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電動(dòng)機(jī)容量選擇的基本步驟
電動(dòng)機(jī)容量的選擇方法 1、分析計(jì)算法 分析計(jì)算法是根據(jù)生產(chǎn)機(jī)械負(fù)載圖，在產(chǎn)品目錄上預(yù)選一臺(tái)功率相當(dāng)?shù)碾妱?dòng)機(jī)，再由該電動(dòng)機(jī)的技術(shù)數(shù)據(jù)和生產(chǎn)機(jī)械負(fù)載圖求出電動(dòng)機(jī)的負(fù)載圖，
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電動(dòng)機(jī)軸電壓和軸電流的產(chǎn)生
電動(dòng)機(jī)軸電壓的產(chǎn)生 （1）磁路不對(duì)稱 磁路不對(duì)稱引起的軸電壓是存在于發(fā)電機(jī)軸兩端的交流型電壓。由于定子鐵芯采用扇形沖壓片、轉(zhuǎn)子偏心、扇形片的磁導(dǎo)率不同以及冷卻和夾緊用
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電動(dòng)機(jī)起火原因_電動(dòng)機(jī)的防火措施
電動(dòng)機(jī)起火原因 1、電動(dòng)機(jī)短路故障。電動(dòng)機(jī)定子繞組發(fā)生相間、匝間短路或?qū)Φ亟^緣擊穿，引起絕緣燃燒起火。 2、電動(dòng)機(jī)過負(fù)荷。電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期過負(fù)荷運(yùn)行、被拖動(dòng)機(jī)械負(fù)荷過大及機(jī)
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電動(dòng)機(jī)全壓?jiǎn)?dòng)的條件_電動(dòng)機(jī)全壓?jiǎn)?dòng)優(yōu)缺點(diǎn)
電動(dòng)機(jī)全壓?jiǎn)?dòng) 全壓起動(dòng)也稱直接起動(dòng)，是最常用的起動(dòng)方式，它是將電動(dòng)機(jī)的定子繞組直接接入電源，在額定電壓下起動(dòng)，具有起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)時(shí)間短的特點(diǎn)，也是最簡(jiǎn)單、最經(jīng)濟(jì)和最可靠的起動(dòng)
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電機(jī)軸承過緊怎么辦
電機(jī)軸承 電機(jī)軸承又名電動(dòng)機(jī)軸承或者馬達(dá)軸承，是專門應(yīng)用于電動(dòng)機(jī)或者馬達(dá)上的一種專用軸承。電機(jī)使用的軸承是一個(gè)支撐軸的零件，它可以引導(dǎo)軸的旋轉(zhuǎn)，也可以承受軸上空轉(zhuǎn)的部件，軸承的概
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電機(jī)繞組浸漆的作用_電機(jī)繞組浸漆的方法
電機(jī)繞組浸漆的作用 1、提高繞組絕緣的耐熱性和導(dǎo)熱性 浸漆前繞組絕緣空隙充滿了空氣，導(dǎo)熱性差。浸漆后絕緣漆充填了繞組絕緣的所有空隙，導(dǎo)熱性能大大增強(qiáng)。浸漆部位形成漆膜
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電動(dòng)機(jī)什么時(shí)候需要干燥_快速干燥電動(dòng)機(jī)的方法
電動(dòng)機(jī)什么時(shí)候需要干燥 1、新安裝的電機(jī)，由于在運(yùn)輸，儲(chǔ)存和安裝過程中可能受潮，一般需進(jìn)行干燥。 2、已投入運(yùn)行的電機(jī)，長(zhǎng)期停止使用而絕緣電阻值下降，低于規(guī)定值時(shí)，需
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同功率的電動(dòng)汽車與燃油車相比誰(shuí)的表現(xiàn)更好
（文章來(lái)源：百家號(hào)） 同功率的電動(dòng)機(jī)與內(nèi)燃機(jī)，其扭矩大小是接近的。動(dòng)力強(qiáng)需要高扭矩的支持，扭矩大小決定了一輛車加速快慢，也就是俗說的勁頭大小。但是有時(shí)候同功率的電動(dòng)機(jī)其扭矩并不會(huì)比內(nèi)燃機(jī)
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點(diǎn)焊機(jī)器人工作原理_點(diǎn)焊機(jī)器人的應(yīng)用
點(diǎn)焊機(jī)器人工作原理 點(diǎn)焊機(jī)器人被廣泛用來(lái)焊接薄板材料，點(diǎn)焊作業(yè)占汽車工廠的車體組裝工程的大半，點(diǎn)焊機(jī)器人手臂上所握焊槍包括電極，電纜、氣管，冷卻水管及焊接變壓器，焊槍相對(duì)比較重，
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正反轉(zhuǎn)限位控制電路圖
限位控制又稱位置控制或行程控制，是依靠位置開關(guān)的觸點(diǎn)狀態(tài)變化來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)電路的控制。位置開關(guān)是一種將機(jī)械信號(hào)轉(zhuǎn)換為電氣信號(hào)以控制運(yùn)動(dòng)部件位置或行程的自動(dòng)控制電器。而限位控制是利用生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件
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關(guān)于工業(yè)機(jī)器人的電動(dòng)機(jī)該如何選用
（文章來(lái)源：中科羅伯特機(jī)器人學(xué)院） 電動(dòng)機(jī)根據(jù)輸出形式分，可以分為旋轉(zhuǎn)型和直線型(如根據(jù)電動(dòng)機(jī)采用的電源分類。當(dāng)考慮電機(jī)在工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用時(shí)，應(yīng)主要關(guān)注電動(dòng)機(jī)的如下基本性能： 1
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三相電機(jī)補(bǔ)償電容怎么連接？
電力電容器是一種無(wú)功補(bǔ)償裝置。電力系統(tǒng)的負(fù)荷和供電設(shè)備如電動(dòng)機(jī)、變壓器、互感器等，除了消耗有功電力以外，還要“吸收”無(wú)功電力。如果這些無(wú)功電力都由發(fā)電機(jī)供給，必將影響它的有功出力，不但不經(jīng)濟(jì)，而
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無(wú)功補(bǔ)償?shù)膬?yōu)點(diǎn)_無(wú)功補(bǔ)償?shù)娜秉c(diǎn)
無(wú)功補(bǔ)償?shù)脑? 1、電動(dòng)機(jī)空載無(wú)功功率補(bǔ)償就是當(dāng)單臺(tái)電動(dòng)機(jī)在7.5kW及以上時(shí)，以電動(dòng)機(jī)的空載無(wú)功功率為基數(shù)，乘以適當(dāng)補(bǔ)償系數(shù)進(jìn)行電容量的配置，實(shí)行就地補(bǔ)償。這種補(bǔ)償方式是將電容
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電容在電容式電動(dòng)機(jī)中的作用
電容器在電動(dòng)機(jī)中通過電容移相作用，將單相交流電分離出另一相相位差90度的交流電。將這兩相交流電分別送入兩組或四組電機(jī)線圈繞組，就在電機(jī)內(nèi)形成旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)，旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)在電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電流，感應(yīng)電流
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單相電動(dòng)機(jī)如何選電容？
單相電動(dòng)機(jī)如何選電容？ 單相電機(jī)工作電容的計(jì)算公式：GC=1950I/Ucos∮（微法）其中： I：電機(jī)電流， U：?jiǎn)蜗嚯娫措妷海?cos∮：功率因數(shù)，取0.75，1950：常數(shù)
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單相電機(jī)保養(yǎng)流程
【一般專業(yè)單相電機(jī)保養(yǎng)流程不變】 第一步，先清洗定轉(zhuǎn)子； 第二步，更換碳刷或其他零部件； 第三步，真空F級(jí)壓力浸漆； 第四步，烘干； 第五步，校動(dòng)平衡；
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電動(dòng)機(jī)極數(shù)的劃分
電機(jī)的極數(shù) 三相異步電動(dòng)機(jī)“極數(shù)”是指定子磁場(chǎng)磁極的個(gè)數(shù)。定子繞組的連接方式不同，可形成定子磁場(chǎng)的不同極數(shù)。選擇電動(dòng)機(jī)的極數(shù)是由負(fù)荷需要的轉(zhuǎn)速來(lái)確定的，電動(dòng)機(jī)的極數(shù)直接影響電動(dòng)機(jī)
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電動(dòng)機(jī)的拆卸步驟與注意事項(xiàng)
電動(dòng)機(jī)拆卸準(zhǔn)備工作 1、首先要求學(xué)生準(zhǔn)備好拆卸電動(dòng)機(jī)所需用到的工具。 2、切斷電源，拆開電動(dòng)機(jī)與電源連接線，并對(duì)電源線頭作好絕緣處理。 3、記錄機(jī)座的負(fù)荷
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REE透露全新輪胎電機(jī)技術(shù)
據(jù)REE公司透露，車輪直接固定到電動(dòng)機(jī)上，電動(dòng)機(jī)是車輪和REE車輪內(nèi)系統(tǒng)之間的接口，就像普通汽車的輪轂一樣，因?yàn)樗谲囕唭?nèi)移動(dòng)，所以不會(huì)增加簧下質(zhì)量。電機(jī)直接連接到光盤，制動(dòng)鉗連接著一個(gè)與電動(dòng)機(jī)
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電動(dòng)汽車跑高對(duì)于速續(xù)航會(huì)有什么影響
（文章來(lái)源：侃聊車吧） 隨著電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程不斷的提高，駕駛電動(dòng)汽車長(zhǎng)途出行已然成為一種趨勢(shì)，對(duì)于高速出行來(lái)說，電動(dòng)汽車在跑高速續(xù)航會(huì)有多少影響呢？ 說到高速行駛的時(shí)候會(huì)有什么影
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