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車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將會(huì)帶動(dòng)5G規(guī)?；?yīng)和部署
隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的發(fā)展，新的科技革命席卷而來(lái)。網(wǎng)聯(lián)化智能化的不斷發(fā)展，汽車的功能逐漸轉(zhuǎn)變，從簡(jiǎn)單的代步工具到個(gè)人智能信息服務(wù)終端，車聯(lián)網(wǎng)隨著這種轉(zhuǎn)變應(yīng)運(yùn)而生。2019
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一致性評(píng)估：成功部署 C-V2X 的安全通道
作者：Holger Rosier，Rohde & Schwarz GmbH & Co. KG 過(guò)去幾十年以來(lái)，安全帶、安全氣囊和汽車吸能潰縮區(qū)的引入為挽救道路上的生命做出了巨大貢獻(xiàn)。當(dāng)今
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高通加速5G C-V2X商用部署，打造更安全的智慧交通
（文章來(lái)源：快科技） 在2019世界5G大會(huì)上，高通公司產(chǎn)品管理副總裁Reiner Klement發(fā)表了以“5G C-V2X全面賦能智慧交通“為主題的演講。他認(rèn)為，未來(lái)幾年，可以利用與智
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高通將攜手中國(guó)合作伙伴加速推動(dòng)基于C-V2X和5G的新型通信商用部署
首屆世界5G大會(huì)于11月20日至23日在北京舉行。本屆大會(huì)以“5G改變世界，5G創(chuàng)造未來(lái)”為主題，吸引了全球信息通信領(lǐng)域極具影響力的科學(xué)家和企業(yè)家前來(lái)共話5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展。大會(huì)上，高通公司產(chǎn)品管理副
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中國(guó)和美國(guó)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的差距在哪里
智能汽車是一個(gè)熱門概念，未來(lái)的智能汽車離不開(kāi)網(wǎng)絡(luò)。在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，汽車將能夠相互之間以及交通基礎(chǔ)設(shè)施之間進(jìn)行無(wú)線通信，或許你開(kāi)車上班的時(shí)候就能在智能屏幕上瀏覽當(dāng)天的天氣預(yù)報(bào)和頭條新聞。
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如何才能讓5G在汽車垂直領(lǐng)域內(nèi)有效落地
汽車新四化是實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)長(zhǎng)期愿景和使命的根本路線。而汽車新四化對(duì)于5G的需求不僅依賴于R15版本提供的eMBB能力，更需要R16的低時(shí)延和高可靠性能，結(jié)合邊緣計(jì)算、高精度計(jì)算和人工智能等技術(shù)協(xié)同
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自動(dòng)駕駛現(xiàn)實(shí)情況復(fù)雜 5G的應(yīng)用或許長(zhǎng)時(shí)間不會(huì)改變
自動(dòng)駕駛是未來(lái)5G最引入矚目的應(yīng)用場(chǎng)景之一，可以說(shuō)承載了無(wú)數(shù)人的期待和向往。但是，現(xiàn)實(shí)情況要復(fù)雜得多。 5G新版本-16版本將于明年發(fā)布，該版本將可能使得自動(dòng)駕駛汽車以瞬間駕駛決策的速度
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如何現(xiàn)實(shí)5G技術(shù)和汽車工業(yè)的深度融合
日前，第二屆浙江國(guó)際智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)·未來(lái)交通大會(huì)在杭州國(guó)際博覽中心舉行。展覽會(huì)以“交通新時(shí)代 產(chǎn)業(yè)大格局”為主題，重點(diǎn)展示國(guó)內(nèi)外綜合交通產(chǎn)業(yè)的“新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式、新業(yè)態(tài)”。中國(guó)移動(dòng)相關(guān)
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車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)有怎樣的轉(zhuǎn)折
V2X通信有兩大技術(shù)路徑，一個(gè)是基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)（即手機(jī)使用的網(wǎng)絡(luò)）進(jìn)行通信的C-V2X技術(shù)，另一個(gè)是基于Wi-Fi改進(jìn)來(lái)的DSRC技術(shù)。前者覆蓋面大，通信距離遠(yuǎn)，無(wú)需額外組網(wǎng)即可通信，后者僅可在短
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5G將會(huì)讓車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入怎樣的新階段
工信部苗部長(zhǎng)表示，智慧交通是5G的重要應(yīng)用場(chǎng)景，“紅綠燈”將不僅是顏色，同時(shí)也將使用5G信號(hào)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)行交互，構(gòu)建車、路、人互相連通的網(wǎng)絡(luò)體系。 2019年是5G元年，今年6月工信
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高新興V2X賦能自動(dòng)駕駛 自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化將加速到來(lái)
12月27日-29日， 廣州市黃埔區(qū)人民政府、汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、廣州市工業(yè)和信息化局、廣州市交通運(yùn)輸局聯(lián)合主辦的2019智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛大賽（廣州）暨2019智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)大會(huì)在廣州國(guó)際生物島
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車聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛技術(shù)在5G時(shí)代迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇
說(shuō)到CES（國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)），很多人可能都會(huì)不假思索地說(shuō)“不就是那個(gè)經(jīng)常發(fā)布新手機(jī)的展會(huì)嘛！” 事實(shí)上，作為世界上最大、影響最為廣泛的消費(fèi)類電子技術(shù)年展，也是全球最大的消費(fèi)技術(shù)
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自動(dòng)駕駛要靠什么來(lái)救
新年伊始，特斯拉宣布，僅用不到一年時(shí)間建成的上海特斯拉工廠生產(chǎn)的的Model 3將大幅降價(jià)。Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版起售價(jià)從35.58萬(wàn)下調(diào)至32.38萬(wàn)，同時(shí)，購(gòu)車還將獲得高額補(bǔ)貼，最后用
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自動(dòng)駕駛汽車上有哪一些核心的技術(shù)
目前自動(dòng)駕駛L3商業(yè)化技術(shù)已經(jīng)成熟，L4級(jí)/L5級(jí)加速發(fā)展進(jìn)入驗(yàn)證試點(diǎn)階段。本文將為大家科普下目前自動(dòng)駕駛汽車所要涉及哪些核心技術(shù)，到底離真正商用落地，技術(shù)上還需要哪些升級(jí)。 1、識(shí)別技
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5G模組產(chǎn)品對(duì)5G時(shí)代車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展有什么作用
剛剛過(guò)去的2019年，車聯(lián)網(wǎng)再次成為炙手可熱的焦點(diǎn)。無(wú)論是車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)逐漸明晰，還是5G開(kāi)啟商用元年，都讓經(jīng)過(guò)多年摸索前行的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)開(kāi)啟了嶄新的時(shí)代、進(jìn)入了發(fā)展的快車道。 車聯(lián)網(wǎng)還是汽車
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車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)C-V2X的事情你都知道嗎
基于蜂巢式網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的C-V2X是一項(xiàng)極為先進(jìn)的無(wú)線連接技術(shù)，以符合潮流的安全駕駛以及自動(dòng)化駕駛解決方案，具備未來(lái)升級(jí)5G的延展性。C-V2X可透過(guò)采用直接通訊模式，支持與其他汽車、行人終端及道路
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中國(guó)聯(lián)通與沃爾沃汽車合作將利用5G技術(shù)推動(dòng)V2X車路協(xié)同技術(shù)的發(fā)展
1月15日，中國(guó)聯(lián)通與沃爾沃汽車簽署5G戰(zhàn)略合作。雙方宣布將基于5G聯(lián)手推動(dòng)V2X車路協(xié)同技術(shù)的發(fā)展，研究、開(kāi)發(fā)和測(cè)試5G以及新興的V2X技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用，共同孵化商業(yè)運(yùn)營(yíng)方案。中國(guó)聯(lián)通副總
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聯(lián)通聯(lián)手沃爾沃 加強(qiáng)在V2X領(lǐng)域的布局
1 月 16 日訊，中國(guó)聯(lián)通與沃爾沃汽車宣布將在上海成立 5G 聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，共同研究、開(kāi)發(fā)和測(cè)試 5G 以及新興的 V2X 技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用，共同孵化商業(yè)運(yùn)營(yíng)方案。 此次是雙方的再度
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四維圖新賦能5G-V2X 車聯(lián)網(wǎng)和智能汽車將迎來(lái)全新發(fā)展契機(jī)
近日，由沃爾沃汽車與寰球汽車集團(tuán)聯(lián)合主辦的 “重新定義5G車聯(lián)網(wǎng)基因”2020中國(guó)智能汽車高峰論壇在上海舉行，論壇上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華以及來(lái)自寰球汽車集團(tuán)、上海交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)的
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車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)到底由誰(shuí)制定
中國(guó)人常常選擇相信未來(lái)。 12月12日，華盛頓，美國(guó)通信領(lǐng)域的最高管理機(jī)構(gòu)——聯(lián)邦通信委員會(huì)（Federal Communications Commission，簡(jiǎn)稱：FCC）一錘定音，
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