新型Wolfspeed WolfPACK?模塊系列助力高增長的中功率技術(shù)的快速量產(chǎn)
公司預(yù)計(jì)在 2019財(cái)年與宗申(Zongshen)工廠合作,交付 5,000臺(tái) SOLO電動(dòng)汽車不列顛哥倫比亞省溫哥華, Feb. 26, 2019 (GLOBE NEWSWIRE) -- 電動(dòng)汽
什么是電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)?在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天,各種各樣的高科技出現(xiàn)在我們的生活中,為我們的生活帶來便利,那么你知道這些高科技可能會(huì)含有的電池管理系統(tǒng)嗎?
人類社會(huì)的進(jìn)步離不開社會(huì)上各行各業(yè)的努力,各種各樣的電子產(chǎn)品的更新?lián)Q代離不開我們的設(shè)計(jì)者的努力,其實(shí)很多人并不會(huì)去了解電子產(chǎn)品的組成,比如移動(dòng)式充電設(shè)備。
前幾日#安徽淮南“僵尸”充電樁調(diào)查#事件沖上了熱搜,對(duì)于充電樁建設(shè)的質(zhì)疑聲又再一次刷屏討論。在政策和市場的支持下,充電樁作為“新基建”項(xiàng)目中重要的一環(huán),無疑是迎來了“高光”時(shí)刻。各大城市的充電樁如雨后春筍般建立起來,街上的電動(dòng)能源汽車也越來越多,充電樁產(chǎn)業(yè)所帶動(dòng)的市場似乎指日可待...
隨著社會(huì)的快速發(fā)展,我們的CoolMOS? CFD7A系列也在快速發(fā)展,那么你知道CoolMOS? CFD7A系列的詳細(xì)資料解析嗎?接下來讓小編帶領(lǐng)大家來詳細(xì)地了解有關(guān)的知識(shí)。
說起華為,大家并不陌生。華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)產(chǎn)品全面覆蓋手機(jī)、移動(dòng)寬帶終端、終端云等,并且憑借其自身的優(yōu)勢,讓世界各地享受到技術(shù)進(jìn)步的喜悅。 11月12日消息,在近日舉辦的2020華為多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)DriveONE發(fā)布會(huì)上,華為發(fā)布了業(yè)界首款超融合的動(dòng)力域解決方案。
今年天貓雙11,不少人的購物車開始裝真車了。從吃喝玩樂到買房買車,第12年的天貓雙11給消費(fèi)者帶來了更多新的購物體驗(yàn)。11月1日至11月11日凌晨1點(diǎn),在天貓上看車的人數(shù)超過1300萬,其中33萬人在線訂購新車。
該新型電池組是一種稱為4680的較大圓柱形電池,不僅可以提供更高的能量密度,而且還能改善快速充電性能,同時(shí)也更加容易制造,是實(shí)現(xiàn)“到2030年將電池成本降低一半、產(chǎn)量提高近百倍”目標(biāo)的關(guān)鍵;預(yù)計(jì)2021年底,該電池的年產(chǎn)量將達(dá)到10GWh。
據(jù)悉,此次松下生產(chǎn)的全新4680電池,在改善成本的同時(shí),還可使能量密度提升5%,續(xù)航里程提高16%,動(dòng)力方面提高6倍!
這兩個(gè)月以來,威馬的日子并不好過。10月27日晚間,北京北四環(huán)力學(xué)所內(nèi)的一輛威馬EX5電動(dòng)汽車發(fā)生自燃并伴隨產(chǎn)生了爆炸的聲音,威力巨大,引發(fā)了小范圍震動(dòng)。隨后該新聞登上頭條,引發(fā)熱議。據(jù)悉,這已經(jīng)是威馬該車型的電動(dòng)汽車在近一個(gè)月的時(shí)間里第四次發(fā)生自燃事故了。
當(dāng)前,新型快速開關(guān)的碳化硅(SiC)功率晶體管主要以分立器件或裸芯片的形式被廣泛供應(yīng),SiC器件的一系列特性,如高阻斷電壓、低導(dǎo)通電阻、高開關(guān)速度和耐高溫性能,使系統(tǒng)工程師能夠在電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器和電池充電器的尺寸、重量控制和效率提升等方面取得顯著進(jìn)展,同時(shí)推動(dòng)SiC器件的價(jià)格持續(xù)下降。
蓬勃發(fā)展的數(shù)字技術(shù)在帶給人們便捷數(shù)字生活的同時(shí),也對(duì)背后的能源基礎(chǔ)設(shè)施提出了巨大挑戰(zhàn)。 比如在5G和大數(shù)據(jù)中心這兩個(gè)“新基建”的重點(diǎn)領(lǐng)域,如何降低用電成本、實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保已成為ICT產(chǎn)業(yè)亟待解決的問題。更進(jìn)一步,如何構(gòu)建能夠匹配整個(gè)數(shù)字世界發(fā)展的數(shù)字能源底座,也已成為政產(chǎn)學(xué)研用各界不容回避的課題。
什么是高電壓電池組的設(shè)計(jì)?它有什么難點(diǎn)?綠色革命可能不久就將迎來一場重大勝利。在大規(guī)模的電能成為“可儲(chǔ)存”和“便攜式”能源之時(shí),能量效率將獲得顯著改善,而且可再生能源的推動(dòng)工作也將取得進(jìn)展??蓛?chǔ)存性和便攜性是液體燃料的主要優(yōu)勢,而通過電池系統(tǒng)提供的電力則擁有提供一種可行替代方案的潛力。
新能源汽車行業(yè)的興起,使國內(nèi)的鋰電池行業(yè)迎來了發(fā)展高峰期,除了乘用電動(dòng)汽車之外,電動(dòng)叉車、AGV等也在崛起。而他們的電力來源就是鋰電池,今天和大家談?wù)勲姵夭⒙?lián)的事情。必須要注意的是,可充電電池,如果材料不同絕對(duì)不可以并聯(lián)。可充電電池在并聯(lián)的時(shí)候需要特別注意,必須要經(jīng)過多輪充放電篩選后,所選出的電壓差別不大的電池才可以并聯(lián)在一起。否則會(huì)導(dǎo)致電池包性能下降,大大降低電池包的使用壽命。
近年來,全球新能源汽車市場的飛速擴(kuò)大,作為新能源汽車最核心部件之一的電池也成為了各大車企和供應(yīng)商比拼的關(guān)鍵。
10月16日,第一屆“鴻海科技日”在臺(tái)北舉辦。在活動(dòng)上,富士康發(fā)布電動(dòng)汽車底盤和軟件平臺(tái)“MIH EV開放平臺(tái)”,同時(shí)宣布2024年將推出固態(tài)電池。這意味著,富士康開始正式進(jìn)軍汽車行業(yè)。
本文詳細(xì)拆解了石大的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和未來前景。
當(dāng)特斯拉開始在中國上海建造超級(jí)工廠時(shí),首席執(zhí)行官埃隆 · 馬斯克堅(jiān)稱,特斯拉上海超級(jí)工廠旨在滿足中國本地市場的需求,而不是向其他市場出口汽車。可見,當(dāng)時(shí)特斯拉中國工廠并沒有計(jì)劃向其他市場交付汽車。但時(shí)下,特斯拉的計(jì)劃或已改變。
據(jù)報(bào)道,富士康最近發(fā)布了一種新架構(gòu),可以針對(duì)不同類型和尺寸的電動(dòng)汽車進(jìn)行開發(fā)。 該平臺(tái)稱為“電動(dòng)汽車軟件和硬件開放平臺(tái)”,簡稱MIH,被稱為“富士康在電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)發(fā)展中的重要一步”。