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Intersil推出用于車載信息娛樂(lè)和ADAS顯示的14通道可編程Gamma緩沖器

　　美國(guó)加州、MILPITAS--2016年10月11日— 創(chuàng)新電源管理與精密模擬解決方案領(lǐng)先供應(yīng)商Intersil公司（納斯達(dá)克交易代碼：ISIL）今天宣布，推出用于汽車TFT-L

解析汽車輔助系統(tǒng)革命，汽車駕駛時(shí)代即將迎來(lái)春天！

　　我們正處于汽車技術(shù)巨變的起點(diǎn)，其驅(qū)動(dòng)力來(lái)自于避免碰撞技術(shù)和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。汽車變得越來(lái)越智慧化，連網(wǎng)能力也越來(lái)越強(qiáng)，各種相關(guān)的技術(shù)將不斷為高速公路上奔馳的自動(dòng)駕駛車以及可能的分

汽車ADAS產(chǎn)業(yè)鏈中這三大關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)！

　　ADAS是Advanced Driver Assistance System的簡(jiǎn)稱，翻譯成中文的意思就是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，是指利用傳感器收集車輛周圍數(shù)據(jù)， 進(jìn)行物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤等， 能

汽車電子中當(dāng)LED照明遇上ADAS

　　LED照明對(duì)于汽車和道路標(biāo)志帶來(lái)了諸多改善，但同時(shí)也為基于視覺(jué)的駕駛輔助系統(tǒng)（如交通標(biāo)志辨識(shí)、自動(dòng)煞車以及夜視功能）帶來(lái)了種種挑戰(zhàn)。。. 　　LED照明技術(shù)和基于視覺(jué)的先進(jìn)駕駛輔助系

沃爾沃高管：汽車要自動(dòng)化，但最終控制權(quán)仍屬于駕駛員

　　近日，沃爾沃在美國(guó)舉辦了一場(chǎng)小型發(fā)布會(huì)，宣布了公司的旗艦越野車 V90 Cross Country。一些媒體記者和車評(píng)人受邀參加。在此次發(fā)布會(huì)上，沃爾沃的高管不僅談到 V90 的特色，還談到

無(wú)人駕駛布局提速在國(guó)外全面開(kāi)花

　　最近一周，無(wú)人駕駛動(dòng)態(tài)不斷。從國(guó)內(nèi)來(lái)看，福田汽車與百度基于無(wú)人駕駛超級(jí)卡車的合作再進(jìn)一步，比亞迪也宣布將研發(fā)的無(wú)人駕駛技術(shù)運(yùn)用于“云軌”。同時(shí)，國(guó)外無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)的布局

ADAS視覺(jué)方案及11家創(chuàng)業(yè)公司完全盤點(diǎn)

　　攝像頭是ADAS核心傳感器，相比毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)，最大優(yōu)勢(shì)在于識(shí)別（物體是車還是人、標(biāo)志牌是什么顏色）。汽車行業(yè)價(jià)格敏感，攝像頭硬件成本相對(duì)低廉，因?yàn)榻鼛啄暧?jì)算機(jī)視覺(jué)發(fā)展迅速，從攝像頭角

打好“地基”才有爭(zhēng)取IC車用電子市場(chǎng)的權(quán)利

　　車用電子市場(chǎng)已成為全球IC設(shè)計(jì)業(yè)者兵家必爭(zhēng)之地，盡管IC設(shè)計(jì)業(yè)者擁有研發(fā)快速、殺價(jià)狠猛、定位準(zhǔn)確等特性，然仍難敵IDM廠供貨已久，質(zhì)量穩(wěn)定及良率較高的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，品牌車廠均各自有信任的供應(yīng)商，

ADAS比重越來(lái)越高 汽車電子或成半導(dǎo)體增長(zhǎng)重要?jiǎng)幽?/a>

為汽車ADAS和信息娛樂(lè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)接口橋接

　　引言：汽車市場(chǎng)和其他行業(yè)一樣，競(jìng)爭(zhēng)孕育出創(chuàng)新。過(guò)去一百年里，遵循著這個(gè)亙古不變的真理，“不用馬拉的車”演化成了當(dāng)今世界中最實(shí)用和無(wú)處不在的工具之一。一直以來(lái)，汽車都被

好好開(kāi)車發(fā)布第二代ADAS產(chǎn)品——那狗N2

　　好好開(kāi)車發(fā)布了第二代ADAS產(chǎn)品——那狗N2。 　　 　　那狗N2那狗N2具有車道偏離預(yù)警、防碰撞預(yù)警、碰撞后自動(dòng)聯(lián)系救援、疲勞駕駛預(yù)警、車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控

特斯拉為何拋棄Mobileye擁抱Nvidia？

　　特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）再發(fā)豪語(yǔ)，宣稱旗下電動(dòng)車在 2017 年底，就能具備自動(dòng)駕駛功能，一路從洛杉磯開(kāi)到紐約。Seeking Alpha 網(wǎng)站認(rèn)為，特斯拉有信心在短時(shí)間內(nèi)開(kāi)

激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)哪個(gè)更適合無(wú)人駕駛？

　　上周，特斯拉發(fā)布了一條最新消息，當(dāng)前所有在產(chǎn)車型（包括即將上市的Model 3）都將搭載Autopilot2.0硬件，并且新的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)最高級(jí)別自動(dòng)駕駛（Level 5）。

汽車抬頭顯示（HUD）突破駕駛員傳統(tǒng)視角

　　目前，類似于自動(dòng)車道輔助、倒車影像、一鍵車門開(kāi)啟和循跡控制系統(tǒng)等汽車新特性正在不斷涌現(xiàn)，令人目不暇接。 　　顯然，除了汽車引擎，消費(fèi)者現(xiàn)在還會(huì)更有興趣關(guān)注新一代汽車所包含的各種高科技

市值達(dá)40億美元的無(wú)人駕駛，真的有那么牛？

　　導(dǎo)語(yǔ)：隨著谷歌、Uber以及特斯拉紛紛試水無(wú)人駕駛，外界對(duì)這一領(lǐng)域的前景給予了前所未有的期待。在國(guó)內(nèi)，對(duì)無(wú)人駕駛的關(guān)注熱度同樣也不少。消費(fèi)者是否愿意接受無(wú)人駕駛？無(wú)人駕駛的市場(chǎng)前景和發(fā)展瓶頸

這五大ADAS產(chǎn)業(yè)鏈巨頭不可不知

作為2016年世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)的重頭戲，世界物聯(lián)網(wǎng)無(wú)錫峰會(huì)日前在無(wú)錫成功舉行。新發(fā)布的《2015—2016年中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展年度報(bào)告》稱，2015年我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到7500億元，

智能汽車時(shí)間表將推出，已成立推進(jìn)工作組

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)間表有望于2017年一季度推出，其中關(guān)于網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的相關(guān)細(xì)則將于年底前制訂完畢。據(jù)專家介紹，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)已經(jīng)成立了V2X產(chǎn)業(yè)推進(jìn)工作組，進(jìn)行時(shí)間表的制定工作。V2

汽車盤式剎車與鼓式剎車的區(qū)別

　　很多消費(fèi)者在購(gòu)買車的時(shí)候都會(huì)有一個(gè)疑問(wèn)，特別是緊湊型車和小型車，怎么后輪的剎車形式還根據(jù)具體的車型有區(qū)分呢？而近一步深入了解以后基本上所以的消費(fèi) 者都會(huì)得出一個(gè)結(jié)論，那就是盤式剎車比鼓式剎車

無(wú)人駕駛汽車將在2020年乃至更早的某個(gè)時(shí)間來(lái)臨

　　你的下一輛汽車或許會(huì)是自動(dòng)駕駛汽車。巴拉克•奧巴馬本月表示：“這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)基本成熟。”交通運(yùn)輸企業(yè)家、Zipcar的聯(lián)合創(chuàng)始人羅賓•蔡斯認(rèn)為，無(wú)人

高級(jí)ADAS汽車環(huán)視技術(shù)淺析

　　當(dāng)我們?cè)陔娔X上玩賽車游戲時(shí)，玩家視角通常是在汽車上方或尾部，由此我們便能夠看到汽車的周邊環(huán)境。這樣的視角能夠幫助我們實(shí)時(shí)了解交通情況，從而更好的駕駛汽車。遺憾的是，我們?cè)诂F(xiàn)實(shí)生活中駕駛汽車時(shí)