車聯(lián)網(wǎng)
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車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為這些年巨頭們在互聯(lián)網(wǎng)下半場競逐的主要賽道
近些年，在汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的推動下，“聯(lián)網(wǎng)化”已經(jīng)被當成汽車真正成為智能化終端的基礎，并且據(jù)業(yè)內人士估算，車聯(lián)網(wǎng)技術如果得到充分應用，將能夠降低20%的能源消耗和25%～30%的尾氣排放;緩解60%的交通擁堵，提高現(xiàn)有道路通行能力2～3倍;減少80%的車輛事故率和30%～70%的死亡人數(shù)，其重要性不言而喻。
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抓住車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史性機遇促進產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展
信息通信業(yè)的快速發(fā)展為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)帶來創(chuàng)新機遇。通信技術從2G到5G的跨越，促使以汽車為核心的信息交換速度大幅提升。車聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務場景不斷拓展，衛(wèi)星定位、電子圍欄、車輛防盜、導航應用、遠程救援、OTA升級等服務能力不斷增強。汽車的智能化與網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展為封閉生態(tài)系統(tǒng)引入競爭新勢力。
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車聯(lián)網(wǎng)是展現(xiàn)國家實力的核心領域
車聯(lián)網(wǎng)成為國內外新一輪科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必爭之地，進入產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前的戰(zhàn)略機遇期，正在催生大量新技術、新產(chǎn)品、新服務。車聯(lián)網(wǎng)技術向著智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向演進，車載操作系統(tǒng)、新型汽車電子、車載通信、服務平臺、安全等關鍵技術成為研究熱點。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條長，角色豐富，跨界融合特征突出。ICT 產(chǎn)業(yè)與汽車、交通產(chǎn)業(yè)走向深度融合，新型汽車電子產(chǎn)品、車/路通信服務正在形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，汽車和交通服務創(chuàng)新日趨活躍，全新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)即將構建。
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車聯(lián)網(wǎng)即智能網(wǎng)聯(lián)汽車展現(xiàn)國家技術創(chuàng)新能力
在智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的進程當中,中國企業(yè)探索了一條娛樂先行的商業(yè)模式,它在大大加速了全球智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時,也迎來了車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展歷史上的首個五年商業(yè)發(fā)展黃金期。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)沒有汽車基因,缺乏對汽車邏輯的理解,其車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式依舊照搬其移動互聯(lián)網(wǎng)的時代的賺錢模式,僅是將汽車看作小型移動的智能空間和智能硬件,他們尚未在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中站穩(wěn)腳跟。
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發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)有利于提升汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化水平
交通強國成戰(zhàn)略，智慧交通為主攻方向之一。交通強國是十九大做出的重大決策，被視作“建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的先行領域”以及“全面建成社會主義現(xiàn)代化強國的重要支撐”，戰(zhàn)略高度。創(chuàng)新發(fā)展體系是建設交通強國的八大體系之一，而智慧交通被定為主攻方向。按照規(guī)劃，國家將“推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運輸深度融合，加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設，構建以數(shù)據(jù)為關鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化的智慧交通體系?！?/p>
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要堅持智能與網(wǎng)聯(lián)協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃
目前，我們已經(jīng)生活在了一個互聯(lián)網(wǎng)無處不在的時代。而互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到今天，已經(jīng)到了智能互聯(lián)網(wǎng)時代，也叫物聯(lián)網(wǎng)時代。它以智能傳感器為終端，而物聯(lián)網(wǎng)也被稱作是互聯(lián)網(wǎng)的下半場。說的更加通透一點，物聯(lián)網(wǎng)就是萬物聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)互通，從日常用品到汽車等將全部聯(lián)上網(wǎng)，并產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)。馬云說過 “未來十年，最貴的不是石油，一定是數(shù)據(jù)”!
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“車聯(lián)網(wǎng)+智能交通”的融合給智能交通增添價值
當前，世界百年未有之大變局加速演進，不確定性因素增強帶來諸多時代話題。以國際形勢為觀照、著眼全局、面向未來作出建設交通強國的重大戰(zhàn)略決策，為汽車產(chǎn)業(yè)正確把握國際汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢、引領構建全球汽車產(chǎn)業(yè)新格局、強化中國汽車全供應鏈、全產(chǎn)業(yè)鏈、全價值鏈和創(chuàng)新鏈的全球產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，指明了方向、提供了根本遵循。我國汽車產(chǎn)業(yè)在政府部門系統(tǒng)科學的推進中，以國內國際雙循環(huán)相互促進新發(fā)展格局為觀照，積極踐行國家總體安全觀，正在形成全球國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群的重要力量。
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新型通信產(chǎn)品快速成熟堅持智能與網(wǎng)聯(lián)協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃
車聯(lián)網(wǎng)的概念起源于物聯(lián)網(wǎng)，是物聯(lián)網(wǎng)和智能交通技術的交叉應用。“車聯(lián)網(wǎng)”作為關鍵詞第一次在百度中被搜索，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟將車聯(lián)網(wǎng)定義為以車內網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交換標準，在車、路、行人以及互聯(lián)網(wǎng)之間進行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡。車聯(lián)網(wǎng)利用車載電子傳感裝置，通過移動通訊技術、汽車導航系統(tǒng)以及智能終端設備與信息網(wǎng)絡平臺，實現(xiàn)了車與路、車與車、車與人、車與城市之間的信息互聯(lián)互通。
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未來的車聯(lián)網(wǎng)必將重點展開上述技術和應用
車聯(lián)網(wǎng)是指利用車載電子傳感裝置，通過移動通訊技術、汽車導航系統(tǒng)、智能終端設備與信息網(wǎng)絡平臺，通過車內網(wǎng)、車際網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)，建立車與路、車與車、車與人、車與城市之間實時聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)信息互聯(lián)互通，從而對車、人、物、路、位置等進行有效的智能監(jiān)控、調度、管理的網(wǎng)絡系統(tǒng)。提升汽車智能化水平和自動駕駛能力，實現(xiàn)智能交通、智能汽車、智能駕駛等。
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車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭十分激烈
隨著5G、邊緣計算等新技術與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合應用更加深入，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進展，在促進汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型升級，以及促進形成數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。
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持續(xù)推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進車聯(lián)網(wǎng)健康有序發(fā)展
20 世紀末以來，汽車時代從 1991-2000 年的機械階段，相繼經(jīng)過電子和通信階段，走向 2009-2014 年的網(wǎng)聯(lián)階段和 2015 年至今的智能階段，2025 年后，汽車將會實現(xiàn)認知和自動駕駛。按照規(guī)劃，國家將“推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運輸深度融合，加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設，構建以數(shù)據(jù)為關鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化的智慧交通體系。”交通強國成國家級戰(zhàn)略，智慧交通為主攻方向之一。交通強國是十九大做出的重大決策，被視作“建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的先行領域”以及“全面建成社會主義現(xiàn)代化強國的重要支撐”，戰(zhàn)略高度前所未有。創(chuàng)新發(fā)展體系是建設交通強國的八大體系之一，而智慧交通被定為主攻方向。按照規(guī)劃，國家將“推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運輸深度融合，加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設，構建以數(shù)據(jù)為關鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化的智慧交通體系。”
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車聯(lián)網(wǎng)與手機有何相似之處?如何盡快落實車聯(lián)網(wǎng)?
在下述的內容中，小編將會對車聯(lián)網(wǎng)的相關消息予以報道，如果車聯(lián)網(wǎng)是您想要了解的焦點之一，不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。
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車聯(lián)網(wǎng)也有不同的陣營!車輛網(wǎng)終端之戰(zhàn)!!
一直以來，車聯(lián)網(wǎng)都是大家的關注焦點之一。因此針對大家的興趣點所在，小編將為大家?guī)碥嚶?lián)網(wǎng)的相關介紹，詳細內容請看下文。
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車聯(lián)網(wǎng)只做OBD還是該切CAN?車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀如何?
在這篇文章中，小編將對車聯(lián)網(wǎng)的相關內容和情況加以介紹以幫助大家增進對車聯(lián)網(wǎng)的了解程度，和小編一起來閱讀以下內容吧。
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車聯(lián)網(wǎng)是先國產(chǎn)還是進口?車聯(lián)網(wǎng)該如何發(fā)展?
車聯(lián)網(wǎng)將是下述內容的主要介紹對象，通過這篇文章，小編希望大家可以對車聯(lián)網(wǎng)的相關情況以及信息有所認識和了解，詳細內容如下。
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車聯(lián)網(wǎng)到底該拼什么?大佬帶你看車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展!
今天，小編將在這篇文章中為大家?guī)碥嚶?lián)網(wǎng)的有關報道，通過閱讀這篇文章，大家可以對車聯(lián)網(wǎng)具備清晰的認識，主要內容如下。
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隨著車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展推進車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)邁入應用部署的新時期
隨著5G、邊緣計算等新技術與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合應用更加深入，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進展，在促進汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型升級，以及促進形成數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。
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積極抓住智慧交通的規(guī)律，高質量發(fā)展智慧交通
隨著交通和汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展，交通智能網(wǎng)聯(lián)迎來規(guī)?；渴鸷屯茝V的有利時機。截至目前，我國已經(jīng)建設了四個國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)，全國已開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路里程超過5000公里，帶動智能化道路改造升級超過3500公里。
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隨著車聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展在不久的將來我們的生活也因車聯(lián)網(wǎng)而改變
2021年是“十四五”開局之年，也是開啟智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質量發(fā)展新篇章的關鍵之年。其中，作為推動中國從交通大國向交通強國演進的重要技術支撐，車聯(lián)網(wǎng)具有巨大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿蛻檬袌隹臻g，對于驅動傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級具有深遠的意義。但機遇常常與挑戰(zhàn)并存，車聯(lián)網(wǎng)“大蛋糕”的背后同時也藏著不為人知的曲折。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車是服務城市人群出現(xiàn)的終端產(chǎn)品
隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術快速發(fā)展,我國車聯(lián)網(wǎng)已處于世界領先地位。目前車聯(lián)網(wǎng)最大應用場景應該是輔助駕駛及自動駕駛。當汽車發(fā)展到高級別自動駕駛后,V2X必需普及,那時智能網(wǎng)聯(lián)才能真正走向智慧出行。得益于新技術升級，我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)日益朝低碳方向發(fā)展。在“碳中和”背景下，采用智能化車聯(lián)網(wǎng)體系，推進綠色智能技術的發(fā)展和應用，構建新型交通生態(tài)系統(tǒng)，將提高我國道路通行效率，減少碳排放，助力我國交通領域實現(xiàn)碳中和。
