美國(guó)時(shí)間2018年3月19日晚上10點(diǎn)多，亞利桑那州坦佩市的一條道路上，Uber自動(dòng)駕駛車(chē)輛在測(cè)試過(guò)程中與推著自行車(chē)在人行道上自西向東方向行走的Elaine Herzberg(人名)相撞。
自動(dòng)駕駛汽車(chē)是一種不需人類(lèi)操作就能自動(dòng)感應(yīng)周?chē)h(huán)境、自動(dòng)導(dǎo)航的載具，能透過(guò)感測(cè)輸入的資料，更新其地圖資訊，讓交通工具可以持續(xù)追蹤其位置。
特斯拉公司的無(wú)人駕駛技術(shù)是基于人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)的，通過(guò)安裝在汽車(chē)上的攝像頭、雷達(dá)和LIDAR傳感器，使車(chē)輛能夠自主駕駛。該技術(shù)能夠識(shí)別道路標(biāo)志、交通標(biāo)識(shí)和其他車(chē)輛，并利用大量的數(shù)據(jù)來(lái)學(xué)習(xí)如何駕駛。
3月6日，加州法庭判決安東尼·萊萬(wàn)多斯基(Anthony Levandowski)賠償Waymo1.79億美元，萊萬(wàn)多斯基資不抵債，申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。
無(wú)人駕駛汽車(chē)仍處于起步階段，但現(xiàn)在市場(chǎng)正迅速接近一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。預(yù)計(jì)到2021年，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的銷(xiāo)量估計(jì)將達(dá)到5.1萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到2040年，這一數(shù)字將增至每年逾3300萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)將會(huì)創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
特斯拉公司ModelS無(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)生車(chē)禍并造成駕駛員死亡，成為自動(dòng)駕駛超過(guò)2.08億公里以來(lái)首例致命車(chē)禍。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局已開(kāi)始對(duì)2.5萬(wàn)輛ModelS系列車(chē)展開(kāi)初步調(diào)查。
隨著科技的不斷進(jìn)步，無(wú)人駕駛汽車(chē)正逐漸走進(jìn)我們的生活。本文將從現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展兩個(gè)方面，對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)進(jìn)行探討。
特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，再度被推上“風(fēng)口浪尖”。據(jù)證券時(shí)報(bào)，近日，美國(guó)法院公布一則案件，引發(fā)了市場(chǎng)關(guān)注。一位特斯拉Model S駕駛員被指控過(guò)失殺人罪，原因是開(kāi)啟L2自動(dòng)駕駛系統(tǒng)后，造成交通事故致2人當(dāng)場(chǎng)死亡。
無(wú)人駕駛是指通過(guò)車(chē)輛上所搭載的先進(jìn)傳感器、控制器以及執(zhí)行器等裝置，再結(jié)合和運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、信息通信、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的部分自動(dòng)駕駛或者是完全自動(dòng)駕駛。
在未來(lái)，真的做到自動(dòng)駕駛的時(shí)候，能否坦然放開(kāi)方向盤(pán)這個(gè)事情，還是要分區(qū)域，分路況，分年齡，比如在城市路段和高速路段上情況是要區(qū)別對(duì)待，
確保自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全性和穩(wěn)定性是自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。以下是一些關(guān)鍵措施和原則
動(dòng)駕駛已然成為汽車(chē)行業(yè)熱詞。在大家殷切的期盼下，近幾年上市的車(chē)型，多少都要有和“自動(dòng)駕駛”功能相關(guān)才能贏得消費(fèi)者青睞。對(duì)國(guó)內(nèi)而言，特斯拉落子上海臨港。
自動(dòng)駕駛作為未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的重要方向之一，正逐漸成為汽車(chē)科技領(lǐng)域的熱點(diǎn)話(huà)題。那么自動(dòng)駕駛的工作原理是什么呢?接下來(lái)，讓我們一起來(lái)探討一下。
機(jī)器視覺(jué)技術(shù)在汽車(chē)制造中的應(yīng)用已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用和推廣。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，機(jī)器視覺(jué)技術(shù)將會(huì)更加成熟和完善，為汽車(chē)制造業(yè)帶來(lái)更多的好處和機(jī)遇。
和人類(lèi)的眼睛一樣，自動(dòng)駕駛汽車(chē)也有它自己的眼睛，用來(lái)識(shí)別周邊的車(chē)輛、障礙物、行人等路上的情況。自動(dòng)駕駛的眼睛是由傳感器構(gòu)成的，包括攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)，還有紅外線(xiàn)、超聲波雷達(dá)等。
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