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共享單車為啥余額難退?官方回應：原來如此
騎過共享單車的市民知道，注冊成某品牌的單車用戶，需先向該平臺繳納一筆固定的用車押金，再向平臺內預存車費。日后騎車的費用，不會從押金中扣除，而是從充值的車費里扣，這就產(chǎn)生了賬戶的余額問題。
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摩拜單車，還能走多遠？
摩拜單車，還能走多遠？
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不要搞共享單車了，快搞死我們了
2016年，共享單車成為年度熱點話題，行業(yè)混戰(zhàn)資本狂進，真假風口的背后是瘋狂圈地。大家都在關注誰是真正贏家，但卻忽略了共享單車相關行業(yè)現(xiàn)在的處境。為此我們對單車師傅、摩的師傅、出租車司機、滴滴司機、城管、校園代理等50位工作者進行了深度采訪，從不同角度看共享單車的發(fā)展。
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亂?，F(xiàn)象嚴重，共享單車需加強管理
亂停亂放隨處見 簡單收繳致“三輸”——數(shù)百萬輛共享單車怎么管？
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小黃車終于換上智能鎖，ofo 密碼群大概可以解散了
就在昨日，ofo 正式對外發(fā)布其自主研發(fā)的第一代智能鎖，目前已有一批安裝了智能鎖的小黃車在北京部分地區(qū)投放。
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1小時才1塊 摩拜、ofo單車究竟拿什么盈利?
2016年下半年，共享單車如雨后春筍般涌現(xiàn)，摩拜單車、ofo單車、小白單車……給人的選擇非常豐富，甚至吸引來了騰訊、小米這樣的資本巨鱷。而費用方面，1小時僅1塊錢，價格如此之低，它們是如何贏利的呢?
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盤點：2016中國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)投資熱在哪里？
2016中國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)投資主要體現(xiàn)在整車制造領域，汽車租賃行業(yè)，二手車行業(yè)，汽車金融行業(yè)，汽車維修及配件領域，汽車新媒體領域，汽車信息服務領域，網(wǎng)約車行業(yè)，汽車養(yǎng)護行業(yè)，共享單車領域。
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震驚！共享單車現(xiàn)身二手交易平臺 賣主：這有啥不敢賣
這種citibike初衷就是為了大家共享資源以充分利用，據(jù)為己有買賣實在是害人害己，難以理解...12月13日消息，mobike和ofo等共享單車的出現(xiàn)，在解決了最后一公里出行問題的同時，無意中對于公民素質也進行了一次大考。
