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英特爾與高通將在汽車芯片市場再次對決（中）
英特爾將如何進(jìn)入BMW/Intel/Mobileye三方聯(lián)盟？更重要的是，英特爾計劃在此合作伙伴關(guān)系中扮演什么樣具體的角色？ 上篇：《英特爾與高通將在汽車芯片市場再次對決》 BMW/
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美國擬要求新車配備車對車通信技術(shù)（V2X）
北京時間12月14日消息，據(jù)外媒報道，美國交通部今天宣布，該機(jī)構(gòu)正考慮制定新法規(guī)，要求新汽車配備車對車通信技術(shù)（V2V）。 顧名思義，車對車通信技術(shù)允許車輛互相通信，可提醒司機(jī)潛在的交通
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V2X等車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開枝散葉 朝全面普及邁進(jìn)
隨著資通訊技術(shù)快速發(fā)展，利用相關(guān)技術(shù)協(xié)助駕駛?cè)伺袛嗦窙r并預(yù)防事故發(fā)生已成為近年各大車廠與各國政府致力發(fā)展的目標(biāo)；而在通訊標(biāo)準(zhǔn)、感測技術(shù)與頻譜規(guī)畫等關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)相繼到位后，V2X等車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已日益
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V2X技術(shù)將全面普及 汽車電子廠商競逐龐大商機(jī)
全球機(jī)器人與相關(guān)服務(wù)市場規(guī)模將由2016年的915億美元增加至2020年的1880億美元，不同產(chǎn)業(yè)對機(jī)器人的需求不一，其中制造業(yè)為采用最大的產(chǎn)業(yè)，2020年的相關(guān)投資將達(dá)1
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汽車與電信領(lǐng)先企業(yè)聯(lián)盟在德國開展3GPP Release 14蜂窩-V2X技術(shù)外場測試
2017年1月4日，拉斯維加斯——在2017年國際消費電子展(CES® 2017)期間，奧迪公司(NASDAQ: AUDVF)、愛立信(NASDAQ: ERIC)
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Qualcomm聯(lián)合LG將5G和Cellular-V2X通信應(yīng)用于汽車領(lǐng)域
—雙方利用其達(dá)十年的汽車解決方案領(lǐng)域經(jīng)驗，加速新一代無線技術(shù)的應(yīng)用 — 2017年2月23日，圣迭戈——Qualcomm Incorpor
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談車聯(lián)網(wǎng)之前，先聊聊V2X技術(shù)
自駕車成為繼手機(jī)產(chǎn)業(yè)后，下一個群雄競逐焦點，而臺灣半導(dǎo)體廠商如聯(lián)發(fā)科、聯(lián)詠、瑞昱、盛群等廠商皆加足馬力，盼期能在新興領(lǐng)域闖出一片新天地。不過，汽車產(chǎn)業(yè)與消費性電子產(chǎn)業(yè)相比，最大的差別在于對安全的
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無人駕駛技術(shù)必備之V2X應(yīng)用分析
V2X是物聯(lián)網(wǎng)在車輛駕駛情景中的重要應(yīng)用，安全防護(hù)是該階段主要應(yīng)用 V2X帶來超距離的神眼，是自動駕駛必要技術(shù)和智慧交通的重要一環(huán)。V2X是V2V（VehicletoVehicle車車通
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V2X標(biāo)注之爭 中國V2X通信標(biāo)準(zhǔn)亟待確立
根據(jù)中國汽車工程學(xué)會（SA-China）的研究表明，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)（V2X）的廣泛應(yīng)用可使普通道路的交通效率提高30%以上。根據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的官方數(shù)據(jù)顯示，車輛與車
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車聯(lián)網(wǎng)的市場規(guī)模及V2X技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
通過《談車聯(lián)網(wǎng)之前，先聊聊V2X技術(shù)》一文我們已經(jīng)知道百分百的車聯(lián)網(wǎng)是自動駕駛的必要條件，那么在我們進(jìn)入真正的自動駕駛時代之前，未來幾年車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢和機(jī)會在哪里？V2X技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀如何？
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一文了解恩智浦（NXP）的V2X應(yīng)用方案及技術(shù)平臺
V2X是一種汽車信息交換技術(shù)，意譯為Vehicle to X，簡單可以理解為車對車、車對環(huán)境感知、車與基站、基站與基站之間的信息通信。V2X是未來實現(xiàn)智能交通技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)。恩智浦（NXP），其
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V2X安全警示系統(tǒng)解決方案
ITRI V2X safety soluTIon（工研院車聯(lián)網(wǎng)安全解決方案）是一提供完整V2X應(yīng)用的系統(tǒng)性解決方案，并利用路側(cè)設(shè)備（RSU）的廣播功能及路旁電子廣告牌（CMS）來播放視覺訊息。透
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這幾種V2X技術(shù)應(yīng)用方案 絕壁讓你大開眼界
顯示芯片生產(chǎn)廠英偉達(dá) （NVIDIA） 在 9 日宣布，將攜手軟件大廠微軟 （Microsoft），發(fā)展全新專為驅(qū)動人工智能 （AI） 云端運算的超大規(guī)模 （hyperscale） GPU 加速
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這幾個v2x技術(shù)方案告訴您 如何強(qiáng)占車聯(lián)網(wǎng)市場先機(jī)
在2016年全球智能交通大會（ITS World Congress 2016）上，瑞薩電子展示了一款新型V2X參考設(shè)計方案，根據(jù)了解，這款方案采用車聯(lián)網(wǎng)及自動駕駛領(lǐng)域領(lǐng)先供應(yīng)商Cohda Wir
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恩智浦榮膺第五屆中國電子信息博覽會“CITE 2017創(chuàng)新金獎”
恩智浦V2X RoadLINK解決方案的技術(shù)及設(shè)計創(chuàng)新再次獲得業(yè)績表彰 中國深圳，2017年4月13日快訊——恩智浦半導(dǎo)體（納斯達(dá)克代碼：NXPI，以下簡稱&ld
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深度分析！五個對智能物聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)烈剛需的工業(yè)
未來的智能世界里所有的東西都被物聯(lián)網(wǎng)連接一起，所有的東西都能智能管理，這有可能實現(xiàn)嗎？讓領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)專家從將被‘鏈接’深度改造轉(zhuǎn)化的交通、制造、零售、能源、與健康醫(yī)療行業(yè)幫你
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一文匯總最全自動駕駛系統(tǒng)解析
1、自動駕駛分級 不同組織對自動駕駛的分級標(biāo)準(zhǔn)各有不同：美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）把自動駕駛分為五個級別，而國際自動機(jī)械工程師學(xué)會（SAE）的標(biāo)準(zhǔn)分為L0~L5共六個級別
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華為與奧迪合作，助力推進(jìn)V2X車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的制定
日前華為和奧迪的重量級握手卻旨在推進(jìn)V2X車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)制定和智能網(wǎng)聯(lián)汽車推進(jìn)及數(shù)字化服務(wù)，并且，雙方還將在中國無錫開展LTE－V車聯(lián)網(wǎng)通信標(biāo)準(zhǔn)試點項目。結(jié)合6月表明的2020年前問世5G智能網(wǎng)聯(lián)汽
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為什么大家都在期待5G？5G布局的快慢和話語權(quán)有何作用
為何要加快5G領(lǐng)域的布局和話語權(quán)的爭奪？ 不管是正在秘魯舉行的APEC領(lǐng)導(dǎo)人峰會，還是持續(xù)推進(jìn)的一帶一路，互聯(lián)互通都是中國目前自上而下的核心戰(zhàn)略思路。通信領(lǐng)域作為“服務(wù)業(yè)走出
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除雷達(dá)、光達(dá) 自動駕駛搭載V2X技術(shù)將成趨勢
隨著Tesla與Uber的自駕車車禍頻傳，使得大眾對于此一技術(shù)抱有相當(dāng)大的疑慮；工研院資通所車載資通訊與控制系統(tǒng)組長蔣村杰認(rèn)為，自動駕駛所搭載的感知設(shè)備包括了傳統(tǒng)雷達(dá)、光達(dá)（LiDAR），以
