不論整車廠愿不愿意承認(rèn),互聯(lián)網(wǎng)對汽車行業(yè)的侵蝕將越來越嚴(yán)重。在新一輪的產(chǎn)品開發(fā)周期中,車載智能系統(tǒng)已經(jīng)被很多整車廠提到比較重要的位置。6月5日,在以“車聯(lián)網(wǎng)時代車機(jī)于手機(jī)的協(xié)同”為主題的&ldquo
21ic訊 CSR公司日前宣布推出CSRC9300™,這是將Wi-Fi®及藍(lán)牙v4.0連接技術(shù)和音頻功能結(jié)合在一起的首款車載級芯片。這種完整的解決方案使得汽車制造商能夠?qū)崿F(xiàn)各種面向未來的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,如采用5GHz頻率的Mir
21ic電子網(wǎng)訊:據(jù)科技日報報道,26日在深圳開幕的國內(nèi)規(guī)模最大的智能交通展上,有專家表示,我國智能交通車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已進(jìn)入快速發(fā)展階段,該技術(shù)能使每年因交通事故造成的死亡人數(shù)下降30%—70%?! ≡谲囁R
5月29日早間消息(南山)作為智慧交通的發(fā)展新動向,車聯(lián)網(wǎng)已被列為國家重大專項(xiàng)中的重要項(xiàng)目,首期資金投資投入達(dá)百億元。目前國外車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展正在逐步成熟,而中國才剛剛起步,增長潛力巨大,吸引了眾多ICT企業(yè)紛紛
21ic電子網(wǎng)訊:通過電腦、手機(jī)等智能終端遠(yuǎn)程啟動汽車、調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度;路況實(shí)時導(dǎo)航、自動泊車;在無人駕駛的汽車?yán)铮灰f出目的地,汽車將自動駕駛,你可以在車內(nèi)悠然辦公……這些曾經(jīng)只存在于電
日前,微軟公司、上海市政府、世紀(jì)互聯(lián)公司聯(lián)合宣布,微軟Windows Azure正式落戶中國。這是跨國公司聯(lián)合中國地方及企業(yè)在中國建立的第一朵中國“公有云”。而觀致汽車也與微軟聯(lián)手,在微軟產(chǎn)品及企業(yè)服務(wù)部
“車速過快”、“轉(zhuǎn)彎過急”、“給油過猛”,車主的種種陋習(xí)都被仔細(xì)地記錄下來,一旦超過安全界限,車主馬上收到警示短信提醒注意。據(jù)華為中國地區(qū)終端行銷部部長李開新介紹,公司開
2013年5月21日,中國質(zhì)量檢驗(yàn)協(xié)會團(tuán)體會員單位廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司在北京召開新聞發(fā)布會,正式發(fā)布自主研發(fā)的、目前國內(nèi)商用車領(lǐng)域最領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)平臺——“龍翼”車聯(lián)網(wǎng)科技平臺,這是
工信部通信發(fā)展司副司長陳家春參加車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈合作研討會時說,隨著近年來互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用,傳統(tǒng)分離的產(chǎn)業(yè),如交通運(yùn)輸、汽車制造等正在與信息通信走向融合,將逐步實(shí)現(xiàn)效率、
工信部通信發(fā)展司副司長陳家春參加車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈合作研討會時說,隨著近年來互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用,傳統(tǒng)分離的產(chǎn)業(yè),如交通運(yùn)輸、汽車制造等正在與信息通信走向融合,將逐步實(shí)現(xiàn)效率、
摘要:車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)枝術(shù)的重要應(yīng)用之一,具有十分廣闊的應(yīng)用前景。文章通過介紹基于位置的車聯(lián)網(wǎng)通用應(yīng)用平臺概念,分析了車聯(lián)網(wǎng)通用應(yīng)用平臺的技術(shù)構(gòu)架,并列舉了該平臺在幾個重點(diǎn)領(lǐng)域的典型應(yīng)用,給出了該平臺
5月17日上午消息(萬南君)在今天的“2013年世界電信和信息社會日大會”上,據(jù)中國移動通信集團(tuán)公司副總經(jīng)理李正茂介紹,對于國內(nèi)智能交通產(chǎn)業(yè),中國移動呼吁盡快實(shí)現(xiàn)所有車輛的聯(lián)網(wǎng),以多種立法手段加強(qiáng)
5月17日早間綜述(萬南君)交通運(yùn)輸,作為貫穿一座城市的血脈樞紐,如今正面臨著擁堵與污染等日益嚴(yán)重的問題。如何有效化解諸多困擾并實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步優(yōu)化,是擺在城市交通面前的首要難題。在信息化大潮的推動下,依托物
為了整合汽車電子領(lǐng)域的各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù),實(shí)現(xiàn)以上安全、娛樂、節(jié)能等三大特性,汽車必須通過有線和無線設(shè)備組合成一個可擴(kuò)展的連接骨干架構(gòu),在一個集中式的系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)高帶寬智能應(yīng)用以及信息娛樂和先進(jìn)駕駛安全功能。
所謂的“車聯(lián)網(wǎng)”,其實(shí)就是屬于“物聯(lián)網(wǎng)”并且從這一概念中衍生出的一個重要分支。簡單來講,車聯(lián)網(wǎng)就是把汽車作為一部“巨型手機(jī)”,利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),構(gòu)筑成車輪上的信息
智能交通賦予汽車聰明的“大腦”出行前,你可以通過電腦、手機(jī)等終端,實(shí)時了解城市每一條道路的交通狀況,從而決定出行的時間和路線。這一場景在十多年前還只存在于知名導(dǎo)演的科幻電影中,今天,蓬勃發(fā)展
在進(jìn)軍物聯(lián)網(wǎng)多年后,中興通訊于日前做出了一個重要決定,在終端領(lǐng)域成立了有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)的子公司。面對下一個“萬億級”產(chǎn)業(yè),中興通訊相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,物聯(lián)網(wǎng)市場潛力確實(shí)巨大,依靠合作伙伴模式,中興通訊
手機(jī)刷卡、遠(yuǎn)程控制、智能家居……物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在當(dāng)代中國落地,由抽象的概念化作一個個實(shí)實(shí)在在的應(yīng)用,滲透人們生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。作為物聯(lián)網(wǎng)的一個重要領(lǐng)域,車聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域發(fā)揮著越來越重要的作用,由
1月25日消息,近日,由中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟(IOVA)主辦的中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟年會在京舉辦。工信部、科技部以及三大電信運(yùn)營商等產(chǎn)業(yè)鏈專家,談了對車聯(lián)網(wǎng)四大趨勢,會上聽到最多的一句話&ld
自2009年8月溫家寶總理提出了“感知中國”的口號,物聯(lián)網(wǎng)被正式列為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。作為全球下一個萬億元級規(guī)模產(chǎn)業(yè),物聯(lián)網(wǎng)已逐漸從概念層面進(jìn)入務(wù)實(shí)階段。車聯(lián)網(wǎng)是移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)向業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)