過去幾十年來，無線系統(tǒng)通道數(shù)和帶寬一直穩(wěn)步增長。對數(shù)據(jù)速率和系統(tǒng)整體性能的要求成為這些現(xiàn)代電信、雷達(dá)和儀器儀表系統(tǒng)發(fā)展的驅(qū)動因素。但與此同時，這些要求也加大了電源封裝和系統(tǒng)的復(fù)雜度，使功率密度和組件級別的功能變得更為重要。
與傳統(tǒng)的光耦合器相比，數(shù)字隔離器在高速、低功耗、高可靠性、小尺寸、高集成度和易用性方面更具優(yōu)勢。數(shù)以十億計的使用微變壓器的數(shù)字隔離器已廣泛用于許多市場，包括汽車、工業(yè)自動化、醫(yī)療和能源。這些數(shù)字隔離器之所以具有高壓性能，主要原因在于：在堆棧式繞組變壓器的頂部螺旋繞組和底部螺旋繞組之間使用了聚酰亞胺膜。本文將介紹數(shù)字隔離器的結(jié)構(gòu)，其中使用聚酰亞胺膜作為隔離層。為了滿足多種安全標(biāo)準(zhǔn)，例如UL和VDE，數(shù)字隔離器需要具有承受短時耐受電壓、浪涌電壓、工作電壓等各種高壓性能。研究了聚酰亞胺在交流或直流等各種高壓波形下的老化行為，并通過聚酰亞胺壽命模型推算出隔離器的工作電壓。此外，還將討論通過改進(jìn)結(jié)構(gòu)來改善聚酰亞胺的高壓使用壽命。
中國，北京—ADI公司技術(shù)院士(Fellow)陳寶興博士憑借其在集成信號-功率隔離和集成磁性元件領(lǐng)域的突破性貢獻(xiàn)，當(dāng)選為2022年度IEEE會士(IEEE Fellow)。IEEE會士是最高等級的IEEE會員，業(yè)界將其視為一項榮譽稱號，被認(rèn)為是職業(yè)生涯中的重要成就。每一年的當(dāng)選總?cè)藬?shù)不得超過總參與投票人數(shù)的千分之一。
如果我們可以飲用海水，會怎么樣？這將對農(nóng)業(yè)、可持續(xù)發(fā)展和全球生活質(zhì)量產(chǎn)生巨大影響，但對能源的需求同樣也很大。海水淡化技術(shù)非常耗電，且實施起來往往需要花費大量的時間和資源。
JESD204B是最近批準(zhǔn)的JEDEC標(biāo)準(zhǔn)，用于轉(zhuǎn)換器與數(shù)字處理器件之間的串行數(shù)據(jù)接口。它是第三代標(biāo)準(zhǔn)，解決了先前版本的一些缺陷。該接口的優(yōu)勢包括：數(shù)據(jù)接口路由所需電路板空間更少，建立與保持時序要求更低，以及轉(zhuǎn)換器和邏輯器件的封裝更小。多家供應(yīng)商的新型模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換器采用此接口，例如ADI公司的 AD9250 。
升壓電源拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)在汽車和工業(yè)電子領(lǐng)域越來越受歡迎。許多系統(tǒng)都需要穩(wěn)定的輸入軌，其上游電源輸入軌電壓可能會有顯著變化。升壓變換器可用于顯著提高應(yīng)用的通用性。利用升壓變換器，可以將新的電子設(shè)備無縫連接至任何供電軌，且無需重新設(shè)計前端或使用多個版本來覆蓋各種供電場景。升壓控制器還支持對輸入電壓下降具有高度抑制性的電子器件。這主要與汽車電子設(shè)備相關(guān)，因為汽車電子設(shè)備的供電軌電壓在低溫啟動期間會明顯下降。
提供高精度輸出的可調(diào)高壓電源很難構(gòu)建。時間、溫度和生產(chǎn)過程中的差異等帶來的漂移通常都會導(dǎo)致誤差。傳統(tǒng)上用于反饋的阻性網(wǎng)絡(luò)是常見誤差源。本文提出一種利用集成電路(IC)反饋路徑的新穎設(shè)計。此電路用于傳感器偏置應(yīng)用，與利用電阻網(wǎng)絡(luò)提供反饋的設(shè)計相比，精度更高，漂移更低，更加靈活，甚至還能節(jié)約成本。
前不久，國務(wù)院印發(fā)的《2030 年前碳達(dá)峰行動方案》指出，到2025年新型儲能裝機容量達(dá)到3000萬千瓦以上。而國家發(fā)改委和國家能源局稍早前發(fā)布的《關(guān)于加快推動新型儲能發(fā)展的指導(dǎo)意見》也明確了儲能發(fā)展目標(biāo)：新型儲能裝機規(guī)模從2020年底的3.27GW增長至2025年的30GW，五年間年均復(fù)合增長率約55.8%。種種政策和產(chǎn)業(yè)風(fēng)向都表明，國內(nèi)新型儲能建設(shè)正在高速增長的“美好時代”。
分立式和集成式組件是構(gòu)成各個應(yīng)用領(lǐng)域的RF信號鏈的基礎(chǔ)功能性構(gòu)建模塊。在本系列文章的第一部分，我們討論了用于表征系統(tǒng)的主要特性和性能指標(biāo)。然而，為了達(dá)到期望的性能，RF系統(tǒng)工程師還必須對各類RF器件有充分的了解，RF器件的選擇將決定最終應(yīng)用中完整RF信號鏈的整體性能。
現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)、片上系統(tǒng)(SoC)和微處理器等數(shù)據(jù)處理IC不斷擴(kuò)大在電信、網(wǎng)絡(luò)、工業(yè)、汽車、航空電子和國防系統(tǒng)領(lǐng)域的應(yīng)用。這些系統(tǒng)的一個共同點是處理能力不斷提高，導(dǎo)致原始功率需求相應(yīng)增加。設(shè)計人員很清楚高功率處理器的熱管理問題，但可能不會考慮電源的熱管理問題。與晶體管封裝處理器本身類似，當(dāng)?shù)蛢?nèi)核電壓需要高電流時，熱問題在最差情況下不可避免——這是所有數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的總體電源趨勢。
改善狀態(tài)監(jiān)控和診斷并實現(xiàn)整體系統(tǒng)優(yōu)化，是當(dāng)今人們在使用機械設(shè)施和技術(shù)系統(tǒng)時面臨的部分核心挑戰(zhàn)。這個話題不僅在工業(yè)領(lǐng)域，在任何使用機械系統(tǒng)的地方都愈加重要。
中國，北京 —— 2021年12月21日 –Analog Devices, Inc (ADI)今日推出一款高效多相同步升壓控制器，用于調(diào)節(jié)汽車信息娛樂系統(tǒng)中的高功率D類放大器。MAX25203具有可編程柵極驅(qū)動電壓和限流屏蔽時間，以及高精度電流均衡，工作在高開關(guān)頻率，以降低材料清單成本并將PCB空間減小36%。MAX25203加入ADI的汽車級升壓控制器家族，其中包括MAX25201和MAX25202單/雙路升壓控制器，兩者均為較低功率應(yīng)用而設(shè)計。
本次實驗旨在研究使用增強模式NMOS晶體管的簡單差分放大器。
實際使用中，電源的來源從來都不理想。構(gòu)建可靠的電力系統(tǒng)需要考慮包括寄生在內(nèi)的實際行為。在使用電源時，我們要確保開關(guān)穩(wěn)壓器等DC-DC轉(zhuǎn)換器能夠承受一定的輸入電壓范圍，并能以足夠的電流產(chǎn)生所需的輸出電壓。輸入電壓經(jīng)常指定為一個范圍，因為通常無法精確調(diào)節(jié)。但是，為了使電源可靠地工作，輸入電壓必須始終在開關(guān)穩(wěn)壓器允許的范圍內(nèi)。
任何實際的電子應(yīng)用都會受到多個誤差源的影響，這些誤差源可以使得最精密的元器件偏離其數(shù)據(jù)手冊所述的行為。當(dāng)應(yīng)用信號鏈沒有內(nèi)置機制來自我調(diào)整這些誤差時，最大程度降低誤差影響的唯一方法是測量誤差并系統(tǒng)地予以校準(zhǔn)。
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