無獨(dú)有偶,長(zhǎng)城皮卡在細(xì)分市場(chǎng)的實(shí)力,同樣有著中國乒乓球隊(duì)的風(fēng)采。拿11月份的成績(jī)來看,長(zhǎng)城皮卡總銷量達(dá)19062輛,風(fēng)駿7、長(zhǎng)城炮以及風(fēng)駿5成功包攬11月皮卡市場(chǎng)單車型冠、亞、季軍。最值得注意的是,作為一款全新車型,長(zhǎng)城炮僅用短短三個(gè)月時(shí)間,便實(shí)現(xiàn)了“從零到萬”的銷量突破,展現(xiàn)出傲人的“長(zhǎng)城速度”。如何更為直觀地量化這一“速度”呢?12月14日,長(zhǎng)城皮卡于北京長(zhǎng)城汽車品牌體驗(yàn)中心舉辦“‘京’奇人生,‘千’炮齊鳴”長(zhǎng)城炮北京千人交車活動(dòng),汽車情報(bào)新媒體領(lǐng)略這一盛況的同時(shí),也對(duì)“長(zhǎng)城速度”有了更為深刻的認(rèn)識(shí)。
印象中的皮卡,多注重貨運(yùn)屬性,在其外觀、內(nèi)飾、配置等關(guān)乎乘坐的屬性上面往往一帶而過,而事實(shí)上這么多年以來,大多數(shù)皮卡也是遵循此道。但人生來就是享受的動(dòng)物,就像大部分人都會(huì)夢(mèng)想有一個(gè)躺在家里數(shù)錢的工作一樣,用戶本身不會(huì)拒絕去享受。長(zhǎng)城炮深知用戶的痛點(diǎn),以人為本,回歸用戶的角度,按不同屬性、不同人群需求,將產(chǎn)品分為乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡。長(zhǎng)城炮讓皮卡不再只是拉貨的工具車,而是具備了乘用化和越野的屬性。讓皮卡具備了轎車的舒適性、SUV的越野性、旅行車的休旅性和輕型貨車的裝載性,真正做到了“一車抵四車”、“家庭萬能車”。
“一只水桶能裝多少水,取決于它最短的那塊木板”。說到“木桶效應(yīng)”,想必大家都耳熟能詳,它旨在提醒:任何組織都可能會(huì)面對(duì)一個(gè)問題,那就是各部分的優(yōu)劣不齊,而“劣勢(shì)”往往決定了組織的整體水平。當(dāng)然,這一說法在注重“個(gè)性化”發(fā)展的現(xiàn)在稍顯過時(shí),但放在汽車行業(yè)中,仍是不變真理。仔細(xì)來看,在供應(yīng)全球化、設(shè)計(jì)本土化的優(yōu)勢(shì)之下,自主品牌在智能配置、乘坐空間等方面取得長(zhǎng)足發(fā)展,足以與合資品牌齊頭并進(jìn),甚至迎頭趕上。但是,諸如動(dòng)力性能、操控表現(xiàn)等方面,卻一直是自主品牌的“短板”,也在很大程度上制約著自主品牌更高、更快地發(fā)展。正因如此,很多車企都在進(jìn)行“揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短”,不遺余力地進(jìn)行平臺(tái)研發(fā)、底盤升級(jí)、優(yōu)化操控等工作。尤其是對(duì)于東風(fēng)風(fēng)神而言,更是用飽含心血的風(fēng)神奕炫,進(jìn)一步縮小了與合資品牌的差距。
與此同時(shí),一地之隔的廣州同樣也迎來車圈盛事,各大車企厲兵秣馬,攜旗下最強(qiáng)產(chǎn)品陣容紛紛亮相,迎接即將到來的廣州車展。就像一個(gè)成功的電影節(jié),少不了優(yōu)秀的電影作品一樣,一個(gè)成功的車展,自然少不了優(yōu)秀的汽車產(chǎn)品。
接下來怎么辦?11月23日,吉利帝豪向上馬拉松廣州收官站間隙,廣州塔小蠻腰的一間會(huì)議室,吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍娓娓道來,與汽車情報(bào)等媒體人士敞開心扉,訴說吉利的“御寒”之道。之所以把吉利作為標(biāo)本來研究,不僅是因?yàn)樗€(wěn)居中國品牌銷量第一,產(chǎn)品陣線豐富,更是因?yàn)樗c眾不同的許多打法,已成為眾多合資品牌乃至豪華品牌學(xué)習(xí)的榜樣。那么,吉利究竟采取了哪些御寒措施?又將如何度過“漫漫長(zhǎng)夜”?宋軍又吐露了怎樣的心聲?我們簡(jiǎn)要編錄,以饗讀者,并希望對(duì)其他廠商有所啟發(fā)。
AR技術(shù)“復(fù)原”破損文物原始面貌;和遠(yuǎn)在大洋彼岸的美國醫(yī)院進(jìn)行遠(yuǎn)程仿真操作;觀看5G全球異地同臺(tái)演出、“機(jī)械臂樂隊(duì)”彈鋼琴,與可穿戴仿生手互動(dòng)……這不是科幻電影的片段重現(xiàn),而是2019世界5G大會(huì)的真實(shí)生活體驗(yàn)。一個(gè)個(gè)5G應(yīng)用場(chǎng)景的活靈活現(xiàn),讓未來科技生活的暢想提前“搬”到現(xiàn)實(shí),這場(chǎng)科技盛宴,也讓人們“穿越”到了未來。無獨(dú)有偶,2000多公里外的南國廣州,同樣的戲份也在悄無聲息的上演。2019年廣州車展,東風(fēng)日產(chǎn)打造了規(guī)模超前的全新智慧展臺(tái),并且以日產(chǎn)智行城市為載體,匯聚日產(chǎn)智行(NISSAN Intelligent Mobility)智能領(lǐng)域前沿技術(shù),向消費(fèi)者全面展現(xiàn)了智能美好出行生活。
在萬馬齊喑的2019年,廣汽本田卻高歌猛進(jìn),成為中國車市的一大亮點(diǎn),也成為合資品牌中為數(shù)寥寥的大贏家。在近日開幕的第17屆廣州國際車展上,廣汽本田再度強(qiáng)勢(shì)出擊,大有“宜將剩勇追窮寇、不可沽名學(xué)霸王”之勢(shì)。買發(fā)動(dòng)機(jī)嗎,送車的那種!這既是車友對(duì)Honda的調(diào)侃,更是對(duì)其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的高度認(rèn)可。長(zhǎng)期以來,憑借領(lǐng)先全球的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),Honda旗下的多款車型一度成為“性能車”的代言人。2019年,廣汽本田完美接續(xù)并創(chuàng)新了Honda發(fā)動(dòng)力的技術(shù)優(yōu)勢(shì),布局完成了全新的動(dòng)力平臺(tái),打造了SPORT TURBO、SPORT HYBRID兩大動(dòng)力王牌,多款明星車型強(qiáng)勢(shì)“換芯”,也帶來了更為強(qiáng)悍的產(chǎn)品力升級(jí)。
十多年前,風(fēng)靡全國的瑞風(fēng)MPV開啟了江淮乘用車的1.0時(shí)代,扎實(shí)耐用、品質(zhì)可靠的它,讓江淮親民耐用的品牌形象就此在國人心中打下烙印。五年前,走向2.0時(shí)代的重任交到了瑞風(fēng)S3身上,這款整合全球優(yōu)勢(shì)資源打造的小型SUV一炮走紅,進(jìn)一步壯大了江淮乘用車的聲量和口碑。如今,站在3.0時(shí)代的重要關(guān)口,嘉悅A5義無反顧地接下了接力棒,帶著核心技術(shù)的自主儲(chǔ)備,揚(yáng)起“品質(zhì)”的大旗,吹響了邁向3.0時(shí)代的“先鋒號(hào)”。故天將降大任于是人也,必先苦其心志,勞其筋骨,餓其體膚,空乏其身,行拂亂其所為,所以動(dòng)心忍性,曾益其所不能。歷經(jīng)數(shù)千位專家多年的辛苦鉆研,以及大眾品質(zhì)的層層把關(guān),在經(jīng)過多輪預(yù)熱之后,11月20日,嘉悅A5搶在廣州車展前正式上市,開始迎接市場(chǎng)的考驗(yàn)。
字母表出現(xiàn)以前,耳朵決定我們認(rèn)識(shí)世界的觀點(diǎn)。莎草紙的出現(xiàn),結(jié)束了耳朵統(tǒng)治的文明。印刷術(shù)帶來的文字崇拜,消除了感性認(rèn)知的神秘。新媒體的繁榮興旺,使印刷品成為少數(shù)人的“專享”……在人類文明的進(jìn)展史中,媒介的變遷從未停止,不可忽視,深刻地影響我們認(rèn)識(shí)世界的方式。而隨著5G時(shí)代的來臨,視頻無疑將成為媒介的新一代終結(jié)者,抖音、快手、斗魚、虎牙等大量視頻平臺(tái)的出現(xiàn),將電視歸入了家庭“裝飾品”。然而,不可否認(rèn)的是,“流量為王”思維統(tǒng)治下的新媒體時(shí)代,正呈現(xiàn)“泥沙俱下”的混沌狀態(tài),“人人都有麥克風(fēng)”將傳統(tǒng)的KOL沖擊的七零八落,信息真假難辨。具體到汽車行業(yè),同樣如此。
出人意料的是,當(dāng)眾人都理所應(yīng)當(dāng)?shù)恼J(rèn)為“三周年之夜”是一場(chǎng)盛大的慶功宴時(shí),現(xiàn)場(chǎng)畫風(fēng)卻陡然轉(zhuǎn)變。出席活動(dòng)的,除了媒體代表、汽車行業(yè)專家、合作伙伴外,居然有一支特殊的隊(duì)伍。他們不是別人,正是全國的車友代表。而接下來的環(huán)節(jié),也超出了我們的想象……3年時(shí)間,WEY就坐擁了30萬用戶。未來,這個(gè)數(shù)字勢(shì)必會(huì)繼續(xù)增加。在三周年品牌之夜的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),WEY并沒有為已有成績(jī)沾沾自喜,反而是繼續(xù)思考接下來的發(fā)展重心,而“客戶”就是WEY心中的No.1。關(guān)于用戶至上的原則,魏建軍的原話是這樣的:“在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,用戶不再是上帝,而是我的朋友圈好友”。其實(shí),意思很簡(jiǎn)單,如果以傳統(tǒng)的角度來看,品牌對(duì)于用戶如果仍停留在“客戶就是上帝”的固化思維中,其實(shí)很難真正Get到客戶的需求點(diǎn)。反之,如果真正以朋友身份走入用戶當(dāng)中,傾聽他們的聲音,必將更輕易地發(fā)現(xiàn)用戶的實(shí)際需求和真實(shí)反饋。
這不,這款8月份上市的第12代卡羅拉,雖由外至內(nèi)大換血,而起步價(jià)卻比2018款的還低,可謂誠意滿滿。那么,全新卡羅拉到底如何呢?百聞不如一試,且跟隨汽車情報(bào)新媒體試駕親測(cè)。全新卡羅拉是一汽豐田繼亞洲龍之后,TNGA架構(gòu)下的第二款車。自然其大嘴和三眼大燈的造型也延續(xù)了亞洲龍的基因,使其流露出B級(jí)車的霸氣。TNGA架構(gòu)采用的是低重心設(shè)計(jì),為此,全新卡羅拉在增加車身長(zhǎng)度、寬度的同時(shí)卻降低了車身高度以及壓低了前引擎蓋高度,營造出俯沖的視覺效果,使其更有活力。
近日,微博上又一熱門話題上了熱搜,內(nèi)容是:#女生是否應(yīng)該婚前買房#。 對(duì)此問題,網(wǎng)友們也是各抒己見。不過最終最受支持的答案其實(shí)總結(jié)為一句話就是:能買則買,但要量力而行。不過,也有人有不同的想法。誰說只有房子能帶來安全感?車子也同樣可以!而且,相比動(dòng)輒上百萬的房子,車可就便宜多了。所以,這也是為什么很多當(dāng)代年輕人都會(huì)選擇買不起房先買車的原因。
“愛”這個(gè)字眼是人類共同的母題。古今中外,無數(shù)人通過藝術(shù)、文學(xué)、神話、哲學(xué)等等來詮釋他們對(duì)愛的理解。對(duì)于大多數(shù)普通人而言,在表達(dá)“愛”的方式上不盡完美,但對(duì)其所包含的內(nèi)容卻無比熟悉。愛意味著痛苦與快樂,是共同成長(zhǎng)的過程,更是攜手向前的關(guān)系。情侶之間,既有矛盾與爭(zhēng)吵,也有浪漫與驚喜;但相扶相伴,必然少不了理解、信任與支持?!皭邸弊鳛橐环N關(guān)系,不僅聯(lián)結(jié)著人與人的情感,也是人與企業(yè)以及品牌之間的紐帶。即將于11月20日在廣州舉辦三周年慶典的中國豪華品牌領(lǐng)軍者WEY,與近期所發(fā)起的#我與WEY的這三年#話題互動(dòng)活動(dòng),就讓我們看到了“愛”如何讓品牌與個(gè)體緊密相連。
由此可以得出這樣的結(jié)論:無論是在速度競(jìng)爭(zhēng)最激烈的世界級(jí)賽事上,還是全球競(jìng)爭(zhēng)最慘烈的中國車市中,領(lǐng)克03性能家族憑借其驚艷的表現(xiàn),都當(dāng)之無愧地成為中國轎車品牌的扛鼎者。時(shí)間回到去年10月,日本富士賽道,領(lǐng)克03上市現(xiàn)場(chǎng)。正是那次發(fā)布會(huì),領(lǐng)克宣布基于03打造03TCR賽車,進(jìn)軍2019WTCR賽事。實(shí)話講,雖然日本“甩尾王”土屋圭市和《頭文字D》原型人物塚本奈奈美等人親自測(cè)試并給予了出色評(píng)價(jià),但不少人仍對(duì)領(lǐng)克03前景充滿質(zhì)疑。當(dāng)時(shí)質(zhì)疑的焦點(diǎn)是,領(lǐng)克03是真的夠格充當(dāng)性能車嗎?要知道,在領(lǐng)克03之前,還沒有一款中國品牌的轎車敢稱自己是性能車。領(lǐng)克03并沒有反駁質(zhì)疑,而是選擇了在賽場(chǎng)上來證明自己。
前不久,2019年福布斯中國富豪榜正式出爐。值得關(guān)注的是,除了多位大家耳熟能詳?shù)摹盎ヂ?lián)網(wǎng)大佬”一一登榜以外,諸如順豐控股的王衛(wèi)、韻達(dá)股份的聶騰云家族、中通快遞的賴海松等“快遞巨頭”也紛紛擠進(jìn)百強(qiáng),可見國內(nèi)快遞行業(yè)的高速發(fā)展,展現(xiàn)出了勃勃生機(jī)。當(dāng)然,快遞行業(yè)的發(fā)展離不開交通運(yùn)輸工具的升級(jí)。除了飛機(jī)、高鐵等長(zhǎng)途運(yùn)輸工具在快遞行業(yè)得到廣泛應(yīng)用以外,位于快遞流程終端的MPV車型,也發(fā)揮出了重要作用。作為多用途乘用車,MPV除了能夠?yàn)槌丝吞峁┦孢m的乘坐感受以外,其超大的內(nèi)部空間也極大地方便了中短途運(yùn)輸,擁有著轎車和SUV不可比擬的優(yōu)勢(shì),已成為快遞行業(yè)的重要支柱。