哈弗H6

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  • 4月SUV觸底反彈，哈弗H6、長(zhǎng)安CS75攜手吉利博越領(lǐng)跑榜單，皓影成最大黑馬

    “汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的‘晴雨表’，疫情過(guò)后，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)恢復(fù)成什么樣，中國(guó)經(jīng)濟(jì)就恢復(fù)成什么樣”。即使在外行人看來(lái)，這句話都是一句不容反駁的事實(shí)。誠(chéng)然，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)集科技、制造、裝配、服務(wù)等于一身的行業(yè)，涉及到數(shù)以萬(wàn)計(jì)的從業(yè)人員，對(duì)于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要作用；同時(shí)，汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量表現(xiàn)，也從側(cè)面反映出國(guó)人消費(fèi)能力的高低，是否有“閑錢(qián)”買(mǎi)車(chē)，可能也會(huì)成為衡量疫情后國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)程度的指標(biāo)之一。不可否認(rèn)，在疫情最為嚴(yán)重的春節(jié)前后，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)受到了重創(chuàng)，尤其是2月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量一度跌至25萬(wàn)輛，更是回到了2006年的數(shù)據(jù)水平。即使3月份國(guó)內(nèi)車(chē)市稍有回暖，但仍無(wú)法與“蕭條”的2019年同期銷(xiāo)量相比。 因此，相信很多人都想問(wèn)，4月份國(guó)內(nèi)車(chē)市的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)如何，是更好還是更差了？在不景氣的大環(huán)境下，到底哪些車(chē)型賣(mài)得較好？這里不妨就拿競(jìng)爭(zhēng)頗為激烈的SUV市場(chǎng)入手，在看過(guò)乘聯(lián)會(huì)公布的這份榜單后，相信大家心中都會(huì)有個(gè)答案。

  • 高品質(zhì)家用SUV繞不開(kāi)的選項(xiàng)，汽車(chē)界的“經(jīng)濟(jì)暖男”

    同樣，在買(mǎi)車(chē)這件需要花大錢(qián)的事上，準(zhǔn)車(chē)主們擬定出比“擇偶”更為嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，尤其是對(duì)于年輕人而言，更是為找到“高品質(zhì)車(chē)型”而百般挑剔。當(dāng)然，如今的車(chē)市“高手如云”，但若問(wèn)誰(shuí)能夠做到“完美無(wú)缺”，想必還是需要下功夫深度挖掘一番。誰(shuí)才是最理想的車(chē)型呢？涉世未深的年輕車(chē)主，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題的答案尤為關(guān)注。無(wú)論是父母的建議，還是朋友的推薦，在很大程度上只能起到參考作用，而在深思熟慮之后，哈弗H6運(yùn)動(dòng)版無(wú)疑成為大多數(shù)人的首選。為了獲得更多年輕車(chē)主的青睞，哈弗H6在細(xì)分市場(chǎng)上不斷發(fā)力，哈弗H6運(yùn)動(dòng)版的推出，便是其對(duì)于客戶需求深刻洞察的結(jié)果。

  • 誰(shuí)會(huì)成為下一個(gè)哈弗H6？一番研究后，我更看好它！

    至于《哪吒之魔童降世》的爆紅，其實(shí)完全就是靠影片超高的質(zhì)量。憑借著其口碑達(dá)到了出色的傳播效應(yīng)，最終如同“滾雪球”般的成為了票房冠軍，并且刷新了內(nèi)地影史上的動(dòng)畫(huà)片票房?，F(xiàn)在再回味“我命由我不由天”這句臺(tái)詞，我們似乎能揣摩出更多意味。除了對(duì)哪吒形象的刻畫(huà)作用外，這句話的設(shè)計(jì)更像是描寫(xiě)導(dǎo)演楊宇心中那種渴望國(guó)產(chǎn)動(dòng)漫崛起的真實(shí)心聲。如果從中國(guó)電影著眼于中國(guó)車(chē)市，有沒(méi)有這樣的現(xiàn)象存在？當(dāng)然有。類(lèi)似于《我不是藥神》的這類(lèi)影片，其實(shí)就像是大家口中的“國(guó)民神車(chē)”哈弗H6，畢竟它造就了連續(xù)70多個(gè)月穩(wěn)坐第一的銷(xiāo)量神話。

  • 中國(guó)最好的十萬(wàn)級(jí)SUV降臨，要與哈弗H6并駕齊驅(qū)，不服來(lái)戰(zhàn)

    2018年，對(duì)于正在茁壯成長(zhǎng)的自主品牌而言，無(wú)疑是一場(chǎng)無(wú)情的暴風(fēng)雨。尤其是對(duì)于那些專(zhuān)注于燃油車(chē)的中國(guó)品牌，新能源大趨勢(shì)的不斷沖擊、消費(fèi)環(huán)境的變幻莫測(cè)、合資品牌的不斷下探，都讓他們的發(fā)展之路變得舉步維艱。?大難臨頭，各顯神通。今年九月份，自主品牌第一梯隊(duì)的哈弗率先開(kāi)啟了官降模式，以謀求保住銷(xiāo)量。此舉一出，立刻引發(fā)了自主品牌SUV市場(chǎng)的“大地震”，諸多自主品牌也開(kāi)始紛紛跟進(jìn)。自此，自主SUV之間的價(jià)格之戰(zhàn)正式打響。

  • 哈弗H6：論冠軍車(chē)型的自我修養(yǎng)

    而今，伴隨著消費(fèi)升級(jí)以及SUV車(chē)型熱度的退潮，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的日子也并不好過(guò)，一些產(chǎn)品力較弱的車(chē)型已然開(kāi)始大幅下跌甚至邊緣化。但哈弗H6 卻依然堅(jiān)挺，在剛剛公布的年中銷(xiāo)量榜單上，哈弗H6 以單月26279臺(tái)的成績(jī)繼續(xù)穩(wěn)坐冠軍寶座，并且其主銷(xiāo)車(chē)型全新哈弗H6 1.5GDIT還在七月份的中原國(guó)際車(chē)展上斬獲“主流強(qiáng)動(dòng)力SUV”獎(jiǎng)項(xiàng)。這臺(tái)“國(guó)民神車(chē)”到底有多強(qiáng)？今天，汽車(chē)情報(bào)新媒體就帶您了解這臺(tái)冠軍車(chē)型的自我修養(yǎng)。

  • “銷(xiāo)量奶?！痹馊豪菄C，重壓之下傳祺GS4謀求強(qiáng)勢(shì)突圍

    傳祺GS4上市不久，便快速成為中國(guó)車(chē)市的一匹黑馬，銷(xiāo)量一路上揚(yáng)，直追SUV界的長(zhǎng)跑冠軍哈弗H6，并長(zhǎng)期占據(jù)亞軍寶座，甚至一度對(duì)哈弗H6造成實(shí)質(zhì)性威脅，3年多時(shí)間狂斬90萬(wàn)+的銷(xiāo)量。

  • 新哈弗H6 Coupe、吉利博越和傳祺GS4，這三款車(chē)哪個(gè)更值得買(mǎi)？

    十幾萬(wàn)的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)早已是紅海一片，幾乎每家車(chē)企都推出了自家的緊湊型SUV車(chē)型。在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，哈弗H6、吉利博越和傳祺GS4都是佼佼者。其中哈弗H6常年霸占銷(xiāo)量冠軍寶座、吉利博越是吉利旗下最大的黑馬、傳祺GS4一度排在銷(xiāo)量前五名的位置，如果要從這三款車(chē)中選一個(gè)，還真是個(gè)難題。

  • 挑落神車(chē)哈弗H6，寶駿510成功的秘訣竟然是“不厚道”？

    悄然間，三月過(guò)半。在各大廠商都在為第一季度的業(yè)績(jī)進(jìn)行最后沖刺的時(shí)候，二月份的成績(jī)單也如期而至。讓不少人驚訝的是，SUV銷(xiāo)量榜單中已經(jīng)連續(xù)58個(gè)月穩(wěn)居銷(xiāo)量第一的哈弗H6被后起之秀寶駿510趕超，位居第二。雖然二者銷(xiāo)量差距只有1916臺(tái)，但挑落哈弗H6這一重大成就仍然夠?qū)汄E吹上一年。一時(shí)間，對(duì)于哈弗H6的討論聲不絕于耳，還有網(wǎng)友表示此次被趕超將會(huì)成為哈弗隕落的標(biāo)志。

  • 北汽到底怎么了：六大自主產(chǎn)品，銷(xiāo)量不如一款哈弗H6，誰(shuí)的恥辱？

    2月7日，汽車(chē)情報(bào)新媒體發(fā)布《天壤之別，現(xiàn)代“開(kāi)倒車(chē)”奔馳“上高速”，北汽合資大喘氣》一文，對(duì)北汽兩大合資品牌的迥異表現(xiàn)進(jìn)行了剖析。雖然北京現(xiàn)代2017年遭遇滑鐵盧，但銷(xiāo)量還是超過(guò)80萬(wàn)，和北京奔馳一起，為北汽集團(tuán)貢獻(xiàn)了120多萬(wàn)輛的數(shù)字業(yè)績(jī)。反觀北汽旗下的自主品牌則讓人十分無(wú)語(yǔ)，“孩子”不少，卻沒(méi)幾個(gè)爭(zhēng)氣的。據(jù)了解，目前北汽旗下的自主品牌主要包括北汽紳寶、北京（BJ）汽車(chē)、北汽威旺、北汽昌河、北汽銀翔（幻速）和北汽新能源版塊。單從銷(xiāo)量上來(lái)看，除了北京（BJ）汽車(chē)和北汽新能源去年銷(xiāo)量呈上升趨勢(shì)，其他品牌表現(xiàn)平平。在六大國(guó)企中，北汽集團(tuán)的自主版塊基本算是墊底了。

  • 觀察丨中國(guó)品牌沖高之路，為何廣汽傳祺是典型代表

    在相當(dāng)漫長(zhǎng)的一段時(shí)間里，國(guó)人在買(mǎi)車(chē)時(shí)會(huì)有個(gè)不成文的默契：如果把五花八門(mén)的車(chē)分為三六九等，“有錢(qián)人”一般首選進(jìn)口車(chē)，“工薪階層”一般首選合資車(chē)，代步才選中國(guó)品牌，這種現(xiàn)象尤其在三四線及以下消費(fèi)市場(chǎng)表現(xiàn)明顯。誠(chéng)然，之所以造成這一現(xiàn)象，很大程度上在于中國(guó)品牌在產(chǎn)品力上的羸弱，說(shuō)直白些就是難以滿足消費(fèi)者的各項(xiàng)需求。然而，萬(wàn)事萬(wàn)物皆在變化發(fā)展之中，隨著哈弗H6、吉利博瑞和傳祺GS8等熱銷(xiāo)中國(guó)品牌車(chē)型開(kāi)始突破天花板，在更高價(jià)格區(qū)間和合資品牌展開(kāi)廝殺，國(guó)人不再唯合資馬首是瞻，中國(guó)制造的底氣也越來(lái)越足。

  • 2018款H6運(yùn)動(dòng)版一上市，哈弗老大的位置又坐穩(wěn)了

    有本書(shū)叫《一萬(wàn)小時(shí)天才理論》，提出了一個(gè)聞名于世的“一萬(wàn)小時(shí)定律”，書(shū)中說(shuō)到：不管你做任何事情，只要你工作夠一萬(wàn)個(gè)小時(shí)，就能夠成為某個(gè)領(lǐng)域的專(zhuān)家，指的是只要堅(jiān)持，并且專(zhuān)心做某一件事，就會(huì)成功。所以，很多人前仆后繼地投入到各自工作中去，都希望能夠靠堅(jiān)持獲得成功。但是，人們往往忽略了一個(gè)問(wèn)題，說(shuō)堅(jiān)持二字往往很容易，誰(shuí)能夠堅(jiān)持一萬(wàn)個(gè)小時(shí)？正如沒(méi)有硝煙的SUV戰(zhàn)場(chǎng)一樣，無(wú)論合資軍團(tuán)亦或是中國(guó)品牌，都期望推出幾款車(chē)型來(lái)占領(lǐng)這塊龐大的細(xì)分市場(chǎng)。但如同《一萬(wàn)小時(shí)天才理論》說(shuō)的那樣，最后成功的往往只有一個(gè)，哈弗H6成為首款累計(jì)銷(xiāo)量突破200萬(wàn)的自主SUV，累計(jì)連續(xù)54個(gè)月蟬聯(lián)SUV銷(xiāo)量冠軍，更是取得全球SUV銷(xiāo)量前四的好成績(jī)。也正因此，世人都在思考哈弗H6為何能取得如此震古爍今的成績(jī)，這一切的背后究竟是什么力量在支撐？而這次，從10月10日剛剛上市的2018款哈弗H6運(yùn)動(dòng)版身上，我們或許能找到問(wèn)題的答案。

  • 地面翻滾三圈半，哈弗H6用“自殘”證明中國(guó)汽車(chē)不比歐美差

    10月13日上午11點(diǎn)，一聲巨響，一輛SUV在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心以49.8公里/小時(shí)的速度，在地上翻滾了1260°，也就是三圈半。底盤(pán)朝上、車(chē)頂朝下重重砸在了瀝青混凝土路面上，然后數(shù)百個(gè)攝像機(jī)、相機(jī)、手機(jī)對(duì)準(zhǔn)了它受損的身軀。沒(méi)錯(cuò)，我說(shuō)的就是中國(guó)品牌SUV首次公開(kāi)最嚴(yán)翻滾試驗(yàn)，這輛SUV就是傳說(shuō)中的國(guó)民神車(chē)——哈弗H6。也許有人會(huì)問(wèn)，哈弗為什么要進(jìn)行這樣的翻滾試驗(yàn)？這樣的試驗(yàn)除了嘩眾取寵之外究竟還有什么意義？小編今天就來(lái)給你分析分析。

  • 車(chē)界潘安駕到，陸風(fēng)X2實(shí)力攪局小型SUV市場(chǎng)

    目前的中國(guó)品牌中，專(zhuān)注SUV產(chǎn)品的車(chē)企只有兩家，一個(gè)是長(zhǎng)城，另外一個(gè)就是陸風(fēng)了。不過(guò)，由于種種原因，長(zhǎng)城已經(jīng)走上快速發(fā)展之路，在神車(chē)哈弗H6的帶動(dòng)下，哈弗“H兄弟連”隊(duì)伍日益強(qiáng)大，從1到9幾乎一應(yīng)俱全，增勢(shì)喜人。而陸風(fēng)則只有X5、X7、X8三兄弟，顯得有些勢(shì)單力薄。不過(guò)，隨著陸風(fēng)X2的加入，陸風(fēng)X戰(zhàn)隊(duì)的爆發(fā)力也得到空前提升。

  • 一直被追趕，從未被超越，哈弗H6獨(dú)孤求敗丨神車(chē)傳奇（下）

    歷史，如此；汽車(chē)工業(yè)，亦是如此。在中國(guó)SUV市場(chǎng)上，哈弗H6以單月超8萬(wàn)輛、49個(gè)月銷(xiāo)量冠軍、全球SUV銷(xiāo)量前四的榮耀，長(zhǎng)期霸占中國(guó)SUV領(lǐng)域的王者寶座。對(duì)于其冠軍寶座，覬覦者也從未間斷，毫不夸張的說(shuō)，很多新車(chē)上市時(shí)都將假想敵列為哈弗H6，以博取消費(fèi)者的眼光和市場(chǎng)的曝光率，并擺好姿勢(shì)發(fā)起攻擊。然而，盡管亞軍和季軍交叉上演，但哈弗H6老大的地位卻從未有人能夠撼動(dòng)！

  • 開(kāi)創(chuàng)中國(guó)豪華SUV新時(shí)代丨WEY的榮耀（下）

    連續(xù)49個(gè)月霸占中國(guó)SUV排行榜冠軍寶座，哈弗H6早已成為中國(guó)當(dāng)代神車(chē)最無(wú)可爭(zhēng)議的代言人。然而，在WEY之前，中國(guó)造SUV卻始終沒(méi)有能力染指中高端市場(chǎng)，“15萬(wàn)”成了中國(guó)品牌SUV的天花板。如今，魏建軍和他的WEY不僅要徹底打破合資壟斷，更要帶領(lǐng)中國(guó)品牌集體向中高端市場(chǎng)發(fā)起猛攻。有專(zhuān)家預(yù)言，隨著WEY的誕生，加之領(lǐng)克的遙相呼應(yīng)，中國(guó)豪華SUV的時(shí)代已漸行漸近。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)，新車(chē)型的數(shù)量和面市的頻率讓人目不暇接，而WEY品牌在上海國(guó)際車(chē)展的強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，充分表明了長(zhǎng)城汽車(chē)在豪華SUV市場(chǎng)開(kāi)拓進(jìn)取的信心和決心。

  • 一直在熱銷(xiāo)，從未受冷遇，哈弗H6長(zhǎng)盛不衰丨神車(chē)傳奇（上）

    如果說(shuō)邁克爾·喬丹是球迷心中的籃球之神，巴西球星貝利是一代人眼里的足球皇帝，那么哈弗H6絕對(duì)是當(dāng)下SUV市場(chǎng)不折不扣的王者車(chē)型。

  • 一直在進(jìn)步，從未拖后腿，哈弗H6履新出發(fā)丨神車(chē)傳奇（中）

    上回書(shū)說(shuō)到，在持續(xù)49個(gè)月領(lǐng)跑中國(guó)SUV市場(chǎng)、擁有近200萬(wàn)車(chē)主之后，哈弗H6并沒(méi)有驕傲自滿、坐吃老本，而是又推出了全新的哈弗H6，從而保持了長(zhǎng)盛不衰的活力和戰(zhàn)斗力，繼續(xù)演繹著中國(guó)品牌SUV一哥的神話。

  • 深度丨論一款國(guó)民神車(chē)的自我進(jìn)化

    這款車(chē)就是哈弗H6！自2011年8月上市以來(lái)，哈弗H6雖然被各個(gè)兄弟品牌乃至個(gè)別合資品牌撕逼，但哈弗H6卻始終一騎絕塵，絕對(duì)不是十篇八篇黑稿就能打倒的。

  • 海馬S5家族又一悍將即將登場(chǎng)！對(duì)飆中華V3勝算幾成？

    除了哈弗H6、寶駿560、廣汽傳祺GS4、江淮瑞風(fēng)S3等幾個(gè)固定班底之外，海馬S5、中華V3、奇瑞瑞虎3等車(chē)型也榜上有名。而在銷(xiāo)量10萬(wàn)+的榜單中，海馬S5和中華V3的排名緊挨，從具體的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看兩款車(chē)的實(shí)力也非常接近。

  • 想讓哈弗H6認(rèn)慫可不容易，但這款車(chē)做到了

    隨著我國(guó)政府的大力倡導(dǎo)以及眾多優(yōu)惠政策的指定，各行各業(yè)都獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展，逐漸出現(xiàn)了眾多能夠和國(guó)際一線品牌實(shí)對(duì)實(shí)較量的企業(yè)品牌。而在汽車(chē)行業(yè)，自主品牌也向來(lái)善于逆襲，就顏值、配置、動(dòng)力幾個(gè)方面均敢和合資品牌拼一拼。比如說(shuō)對(duì)于SUV細(xì)分市場(chǎng)，世人皆道自主品牌的福地是SUV。確實(shí)，在之前十幾年里，有SUV車(chē)型的都賺得盆滿缽滿，沒(méi)有SUV車(chē)型的悔之不及然后迎頭趕上，居然也都小有收獲。但是，卻也正是因?yàn)槿绱耍琒UV也差不多成了一個(gè)紅海，競(jìng)爭(zhēng)空前激烈。各個(gè)先入者爭(zhēng)奪激烈，后來(lái)者要搶占一席之地十分不易。那么問(wèn)題來(lái)了，如此之多的車(chē)型，你更鐘愛(ài)選哪一款呢。

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