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你以為我是在“出力不討好”？不，我是在下很大的一盤棋

今年的汽車市場(chǎng)無(wú)疑是慘烈的，“黑七月、黑八月，金九變黑九”都成為了當(dāng)下車市的一個(gè)代名詞。在這樣的市場(chǎng)大環(huán)境下，車企們是否還能始終保有造車的初心？事實(shí)上，為了度過(guò)這場(chǎng)“寒冬”，有的車企采用車海戰(zhàn)術(shù)，不斷的研發(fā)新款車型來(lái)謀求銷量的上漲，迎合消費(fèi)者的需求、欲望；有的車企則選擇打價(jià)格戰(zhàn)，推出各種降價(jià)促銷或者各種優(yōu)惠套餐來(lái)吸引消費(fèi)者的眼球。

安聰慧：越級(jí)對(duì)標(biāo)，是吉利汽車的制勝法寶

說(shuō)出這句話，確實(shí)比較氣人，由此引發(fā)質(zhì)疑和嫉妒也在所難免。畢竟，中國(guó)車市當(dāng)下已經(jīng)跌入冰谷。但吉利就是吉利！拋開(kāi)9月份再度上漲14%的大勢(shì)不說(shuō)，“越級(jí)對(duì)標(biāo)”的戰(zhàn)略注定繽越將成為又一爆款。

旁觀者說(shuō)丨中國(guó)品牌互懟互黑，無(wú)異“親者痛仇者快”之舉！

與以上幾個(gè)“品牌”相比，其他一些中國(guó)品牌在做什么呢？在不停的吃老本、在不斷的試錯(cuò)、在整天的怨天尤人。個(gè)別車企面對(duì)銷量下滑，盲目相信外來(lái)和尚會(huì)念經(jīng)，甚至把原因歸罪于“黑公關(guān)”和“黑水軍”，實(shí)在有失大企風(fēng)范。當(dāng)然，不管企業(yè)愿不愿意承認(rèn)，誰(shuí)都不可否認(rèn)水軍的存在，吉利、長(zhǎng)城、比亞迪、上汽……哪家敢說(shuō)自己沒(méi)有水軍？

如何同女神來(lái)一場(chǎng)甜蜜的自駕出行?或許同級(jí)最大的它就能幫你實(shí)現(xiàn)

女士們and先生們，請(qǐng)?jiān)试S我先給大家出一個(gè)腦筋急轉(zhuǎn)彎：請(qǐng)問(wèn)，現(xiàn)在什么最快？飛機(jī)？高鐵？NO，發(fā)展最快。縱觀我國(guó)近年來(lái)的發(fā)展，可謂日新月異。每天都會(huì)有各種新鮮的事情發(fā)生，每天都會(huì)有各種新奇的產(chǎn)品出現(xiàn)。但是，發(fā)展越快也就意味著淘汰越快。如何能夠順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，緊跟市場(chǎng)潮流，是各大企業(yè)每天都在思考的問(wèn)題。

國(guó)產(chǎn)車營(yíng)銷都是“弱雞”？別急，這次它保證讓你大開(kāi)眼界

雖然已是深秋，天兒已經(jīng)逐漸涼了。但在籃球場(chǎng)上經(jīng)過(guò)幾個(gè)小時(shí)的你追我趕后，仍然難免汗流浹背。走出球場(chǎng)后的第一件事，自然就是要買上一罐冰鎮(zhèn)的可口可樂(lè)。畢竟相比普通的礦泉水，只需要多花一塊錢，就能享受到二氧化碳?xì)馀輿_擊口腔所帶來(lái)的快感，簡(jiǎn)直是非常劃算了。

高舉價(jià)格屠刀，上汽榮威瘋了嗎？不，活下去，比什么都重要！

10月26日晚，當(dāng)上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理、上汽技術(shù)中心主任王曉秋宣布榮威i5的價(jià)格后，蘇州奧體中心頓時(shí)沸騰了。與會(huì)的3000余人誰(shuí)也沒(méi)有想到，逼格爆棚的榮威i5，定價(jià)竟然切到了入門A級(jí)車、甚至是A0級(jí)車的區(qū)間。

騰沖一夜，世人聽(tīng)到了奔騰重生的聲音

鷹是壽命最長(zhǎng)的鳥(niǎo)，可以活到七十歲。當(dāng)然，這并不是一句空穴來(lái)風(fēng)的話，而是一則廣為流傳的勵(lì)志故事。當(dāng)鷹活到四十歲時(shí)，喙、爪子、羽毛都已經(jīng)老化，這時(shí)它必須飛到懸崖上，用巖石把喙敲掉，讓新的喙長(zhǎng)出來(lái)；把指甲拔掉，讓新的爪子長(zhǎng)出來(lái)；把羽毛拔掉，讓新的羽毛長(zhǎng)出來(lái)，五個(gè)月以后才可以重新飛翔，獲得新生。無(wú)獨(dú)有偶，我們今天要說(shuō)的一汽奔騰，近日也迎來(lái)了自己的重生時(shí)刻。2018年10月17日，云南騰沖，隨著一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理柳長(zhǎng)慶先生6000多字的講話公諸于世，這個(gè)中國(guó)自主制造汽車的先鋒品牌涅槃重生。與此同時(shí)，諸如品牌愿景、全新設(shè)計(jì)理念、“世界之窗”新LOGO以及奔騰T77等諸多重磅信息逐一公布。騰沖一夜，儼然掀開(kāi)了奔騰重生的新篇章。

相信我，雖然它只比ACC多了一個(gè)字母，但這套系統(tǒng)真的不一樣！

今年8月份，長(zhǎng)安汽車正式推出了CS55 的全新車型，新車除了配置和設(shè)計(jì)上的小幅升級(jí)外，最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬增加了一套IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。根據(jù)長(zhǎng)安的工作人員介紹，CS55是自主品牌中首臺(tái)實(shí)現(xiàn)L2自動(dòng)駕駛等級(jí)的量產(chǎn)車。想到上次了解到L2級(jí)自動(dòng)駕駛還是在售價(jià)過(guò)百萬(wàn)的奧迪A8身上時(shí)，讓我對(duì)不禁對(duì)它變的更感興趣了。

敢打逆風(fēng)球，帝豪詮釋何為中國(guó)轎車的超級(jí)明星？

稱帝豪為“超級(jí)明星”，其實(shí)并不是空穴來(lái)風(fēng)，翻看其發(fā)展的軌跡，就會(huì)發(fā)現(xiàn)其是擅打逆風(fēng)球的高手。因?yàn)椋诨@球比賽中，對(duì)于普通明星球員來(lái)說(shuō)，一旦球隊(duì)面對(duì)二十幾分的逆風(fēng)球局面，想要扳回來(lái)的幾率不是很大。畢竟，逆風(fēng)球最考驗(yàn)球員的勇氣和毅力，和逆水行舟別無(wú)二致。但是，在超級(jí)巨星的眼里，打逆風(fēng)球?qū)嶋H上已經(jīng)是家常便飯。對(duì)于帝豪來(lái)講，其打下的逆風(fēng)球?qū)嶋H上包含兩層含義。其一，在當(dāng)下整體車市低迷，車市起伏波動(dòng)大、兩極分化嚴(yán)重的大背景下，帝豪連續(xù)拿下漂亮的成績(jī)。以9月份的銷量為例，拿下了20077輛的好成績(jī)，不僅蟬聯(lián)中國(guó)品牌轎車銷冠，也力壓桑塔納、寶來(lái)等經(jīng)典神車居全國(guó)轎車第九位。

完美錯(cuò)過(guò)中國(guó)錦鯉？沒(méi)關(guān)系，在它面前，人人都是“天選之子”

既然沒(méi)有那個(gè)被免單的命，大家花的每一分錢就更要用在刀刃上。買車也不例外，雖然沒(méi)能成為“錦鯉”，但對(duì)于最近想買車的朋友來(lái)說(shuō)，小編倒是有個(gè)福利消息！如果你打算考慮買一臺(tái)預(yù)算在10萬(wàn)左右的SUV，那么這有一臺(tái)只需三成首付，兩年免息，而且還有8年16萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保的品質(zhì)之選——東風(fēng)風(fēng)行T5，各位小哥哥小姐姐了解一下？

手握十萬(wàn)塊錢，本來(lái)已經(jīng)看好傳祺GS4了，為啥卻讓這車截了胡？

你說(shuō)豪車買不起？沒(méi)關(guān)系，今天汽車情報(bào)新媒體就為大家挑選出了兩款深受年輕人喜愛(ài)并且價(jià)格實(shí)惠的SUV車型。他們分別是廣汽傳祺的GS4和上汽榮威的RX3，這兩款車可以說(shuō)是各有千秋，GS4當(dāng)年憑借著高原創(chuàng)度的外形吸引了不少消費(fèi)者的目光，而榮威RX3作為后來(lái)者，用誠(chéng)意十足的配置表現(xiàn)和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性也越來(lái)越受年輕人的喜愛(ài)。

奧迪自毀長(zhǎng)城，一再秀下限，與2B差距日益加大，或遭市場(chǎng)唾棄

什么鬼？據(jù)權(quán)威媒體報(bào)道，這是奧迪的新商標(biāo)！哎吆媽呀！消息一出，人民群眾一片歡呼：有人說(shuō)這簡(jiǎn)直就是姨媽巾，有人說(shuō)插個(gè)棍兒可以當(dāng)燒烤大腰子，還有人說(shuō)像糖葫蘆。不管怎樣，奧迪又一次成功吸引了汽車情報(bào)新媒體的關(guān)注。實(shí)事求是的講，作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的豪華品牌之一，奧迪與2B（寶馬和奔馳）的差距正一步步拉大，并大有被雷克薩斯、英菲尼迪等二線豪華品牌趕超之勢(shì)。這一點(diǎn)，僅從其不斷貫徹執(zhí)行的“以價(jià)換量”政策就可見(jiàn)一斑。為此，上周，汽車情報(bào)新媒體以《表面銷量第一，實(shí)則問(wèn)題嚴(yán)重，奧迪究竟還能“硬撐”多久？》為題，對(duì)奧迪目前存在的種種問(wèn)題進(jìn)行了理性分析。沒(méi)成想，奧迪卻當(dāng)成耳旁風(fēng)，一邊找公關(guān)協(xié)調(diào)刪稿，一邊繼續(xù)高舉低價(jià)大旗吸引眼球。10月13日，奧迪全新小型SUV Q2L國(guó)內(nèi)上市。上市當(dāng)天，奧迪“大手筆”的請(qǐng)來(lái)了宋茜、李榮浩、李宇春等明星助陣。然而，當(dāng)價(jià)格真切的出現(xiàn)在大屏幕上的那一刻，所有人都驚呆了！奧迪Q2L居然喊出了21.77萬(wàn)-27.90萬(wàn)的賣價(jià)！

眾泰董事長(zhǎng)公開(kāi)痛陳“保時(shí)泰”，稱正向研發(fā)將成為發(fā)展主旋律

對(duì)于全新眾泰T600，作為眾泰汽車的董事長(zhǎng)、總裁，金浙勇是最有發(fā)言權(quán)。由他一手負(fù)責(zé)打造的眾泰T600，上市四年多來(lái)累計(jì)銷量已突破50萬(wàn)+，成為眾泰汽車當(dāng)之無(wú)愧的王牌。

3X3籃球賽圓滿落幕，看海馬汽車如何煲好賽事?tīng)I(yíng)銷這碗?yún)?/a>

領(lǐng)克03不搞“窩里斗”，繼阿姆斯特丹之后，領(lǐng)克這次把“槍口”對(duì)準(zhǔn)日本

前些日子，一位中國(guó)留學(xué)生在巴黎街頭做了一次采訪，隨機(jī)采訪法國(guó)路人，詢問(wèn)他們知道的中國(guó)品牌都有什么？結(jié)果，回答“華為”的小伙伴幾乎占到80%。華為之所以在海外有如此高的知名度，和其大膽的海外戰(zhàn)略不無(wú)關(guān)系。隨著P10、Mate10等產(chǎn)品在巴塞羅那和慕尼黑的率先上市，華為從曾經(jīng)10%的市場(chǎng)份額一路飆升到近四分之一，反超蘋果，扮演了攪局者的角色。無(wú)獨(dú)有偶，在更高科技含量的汽車市場(chǎng)，有一個(gè)發(fā)軔于中國(guó)的車企同樣將視野瞄向了廣袤的海外市場(chǎng)，它就是“生而全球，開(kāi)放互聯(lián)”的領(lǐng)克汽車。繼今年3月份高能轎跑SUV領(lǐng)克02 在阿姆斯特丹全球首秀后，這一次，領(lǐng)克03的上市發(fā)布會(huì)則選擇了擁有亞洲頂級(jí)賽車文化的日本。