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從入門到入行：高精度地圖的作用
其實說到ADAS，我們首先想到的諸如ACC（自適應(yīng)巡航）、LDW（車道偏離預(yù)警）、LKA（車道保持）、FCW（前車碰撞預(yù)警）。這些技術(shù)已經(jīng)成熟，產(chǎn)品也已經(jīng)量產(chǎn)，在近幾年的高端車輛上都有配備。
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ADI收購Vescent Photonics公司激光波束轉(zhuǎn)向技術(shù)
中國，北京 — Analog Devices， Inc. （ADI），ADI公司今天宣布收購美國科羅拉多州戈爾登市Vescent Photonics公司的固態(tài)激光波束轉(zhuǎn)向技術(shù)。V
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中國正式啟動車用毫米波雷達(dá)頻率劃分研究試驗工作
工信部已經(jīng)授權(quán)扯臉在四個城市開展試驗，進(jìn)行技術(shù)方案驗證與頻率測試試驗。 作為汽車生產(chǎn)和銷售大國，中國政府長期以來高度關(guān)注汽車智能化所帶來的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)變革，并在政策、規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)等各
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出門問問發(fā)布三款人工智能產(chǎn)品 為日常生活增添幸福感
11月22日下午消息，今日出門問問在北京舉行發(fā)布會，推出TIcwatch 2 NFC版智能手表、問問魔鏡TIcmirror以及問問魔眼TIceye兩款智能車載新品，并于今日正式接受眾籌。
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2017款福特新蒙迪歐正式上市
廣州車展期間，2017款福特新蒙迪歐正式上市，售價從17.98萬元到31.98萬元，共計11款車型。此次福特新蒙迪歐的升級范圍非常廣，可以算是一次中期改款車型。而在大多數(shù)人看來，2017款蒙
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2017年中國智能駕駛行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測
2030年基本建成智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與智慧交通體系，高度自動駕駛及完全自動駕駛新車裝備率達(dá)80%。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》規(guī)劃，2020年將初步形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主創(chuàng)新體系，并且啟
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ADI收購Vescent固態(tài)雷射波束轉(zhuǎn)向技術(shù)
亞德諾半導(dǎo)體（Analog Devices， Inc.；ADI）宣布收購美國Vescent Photonics公司的固態(tài)雷射波束轉(zhuǎn)向技術(shù)。 Vescent的非機械雷射波束轉(zhuǎn)向技術(shù)新穎，可
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無人駕駛車新品發(fā)布頻繁 行業(yè)配套技術(shù)日漸受歡迎
北汽福田近日在上海發(fā)布國內(nèi)首款可實現(xiàn)無人駕駛的卡車，有望于2025年實現(xiàn)量產(chǎn)。無獨有偶，近日召開的洛杉磯車展上，韓國現(xiàn)代也發(fā)布了新一代IONIQ電氣無人駕駛汽車。上證報資訊從車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)
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一文教你看懂無人駕駛的關(guān)鍵激光雷達(dá)
自從2012年谷歌無人駕駛汽車刷屏以來，頂在車頂?shù)?ldquo;全家桶”總是這么引人矚目。而這“全家桶”就是傳說中的激光雷達(dá)。 這款激光雷達(dá)的
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智能汽車高峰論劍，探討時代新機遇！
2016年眾多的IT、互聯(lián)網(wǎng)等多產(chǎn)業(yè)力量涌入智能汽車領(lǐng)域，汽車智能化發(fā)展已然是大勢所趨。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)時代到來，這個趨勢已經(jīng)逐漸展現(xiàn)出來，大量創(chuàng)業(yè)公司圍繞汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了大量的創(chuàng)新理念與服務(wù)，
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聯(lián)發(fā)科亡羊補牢，汽車電子前裝市場還容得下它嗎？
一加手機近日發(fā)布了一加3T，這是其創(chuàng)始人劉作虎在年內(nèi)的第二次登臺，也是一加在2016年發(fā)布的第二款手機，并且作為一加3系列里的新產(chǎn)品，一加3T在外觀ID設(shè)計方面并無改變，這是一次性能上的迭代
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MIT想通過線上模擬的方式解決自動駕駛難題
近年來寶馬、谷歌、福特以及其它一眾企業(yè)的自動駕駛汽車有大行其道之勢，而圍繞乘員和行人的問題也甚囂塵上。比如，當(dāng)自動駕駛汽車面對即將不可避免造成人員傷亡的碰撞時，它該如何處理？ 由
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一款阻止黑客攻擊汽車的應(yīng)用設(shè)計
德國人工智能研究中心（German Research Center for ArTIficial Intelligence ，DFKI）和信息安全與隱私中心（Center for IT Se
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李克強：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展路線分析
一直以來，面對各類行業(yè)、大中型企業(yè)的信息化需求提供ICT解決方案已經(jīng)形成了一個大規(guī)模的市場。尤其是對于提供通訊網(wǎng)絡(luò)解決方案的供應(yīng)商，To B的業(yè)務(wù)往往形成針對運營商和針對政企行業(yè)的兩大業(yè)務(wù)布局。
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四大核心領(lǐng)域切入 聯(lián)發(fā)科車用芯片計劃詳解
聯(lián)發(fā)科正式宣布進(jìn)軍車用芯片市場，將以ADAS、毫米波雷達(dá)、車用信息娛樂系統(tǒng)、TelemaTIcs等四大核心領(lǐng)域切入。。. 聯(lián)發(fā)科（MediaTek）于11月底正式宣布進(jìn)軍車用芯片市場，將
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2016汽車電子七大關(guān)鍵詞：ADAS、自動駕駛、ESP入榜
目前汽車中使用的電器和電子產(chǎn)品原件占汽車總成本的比例已從25%提高到40%。未來，這一占比必將進(jìn)一步提高。而統(tǒng)計顯示，市場呈現(xiàn)年增7%的趨勢，舉車載遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)為例，它的市場將達(dá)200億美元
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詳解ADAS系統(tǒng)的技術(shù)組成及發(fā)展核心驅(qū)動因素
ADAS的全稱是Advance Driver Assistant System，中文翻譯過來就是高級駕駛輔助系統(tǒng)?，F(xiàn)在常見的已進(jìn)入實用的ADAS功能主要有LDWS車道偏離預(yù)警、BSD盲點監(jiān)測
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知道自動駕駛卻不了解ADAS就真的OUT了
隨著自動駕駛技術(shù)越來越成熟，人們對自動駕駛也越加的熟知，其中ADAS技術(shù)在自動駕駛中起到了尤為重要的作用。近年來ADAS市場增長迅速，原來這類系統(tǒng)局限于高端市場，而現(xiàn)在正在進(jìn)入中端市場，與此同時
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單目攝像頭和FPGA的ADAS產(chǎn)品原型系統(tǒng)
1月5日-8日拉斯維加斯消費電子展（CES）上，地平線機器人（以下簡稱“地平線”）將與英特爾聯(lián)合展示一款基于單目攝像頭和FPGA的ADAS產(chǎn)品原型系統(tǒng)。
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視覺方案做ADAS，單目和雙目到底有什么差別？
目前視覺方案做ADAS既有雙目也有單目，兩者在距離檢測上用了不同的技術(shù)路線，產(chǎn)品化時也存在各自優(yōu)缺點，對此作者談了談自己的看法。本文作者姜安，為中科慧眼CTO。 ADAS功能的
