電動化

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  • 汽車為保持其競爭優(yōu)勢適應(yīng)客戶需求不斷加快汽車更新?lián)Q代的速度

    汽車產(chǎn)業(yè)是世界上規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)之一，具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及范圍廣、技術(shù)要求高、綜合性強、零部件數(shù)量眾多、附加值大的特點，對工業(yè)結(jié)構(gòu)升級和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有很強的帶動作用。

  • 新能源汽車的智能化發(fā)展是一個重要因素

    截至2022年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)七年位居全球第一，成為世界新能源汽車第一大國。中國新能源汽車市場滲透率正步入高增長快車道。自2021年起，新能源汽車全面進入市場驅(qū)動階段，全年市場滲透率達13.4%，新能源汽車市場“黃金十五年”正在到來。根據(jù)當前政策目標以及汽車消費市場空間推算，預(yù)計到2035年，中國新能源汽車銷量有6至8倍的成長空間。

  • 新能源汽車將成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向

    面對全球的能源短缺和環(huán)境污染日趨嚴重的現(xiàn)狀，清潔、環(huán)保、節(jié)能、高效必然成為未來汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，新能源汽車作為當前和未來全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點，對我國能源、環(huán)境、經(jīng)濟、科技、社會等方面都將產(chǎn)生較大影響。為更好地支撐我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)后續(xù)發(fā)展決策，促進產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域的技術(shù)加速融合，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。汽車產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、能源消費結(jié)構(gòu)正在發(fā)生深刻變革，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供了前所未有的發(fā)展機遇。可以預(yù)見，新能源汽車將成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進世界經(jīng)濟持續(xù)增長的重要引擎。

  • 機動車污染嚴重未來我國新能源汽車替代己成趨勢。

    汽車污染是由汽車排放的廢氣造成的環(huán)境污染。可以說，汽車是一個流動的污染源。在世界各國，汽車污染早已不是新話題。進入21世紀，汽車污染日益成為全球性問題。隨著汽車數(shù)量越來越多、使用范圍越來越廣，它對世界環(huán)境的負面效應(yīng)也越來越大，尤其是危害城市環(huán)境，引發(fā)呼吸系統(tǒng)疾病，造成地表空氣臭氧含量過高，加重城市熱島效應(yīng)，使城市環(huán)境轉(zhuǎn)向惡化。機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，未來我國新能源汽車替代己成趨勢。

  • 隨著純電車型智能化水平的提升車機系統(tǒng)在汽車智能化時代

    汽車工業(yè)的大變革，電動化是上半場，智能化是下半場。智能化依托于電動化，電動化的發(fā)展和滲透率的不斷提升更好地推動了智能化的進程。相較于傳統(tǒng)燃油車，電動化帶來車輛控制系統(tǒng)和動力系統(tǒng)的變革，為智能化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

  • 電動化已成為新能源汽車比拼的另一個發(fā)力點

    受全球疫情沖擊，世界經(jīng)濟呈衰退態(tài)勢，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈循環(huán)受阻，國際貿(mào)易投資萎縮，大宗商品市場動蕩。如何振興經(jīng)濟成為了當下全社會的主要議題。2022年3月5日，第十三屆全國人民代表大會第五次會議在人民大會堂召開，國務(wù)院總理李克強在政府工作報告中提出，堅定實施擴大內(nèi)需戰(zhàn)略，推進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和新型城鎮(zhèn)化。暢通國民經(jīng)濟循環(huán)，打通生產(chǎn)、分配、流通、消費各環(huán)節(jié)，增強內(nèi)需對經(jīng)濟增長的拉動力。

  • 中國市場電動汽車發(fā)展速度遠遠快于預(yù)期

    從我國電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程來看，經(jīng)歷了十幾年的飛速發(fā)展，隨著人類的科技手段迭代更新，很多“新奇能源”在生活中開始普及，例如早期的太陽能，如今在很多領(lǐng)域都大放異彩。稍晚一些時候出現(xiàn)的新能源汽車，也是當下實現(xiàn)碳排放的主要手段之一。

  • 全球新能源汽車發(fā)展已進入不可逆的快車道

    石油是由遠古時期生物尸體沉積形成的，數(shù)量是有限的屬于不可再生能源，截至2018 年底，全球石油探明儲量總量達 1.73 萬億桶，自 2013 年以來，全球原油的每年平均消耗量為 235 億桶，即平均原油日產(chǎn)量為 6500 萬桶。從 2015 年起，原油消耗比當年原油新增探明儲量的高出 70%以上，在 2019 年更是達到 80%。到了 2016 年，原油新增探明儲量已跌至 1947 年以來新低，僅為 42 億桶。而根據(jù) Rystad Energy 的最新數(shù)據(jù)，2019 年常規(guī)石油探明量僅略高于 2016 年的水平，為 47 億桶。從 2013 年到 2019年，每年平均原油新增探明儲量為僅 60 億桶，少了足足九倍。

  • 汽車電動化是處于一個加速發(fā)展的階段

    2021年，全球知名車企紛紛宣布加大對新能源汽車投資力度。國內(nèi)新增新能源汽車領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)超800家。鋰電及氫能發(fā)展迅猛。

  • 未來新能源銷量增長的秘訣或許都在這了

    過去的2021年，對各家汽車廠商而言都是形勢較為嚴峻的一年，但新能源汽車市場呈現(xiàn)了遠超預(yù)期的爆發(fā)式增長，達成了同比增長169.1%，年銷298.9萬輛的成績，產(chǎn)品品質(zhì)和市場認可度全面提升，新能源車對燃油車市場也形成了部分替代效應(yīng)。根據(jù)行業(yè)共識，未來新能源汽車的滲透率與市場表現(xiàn)依舊向好。在存量競爭時代現(xiàn)狀下，未來靠低端市場、低價位贏得消費者的模式將不復(fù)存在，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的需求將會迎來新增長，中端市場的潛力將被進一步釋放。在研究了當下造車新勢力的發(fā)展布局后，未來新能源銷量增長的秘訣或許都在這了。

  • 智能電動汽車時代正向我們加速駛來

    新能源汽車包含眾多分類，其中主要以混合動力、太陽能以及電能作為能源驅(qū)動，國內(nèi)的新能源汽車通常指的是純電動汽車、燃料電池汽車。純電動汽車的能量主要存儲在可充電蓄電池或其他可儲存能量的裝置中，然后利用電動機作為驅(qū)動，保障汽車正常行駛。插電式混合動力汽車獲取的電能來源于非車載裝置中，以此來實現(xiàn)一定路程上的純電續(xù)駛。

  • 燃油車真的是汽車的未來嗎?

    隨著蒸汽機的發(fā)明，汽車這一劃時代的產(chǎn)物成功取代馬車，將人類帶上了發(fā)展的快車道。從蒸汽機到燃油機，汽車的發(fā)展簡直就是近百年人類工業(yè)的發(fā)展軌跡，在一百多年的時間里，不斷改進、創(chuàng)新，凝聚了人類的智慧和匠心。百年之后，人們也在思索，燃油車真的是汽車的未來嗎?

  • 中國汽車的全球化夢想已經(jīng)越來越近

    當前汽車產(chǎn)業(yè)電動化程度不斷加深，并開始向智能化和網(wǎng)聯(lián)化拓展。智能化和網(wǎng)聯(lián)化雙輪驅(qū)動，不僅成為實現(xiàn)高階自動駕駛的必要條件，也演化為行業(yè)未來科技創(chuàng)新和消費升級的方向。我們看好在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域具備先發(fā)優(yōu)勢的整車企業(yè)和快速崛起能力的配套零部件企業(yè)，建議關(guān)注具有技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢和快速迭代能力的企業(yè)。

  • 純電動汽車創(chuàng)造了一個巨大的潛在市場

    世界上許多國家都計劃在未來幾年提高電動汽車的銷量，或禁止使用汽油汽車，這在一定程度上推高了電動汽車的熱潮。這股熱潮為純電動汽車創(chuàng)造了一個巨大的潛在市場，企業(yè)家們將其視為“汽車的未來”。

  • 智能出行需提供差異化充電服務(wù)，四維圖新旗下滿電出行榮獲年度智能出行創(chuàng)新企業(yè)獎

    剛剛結(jié)束的2021年，在“雙碳”目標及多項利好政策的推動下，新能源汽車進入爆發(fā)式增長的新階段。在過去的這些年，“電動化”始終是汽車產(chǎn)業(yè)變革的重要主題，而在已經(jīng)開啟新篇章的2022年，市場驅(qū)動下的汽車行業(yè)即將迎來“智能電動化”的新篇章。2021年12月發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢與政策展望》顯示，下一階段，變革的主題將是基于電動化的智能化，智能化是促進電動化普及的重要因素。

  • 中創(chuàng)新航配套動力電池，三款純電重卡定點并裝車

    近日，中創(chuàng)新航獲得了中國重汽集團成都王牌商用車有限公司三款不同應(yīng)用領(lǐng)域的重卡車型定點并完成裝車。這三款重型卡車分別是HOWOV7-X8*4純電攪拌車、8*4渣土車、6*4牽引車。重卡電動化進程必須加速地球只有一個，零碳變革已經(jīng)成為全球共識。2020年，中國正式提出3060雙碳戰(zhàn)略...

  • 聚焦“雙碳”與電動化，奧動開創(chuàng)節(jié)能減碳新范式

    奧動新能源亮相2021全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會 廣州2021年10月15日 /美通社/ -- 10月11日，第三屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)...

  • 國產(chǎn)IGBT的機遇與風險

    隨著全球制造業(yè)向中國的轉(zhuǎn)移，我國功率半導(dǎo)體市場占世界市場的50%以上，是全球最大的IGBT市場。但IGBT產(chǎn)品嚴重依賴進口，在中高端領(lǐng)域更是90%以上的IGBT器件依賴進口，IGBT國產(chǎn)化需求已是刻不容緩。

  • 英威騰為深圳工程車輛純電動化助力

    在深圳已實現(xiàn)公交電動化的背景下，為進一步響應(yīng)節(jié)能減排、綠色低碳的號召，深圳正推動純電動泥頭車在深圳市工程運輸領(lǐng)域的使用。

  • 電動化,智能化,共享化將改變汽車行業(yè)發(fā)展格局

    10月26日，在2016產(chǎn)業(yè)中國年會的“出行革命”分論壇上，上演了一場互聯(lián)網(wǎng)精英和汽車廠商高層的深度對話，為我們描繪了一場正在進行時的出行革命，電動化、智能化、共享化將改