• 筑高墻，聚英才，積廣糧，眾泰汽車扔向動蕩車市的三板斧

    元朝末年，天下大亂，群雄逐鹿、烽煙四起，大大小小的起義軍數(shù)不勝數(shù)。這其中，以陳友諒、張士誠和朱元璋為代表的三股力量最為強(qiáng)大。然，就當(dāng)時的實(shí)際情況來看，朱元璋的贏面最小，因?yàn)槠鋵?shí)力不及陳友諒，財富更是不如張士誠。但是，隨著局勢的發(fā)展，最終修成正果的卻是幾至餓死而剃度出家的朱元璋。無獨(dú)有偶，時下的汽車市場也是一片血雨腥風(fēng)，28年來首次負(fù)增長讓每一個行業(yè)從業(yè)者都不寒而栗，再加上諸侯廝殺加劇，不按常理出牌已成常態(tài)化，并且時不時有造車新勢力等野蠻人殺出，整體形勢和上述元末動蕩相比有過之而無不及。有意思的是，在車市亂世江湖中，同樣出現(xiàn)了讓人側(cè)目的X因素，其甩出的“筑高墻，聚英才，積廣糧”三板斧成為直面競爭的處世哲學(xué)。沒錯，它就是我們今天要講述的眾泰汽車。

  • 長安CS85 COUPE將高級轎跑SUV帶入主流區(qū)間，動力比寶馬X4強(qiáng)，難怪上市就火

    如果說時裝周引領(lǐng)了時尚達(dá)人的潮流，那么國際車展無疑就是購車人群消費(fèi)的風(fēng)向標(biāo)。猶記得COUPE車型還僅在寶馬、奔馳等高端車型上可見，那時還是豪華的代名詞。即使是去年的北京車展，COUPE車型在自主品牌里還只是概念車或非量產(chǎn)車的展示狀態(tài)。

  • 不平庸，不盲從，不將就，全新一代K3向泛90后Say hello

    因此，對于即將上市的全新一代K3，韓中雙方都給予了殷切的厚望。4月28日，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷售本部品牌營銷室室長尹重寬在接受汽車情報新媒體采訪時表示：我們希望可以實(shí)現(xiàn)15萬臺的年銷量。

  • 為什么我說“榮曜”的誕生，將開啟陸風(fēng)的“王者”時刻？

    而對于這一現(xiàn)象所催生的終端票價上漲，也引起了網(wǎng)友們的熱議。但拋開別的不談，從事實(shí)上來看其實(shí)顯而易見。即使是面對不斷上漲的票價，也依然沒能阻擋漫威迷們對這部影片的熱情。這就足以說明，好的東西，就是能夠獲得高關(guān)注、高銷量。正如在前不久開幕的上海車展上正式亮相的陸風(fēng)榮曜，即使在眾多扎堆兒的亮相的新車中，它也依然脫穎而出，吸引了不少人的關(guān)注，并成功占得新車C位。

  • 頭條丨炫酷、強(qiáng)勁、智慧長安歐尚汽車都有，還要啥自行車？

    隨著85、90后逐漸成為購車的主力群體，汽車行業(yè)無時不刻面對這些消費(fèi)群的“挑剔需求”。90后往往需要更潮、更炫酷、動力更強(qiáng)勁的車輛，而已成為居家好男人的85后則需要舒適、寬大的車輛，真可謂眾口難調(diào)。

  • 這么多汽車品牌宣布官降，我最愿意為誰打CALL？

    不過對于增值稅改革后的官降，汽車行業(yè)的反應(yīng)還是要更快些。很多品牌早早的就已經(jīng)打出了官降的宣傳。動輒五位數(shù)的降幅，在引得無數(shù)人拍手叫好的同時，更是再次的吸引了不少購車者的目光。這兩年風(fēng)頭正勁的領(lǐng)克，在4月4日官宣全系產(chǎn)品除領(lǐng)克02 2.0TD高能版外售價下調(diào)，下調(diào)金額最高達(dá)4000元。這一政策，也面向所有在4月1日后購車的用戶。

  • 向“網(wǎng)紅臉”說不，眾泰“帥”出新高度

    上海車展開幕前一天，我忙里偷閑去上海的迪士尼樂園浪了一圈。講真，其中的不少項目與方特和長影環(huán)球100并沒有太大的區(qū)別。但我不得不承認(rèn)，加勒比海盜系列和創(chuàng)極速光輪等項目確實(shí)吸引了我。準(zhǔn)確的說，是因?yàn)橛泻芏嗑W(wǎng)紅小姐姐的參與，這幾個項目才吸引了我。作為一個油膩的中年大叔，實(shí)在不明白為什么網(wǎng)紅小姐姐都有著近乎一樣的相貌特征：大美眼+錐子臉+大紅塵+一字眉+平行扇形雙眼皮+……上海車展期間，幾個展館走下來，恕我直言，感覺簡直就是走進(jìn)了“網(wǎng)紅制造廠”：千篇一律的六邊形前臉、大嘴唇中網(wǎng)、分體式大燈、溜背式頂棚……仿佛就像一群的網(wǎng)紅小姐姐在身邊搔首弄姿，有木有？

  • 6萬左右就能買逸動，你確定還要繼續(xù)擠公交趕地鐵嗎？

    削尖了腦袋掙錢，拼了命的想留下是大多數(shù)年輕人的真實(shí)寫照。但是，看著比頭發(fā)脫落速度還快的房價漲幅，只能關(guān)上燈幻想一下，第二天繼續(xù)重復(fù)茍且的生活。但是，相比之下，有些人的活法則不同。我曾聽朋友說過一句話:“你活著又不是為了吃苦，在工作的同時享受生活不好嗎？”而他的具體做法就是，買不起房沒關(guān)系，先買車，讓自己的生活質(zhì)量有立竿見影的提升。也許大家活法不同，但你很難說他這么做是錯的。而且不可否認(rèn)，在很多時刻，他的確是讓不少人羨慕的。所以，如果想得通，年輕人，還是對自己好一點(diǎn)。盡可能在工作和生活找到一個恰好的平衡點(diǎn)，正如他所說的“享受生活”。比如，先給自己買輛車吧。

  • 平均每兩分鐘賣一輛，還能優(yōu)惠兩臺蘋果XS MAX的錢，這臺車成功是有道理的！

    互聯(lián)網(wǎng)汽車是智能操作系統(tǒng)對汽車賦能后新的汽車定義，智能操作系統(tǒng)為汽車提供了第二個引擎，使得汽車可以同時跑在公路和互聯(lián)網(wǎng)上。互聯(lián)網(wǎng)汽車是全新的汽車品類，互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)生與發(fā)展的條件是互聯(lián)網(wǎng)成為基礎(chǔ)設(shè)施、智能操作系統(tǒng)從底層融入整車、數(shù)據(jù)可進(jìn)行云端交互，成為車的重要驅(qū)動力。

  • 頭條丨哈弗神車下鄉(xiāng)最高補(bǔ)貼2.8萬，廣大人民群眾表示“都挺好”

    在汽車圈，有沒有那樣一款車型是以硬實(shí)力著稱，并且能夠取得銷量與口碑的雙重肯定，讓所有看過、買過的人都說一句：挺好？答案自然是有的，那就是讓自主造車感到自豪的——“國民神車”哈弗H6。自哈弗H6上市以來，以其領(lǐng)先的產(chǎn)品力，獲得廣大消費(fèi)者的青睞，經(jīng)久不衰。在剛剛過去的2月份再度稱霸SUV銷量榜，以遙遙領(lǐng)先的25728輛，加碼累計69個月銷冠的分量。而銷量恰恰是消費(fèi)者對其產(chǎn)品實(shí)力的最大認(rèn)可。那么這款“國民神車“的各項產(chǎn)品力是否稱得上“都挺好”？好又究竟好在哪里？

  • 走進(jìn)全新智能工廠，探究海馬汽車未來發(fā)展新動能

    對于中國汽車工業(yè)來說，海馬汽車可謂濃墨重彩的一筆：全國第一個混合所有制車企，第一個單車型銷量破百萬的自主品牌，轎車和SUV單一車型曾雙雙月銷破萬……如今，三十而立的海馬汽車再度出發(fā)。大手筆建成了全新的工業(yè)4.0智能化工廠，為下一階段的發(fā)力奠定了良好的基礎(chǔ)。海馬汽車全新智能工廠到底先進(jìn)在哪兒？近日，汽車情報新媒體與全國其他50多家主流汽車媒體一道，走近海馬汽車智能工廠，一探究竟。

  • 引得老婆爭風(fēng)吃醋，一臺車如何做到7年仍能保鮮時光魅力

    隨著否認(rèn)三連出口，她終于是徹底爆發(fā)了，聲嘶力竭的喊道：還說沒有，你手里拿的就是她最重要的東西，還背著我要去參加你倆七周年的活動，到了這個時候還不承認(rèn)嗎？我低頭看下手中緊握的東西，瞬間冷汗直出，終究還是沒有瞞住。既然如此，索性就坦白吧。挑眉淡掃如遠(yuǎn)山，鳳眉明眸，顧盼流離間皆是勾魂攝魄，玲瓏膩鼻，膚若白雪，朱唇一點(diǎn)更似雪中一點(diǎn)紅梅孤傲妖冶。沒錯，她就是長安逸動，一臺讓老婆吃醋的車。

  • 降價減配已成為行業(yè)規(guī)則？2019款福瑞迪：抱歉，在我這里行不通

    說到這里，小編聯(lián)想到了4月10日上市的一款新車，它在原有車型版本的基礎(chǔ)上，不僅推出全新中配風(fēng)尚版車型、升級多款車型包括外觀、內(nèi)飾等多項配置，并且將原售價7.88-10.98萬元下調(diào)至7.88—10.28萬元。以更加誠意的價格和車身配置，在眾多新車“誕生”的四月脫穎而出，被不少消費(fèi)者評為“四月份最值得期待的新車”。它，就是經(jīng)過全面升級的東風(fēng)悅達(dá)起亞2019款福瑞迪。

  • 透視丨一季度大跌10.5%，車市進(jìn)入陣痛期，誰能挺到最后？

    和2018年慘淡的銷量情況有所不同，2019年1月份，不少車企都拿下了“開門紅”，有些車企的數(shù)據(jù)甚至可以用“暴漲”“大漲”之類的關(guān)鍵詞來形容。一時之間，“車市寒冬”已經(jīng)過去的論調(diào)充斥著整個汽車圈。然而，隨著整個第一季度銷量的出爐，劇情來了180度的反轉(zhuǎn)。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2019年第一季度，我國狹義乘用車共銷售5077549輛，同比下降10.5%。其中，3月份轎車和SUV的下滑幅度皆超過了10%，MPV更是直接超過了20%。

  • 觀察丨第四代勝達(dá)，可以放心買了！

    有了這樣的承諾，消費(fèi)者再也不會有“買韓系車就貶值”的恐慌心理了。而在我對其進(jìn)行試駕后，更加堅信：花這么多錢買這款車，物超所值！前不久，在四川綿陽，我有幸對新款威馬EX5進(jìn)行了試駕。當(dāng)時，其搭載的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)給我留下了深刻的印象。威馬汽車創(chuàng)始人沈暉宣稱：Living Pilot，真正達(dá)到了量產(chǎn)L2級別。

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