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DSRC出局，哪些芯片廠商受影響？
2020年11月，美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）投票決定，將DSRC的原保留頻段（5.850-5.925GHz）的75MHz做拆分，其中低45MHz作為非授權頻譜，而高30MHz則被歸到與之競爭的標準C-V2X里面。
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到底什么是車聯(lián)網(wǎng)?邊緣計算成車聯(lián)網(wǎng)落地關鍵!
本文中，小編將對車聯(lián)網(wǎng)予以介紹，如果你想對它的詳細情況有所認識，或者想要增進對車聯(lián)網(wǎng)的了解程度，不妨請看以下內(nèi)容哦。
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國家大力推動智能交通行業(yè)建設，助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展
眾所周知，借助發(fā)展相關技術和完善交通管理標準，我國智能交通建設正在穩(wěn)步提速。整體來看，良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)是智能交通建設的“催化劑”，得益于技術、市場和政策的支持和深入融合，智能交通落地和實踐探索有了更多的可能性。
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車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)協(xié)議一致性測試系統(tǒng)亮相2021世界移動通信大會
越來越多的汽車廠家宣布在2021年支持車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)，將車聯(lián)網(wǎng)應用到不同的駕駛場景中，如“一路綠燈暢行“功能，駕駛員可以通過儀表盤信息判斷在道路限速范圍內(nèi)何種車速才能通過下一個綠燈，或者紅燈需要等待多久。
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【世說芯品】5G促車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展 芯訊通5G車載模組蓄勢而發(fā)
5G 技術的大規(guī)模應用帶動了車聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展。
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Qualcomm和汽車廠商推動C-V2X商用 PSA與高通宣布C-V2X測試取得進展
高通正與領先汽車制造商和汽車供應商的生態(tài)系統(tǒng)合作，利用Qualcomm® 9150 C-V2X芯片組解決方案加速蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術的商用進程。C-V2X是V2X通信的全球解決方
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Qualcomm與大唐電信合作共同推動C-V2X直接通信技術的成熟和應用
車聯(lián)網(wǎng)（V2X）是推動汽車行業(yè)前行的一項前沿技術。LTE-V2X（蜂窩車聯(lián)網(wǎng)）是V2X通信的全球解決方案，目的是為了提升汽車安全性、自動化駕駛和交通效率。 今天，Qualcomm和中國信
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中國移動與歐盟5G-DRIVE團隊合作同推動5G技術在中歐兩地的商用
處于人工智能領域核心地位的英偉達（NVIDIA）近期遭遇了“礦難”和股價風波。 截至11月22日，英偉達股價為144.71美元，相較10月1日收市價289.36美元的高點，下滑了近50%
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C-V2X通訊技術商用進程加快 預計2020年中國成首發(fā)應用市場
5G通訊汽車協(xié)會(5G Automotive AssociaTIon；5GAA)來自汽車業(yè)和電信產(chǎn)業(yè)的成員于近日宣布，基于LTE-V2X的C-V2X通訊技術，目前已接近商業(yè)化階段，隨著5G加入的
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華為C-V2X智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同系統(tǒng)閃亮登場
自動駕駛2.0是什么樣呢？除了原來的1.0的自動避障導航外，就是汽車和公眾交通系統(tǒng)的協(xié)同。每輛車向交通系統(tǒng)發(fā)出自己的導航信息，然后交通信息給每輛車通信發(fā)送指令，同一個方向的汽車編隊，及時限速、掉
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美國將在自動駕駛汽車技術標準落后于中國 高通發(fā)出擔憂提示
7月31日消息，據(jù)外媒報道，芯片巨頭高通公司(Qualcomm)表示，中國計劃標準化使用5G技術實現(xiàn)車輛間通信，這可能導致美國在自動駕駛汽車商業(yè)化方面落后。 高通高級副總裁帕特里克·利特
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高通加速5G C-V2X技術商用部署：打造更安全的道路和更智慧的交通
11月22日，在2019世界5G大會上，高通公司產(chǎn)品管理副總裁Reiner Klement發(fā)表了以“5G C-V2X全面賦能智慧交通“為主題的演講。 他認為，未來幾年，可以利用與智慧城市、物聯(lián)網(wǎng)、V2
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射頻一致性測試用例率先通過 3GPP 驗證
高通科技公司工程副總裁 Prashant Dogra 表示：“我們與是德科技在 5G 領域的合作再傳捷報，這將有助于打造基于 C-V2X 技術的統(tǒng)一連接架構，為未來的自動駕駛汽車奠定基礎。
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中國聯(lián)通：5G+智慧交通系列白皮書
智慧交通系統(tǒng)以國家智能交通系統(tǒng)體系框架為指導，建成\"髙效、安全、環(huán)保、舒適、文明\"的智慧交通與運輸體系;大幅度提高城市交通運輸系統(tǒng)的管理水平和運行效率，為出行者提供全方位的交通信息服務和便利、高效、快捷、經(jīng)濟、安全、人性、智能的交通運輸服務;為交通管理部門和相關企業(yè)提供及時、準確、全面和充分的信息支持和信息化決策支持。
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C-V2X通信的“四跨”互聯(lián)互通應用
智慧交通系統(tǒng)以國家智能交通系統(tǒng)體系框架為指導，建成\"髙效、安全、環(huán)保、舒適、文明\"的智慧交通與運輸體系;大幅度提高城市交通運輸系統(tǒng)的管理水平和運行效率。SAECCE2019上，C-V2X通信的“四跨”互聯(lián)互通應用示范活動將重磅推出，意味著C-V2X已經(jīng)從“三跨”邁向“四跨”，向智慧交通的目標邁進了堅實一步。
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中國一汽牽手中興通訊，共探C-V2X、邊緣計算等技術
未來，雙方將在5G自動駕駛、車路協(xié)同、智能制造、智慧園區(qū)、法務合規(guī)等業(yè)務領域展開深入合作，加快5G新應用的研發(fā)和商業(yè)化進程，共同打造5G行業(yè)應用示范。
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智慧城市建設第一步——智慧交通
在剛剛落幕的2019世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會上，車聯(lián)網(wǎng)毫無疑問是整個展會關注的焦點。不僅全國首個車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)正式揭牌，更有華為、中國移動、福特、博泰等傳統(tǒng)車企、汽車電子產(chǎn)品制造商、車聯(lián)網(wǎng)平臺服務商、車/路通信運營商等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)集中進行了行業(yè)生態(tài)展示。但是究竟該如何發(fā)展才能實現(xiàn)這樣一個理想的交通安全呢?在汽車領域，以C-V2X為代表的車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分，將會是繼互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)之后新的發(fā)展重點和方向，也是汽車行業(yè)未來的風口，正受到越來越多車企的重視。
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世界物聯(lián)網(wǎng)大會：博泰智慧交通——V2X首次亮相
2019世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會于無錫舉辦，在同期舉辦的物聯(lián)網(wǎng)應用和產(chǎn)品展覽展示會上，上海博泰將全新的車聯(lián)網(wǎng)智慧測試車輛“開進”了展會現(xiàn)場，由博泰自主研發(fā)的V2X車載車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)首次亮相?；贑-V2X(Cellular Vehicle-to-Everything)技術，可以實現(xiàn)北斗高精度亞米級定位能力、高精度陀螺儀慣導技術、高精度輔助定位技術以及車道級精細安全輔助駕駛應用等技術。除了5G、無人機等概念受到矚目外，以車聯(lián)網(wǎng)為核心的智慧交通在今年同樣成為熱門話題。與此同時，隨著技術的持續(xù)發(fā)展、物聯(lián)網(wǎng)能力的進一步提升，車行業(yè)無疑將成為率先受益的領域之一。
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智慧城市應考慮交通安全，排除隱患
在剛剛落幕的2019世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會上，車聯(lián)網(wǎng)毫無疑問是整個展會關注的焦點。在汽車領域，以C-V2X為代表的車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分，將會是繼互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)之后新的發(fā)展重點和方向，也是汽車行業(yè)未來的風口，正受到越來越多車企的重視。不僅全國首個車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)正式揭牌，更有華為、中國移動、福特、博泰等傳統(tǒng)車企、汽車電子產(chǎn)品制造商、車聯(lián)網(wǎng)平臺服務商、車/路通信運營商等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)集中進行了行業(yè)生態(tài)展示。
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羅德與施瓦茨聯(lián)合Vector、Savari和移遠公司合作展示支持中國車聯(lián)網(wǎng)標準的C-V2X解決方案
羅德與施瓦茨同Vector公司、Savari公司和移遠公司共同合作，在2019年上海世界移動通信大會期間展示C-V2X測試方案。
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