• 從一炮打響到千炮齊鳴，讓皮卡流行起來的為什么是長(zhǎng)城炮？

    無獨(dú)有偶，長(zhǎng)城皮卡在細(xì)分市場(chǎng)的實(shí)力，同樣有著中國乒乓球隊(duì)的風(fēng)采。拿11月份的成績(jī)來看，長(zhǎng)城皮卡總銷量達(dá)19062輛，風(fēng)駿7、長(zhǎng)城炮以及風(fēng)駿5成功包攬11月皮卡市場(chǎng)單車型冠、亞、季軍。最值得注意的是，作為一款全新車型，長(zhǎng)城炮僅用短短三個(gè)月時(shí)間，便實(shí)現(xiàn)了“從零到萬”的銷量突破，展現(xiàn)出傲人的“長(zhǎng)城速度”。如何更為直觀地量化這一“速度”呢？12月14日，長(zhǎng)城皮卡于北京長(zhǎng)城汽車品牌體驗(yàn)中心舉辦“‘京’奇人生，‘千’炮齊鳴”長(zhǎng)城炮北京千人交車活動(dòng)，汽車情報(bào)新媒體領(lǐng)略這一盛況的同時(shí)，也對(duì)“長(zhǎng)城速度”有了更為深刻的認(rèn)識(shí)。

  • 不過是一輛皮卡，為何會(huì)讓叔叔欲罷不能？

    印象中的皮卡，多注重貨運(yùn)屬性，在其外觀、內(nèi)飾、配置等關(guān)乎乘坐的屬性上面往往一帶而過，而事實(shí)上這么多年以來，大多數(shù)皮卡也是遵循此道。但人生來就是享受的動(dòng)物，就像大部分人都會(huì)夢(mèng)想有一個(gè)躺在家里數(shù)錢的工作一樣，用戶本身不會(huì)拒絕去享受。長(zhǎng)城炮深知用戶的痛點(diǎn)，以人為本，回歸用戶的角度，按不同屬性、不同人群需求，將產(chǎn)品分為乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡。長(zhǎng)城炮讓皮卡不再只是拉貨的工具車，而是具備了乘用化和越野的屬性。讓皮卡具備了轎車的舒適性、SUV的越野性、旅行車的休旅性和輕型貨車的裝載性，真正做到了“一車抵四車”、“家庭萬能車”。

  • 仍認(rèn)為國產(chǎn)車的操控是“短板”？這臺(tái)緊湊家轎不答應(yīng)

    “一只水桶能裝多少水，取決于它最短的那塊木板”。說到“木桶效應(yīng)”，想必大家都耳熟能詳，它旨在提醒：任何組織都可能會(huì)面對(duì)一個(gè)問題，那就是各部分的優(yōu)劣不齊，而“劣勢(shì)”往往決定了組織的整體水平。當(dāng)然，這一說法在注重“個(gè)性化”發(fā)展的現(xiàn)在稍顯過時(shí)，但放在汽車行業(yè)中，仍是不變真理。仔細(xì)來看，在供應(yīng)全球化、設(shè)計(jì)本土化的優(yōu)勢(shì)之下，自主品牌在智能配置、乘坐空間等方面取得長(zhǎng)足發(fā)展，足以與合資品牌齊頭并進(jìn)，甚至迎頭趕上。但是，諸如動(dòng)力性能、操控表現(xiàn)等方面，卻一直是自主品牌的“短板”，也在很大程度上制約著自主品牌更高、更快地發(fā)展。正因如此，很多車企都在進(jìn)行“揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短”，不遺余力地進(jìn)行平臺(tái)研發(fā)、底盤升級(jí)、優(yōu)化操控等工作。尤其是對(duì)于東風(fēng)風(fēng)神而言，更是用飽含心血的風(fēng)神奕炫，進(jìn)一步縮小了與合資品牌的差距。

  • 撞車金雞百花？別怕，這款車讓廣州車展閃亮耀眼

    與此同時(shí)，一地之隔的廣州同樣也迎來車圈盛事，各大車企厲兵秣馬，攜旗下最強(qiáng)產(chǎn)品陣容紛紛亮相，迎接即將到來的廣州車展。就像一個(gè)成功的電影節(jié)，少不了優(yōu)秀的電影作品一樣，一個(gè)成功的車展，自然少不了優(yōu)秀的汽車產(chǎn)品。

  • 深讀丨以吉利為鑒，看中國品牌如何“過冬”

    接下來怎么辦？11月23日，吉利帝豪向上馬拉松廣州收官站間隙，廣州塔小蠻腰的一間會(huì)議室，吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍娓娓道來，與汽車情報(bào)等媒體人士敞開心扉，訴說吉利的“御寒”之道。之所以把吉利作為標(biāo)本來研究，不僅是因?yàn)樗€(wěn)居中國品牌銷量第一，產(chǎn)品陣線豐富，更是因?yàn)樗c眾不同的許多打法，已成為眾多合資品牌乃至豪華品牌學(xué)習(xí)的榜樣。那么，吉利究竟采取了哪些御寒措施？又將如何度過“漫漫長(zhǎng)夜”？宋軍又吐露了怎樣的心聲？我們簡(jiǎn)要編錄，以饗讀者，并希望對(duì)其他廠商有所啟發(fā)。

  • 觀察丨展臺(tái)秒變黑科技“孵化營”，東風(fēng)日產(chǎn)將明日生活照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

    AR技術(shù)“復(fù)原”破損文物原始面貌；和遠(yuǎn)在大洋彼岸的美國醫(yī)院進(jìn)行遠(yuǎn)程仿真操作；觀看5G全球異地同臺(tái)演出、“機(jī)械臂樂隊(duì)”彈鋼琴，與可穿戴仿生手互動(dòng)……這不是科幻電影的片段重現(xiàn)，而是2019世界5G大會(huì)的真實(shí)生活體驗(yàn)。一個(gè)個(gè)5G應(yīng)用場(chǎng)景的活靈活現(xiàn)，讓未來科技生活的暢想提前“搬”到現(xiàn)實(shí)，這場(chǎng)科技盛宴，也讓人們“穿越”到了未來。無獨(dú)有偶，2000多公里外的南國廣州，同樣的戲份也在悄無聲息的上演。2019年廣州車展，東風(fēng)日產(chǎn)打造了規(guī)模超前的全新智慧展臺(tái)，并且以日產(chǎn)智行城市為載體，匯聚日產(chǎn)智行（NISSAN Intelligent Mobility）智能領(lǐng)域前沿技術(shù)，向消費(fèi)者全面展現(xiàn)了智能美好出行生活。

  • 銷量都那么好了，廣汽本田為什么還那么拼？！

    在萬馬齊喑的2019年，廣汽本田卻高歌猛進(jìn)，成為中國車市的一大亮點(diǎn)，也成為合資品牌中為數(shù)寥寥的大贏家。在近日開幕的第17屆廣州國際車展上，廣汽本田再度強(qiáng)勢(shì)出擊，大有“宜將剩勇追窮寇、不可沽名學(xué)霸王”之勢(shì)。買發(fā)動(dòng)機(jī)嗎，送車的那種！這既是車友對(duì)Honda的調(diào)侃，更是對(duì)其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的高度認(rèn)可。長(zhǎng)期以來，憑借領(lǐng)先全球的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，Honda旗下的多款車型一度成為“性能車”的代言人。2019年，廣汽本田完美接續(xù)并創(chuàng)新了Honda發(fā)動(dòng)力的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，布局完成了全新的動(dòng)力平臺(tái)，打造了SPORT TURBO、SPORT HYBRID兩大動(dòng)力王牌，多款明星車型強(qiáng)勢(shì)“換芯”，也帶來了更為強(qiáng)悍的產(chǎn)品力升級(jí)。

  • 手握四張“王牌”，嘉悅A5吹響江淮乘用車3.0時(shí)代“先鋒號(hào)”

    十多年前，風(fēng)靡全國的瑞風(fēng)MPV開啟了江淮乘用車的1.0時(shí)代，扎實(shí)耐用、品質(zhì)可靠的它，讓江淮親民耐用的品牌形象就此在國人心中打下烙印。五年前，走向2.0時(shí)代的重任交到了瑞風(fēng)S3身上，這款整合全球優(yōu)勢(shì)資源打造的小型SUV一炮走紅，進(jìn)一步壯大了江淮乘用車的聲量和口碑。如今，站在3.0時(shí)代的重要關(guān)口，嘉悅A5義無反顧地接下了接力棒，帶著核心技術(shù)的自主儲(chǔ)備，揚(yáng)起“品質(zhì)”的大旗，吹響了邁向3.0時(shí)代的“先鋒號(hào)”。故天將降大任于是人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，所以動(dòng)心忍性，曾益其所不能。歷經(jīng)數(shù)千位專家多年的辛苦鉆研，以及大眾品質(zhì)的層層把關(guān)，在經(jīng)過多輪預(yù)熱之后，11月20日，嘉悅A5搶在廣州車展前正式上市，開始迎接市場(chǎng)的考驗(yàn)。

  • 重磅丨已炸裂，汽車行業(yè)首家視頻聚合共創(chuàng)平臺(tái)竟是“吉利造”？

    字母表出現(xiàn)以前，耳朵決定我們認(rèn)識(shí)世界的觀點(diǎn)。莎草紙的出現(xiàn)，結(jié)束了耳朵統(tǒng)治的文明。印刷術(shù)帶來的文字崇拜，消除了感性認(rèn)知的神秘。新媒體的繁榮興旺，使印刷品成為少數(shù)人的“專享”……在人類文明的進(jìn)展史中，媒介的變遷從未停止，不可忽視，深刻地影響我們認(rèn)識(shí)世界的方式。而隨著5G時(shí)代的來臨，視頻無疑將成為媒介的新一代終結(jié)者，抖音、快手、斗魚、虎牙等大量視頻平臺(tái)的出現(xiàn)，將電視歸入了家庭“裝飾品”。然而，不可否認(rèn)的是，“流量為王”思維統(tǒng)治下的新媒體時(shí)代，正呈現(xiàn)“泥沙俱下”的混沌狀態(tài)，“人人都有麥克風(fēng)”將傳統(tǒng)的KOL沖擊的七零八落，信息真假難辨。具體到汽車行業(yè)，同樣如此。

  • 觀察丨從WEY三周年品牌之夜我們看到了什么？

    出人意料的是，當(dāng)眾人都理所應(yīng)當(dāng)?shù)恼J(rèn)為“三周年之夜”是一場(chǎng)盛大的慶功宴時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)畫風(fēng)卻陡然轉(zhuǎn)變。出席活動(dòng)的，除了媒體代表、汽車行業(yè)專家、合作伙伴外，居然有一支特殊的隊(duì)伍。他們不是別人，正是全國的車友代表。而接下來的環(huán)節(jié)，也超出了我們的想象……3年時(shí)間，WEY就坐擁了30萬用戶。未來，這個(gè)數(shù)字勢(shì)必會(huì)繼續(xù)增加。在三周年品牌之夜的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，WEY并沒有為已有成績(jī)沾沾自喜，反而是繼續(xù)思考接下來的發(fā)展重心，而“客戶”就是WEY心中的No.1。關(guān)于用戶至上的原則，魏建軍的原話是這樣的：“在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，用戶不再是上帝，而是我的朋友圈好友”。其實(shí)，意思很簡(jiǎn)單，如果以傳統(tǒng)的角度來看，品牌對(duì)于用戶如果仍停留在“客戶就是上帝”的固化思維中，其實(shí)很難真正Get到客戶的需求點(diǎn)。反之，如果真正以朋友身份走入用戶當(dāng)中，傾聽他們的聲音，必將更輕易地發(fā)現(xiàn)用戶的實(shí)際需求和真實(shí)反饋。

  • 評(píng)測(cè)丨TNGA為第12代卡羅拉帶來了什么？

    這不，這款8月份上市的第12代卡羅拉，雖由外至內(nèi)大換血，而起步價(jià)卻比2018款的還低，可謂誠意滿滿。那么，全新卡羅拉到底如何呢？百聞不如一試，且跟隨汽車情報(bào)新媒體試駕親測(cè)。全新卡羅拉是一汽豐田繼亞洲龍之后，TNGA架構(gòu)下的第二款車。自然其大嘴和三眼大燈的造型也延續(xù)了亞洲龍的基因，使其流露出B級(jí)車的霸氣。TNGA架構(gòu)采用的是低重心設(shè)計(jì)，為此，全新卡羅拉在增加車身長(zhǎng)度、寬度的同時(shí)卻降低了車身高度以及壓低了前引擎蓋高度，營造出俯沖的視覺效果，使其更有活力。

  • 主流合資家轎Battle：享域/朗逸/卡羅拉你會(huì)選擇誰？

    近日，微博上又一熱門話題上了熱搜，內(nèi)容是：#女生是否應(yīng)該婚前買房#。 對(duì)此問題，網(wǎng)友們也是各抒己見。不過最終最受支持的答案其實(shí)總結(jié)為一句話就是：能買則買，但要量力而行。不過，也有人有不同的想法。誰說只有房子能帶來安全感？車子也同樣可以！而且，相比動(dòng)輒上百萬的房子，車可就便宜多了。所以，這也是為什么很多當(dāng)代年輕人都會(huì)選擇買不起房先買車的原因。

  • 三年WEY愛同行，他和她的心聲打動(dòng)了多少人

    “愛”這個(gè)字眼是人類共同的母題。古今中外，無數(shù)人通過藝術(shù)、文學(xué)、神話、哲學(xué)等等來詮釋他們對(duì)愛的理解。對(duì)于大多數(shù)普通人而言，在表達(dá)“愛”的方式上不盡完美，但對(duì)其所包含的內(nèi)容卻無比熟悉。愛意味著痛苦與快樂，是共同成長(zhǎng)的過程，更是攜手向前的關(guān)系。情侶之間，既有矛盾與爭(zhēng)吵，也有浪漫與驚喜；但相扶相伴，必然少不了理解、信任與支持?！皭邸弊鳛橐环N關(guān)系，不僅聯(lián)結(jié)著人與人的情感，也是人與企業(yè)以及品牌之間的紐帶。即將于11月20日在廣州舉辦三周年慶典的中國豪華品牌領(lǐng)軍者WEY，與近期所發(fā)起的#我與WEY的這三年#話題互動(dòng)活動(dòng)，就讓我們看到了“愛”如何讓品牌與個(gè)體緊密相連。

  • 從賽道到街道，領(lǐng)克03贏得了怎樣的尊重？

    由此可以得出這樣的結(jié)論：無論是在速度競(jìng)爭(zhēng)最激烈的世界級(jí)賽事上，還是全球競(jìng)爭(zhēng)最慘烈的中國車市中，領(lǐng)克03性能家族憑借其驚艷的表現(xiàn)，都當(dāng)之無愧地成為中國轎車品牌的扛鼎者。時(shí)間回到去年10月，日本富士賽道，領(lǐng)克03上市現(xiàn)場(chǎng)。正是那次發(fā)布會(huì)，領(lǐng)克宣布基于03打造03TCR賽車，進(jìn)軍2019WTCR賽事。實(shí)話講，雖然日本“甩尾王”土屋圭市和《頭文字D》原型人物塚本奈奈美等人親自測(cè)試并給予了出色評(píng)價(jià)，但不少人仍對(duì)領(lǐng)克03前景充滿質(zhì)疑。當(dāng)時(shí)質(zhì)疑的焦點(diǎn)是，領(lǐng)克03是真的夠格充當(dāng)性能車嗎？要知道，在領(lǐng)克03之前，還沒有一款中國品牌的轎車敢稱自己是性能車。領(lǐng)克03并沒有反駁質(zhì)疑，而是選擇了在賽場(chǎng)上來證明自己。

  • 買大還是買??？看了瑞風(fēng)M3 PLUS和菱智M5L的比較，沒有人會(huì)糾結(jié)了

    前不久，2019年福布斯中國富豪榜正式出爐。值得關(guān)注的是，除了多位大家耳熟能詳?shù)摹盎ヂ?lián)網(wǎng)大佬”一一登榜以外，諸如順豐控股的王衛(wèi)、韻達(dá)股份的聶騰云家族、中通快遞的賴海松等“快遞巨頭”也紛紛擠進(jìn)百強(qiáng)，可見國內(nèi)快遞行業(yè)的高速發(fā)展，展現(xiàn)出了勃勃生機(jī)。當(dāng)然，快遞行業(yè)的發(fā)展離不開交通運(yùn)輸工具的升級(jí)。除了飛機(jī)、高鐵等長(zhǎng)途運(yùn)輸工具在快遞行業(yè)得到廣泛應(yīng)用以外，位于快遞流程終端的MPV車型，也發(fā)揮出了重要作用。作為多用途乘用車，MPV除了能夠?yàn)槌丝吞峁┦孢m的乘坐感受以外，其超大的內(nèi)部空間也極大地方便了中短途運(yùn)輸，擁有著轎車和SUV不可比擬的優(yōu)勢(shì)，已成為快遞行業(yè)的重要支柱。

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