車聯(lián)網(wǎng)
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智能化、網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢之一
隨著汽車保有量的持續(xù)增長，道路承載容量在許多城市已達到飽和，交通安全、出行效率、環(huán)境保護等問題日益突出。車聯(lián)網(wǎng)作為信息化與工業(yè)化深度融合的重要領(lǐng)域，對促進汽車、交通、信息通信產(chǎn)業(yè)的融合和升級，及相關(guān)產(chǎn)業(yè)生態(tài)和價值鏈體系的重塑具有重要意義。當前，正處于車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展關(guān)鍵時期，行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)安全及行業(yè)法律法規(guī)的完善是車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)健康發(fā)展的保障。
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伴隨汽車智能化應用場景智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全問題呈擴大趨勢
伴隨汽車智能化應用場景不斷豐富，智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全問題呈擴大趨勢。近年來汽車網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全事件頻發(fā)，主要體現(xiàn)在非授權(quán)濫采數(shù)據(jù)、用戶隱私泄露、車輛遠程非法控制、汽車功能失效等。一旦大范圍聯(lián)網(wǎng)車輛及數(shù)據(jù)遭遇攻擊、竊取和濫用等安全問題，會給國家安全、交通安全和用戶隱私安全等造成重大影響。
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自動駕駛是起點終局是智能交通
當下科技領(lǐng)域的很多科技公司都在尋找解決方案，如百度、騰訊、阿里這些頭部企業(yè)都在進行著智能交通的探索，如自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、人工智能等相關(guān)技術(shù)的研究與突破。我們國家也在大力推進智慧交通，如城市網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、公路的攝像頭與傳感器的鋪設(shè)、新公路的規(guī)劃等。當下的公路較之以前效率是提升不少，這也是我們能感受到的，如地圖導航、線上處理事故等?？梢姶蠹叶荚谌缁鹑巛钡剡M行交通變革命，讓我們從高效走上智能化。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機結(jié)合，即通過搭載先進傳感器、控制器和執(zhí)行器等裝置，運用5G、人工智能等新技術(shù)，實現(xiàn)車與人、路、云等信息共享互換，具有自動駕駛功能，逐步成為智能移動空間和應用終端的新一代汽車。在汽車行業(yè)大變局中，具備電動化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化三大特征的智能網(wǎng)聯(lián)汽車順應行業(yè)變革趨勢，已成為國家重點扶持的新興產(chǎn)業(yè)之一及各整車廠重點發(fā)力方向。
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車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進入快速發(fā)展階段也面臨諸多問題和挑戰(zhàn)
近年來，車聯(lián)網(wǎng)被認為是物聯(lián)網(wǎng)體系中最具產(chǎn)業(yè)潛力、市場需求最明確的領(lǐng)域之一，是信息化與工業(yè)化深度融合的重要方向。作為國內(nèi)外新一輪的科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必爭之地，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)正在催生大量的新技術(shù)、新產(chǎn)品和新服務(wù)。本文將從專利層面分析車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀，研究車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各方的發(fā)展方向，并給出產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議。
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目前汽車電子發(fā)展迅速助推車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)未來市場前景可觀
車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信、交通運輸?shù)刃袠I(yè)融合發(fā)展的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，是先進制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合的新業(yè)態(tài)，是國家綜合實力和國際競爭力的新賽道。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)通過多年發(fā)展，已經(jīng)形成車輛、基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)、平臺、應用等多維度協(xié)同發(fā)展格局，隨著汽車網(wǎng)聯(lián)能力的日益增強，車聯(lián)網(wǎng)安全成為擺在產(chǎn)業(yè)發(fā)展面前的基礎(chǔ)。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機結(jié)合，即通過搭載先進傳感器、控制器和執(zhí)行器等裝置，運用5G、人工智能等新技術(shù)，實現(xiàn)車與人、路、云等信息共享互換，具有自動駕駛功能，逐步成為智能移動空間和應用終端的新一代汽車。在汽車行業(yè)大變局中，具備電動化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化三大特征的智能網(wǎng)聯(lián)汽車順應行業(yè)變革趨勢，已成為國家重點扶持的新興產(chǎn)業(yè)之一及各整車廠重點發(fā)力方向。
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隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的到來人們的交通出行將變得更加智能與便捷
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV),突破單一車輛所能達到的性能提升極限,有機地將智能化汽車置于車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境,通過車輛搭載的先進的行車載傳感器?執(zhí)行器?控制器等設(shè)備與道路?信號燈等基礎(chǔ)設(shè)施并融合于現(xiàn)代通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù),完成車與人?車—車?車—環(huán)境和支持平臺信息共享,從而高效提升車輛安全性?舒適性?環(huán)保性?高性能運行,并發(fā)展為完全代替人駕駛的新一代汽車?
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智能交互車聯(lián)網(wǎng)是一種互聯(lián)方式的革新
車聯(lián)網(wǎng)即智能網(wǎng)聯(lián)汽車，其概念引申自物聯(lián)網(wǎng)，是以行駛中的車輛為信息感知對象，借助新一代信息通信技術(shù)，實現(xiàn)車與車、人、路、云之間的互聯(lián)互通，提升車輛整體的智能駕駛水平，為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務(wù)，同時提高交通運行效率，提升社會交通服務(wù)的智能化水平的新型交通生態(tài)。
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新能源車加速滲透為智能網(wǎng)聯(lián)推進提供廣闊空間
當前汽車產(chǎn)業(yè)電動化程度不斷加深，并開始向智能化和網(wǎng)聯(lián)化拓展。智能化和網(wǎng)聯(lián)化雙輪驅(qū)動，不僅成為實現(xiàn)高階自動駕駛的必要條件，也演化為行業(yè)未來科技創(chuàng)新和消費升級的方向。
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車聯(lián)網(wǎng)將為用戶提供一個帶來很多新的使用體驗。
車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的典型應用和當前汽車與交通技術(shù)發(fā)展的重要方向之一，汽車產(chǎn)業(yè)、軟件產(chǎn)業(yè)、零部件供應商、平臺運營商，智能終端供應商速銳得等都屬于車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中的關(guān)鍵技術(shù)及服務(wù)提供商，對于解決社會問題，支撐汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、北斗應用等具有重大意義。
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車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)欲壯大：智能網(wǎng)聯(lián)車是重中之重，安全問題又是關(guān)鍵
近日，工信部新聞發(fā)言人羅俊杰表示，新春佳節(jié)來臨之際，應抓住契機深挖居民消費潛力。深入實施“三品”戰(zhàn)略，促進信息消費升級，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)加大培育力度，擴大新能源汽車消費。在交通強國戰(zhàn)略的大背景下，智能網(wǎng)聯(lián)車是重中之重，而在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的道路上，安全問題又是關(guān)鍵。
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車聯(lián)網(wǎng)是由單車智能邁入網(wǎng)聯(lián)自動駕駛時代的重要基礎(chǔ)設(shè)施
車聯(lián)網(wǎng)是汽車、電子、計算機、通信等多技術(shù)領(lǐng)域深度融合的新型產(chǎn)業(yè)，自“十二五”以來蓬勃發(fā)展。展望未來，車聯(lián)網(wǎng)是由單車智能邁入網(wǎng)聯(lián)自動駕駛時代的重要基礎(chǔ)設(shè)施。
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科技正在馬不停蹄地向前飛奔牽引著這個巨大的市場和機會
根據(jù)中國國際經(jīng)濟交流中心、國經(jīng)咨詢有限公司及中國信通院研究報告預測，2020年中國5G總投資為9000億元，2025年將達到15000億元——直接把5G打造成車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的中國優(yōu)勢。
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車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)無疑將成為“未來汽車”的決定性特征
在過去的10年中，汽車行業(yè)經(jīng)歷了一個巨大的動蕩時期。傳統(tǒng)的商業(yè)模式、供應鏈和現(xiàn)有的市場參與者都受到了一波又一波的挑戰(zhàn)。這種動蕩是由影響該行業(yè)的幾個趨勢造成的，包括自動駕駛汽車的出現(xiàn)、共享移動性的增長和汽車的電氣化。雖然這些都在“攪亂”市場方面發(fā)揮了重要作用，但最大的因素可能要歸因于另一個趨勢：連接技術(shù)。無論是完全或半自動駕駛，混合動力或純電動，共享出行或個人用車，連接性無疑將成為“未來汽車”的決定性特征。
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智能汽車勢必在2022年迎來新一輪更為強勢的飛躍與發(fā)展
如今，在5G、AI、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新技術(shù)的賦能下，5G+智慧交通以及智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度迅猛，但是，車聯(lián)網(wǎng)安全問題值得深思。工信部原部長李毅中近日表示，數(shù)據(jù)顯示，全國安全生產(chǎn)的死亡人數(shù)70%以上是道路交通。另外，作為車聯(lián)網(wǎng)時代的新產(chǎn)品，國內(nèi)外對智聯(lián)汽車的認知沒有共識，各車企都標榜自己的產(chǎn)品是智聯(lián)汽車。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品雖然功能相似，但技術(shù)水平參差不齊。安全問題始終是交通行業(yè)的問題。
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汽車制造以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)緊密融合推動汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新
汽車行業(yè)再次迎來革命，智能化、互聯(lián)網(wǎng)將改變未來汽車制造行業(yè)競爭格局。汽車行業(yè)已經(jīng)從機械1.0時代和電子2.0時代，步入智能3.0時代，在未來智能車載系統(tǒng)及自動駕駛技術(shù)必將引發(fā)一場革命，以汽車制造技術(shù)為代表的工業(yè)技術(shù)和以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為代表的信息技術(shù)勢必將緊密融合，從而推動汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。
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未來車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)⑹艿綇V泛的關(guān)注
隨著5G標準的落地應用，未來車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)⑹艿綇V泛的關(guān)注，基于車聯(lián)網(wǎng)能夠構(gòu)建出一個龐大的生態(tài)體系，這個生態(tài)體系將進一步融合移動互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)技術(shù)，也會出現(xiàn)一大批基于車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)產(chǎn)品。
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現(xiàn)代車輛已經(jīng)越來越普及車聯(lián)網(wǎng)應用
現(xiàn)代車輛已經(jīng)越來越普及車聯(lián)網(wǎng)應用。車聯(lián)網(wǎng)簡單地說是將車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備與汽車內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)相聯(lián)，車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備聯(lián)到互聯(lián)網(wǎng)上，實現(xiàn)車與車、車與路、車與人等之間的互聯(lián)互通。車聯(lián)網(wǎng)可以保證車輛行車安全，用車安心，養(yǎng)車省錢。帶有車聯(lián)網(wǎng)的汽車未來也是行走在高速公路上的智能手機，未來不能聯(lián)網(wǎng)的汽車，就像今天不能上網(wǎng)的手機，未來不智能的汽車，就像今天不能安裝軟件的手機。
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車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背后離不開數(shù)字經(jīng)濟的驅(qū)動和利好政策支持
車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信和道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)，是全球創(chuàng)新熱點和未來發(fā)展制高點。目前根據(jù)川財證券數(shù)據(jù)顯示，2020年我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)規(guī)模2010億元，2025年將近萬億元，未來五年CAGR36.57%。2020年全球車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)規(guī)模6630億元，2025年將達到16920億元，未來五年CAGR20.61%。由我國在全球規(guī)模中所見份額可見我國智慧交通技術(shù)落地與產(chǎn)業(yè)前景位居世界前列。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背后，離不開數(shù)字經(jīng)濟的驅(qū)動和利好政策支持。
