車聯(lián)網(wǎng)
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2016物聯(lián)網(wǎng)爭奪戰(zhàn)將全面爆發(fā)
巨頭的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，可能讓物聯(lián)網(wǎng)向標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一又邁進(jìn)了一步。 2月20日，據(jù)VentureBeat報(bào)道，多家科技巨頭日前聯(lián)合宣布成立“開放連接基金會(huì)”（OCF），
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汽車自動(dòng)駕駛尚早，ADAS日趨成熟
你是否想過有這樣一輛汽車：它會(huì)在你早上8點(diǎn)出發(fā)上班的時(shí)候自動(dòng)開到在你的樓下，自動(dòng)實(shí)時(shí)查詢各路段交通情況，避開擁堵路段，準(zhǔn)時(shí)將你送達(dá)上班地點(diǎn)。由于使用電池供電，沒了汽油刺鼻的氣味，當(dāng)電池電量不
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2016車展：不可不知的13款技術(shù)控新車
世界汽車正朝著環(huán)保新能源汽車和無人駕駛領(lǐng)域兩個(gè)方向發(fā)展，而這很可能成為中國汽車品牌打破燃油車美德日壟斷，彎道超車的機(jī)會(huì)，這背后有兩個(gè)名字，分別是比亞迪和百度。日前公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2
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ADAS與車聯(lián)網(wǎng)成布局重點(diǎn)
依據(jù)智能汽車發(fā)展階段的劃分，智能汽車發(fā)展分為輔助駕駛、半自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛和無人駕駛四個(gè)階段。“智能汽車的技術(shù)進(jìn)步非常快，未來發(fā)展前景廣闊。按照智能汽車發(fā)展路線圖，目前正處于
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物聯(lián)網(wǎng)將永遠(yuǎn)改變大數(shù)據(jù)與商務(wù)面貌的13種方式
賓夕法尼亞、MALVERN — 2016 年 3 月 4 日 — 日前，Vishay Intertechnology， Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，將
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電力還是氫燃料？汽車領(lǐng)域爭奪戰(zhàn)開演
中國在大力推動(dòng)全電動(dòng)汽車的發(fā)展，向買主提供補(bǔ)貼，迫使跨國汽車廠商分享它們的技術(shù)，向生產(chǎn)電動(dòng)汽車的科技公司和其他公司開放市場(chǎng)。10年來，北京一直在推動(dòng)電動(dòng)汽車成為大眾化的汽車，希望低進(jìn)入門檻有
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高通另辟新戰(zhàn)場(chǎng) 鎖定智能穿戴、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用
隨著智慧型手機(jī)與平板電腦的成長趨緩，手機(jī)晶片大廠紛紛另辟新戰(zhàn)場(chǎng)，其中高通（Qualcomm）鎖定智慧穿戴、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等新應(yīng)用，并陸續(xù)推出無人機(jī)、連網(wǎng)汽車、智慧穿戴等產(chǎn)品的專用晶片解決方案
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車聯(lián)網(wǎng)顛覆卡車用車行為 提升運(yùn)輸效率
谷歌無人駕駛汽車曾經(jīng)因?yàn)樗俣忍痪鞌r下來，也許因此大家就認(rèn)為現(xiàn)在的無人駕駛汽車還只能低速運(yùn)行。 但是斯坦福大學(xué)研發(fā)的無人駕駛汽車可以飆車，這輛無人駕駛汽車的名字叫Shelly
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車聯(lián)網(wǎng)中DSRC與LTE V2X標(biāo)準(zhǔn)之爭
以“車對(duì)外界”信息交換為主要功能的V2X技術(shù)正在成為車聯(lián)網(wǎng)的新亮點(diǎn)，是繼信息娛樂之后，推動(dòng)汽車網(wǎng)絡(luò)組建的新應(yīng)用。據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IHS報(bào)告顯示，到2017年將得到較為廣
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別克新一代車型整合優(yōu)勢(shì) 搭載4G LTE網(wǎng)絡(luò)
正可謂七年磨一劍，在看完全新一代君越的努力提升（20項(xiàng)同級(jí)唯一，13項(xiàng)別克首次運(yùn)用）后，這背后體現(xiàn)了別克對(duì)于自身品牌下階段演進(jìn)方向的深刻領(lǐng)悟力和執(zhí)行力。 別克全新一代君越在廣州正
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汽車電子市場(chǎng)特點(diǎn)及未來發(fā)展趨勢(shì)
Analog Devices （ADI） 亞德諾半導(dǎo)體公司今天宣布收購SNAP Sensor SA；這是一家總部設(shè)在瑞士的私人公司，專精于高度創(chuàng)新的視覺感測(cè)技術(shù)。此次收購將進(jìn)一步提升ADI在
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車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代你需要一個(gè)怎樣的智能車載系統(tǒng)？
不知是從哪天開始的，總之是一夜之間，人們開始談?wù)撥嚶?lián)網(wǎng)了。 車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，智能車載系統(tǒng)已是大勢(shì)所趨、百花齊放，不同的理解方式造就了不同的技術(shù)方向。把帶導(dǎo)航功能的收音機(jī)做成觸摸屏的，
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家電業(yè)又掀造車潮：新能源汽車和車聯(lián)網(wǎng)成巨頭關(guān)注焦點(diǎn)
十年之前，家電企業(yè)掀起過一波轟轟烈烈的“造車”運(yùn)動(dòng)，但短短三兩年便紛紛以失敗告終。十年之后，家電企業(yè)卷土重來。格力本月初發(fā)布公告稱，擬收購主營新能源汽車的珠海銀隆后，
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)
隨著全球汽車保有量增長，能源短缺、環(huán)境污染等問題日益突出。近年來，車企、科技公司及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展進(jìn)行布局，并積極推進(jìn)技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定及商業(yè)化進(jìn)程。 智能網(wǎng)聯(lián)
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恩智浦IoTT大篷車駛進(jìn)深圳灣創(chuàng)業(yè)廣場(chǎng)
繼日前驚艷亮相珠海“智能硬件創(chuàng)客節(jié)”之后，恩智浦“創(chuàng)新智慧行”IoTT大篷車又于3月22日駛進(jìn)了深圳灣創(chuàng)業(yè)廣場(chǎng)，攜手中電港螢火工場(chǎng)與京東智能，
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看百度CarLife、YunOS車載系統(tǒng)布局側(cè)重點(diǎn)
樂視發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃當(dāng)日，樂視車聯(lián)還與北汽新能源、比亞迪及東風(fēng)風(fēng)神簽訂了合作協(xié)議，三家車企都將在部分車型上配備樂視車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)ecolink。不僅如此，樂視車聯(lián)還正式發(fā)布了行車記錄儀和輕車機(jī)套裝
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為什么說：互聯(lián)網(wǎng)龍卷風(fēng)吹不動(dòng)務(wù)實(shí)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)？
樂視發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃當(dāng)日，樂視車聯(lián)還與北汽新能源、比亞迪及東風(fēng)風(fēng)神簽訂了合作協(xié)議，三家車企都將在部分車型上配備樂視車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)ecolink。不僅如此，樂視車聯(lián)還正式發(fā)布了行車記錄儀和輕車機(jī)套裝
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車聯(lián)系統(tǒng)架構(gòu)以及終端模塊市場(chǎng)情況
戴兄說二線主機(jī)廠給他的Tbox報(bào)價(jià)500塊，前陣子徐兄說他的液晶儀表車廠說著玩意和導(dǎo)航不是一個(gè)價(jià)，其實(shí)如果都按只按功能，只考慮這種成本采購，中國的汽車電子可能永遠(yuǎn)發(fā)展不起來了。這里還是聊聊車
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大眾車聯(lián)網(wǎng)Car-Net讓智能設(shè)備可控制汽車
車聯(lián)網(wǎng)是指在計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，利用無線通訊、RFID等技術(shù)通過車輛和車主收集、處理并共享大量信息，實(shí)現(xiàn)車與車、車與城市網(wǎng)絡(luò)、車與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的互相聯(lián)結(jié)，以達(dá)到更智能、更安全的出行。車聯(lián)網(wǎng)是物
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千錘百煉 增強(qiáng)型靈云語音識(shí)別讓車載語音交互更流暢
伴隨著車聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，為了進(jìn)一步提升智能車載的語音交互體驗(yàn)，捷通華聲推出了增強(qiáng)型靈云語音識(shí)別技術(shù)。該技術(shù)采用了捷通華聲最新研發(fā)的針對(duì)抗噪的深度學(xué)習(xí)算法，通過對(duì)行車環(huán)境噪音信息進(jìn)行建模，有效
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