隨著數(shù)字經濟加速融入,智能網聯(lián)汽車已成為汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。智能網聯(lián)汽車正處于技術快速演進、產業(yè)加速布局關鍵時期,其蓬勃發(fā)展將帶動智能交通、智慧能源、智慧城市等領域深刻變革。我們將堅持車路云一體化發(fā)展路線,強化創(chuàng)新驅動、優(yōu)化政策供給,加快智能網聯(lián)汽車產業(yè)化進程。智能網聯(lián)汽車發(fā)展步伐加快,政策法規(guī)是市場快速發(fā)展的重要保障。
近年來,人工智能、5G、大數(shù)據(jù)等新技術的發(fā)展,推動了自動駕駛與車聯(lián)網技術的應用,道路交通的智能化、網聯(lián)化程度顯著提高,新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn),為智慧交管創(chuàng)新應用提供了新的賽道,為社會經濟的發(fā)展注入了新的動能。面對新模式、新業(yè)態(tài),道路交通法律法規(guī)如何與之適應,建立相應的評價標準、監(jiān)管體系,這已是共同努力的方向。
目前,汽車制造行業(yè)不僅正進行著驅動能源的換代,也趕上了從人力駕駛到自動駕駛的過渡。而高級別的自動駕駛一旦在主要城市路網普及,在提供便利出行的同時,也將消除移動互聯(lián)網時代出現(xiàn)的行業(yè)流量焦慮和內卷頹勢,甚至開啟一個可能對很多行業(yè)產生深遠影響的“車聯(lián)網時代”。
車聯(lián)網即智能網聯(lián)汽車,其概念引申自物聯(lián)網,是以行駛中的車輛為信息感知對象,借助新一代信息通信技術,實現(xiàn)車與車、人、路、云之間的互聯(lián)互通,提升車輛整體的智能駕駛水平,為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務,同時提高交通運行效率,提升社會交通服務的智能化水平的新型交通生態(tài)。
事實上,不論是在國內還是國外,對車聯(lián)網行業(yè)來說,真正撲面而來的,是密集的車聯(lián)網網絡安全法規(guī)的出臺,而自動駕駛汽車被搶眼的納入其中。在業(yè)界人士看來,在未來的智慧交通的框架中,自動駕駛汽車完全可能成為其中的核心。這不僅意味著國內車企、包括新能源車等領域,在國際化的道路上將提高門檻,也更將意味著國內的產業(yè)生態(tài)將隨之而變化。
汽車產業(yè)正在進入一個大的技術變革時期,這次變革基于新一代的移動互聯(lián)技術,跟傳統(tǒng)的汽車技術變革都不太一樣,它是外界的介入。變革之后,整個汽車產業(yè)也會進行相應的革命,甚至會對社會發(fā)展帶來重大影響。智能汽車有兩個快速發(fā)展的路徑,一個是以傳統(tǒng)汽車為主,不斷地自動化;另外一個是移動互聯(lián),不斷地網聯(lián)化。在自動化的基礎上,需要傳統(tǒng)的機電技術,需要講工匠精神、工匠文化。這兩種發(fā)展結合,我們稱之為智能網聯(lián)汽車。
近日,杰發(fā)科技發(fā)布新產品AC8257車聯(lián)網模組,全面助力智能網聯(lián)汽車發(fā)展。該模組基于杰發(fā)科技的4G車聯(lián)網IVI SoC芯片AC8257進行打造,分為寬溫版AC8257SV/WA、商溫版AC8257SV和商溫(Wi-Fi)版AC8257HV三種版本,可分別面向不同工況應用領域,滿足各類車聯(lián)網應用需求。
智能網聯(lián)汽車將是下述內容的主要介紹對象,通過這篇文章,小編希望大家可以對智能網聯(lián)汽車的相關情況以及信息有所認識和了解,詳細內容如下。
智能網聯(lián)汽車是車聯(lián)網與智能車的有機結合,即通過搭載先進傳感器、控制器和執(zhí)行器等裝置,運用5G、人工智能等新技術,實現(xiàn)車與人、路、云等信息共享互換,具有自動駕駛功能,逐步成為智能移動空間和應用終端的新一代汽車。在汽車行業(yè)大變局中,具備電動化、智能化與網聯(lián)化三大特征的智能網聯(lián)汽車順應行業(yè)變革趨勢,已成為國家重點扶持的新興產業(yè)之一及各整車廠重點發(fā)力方向。
汽車是現(xiàn)代人類最具代表性的發(fā)明成果,上近年來隨著互聯(lián)網技術的飛速發(fā)展,汽車行業(yè)正在發(fā)生著重大的變革,人工智能技術已經悄然進入了汽車之中。如今在汽車圈里最熱門的話題就是車聯(lián)網,幾乎所有汽車制造商都在這個方向加大了研發(fā)力度并獲得了巨大突破。
車聯(lián)網是一個非常廣義的概念,基本解決人和車之間的關系,人和車之間的互動互聯(lián),車和車之間的通訊互聯(lián),車聯(lián)網主要體現(xiàn)在硬件和連接兩個方面,車聯(lián)網功能對于新能源汽車來說比較有特色,車聯(lián)網系統(tǒng)是將車與路邊設施、行人、網絡等連接起來的系統(tǒng),其在改善交通擁堵和車輛智能化控制等方面有廣闊應用前景。車聯(lián)網系統(tǒng)中數(shù)據(jù)傳輸?shù)年P鍵技術是無線通信技術。而定義和規(guī)范無線通信技術的無線通信協(xié)議中的物理層扮演著關鍵的角色,它對于車聯(lián)網系統(tǒng)的穩(wěn)定性、實時性以及有效性具有重要的影響。
中國智能網聯(lián)汽車發(fā)展已上升至國家戰(zhàn)略層面,發(fā)展定位從原來以車聯(lián)網概念的一個重要組成部分,向智能制造、智能網聯(lián)等智能化集成行業(yè)轉移。未來智能網聯(lián)汽車發(fā)展將是一個循序漸進的過程。智能網聯(lián)技術受到世界各國的關注,但智能網聯(lián)汽車產業(yè)尚未形成成功經驗。
隨著5G、邊緣計算等新技術與智能網聯(lián)汽車融合應用更加深入,我國車聯(lián)網產業(yè)在多方面取得了積極進展,在促進汽車、交通等傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級,以及促進形成數(shù)字經濟發(fā)展的新產業(yè)集聚方面起到了積極作用。車聯(lián)網是智慧交通落地的主要抓手,為智慧交通的推進提供了絕佳機遇。車聯(lián)網當前處在政策、技術、產業(yè)的三重因素共振之上,為智慧交通的推進提供了絕佳機會。車聯(lián)網產業(yè)鏈條長,產業(yè)角色豐富。從制造業(yè)角度而言,產業(yè)鏈中上游包括元器件供應商、通信設備提供商、汽車電子系統(tǒng)供應商等,下游主要是整車廠商,包括傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網車企。
隨著智慧交通的發(fā)展,車聯(lián)網逐漸普及,用戶的規(guī)模將不斷擴大,市場需求不斷增長,車聯(lián)網市場前景一片光明。未來幾年,我國仍然是全球汽車消費大國,隨著智能交通的發(fā)展,我國車聯(lián)網用戶的規(guī)模也將逐年提升,行業(yè)滲透率將進入加速增長階段。經過初步估算,車聯(lián)網市場規(guī)模有望在2026年達到8000億元,2022-2026年平均復合增長率將達到30.36%。
要不斷做強做優(yōu)做大我國數(shù)字經濟。黨的十八大以來,黨中央高度重視數(shù)字經濟發(fā)展,將其上升為國家戰(zhàn)略。中國移動深刻把握我國交通領域數(shù)字產業(yè)發(fā)展重大需求,充分發(fā)揮連接基礎和技術沉淀優(yōu)勢,立足車、路、網、云、圖等資源稟賦,在建設交通強國、構建車聯(lián)網現(xiàn)代產業(yè)體系中積極發(fā)揮國資央企汽車產業(yè)作用。
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不知不覺,物聯(lián)網技術的應用,在我們大眾身邊,實際上已經有應用于上十年之久了,只是,一般沒讓人太注意而已。今天,艾歐特AIOTE小編我把身邊一些物聯(lián)網應用場景歸納出來,大致可以分為以下幾種: