車聯(lián)網(wǎng)

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根據(jù)中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)（Internet of Vehicles）是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出不同車輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。

  • 亞馬遜云科技五大關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)賦能中國(guó)車企全球布局

    汽車出海方興未艾 北京2023年8月22日 /美通社/ -- 我國(guó)汽車出海近期按下"快進(jìn)鍵"。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2023年前7個(gè)月，我國(guó)汽車出口量達(dá)到253.3萬輛，同比增長(zhǎng)67.9%[1]。今年一季度，中國(guó)汽車出口量已經(jīng)超越日本，成為了世界第一大...

  • 汽車出海方興未艾，亞馬遜云科技五大關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)賦能中國(guó)車企全球布局

    北京——2023年8月22日 我國(guó)汽車出海近期按下“快進(jìn)鍵”。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2023年前7個(gè)月，我國(guó)汽車出口量達(dá)到253.3萬輛，同比增長(zhǎng)67.9%。今年一季度，中國(guó)汽車出口量已經(jīng)超越日本，成為了世界第一大汽車出口國(guó)。依托新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，中國(guó)車企在海外新能源汽車市場(chǎng)占有率快速提升。為助力更多的中國(guó)車企在全球建立“中國(guó)技術(shù)”、“中國(guó)品牌”和“中國(guó)體驗(yàn)” ，在全球打造獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力，亞馬遜云科技宣布將繼續(xù)推進(jìn)“汽車行業(yè)創(chuàng)新加速計(jì)劃”，發(fā)揮作為汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的技術(shù)底座以及出海的技術(shù)橋梁作用，以五大關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)為車企出海保駕護(hù)航。

  • 工信部標(biāo)管委聯(lián)合發(fā)布新版智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)指南

    據(jù)業(yè)內(nèi)消息，近日國(guó)家工信部和標(biāo)管委聯(lián)合修訂印發(fā)《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2023 版)》。

  • 整車廠商和一級(jí)供應(yīng)商應(yīng)如何保護(hù)互聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)安全

    互聯(lián)汽車為汽車廠商和一級(jí)供應(yīng)商引入新的汽車功能和出行服務(wù)創(chuàng)造了機(jī)會(huì)，例如，信息娛樂、數(shù)字鑰匙系統(tǒng)、身份驗(yàn)證、車聯(lián)網(wǎng) (V2X) 通信。盡管這些新機(jī)會(huì)有望給終端用戶帶來許多好處，但是，網(wǎng)絡(luò)安全專家發(fā)出了不同的聲音，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)安全表示擔(dān)憂，而且提供了充分的依據(jù)和理由。下面，讓我們一起探索如何及時(shí)通過經(jīng)濟(jì)有效的方法把互聯(lián)汽車的網(wǎng)絡(luò)安全提高到最高級(jí)別。

  • 推動(dòng)“5G+車聯(lián)網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展，英特爾攜手聯(lián)想持續(xù)助力智慧交通行業(yè)建設(shè)

    5G+智能算力技術(shù)已在城市道路、物流園區(qū)和高速公路等多種場(chǎng)景進(jìn)行了部署。實(shí)踐表明，大規(guī)模車聯(lián)網(wǎng)的部署可以有效幫助城市與交通管理部門提升交通管理效率，提高城市智慧化程度，降低交通事故發(fā)生率。在智慧園區(qū)應(yīng)用中，車聯(lián)網(wǎng)亦可為自動(dòng)駕駛及園區(qū)智慧化管理保駕護(hù)航。

  • 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的未來的發(fā)展前景如何？

    車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵主要指：車輛上的車載設(shè)備通過無線通信技術(shù)，對(duì)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中的所有車輛動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行有效利用，在車輛運(yùn)行中提供不同的功能服務(wù)?？梢园l(fā)現(xiàn)，車聯(lián)網(wǎng)表現(xiàn)出以下幾點(diǎn)特征：車聯(lián)網(wǎng)能夠?yàn)檐嚺c車之間的間距提供保障，降低車輛發(fā)生碰撞事故的幾率;車聯(lián)網(wǎng)可以幫助車主實(shí)時(shí)導(dǎo)航，并通過與其它車輛和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的通信，提高交通運(yùn)行的效率。

  • 車聯(lián)網(wǎng)是什么？具體有什么作用？

    車聯(lián)網(wǎng)(InternetofVehicles)是物聯(lián)網(wǎng)的一種，以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車與車、車與路、車與行人、車與互聯(lián)網(wǎng)等之間，進(jìn)行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)由車輛位置、速度、路線等信息組成的龐大的互動(dòng)網(wǎng)絡(luò)。我們可以認(rèn)為它是物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、車載信息服務(wù)、云計(jì)算和汽車電子技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。如今，我們熟悉的無人駕駛、人機(jī)交互、智能語音識(shí)別等。這些都是車聯(lián)網(wǎng)的體現(xiàn)。

  • 對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)5G技術(shù)在其中的作用是什么？

    在這篇文章中，小編將為大家?guī)碥嚶?lián)網(wǎng)的相關(guān)報(bào)道。如果你對(duì)本文即將要講解的內(nèi)容存在一定興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

  • 車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用有哪些？

    以下內(nèi)容中，小編將對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行著重介紹和闡述，希望本文能幫您增進(jìn)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的了解，和小編一起來看看吧。

  • 四維圖新智芯新產(chǎn)品AC8257車聯(lián)網(wǎng)模組獲多家商用車項(xiàng)目定點(diǎn)

    近期,四維圖新旗下杰發(fā)科技新產(chǎn)品AC8257車聯(lián)網(wǎng)模組獲重汽、福田、吉利等諸多商用車項(xiàng)目定點(diǎn),并將在今年內(nèi)陸續(xù)量產(chǎn)。同時(shí),在3月28-29日舉辦的首屆中國(guó)商用車論壇上,AC8257車聯(lián)網(wǎng)模組首次在行業(yè)論壇上亮相。本次論壇由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、湖北省經(jīng)信廳、東風(fēng)汽車和十堰市人民政府共同主辦,來自東風(fēng)、一汽、陜汽、重汽、江淮、福田等國(guó)內(nèi)外數(shù)百家商用車和零部件企業(yè)到場(chǎng)參會(huì),共創(chuàng)商用車發(fā)展新局面。杰發(fā)科技受邀參加此次大會(huì),并展示了AC8257車聯(lián)網(wǎng)模組產(chǎn)品以及多家商用車項(xiàng)目樣機(jī),吸引眾多參會(huì)者駐足觀看和交流,并受到大家的高度評(píng)價(jià)。

  • 新思科技：車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的起點(diǎn)是安全

    全球正在經(jīng)歷新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化和共享化的發(fā)展趨勢(shì)日益顯著，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將會(huì)逐步提高。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，不只是關(guān)乎制造業(yè)，還涉及到軟件、通信領(lǐng)域的融合應(yīng)用，對(duì)于促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新具有重要戰(zhàn)略意義。車聯(lián)網(wǎng)安全存在“木桶效應(yīng)”，軟件供應(yīng)鏈任何一環(huán)、用戶側(cè)手機(jī)應(yīng)用、云服務(wù)等出現(xiàn)薄弱點(diǎn)，那駕乘人員和廠商的安全都將受到威脅。

  • 新一代汽車架構(gòu)設(shè)計(jì)：挑戰(zhàn)還是機(jī)遇

    自1908年第一輛福特T型汽車下線以來，汽車行業(yè)的變革從未停止過。汽車的最初用途主要是將人員和商品從A處運(yùn)輸?shù)紹處，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和針對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)的營(yíng)銷，已經(jīng)將重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到特定生活方式和大規(guī)模定制。汽車市場(chǎng)的變化持續(xù)不斷，有時(shí)是由安全驅(qū)動(dòng)，有時(shí)則是由差異化驅(qū)動(dòng)，但至少在過去的五十年里，技術(shù)一直引領(lǐng)著這條道路。

  • 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成果是產(chǎn)業(yè)界協(xié)同發(fā)展來共同推動(dòng)的

    近五年來，在政策推動(dòng)下，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建、基礎(chǔ)設(shè)施部署、應(yīng)用服務(wù)推廣、安全保障體系建設(shè)等方面取得了一系列顯著成果。經(jīng)過不懈努力，產(chǎn)業(yè)界共同探索出一條具有中國(guó)特色的新一代信息通信技術(shù)與汽車、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展的實(shí)踐之路。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)規(guī)模不斷提升

    在碳中和成為大勢(shì)所趨的背景下，在《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》和《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》等政策的指引下，未來十年新能源汽車行業(yè)有望步入黃金發(fā)展階段，傳統(tǒng)燃油車向新能源電動(dòng)車替代需求不斷增長(zhǎng)。隨著5G商用進(jìn)程深入，全球車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)迎來高速發(fā)展期，車聯(lián)網(wǎng)滲透率與電動(dòng)車智能化程度不斷提升，從而帶動(dòng)通信模組、智能駕駛系統(tǒng)等行業(yè)需求進(jìn)一步提升。業(yè)界人士指出，在國(guó)家的政策引導(dǎo)支持下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)規(guī)模不斷提升，智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率不斷提升，智能網(wǎng)聯(lián)化的功能逐漸成為終端消費(fèi)者購車考慮的重要因素之一，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)發(fā)展空間巨大。

  • 整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈呈現(xiàn)“百舟爭(zhēng)舸”面貌

    對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來的創(chuàng)新發(fā)展，中國(guó)給出的方案是車路云一體化系統(tǒng)。汽車在行駛過程中所需的通信、地圖和數(shù)據(jù)具有極強(qiáng)的本地屬性，難以直接復(fù)制引用海外技術(shù)。車路云一體化融合控制系統(tǒng)以云控基礎(chǔ)平臺(tái)為核心，利用新一代信息與通信技術(shù)，將人、車、路、云的物理層、信息層、應(yīng)用層連為一體，進(jìn)行融合感知、決策與控制，可實(shí)現(xiàn)車輛行駛和交通運(yùn)行安全、效率等性能綜合提升。未來是萬物網(wǎng)聯(lián)的時(shí)代。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同等領(lǐng)域共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)屬于國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，國(guó)家各級(jí)部門陸續(xù)出臺(tái)了一系列與智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展相關(guān)的政策及規(guī)劃，引導(dǎo)企業(yè)規(guī)范有序地參與智能汽車產(chǎn)業(yè)，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)上升為國(guó)家戰(zhàn)略。完善的扶持政策和前瞻性的戰(zhàn)略規(guī)劃，為車聯(lián)網(wǎng)智能終端企業(yè)營(yíng)造了有利的政策環(huán)境，提供了巨大的發(fā)展機(jī)遇。

  • Avanci宣布紫光展銳成為新的許可方

    領(lǐng)先的平臺(tái)型芯片設(shè)計(jì)企業(yè)加入Avanci的聯(lián)網(wǎng)車輛一站式許可平臺(tái)。

  • 羅德與施瓦茨在2023年巴塞羅那世界移動(dòng)大會(huì)上展示獨(dú)有的移動(dòng)測(cè)試解決方案

    羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱"R&S"公司)在巴塞羅那舉行的2023年世界移動(dòng)大會(huì)上帶來了對(duì)無線通信測(cè)試的見解, 以及對(duì)整個(gè)移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)的深刻理解。以"測(cè)試、測(cè)量、創(chuàng)新"為主題,公司將展示其令人振奮的創(chuàng)新移動(dòng)和無線通信測(cè)試解決方案組合。

  • 車聯(lián)網(wǎng)新增長(zhǎng)點(diǎn)和增長(zhǎng)極其重要的定位

    隨著5G、人工智能等數(shù)字技術(shù)的迭代演進(jìn)，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已駛?cè)肟燔嚨?。不久前，?guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)在《關(guān)于數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況的報(bào)告》中指出，推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)部署應(yīng)用，加快交通、能源、民生、文化、環(huán)境等領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造，賦予了車聯(lián)網(wǎng)新增長(zhǎng)點(diǎn)和增長(zhǎng)極其重要的定位。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展使車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速

    隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)加速，智能網(wǎng)聯(lián)車已成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。智能網(wǎng)聯(lián)車是通過運(yùn)用新一代信息技術(shù)，使傳統(tǒng)汽車發(fā)展成為智能移動(dòng)空間應(yīng)用終端的新一代汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展?fàn)顟B(tài)近年來，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新不斷加快，測(cè)試示范區(qū)建設(shè)初具成效，融合創(chuàng)新生態(tài)體系初步形成，涉及汽車、信息通信等多個(gè)行業(yè)發(fā)展以及交通運(yùn)輸、車輛管理等領(lǐng)域的數(shù)字化改造，為實(shí)現(xiàn)充分合作、加強(qiáng)協(xié)同，迫切需要建立跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、適應(yīng)我國(guó)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的標(biāo)準(zhǔn)體系。