靠性反饋,決定減少在波音777客機(jī)機(jī)身部分制造環(huán)節(jié)使用自動(dòng)化機(jī)器設(shè)備,改為成熟機(jī)械工上手替代。
據(jù)外媒報(bào)道,在昨天的美股交易日中,波音自行透露一則消息,預(yù)計(jì)美國(guó)政府的“禁飛令”將在“未來(lái)幾周”內(nèi)解除,明年1月有望恢復(fù)商航。 受此利好因素影響,昨日美股波音盤(pán)中異動(dòng)拉升,收漲4.55%,取得近半年來(lái)
今天上海第二屆國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)開(kāi)幕,美國(guó)公司的參展規(guī)模是最大的。作為美國(guó)制造的核心代表,波音也參加了這次展會(huì),中國(guó)區(qū)女總裁Sherry Carbary(中文名字為謝利嘉)表示這是他們第二次參展了。 謝利
前段時(shí)間,印尼的獅航JT610航班發(fā)生了一次空難。2019年10月25日,印尼全國(guó)交通安全委員會(huì)公布了造成這次空難的最終調(diào)查報(bào)告。該報(bào)告指出以下9點(diǎn)很有可能就是造成此次空難的原因。
即便是常年出差的“空中飛人”,恐怕也不愿意花費(fèi)幾乎一整天的時(shí)間在飛機(jī)上,不過(guò),澳航(Qantas)卻仍執(zhí)意這么做。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日早晨,澳航完成了首次從美國(guó)東海岸的紐約直飛悉尼、中途不??康纳虡I(yè)飛行,Q