• 最skr的二代海馬S5、最火熱的籃球賽和最青春的你，簡直配一臉

    喜歡看NBA的朋友都知道，當(dāng)年的科比，凌晨四點起床訓(xùn)練已是家常便飯，如今的詹姆斯，三十多歲扣籃隨隨便便。而他們就是點燃我們籃球夢的開始，相信大多數(shù)的男生都曾有過那樣的日子，在夕陽西下的下午，穿上戰(zhàn)袍、踩著戰(zhàn)靴，踏入這片球場，揮灑著自己的汗水，為每一次進球而歡呼，為每一次過人而得意。因為這就是青春，這就是活力。

  • 比轎車舒適，比越野強悍，大通T60居然只是一臺皮卡

    作為一個美國電影鐵粉和汽車狂熱愛好者，小編多年來觀影無數(shù)，在感嘆美國大片兒獨特魅力的同時也從中g(shù)et到了不少的美國汽車文化。回顧這些影片，關(guān)于汽車給人留下印象深刻的無非兩種。一種是《速度與激情》系列中炫酷的美式大排量肌肉車，另一種是自由隨性的“歪果仁”們最喜歡的皮卡車型。

  • 創(chuàng)新營銷高潮不斷，東風(fēng)日產(chǎn)為何總能get到消費者的G點

    如火如荼的2018第21屆世界杯已經(jīng)落幕，歷經(jīng)64場鏖戰(zhàn)后，星光熠熠的法蘭西共和國最終捧得大力神杯?；仡櫧衲甑氖澜绫芍^讓大多數(shù)球迷出乎意料，昔日稱霸足壇的幾位超級巨星“井然有序”的被送回了老家。當(dāng)然，這種結(jié)局偶然當(dāng)中其實也存在著必然?？傊?，不得不讓人發(fā)出英雄遲暮的感慨。

  • 感覺以前白活了，這才是朝思暮想的宜家宜商7座車型，性價比爆棚

    家有兒女的你，是否想舉家來一場安全舒適的旅行？為事業(yè)奔走的你，也想要一位能拉能跑的伙伴？事業(yè)和家庭都要兼顧，沒有一個全能助手怎能頂住壓力。這種情況下，以開瑞K60為代表的7座功能性車型來的恰是時候，其寬敞的空間、強悍的動力以及豐富的配置，既可滿足大眾創(chuàng)業(yè)的商務(wù)需求，又能夠滿足七口之家去尋找詩和遠方，可謂宜家宜商的不二之選。

  • “哪吒”轉(zhuǎn)世，能否掀起“造車新勢力”千尺巨浪

    車如其名！如同少年英雄哪吒一樣，“哪吒”這款車的孕期已超過了3年6個月。自2014年10月合眾新能源播下希望的種子，到如今的誕生，耗費了3年10個月的時間。而在一個多月前的“六一兒童節(jié)”，合眾新能源才剛剛在北京宣布了“哪吒”臨盆待產(chǎn)的消息。

  • 以最好給最愛，2018款吉利博越上位SUV排行榜亞軍，哈弗H6冠軍難保

    7月22日，“影響中原·2018中國汽車品牌榮譽榜”在鄭州國際會展中心盛大揭幕。毫無懸念，2018款吉利博越獲得了“主流智能型SUV”榮譽稱號。與其一起獲得此殊榮的，還有日產(chǎn)新奇駿和斯柯達柯米克等熱銷合資車型。

  • 放下你對“合資”的執(zhí)念，榮威RX8或許值得你Pick一下

    回顧中國汽車市場的發(fā)展，從最初三廂轎車的盛行，到兩廂車、旅行車逐漸被接受，再到如今風(fēng)靡全國的SUV車型。這些變化無一不是中國車市走向成熟的表現(xiàn)。雖然當(dāng)下的SUV市場，看似已有“退燒”跡象，甚至已經(jīng)連續(xù)三個月在銷量增幅方面被轎車趕超。但即使如此，也不能以偏概全，就此作出“SUV涼了”的定論。畢竟，就目前二胎政策開放后的大趨勢而言，許多家庭想要買一臺大空間SUV的訴求依然存在。

  • 毫無疑問，瑞虎8的出現(xiàn)，再一次讓業(yè)界對奇瑞刮目相看

    就如十五年前的奇瑞QQ，兩年前的艾瑞澤5，如今剛剛上市三個多月的瑞虎8，同樣引發(fā)了消費者對中國品牌的喜愛，時下正在北京、廣東、山東、河南等全國各地上演的“千人交車儀式”即是最好的明證。

  • 重回萬臺俱樂部，長安第二代逸動以實力贏得贊許

    面世6年，憑借出色的原創(chuàng)設(shè)計和不凡的性能品質(zhì)，逸動家族已取得累積72萬輛的銷量成績，并斬獲國內(nèi)外榮譽無數(shù)，既是長安汽車名副其實的銷量擔(dān)當(dāng)，也是A級國民家轎的標(biāo)桿車型，更是自主品牌轎車中為數(shù)不多可與合資品牌抗衡的車型。

  • 從齊魯大地到大秦故都，雷丁汽車上演造車新勢力“王者榮耀”

    為全面助推戰(zhàn)略落地實施，雷丁還將從研發(fā)規(guī)劃、產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)能規(guī)劃、市場規(guī)劃、渠道規(guī)劃、供應(yīng)鏈規(guī)劃等六大維度綜合發(fā)力，形成四國六地全球研發(fā)體系、乘用車+商用車產(chǎn)品布局、兩大基地百萬產(chǎn)能生產(chǎn)實力以及國內(nèi)外兩大銷售市場的全覆蓋。毋庸回避，在傳統(tǒng)乘用車市場，在大盤微增已成新常態(tài)的大環(huán)境下，隨著合資品牌的持續(xù)下探，除了吉利、上汽等個別自主品牌表現(xiàn)突出外，大多數(shù)自主品牌正在陷入前所未有的寒冬，銷量下滑成了很多車企不得不面對的殘酷話題。

  • 司愛武：讓榮耀與你我同在，讓焦慮遠走高飛

    人皆苦炎熱，我愛夏日長。請允許我用這兩句話來形容我此刻的心情。因為大家的到來，使得我格外熱愛這個夏天。眾所周知，進入2017年，中國車市已經(jīng)進入微增的新常態(tài)，與之前的百花齊放不同，如今儼然已經(jīng)進入陣地戰(zhàn)、攻守戰(zhàn)，拉鋸戰(zhàn)，合資品牌不斷下探，中國品牌力求向上，民眾消費不斷升級，車市逐漸呈現(xiàn)膠著狀態(tài)。全國乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示：2018年6月，乘用車零售168.7萬臺，同比下降3.1%，環(huán)比下降6.4%。1～6月，乘用車共銷售1177.53萬輛，同比增長4.64%。其中，不容忽視的問題，6月，SUV銷量明顯縮減，共售出68.8萬輛，同比下滑4.4%，環(huán)比增長-7.1%。

  • 比傳祺GS4便宜5000元、配置還比它多11項，榮威RX3確實良心

    要說當(dāng)下暑期檔最火的電影是哪一部，如果隨機問一百個路人的話，或許九十九個會首選《我不是藥神》。誠然，無大牌明星，無豪華特效，僅僅憑借出色的題材劇情，上映僅8天，票房就已突破20億！縱觀整部電影，除了諸多讓人潸然淚下的感人鏡頭外，售價懸殊的藥品引起了熱議。本來要好幾萬的天價藥品，在印度只需要幾百塊就能搞定，關(guān)鍵最后的效果還一模一樣，如此差距也引得不少網(wǎng)友感嘆。而事實上，在現(xiàn)實生活當(dāng)中，類似的案例比比皆是。就拿日常生活中都要接觸到的汽車來說，售價更便宜的車型，卻在品價比上更具有優(yōu)勢，比如說時下消費者口中的兩款熱門網(wǎng)紅車型——榮威RX3和傳祺GS4，就將上述現(xiàn)實體現(xiàn)得淋漓盡致。

  • 看了世界杯才知道，世界級強隊巴西最喜歡這個中國汽車品牌

    巴西是全球第四大汽車市場，競爭也尤為激烈，早在2009年，江淮汽車就正式啟動巴西項目。2011年3月，江淮汽車在巴西46家高規(guī)格4S店全面建設(shè)完成，并在巴西舉行盛大的上市儀式，首月單一車型銷售突破4000輛，引起各界強烈反響。當(dāng)年出口巴西市場38000余輛，位居中國出口品牌第一位，巴西全球進口品牌第二位。

  • 自主品牌崛起，合資品牌下探，東風(fēng)日產(chǎn)為何“從容不迫”

    縱觀熙熙攘攘的中國車市，長期以來，合資品牌和自主品牌涇渭分明，各自守著自己的一畝三分地。不過，隨著車市進入微增長時代，這種和諧相處的狀況在近兩年發(fā)生了一些變化。其中，以吉利、長城為代表的自主品牌開始推出高端子品牌領(lǐng)克、WEY，不僅在銷量上勢頭迅猛，還獲得了很高的關(guān)注度，甚至將重心瞄準(zhǔn)歐洲市場，品牌溢價能力也得到了快速提升。與之相對應(yīng)的，則是合資品牌的篤行務(wù)實，力圖保住原本市場份額的同時，不斷下探確保銷量。如此一來，二者原本的界限已經(jīng)淡化甚至消失，車市的競爭更加白熱化。

  • 十年進取，廣汽傳祺為何能在消費者心中占據(jù)C位？

    之于歷史長河，十年或只是一瞬。然而，對于中國汽車工業(yè)來講，剛剛過去的十年，蕩氣回腸！十年光景，中國品牌已從蓄勢待發(fā)的熱血青年，成長為一股足以與合資品牌分庭抗禮的強大勢力，讓國人為汽車業(yè)的“中國質(zhì)造”頗感自豪。不過，縱觀中國車市，盡管中國品牌已多達數(shù)十家，然而有實力與合資品牌“平分秋色”者仍鳳毛麟角。其中，即將迎來十周歲生日的廣汽傳祺堪稱中流砥柱，成為當(dāng)之無愧的“國貨驕傲”，正在引領(lǐng)中國品牌上演國際化的龍門一躍。

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