1月15日至17日,第六屆全球新能源汽車大會暨首屆全球新能源汽車大會(廣州)交易展覽會舉行。包括電動車制造商、電池供應商、設計工程師和業(yè)內專家在內的數(shù)百位行業(yè)精英匯聚廣州,圍繞“
在車聯(lián)網3.0時代,也有三大主題貫穿于產業(yè)發(fā)展,模式、技術、價值,20余年,歷經前兩個發(fā)展階段,成千上萬的企業(yè)領袖不斷的在求解行業(yè)健康發(fā)展之道,在迷霧中觸摸真理,然而,就如同數(shù)學界的三大猜想
出租車份子錢叕叕叕叕有大變動了!降價自然是必須的,杭州多家出租車公司返還承包金的10%給司機,另外還通過補貼、獎勵的方式,將份子錢從去年初的每月8000元降到現(xiàn)在的最低的每月6400元。而南
當“互聯(lián)網+”概念迅速走熱,當智慧概念再度充斥人們視線,如何把握機遇,推進智慧城市建設發(fā)展,將是未來要深入思考的重要課題之一。2015年,中國智慧城市建設在國家政策的
要在更大的顯示器上與更嚴苛的應用環(huán)境中,實現(xiàn)多點觸控并維持良好靈敏度與精準度,是電容式觸控設計的一大挑戰(zhàn)。半導體廠遂透過提高抗電磁干擾能力與系統(tǒng)整合度,來提升觸控和使用者介面設計性能。
在過去的2015年,傳統(tǒng)汽車的電子化進程發(fā)生了新的變化。站在2016年初回顧,相比較傳統(tǒng)汽車電子,電子系統(tǒng)和芯片的裝機率顯著提高。在整個社會,行業(yè),和消費者對安全,舒適,節(jié)能的進一步要求下,
引言: 汽車技術日新月異,有關智能汽車正成為最熱門話題之一。智能汽車儼然已成為下一個新藍海,發(fā)展空間充滿無限想象。面對汽車這個頑固而強大的傳統(tǒng)行業(yè),在“互聯(lián)網造車&rdqu
隨著互聯(lián)網和物聯(lián)網的迅速普及與發(fā)展,如今的網絡上已充斥著各種沒有安全保障的網絡攝像頭,包括嬰兒監(jiān)視器中的視頻、銀行客戶辦公室的情景甚至攝像頭制造商等的信息都赤裸裸的暴露于網絡之上。
人們常說,物聯(lián)網時代是無處不在的機遇。隨著物聯(lián)網的發(fā)展,汽車聯(lián)網也成了一個巨大的優(yōu)勢。車聯(lián)網的時代來了!車聯(lián)網的興起與智能化終端的不斷普及有直接聯(lián)系,且由于移動網絡速度的不斷提升和資費的下降
2016年2月11日,圣迭戈——Qualcomm Incorporated(NASDAQ: QCOM)今日宣布,其子公司Qualcomm Technologies,
去年,物聯(lián)網的趨勢快速升溫,微軟、IBM、AWS和英特爾等云廠商紛紛加入,并推出企業(yè)級物聯(lián)網開發(fā)應用平臺。它們共同點就是均借助自家龐大的云端資源,讓企業(yè)接入物聯(lián)網變得更容易。這也讓物聯(lián)網市場
如果你平時關注科技新聞,那么你肯定聽說過物聯(lián)網(loT),它本質上就是我們周圍所有能夠連接到互聯(lián)網的事物,包括汽車、廚房、工廠傳送帶、集裝箱、噴氣發(fā)動機等。當將上述東西連接到互聯(lián)網之
據(jù)市場數(shù)據(jù)顯示,目前國內42家擁有車險業(yè)務的大財險公司中,38家存在車險業(yè)務虧損情況,其中虧損額超過1億元的公司有20家,超過2億元的有6家。虧損的主要原因是國內車險長期依據(jù)新車購置價定價,
眾多行業(yè)人眼中,在經歷質疑、爭論、啟蒙、跟風、試錯等一系列鋪墊和積累之后,2016年被視為中國汽車智能互聯(lián)發(fā)展的新元年,包括產品形態(tài)、商業(yè)模式、產業(yè)趨勢在內的諸多方面,都將進入實質發(fā)展階段,
后視鏡無疑是2015年汽車后市場中新的“網紅”產品,得益于后視鏡方案相對成熟、市場門檻低,各種類型的企業(yè)蜂擁而上,雖然整個市場異?;鸨?,但是也導致了后視鏡市場魚龍混雜
在今年度的國際固態(tài)電路會議(ISSCC 2016)上,有兩款車用系統(tǒng)單芯片(SoC)成為數(shù)位處理器議程中最有趣、最大膽創(chuàng)新的芯片技術展示;它們比分別由聯(lián)發(fā)科(MediaTek)與AMD所發(fā)表
據(jù)Forbes預測,LED照明應用市場將在未來5年持續(xù)成長,直至2020年LED市場全球占有率將有望達到70%以上,也因為環(huán)保概念抬頭,全球各地重點城市相繼導入LED替代傳統(tǒng)的公眾照明應用,
美國加利福尼亞州,山景城—2016年2月3日 亮點: · HSPICE、FineSim和CustomSim的2016.03版本包括針對模擬驗
智能后視鏡我們之前報道過云龍、車連連、小寶智能伴駕、達訊,其中車連連和達訊是智能后視鏡方案公司,即向后視鏡硬件方提供解決方案,后者只需要一塊后視鏡板,就可以植入方案商所提供的功能。我近期接觸
IEC/EN62471是歐盟頒布的針對激光產品(包括LED)的測試標準。IEC/EN 62471 的目的是為了評估與不同燈和燈系統(tǒng)相關的光輻射危害,并全面取代 IEC/EN60825 標準中