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Quanergy為韓國旅游業(yè)安裝首個基于激光雷達的人數(shù)統(tǒng)計解決方案
（全球TMT2021年8月12日訊）為汽車和物聯(lián)網(wǎng)提供基于光學相控陣列技術(shù)的固態(tài)激光雷達傳感器和智能3D解決方案的領(lǐng)先企業(yè)Quanergy Systems, Inc.宣布在韓國最著名的旅游目的地之一
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激光雷達：多探測的每一米，都是生還的希望
（全球TMT2021年8月10日訊）近期，河南多地爆發(fā)的特大暴雨所引發(fā)的洪澇和次生災(zāi)害已經(jīng)給人民生命財產(chǎn)安全帶來重創(chuàng)。在哀悼生命逝去、撫慰家庭離散、開展經(jīng)濟重建的同時，大家更要積極調(diào)動智慧和創(chuàng)造力，
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VCSEL激光LiDAR成自動駕駛汽車必備，測試給未來更強保障
泰克旗下的Keithley品牌的源表（SMU）和高精度高采樣萬用表（DMM）是光電行業(yè)VCSEL激光器、各類激光二極管、光電二極管、二極管等光學器件的行業(yè)測試標準。隨著科技的日新月異，新的測試挑戰(zhàn)也層出不窮，泰克科技的測試儀器也與時俱進，參與到最先進的未來科技Face ID的測試中。
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打造全閉環(huán)光學技術(shù)賦能智能駕駛等產(chǎn)業(yè)，艾邁斯歐司朗聚焦四大領(lǐng)域
今年3月份，艾邁斯歐司朗正式宣布整合完成。
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浦東創(chuàng)變者 | 高仙機器人秦寶星：無人駕駛汽車與清潔機器人之間的想象空間有多大
海外打拼多年，他是“無人駕駛汽車”知名公司的3號核心員工。放棄了世界級無人駕駛項目的研發(fā)主導(dǎo)機會，回歸浦東，轉(zhuǎn)型投入到清潔機器人這一看似“簡單”的項目中來。
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激光雷達暗戰(zhàn)正酣，自動駕駛終極答案即將揭曉?
2021被稱為智能汽車元年，自動駕駛技術(shù)得到各方空前加碼。
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安森美半導(dǎo)體的智能感知技術(shù)賦能AutoX第5代無人駕駛系統(tǒng)的360度視覺
28個2D圖像傳感器和4個3D激光雷達傳感器消除盲點，確保最高等級的安全水平
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又一條科技好賽道
最近少寫文章，一來是許多個股漲得太高，另外，自己也閉關(guān)研究，尋找更多更好的成長性賽道。
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未感科技助力料場智能化管控行業(yè)實現(xiàn)高端進口激光雷達國產(chǎn)替代
近日，未感科技同一家測繪公司達成合作，向其提供自主開發(fā)的長距激光雷達SF系列，用于料場智能化管控。本次合作的達成，意味著未感科技憑借其在激光雷達領(lǐng)域的自主研發(fā)能力，實現(xiàn)了盤煤（料）儀行業(yè)高端進口激光雷達的國產(chǎn)替代。
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或搭激光雷達，小鵬計劃中大型SUV對標蔚來ES8
小鵬汽車近日再傳好消息。據(jù)港交所官網(wǎng)顯示，小鵬汽車將通過港交所上市，而在其招股書中提到：小鵬汽車將于2022年推出第四款車型，新車定位為一款中大型SUV，將于蔚來ES8形成對標。
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用于激光雷達的車規(guī)級硅光電倍增管(SiPM)陣列
ArrayRDM-0112A20-QFN是市場上首款符合車規(guī)的SiPM產(chǎn)品，應(yīng)對汽車行業(yè)及其他領(lǐng)域激光雷達(LiDAR)應(yīng)用中不斷增長的需求
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大聯(lián)大世平集團推出基于Sunplus SPHE6700的Dragon Eye ADAS方案
2021年6月9日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于凌陽科技(Sunplus)SPHE6700的Dragon Eye ADAS方案。
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安富利：激光雷達進入量產(chǎn)元年，將加快自動駕駛的商用進程
跨界“造車”年年有，尤其今年特別多!繼小米高調(diào)官宣投資百億造車之后僅半個月，華為也與合作伙伴北汽聯(lián)合發(fā)布了采用自家技術(shù)平臺的新款車型——極狐阿爾法S華為HI版智能純電動轎車。
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打造可靈活配置的輔助駕駛和智能駕艙SoC平臺
近日，由談思實驗室Taas Labs主辦的AutoAI 2021第四屆無人駕駛及智能駕艙中國峰會在上海召開。
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實至名歸！我司榮獲2021汽車電子行業(yè)變革創(chuàng)新獎之領(lǐng)軍企業(yè)獎
4月14日下午，由AI《汽車制造業(yè)》舉辦的“2021汽車電子行業(yè)變革創(chuàng)新獎”評選活動隆重揭曉評選結(jié)果。安森美半導(dǎo)體憑借在汽車電子行業(yè)取得的卓越成就獲頒“領(lǐng)軍企業(yè)獎”。
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安森美半導(dǎo)體與LeddarTech合作推進激光雷達技術(shù)的開發(fā)和商用進程
自動駕駛(AD)需要從攝像頭、雷達和激光雷達(LiDAR)等一系列傳感器中獲得感知。這些傳感器將數(shù)據(jù)輸入算法，以檢測車輛周圍的環(huán)境并做出決策，從而提高安全性并實現(xiàn)自動化。在這些應(yīng)用中，LiDAR是關(guān)鍵的傳感器之一，因為它能夠提供高分辨率、高精度的周圍環(huán)境深度圖。但LiDAR系統(tǒng)是由一系列不同的元器件組成，包括傳感器、激光器、輸出芯片、光學器件和電源管理器件，根據(jù)相應(yīng)的成本和性能權(quán)衡，有各種不同的架構(gòu)選擇。
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激光雷達，迎來一個難啃的萬億級市場
物聯(lián)傳媒在智能汽車以及各類消費升級的趨勢下，越來越多的產(chǎn)品匹配上了激光雷達。從市場方面來看，近幾年的風頭十分搶眼。尤其是在自動駕駛汽車方面，但是不能忽略的是激光雷達并非最早也并不是只適用于自動駕駛領(lǐng)域，在掃地機器人、無人機、智能手機、AR等設(shè)備上也有大量的應(yīng)用。那么，激光雷達究竟...
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一萬人研發(fā)！華為激光雷達終于量產(chǎn)上車
近日，北汽新能源旗下高端汽車品牌——ARCFOX極狐新車規(guī)劃被曝光，其將于2021年內(nèi)推出兩款新車，并將于2023年推出一款轎車以及SUV車型。
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自動駕駛應(yīng)用前景如何?自動駕駛需具備哪些硬件?
在下述的內(nèi)容中，小編將會對自動駕駛應(yīng)用前景以及自動駕駛需具備的硬件的相關(guān)消息予以報道。
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激光雷達、微波雷達比較，大佬帶你看激光雷達如何助力自動駕駛
本文中，小編將對激光雷達予以介紹，主要內(nèi)容在于對比激光雷達和微波雷達，并探討激光雷達是如何助力自動駕駛的。
