半年內(nèi)用中文說了3次“中國最重要”的豐田汽車終于邁開了在華銳意進(jìn)取的步伐。上周四,豐田汽車(中國)投資有限公司正式宣布啟動(dòng)“云動(dòng)計(jì)劃”。根據(jù)這一計(jì)劃,豐田將圍繞“環(huán)保技術(shù)、福祉車、商品、服務(wù)、事業(yè)、社會(huì)
新能源汽車現(xiàn)在已經(jīng)越來越受各大廠商的重視,我們的自主品牌自然也不例外,無論是早期的比亞迪還是廣汽傳祺,都在新能源方面進(jìn)行了大力投入。而作為自主品牌的中堅(jiān)力量,長城在去年的上海車展上帶來了騰翼C20R電動(dòng)
香港第一輛純電動(dòng)車MyCar設(shè)計(jì)者,香港理工大學(xué)電機(jī)工程系教授鄭家偉親臨IIC-China 2002研討會(huì)現(xiàn)場分享近年來在新能源管理方面的開發(fā)經(jīng)驗(yàn),涉及電動(dòng)汽車BMS電池管理系統(tǒng)、電動(dòng)車充電站、太陽能冷氣系統(tǒng)、太陽能LED照明
馬上要出來了,《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011~2020年)》在一次又一次的預(yù)期中,從年初到歲末卻遲遲沒有登場。同時(shí),多地示范城市的推廣情況表明,新能源汽車推廣效果遠(yuǎn)低于市場預(yù)期,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨尷尬。
"馬上要出來了",《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011~2020年)》在一次又一次的預(yù)期中,從年初到歲末卻遲遲沒有登場。同時(shí),多地示范城市的推廣情況表明,新能源汽車推廣效果遠(yuǎn)低于市場預(yù)期,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨尷尬
昨天,中國汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)助理秘書長杜芳慈發(fā)來一條短信,告知國際變速箱、混合動(dòng)力和電驅(qū)動(dòng)會(huì)議上,現(xiàn)場對純電動(dòng)車市場進(jìn)行預(yù)測。問卷是:什么時(shí)候純電動(dòng)車的市場份額會(huì)達(dá)到10%?投票結(jié)果如下:2020年3.5%;2025年2
[摘要] 目前,純電動(dòng)車充電標(biāo)準(zhǔn)已上報(bào)國家標(biāo)準(zhǔn)委,年底前有望出臺(tái)。 中國汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新日前透露,目前,純電動(dòng)車充電標(biāo)準(zhǔn)已上報(bào)國家標(biāo)準(zhǔn)委,年底前有望出臺(tái)。分析人士認(rèn)為,標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一后有
近日據(jù)海外媒體報(bào)道稱,2012款三菱i-MiEV電動(dòng)車預(yù)計(jì)11月下旬抵達(dá)北美市場的經(jīng)銷商處,售價(jià)為29985美元(約合人民幣19.1萬元)起。 2012款三菱i-MiEV純電動(dòng)車,搭載了一臺(tái)16千瓦時(shí)的鋰離子電池組,擁有66馬力的最大功
對于比亞迪和深圳消費(fèi)者來說,今天是個(gè)不尋常的日子,繼比亞迪混合動(dòng)力車F3DM進(jìn)入深圳家庭后,國內(nèi)首款純電動(dòng)車e6先行者在深圳正式上市。這不僅標(biāo)志著純電動(dòng)車正式進(jìn)入深圳家庭,也標(biāo)志著深圳迎來純電動(dòng)車時(shí)代。記者
磷酸鐵鋰電池作為新型電動(dòng)汽車動(dòng)力電池,具有容量大、安全性高、耐高溫特別是循環(huán)壽命長等優(yōu)點(diǎn),其循環(huán)壽命比普通的鉛酸電池至少要高4 倍,在車用動(dòng)力電池的市場中具有極大的應(yīng)用潛力。在現(xiàn)階段動(dòng)力電池的容量沒有根
10月13日,權(quán)威人士表示,《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》今年推出的難度較大,預(yù)計(jì)將在明年推出。新政策將改變以往主要支持純電動(dòng)車的做法,將加大對節(jié)能汽車的研發(fā)支持和補(bǔ)貼力度,屆時(shí),混合動(dòng)力車將受到更多支
據(jù)彭博社消息,為了減少石油的使用和廢氣的排放,美國政府采取各種激勵(lì)措施來促進(jìn)純電動(dòng)車的銷量,然而最新的一項(xiàng)研究表明,這種做法與促進(jìn)混合動(dòng)力汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的銷量相比,耗費(fèi)的成本更多。 根據(jù)
中國汽車年產(chǎn)銷量已接近全球1/4,國內(nèi)的能源結(jié)構(gòu)及緊缺程度注定產(chǎn)業(yè)需要轉(zhuǎn)型發(fā)展新能源汽車。一般來講,規(guī)模如此巨大的市場今后應(yīng)該可以對本國、甚至全球新能源汽車的發(fā)展方向及進(jìn)度產(chǎn)生一定影響。但是由于中國汽車
[摘要] 德國法蘭克福車展9月13日開幕,作為唯一的一家參展的中國汽車整車公司,長安汽車將攜三款概念車和一款量產(chǎn)車c201亮相車展。 德國法蘭克福車展9月13日開幕,作為唯一的一家參展的中國汽車整車公司,
隨著能源危機(jī)的加劇以及人們環(huán)保意識(shí)的提高,新能源成為了人們眼中的香餑餑,全球也掀起了新能源風(fēng)潮。昨日,上海街頭上演了一幕公交車自燃的事故,但更引人熱議的不是它的自燃,而是這輛825路公交車為“電池+電容”
在我國新能源汽車發(fā)展伊始,“三縱三橫”就將純電動(dòng)車納入了我們的研究范疇,但由于早些年歐美汽車都沒有搞純電動(dòng),因此那時(shí)搞純電動(dòng)在中國是受到攻擊的。當(dāng)時(shí)就有專家說,人家都不搞,我們?yōu)槭裁匆???/p>
半個(gè)月前一個(gè)周五下班時(shí),筆者在回家的路上看到一輛車身上標(biāo)有“新能源汽車、不用交車船稅、不限行”字樣、掛著深圳牌照的比亞迪車停在路邊(筆者工作、生活在北京)。平時(shí)北京市內(nèi)很少見到新能源私家車。
據(jù)新華社報(bào)道中德兩國近日在柏林發(fā)表《中德關(guān)于建立電動(dòng)汽車戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的聯(lián)合聲明》,“聲明”稱,中德兩國在新能源汽車相關(guān)科技、生產(chǎn)和市場方面各有優(yōu)勢,為進(jìn)一步統(tǒng)籌協(xié)調(diào)并發(fā)揮各自資源和優(yōu)勢,有序
在能源緊俏、油價(jià)高漲以及環(huán)境污染嚴(yán)重的今天,以純電動(dòng)汽車代替現(xiàn)在的燃油汽車一直是一個(gè)美好的夢想,也是國家政策一直鼓勵(lì)和支持的方向。國內(nèi)也有不少車企對電動(dòng)車表現(xiàn)出了濃厚的興趣,一批電動(dòng)車型已經(jīng)先期試水上
本報(bào)訊 (記者吳敏 張羽飛)醞釀了近三年、頂著巴菲特入股光環(huán)的比亞迪昨日啟動(dòng)了A股招股。比亞迪昨日公告稱,將最多發(fā)行7900萬股A股,本月21日開始網(wǎng)上申購。比亞迪披露的募集資金投向看,這家公司初步擬募集21.92