汽車電子

中國MPV品牌向上，擔(dān)綱的為什么是江淮瑞風(fēng)M6？

品牌向上，儼然已經(jīng)成為中國汽車品牌正在逐漸達(dá)成的共識。但縱觀中國所有自主車企，推出超過25萬元車型的寥寥無幾，甚至可以忽略不計。而江淮瑞風(fēng)M6，正要擔(dān)當(dāng)起中國品牌打破第三重（第一重為10萬級，第二重為15萬級）天花板的大任。作為中國車市“新時代”的拓荒者，瑞風(fēng)M6勇氣何在？帶著疑問，我們與瑞風(fēng)M6進(jìn)行了為期三天的深度接觸，希望充分感知這樣一款承載江淮人復(fù)興大業(yè)的全新產(chǎn)品。那么，江淮瑞風(fēng)M6的表現(xiàn)會讓人失望嗎？

雙十一買什么思域和昂克賽拉，這款轎跑才是15萬級性能王

顏值外觀咱就不重點說了，畢竟每個人審美不一樣，仁者見仁智者見智，但小編還是要提一下名爵6這頭小豹子簡直太令人驚艷了，主打的“名爵紅”尤其動人，堪稱市面上艷度最高的紅色金屬漆，視覺效果相當(dāng)炫目，自帶豪車氣場，不看前臉估計還以為這車價值上百萬呢。

1成首付、送iphone8、送萬元紅包……快來海馬汽車“雙11”狂歡節(jié)搶錢??！

11月10日的19:00-20:00，一場正在天貓APP上進(jìn)行的直播吸引了接近70萬人的觀看，正在直播的就是今年“雙11”最敗家、出手最闊綽、福利最大的車企電商——海馬汽車官方旗艦店。紅包雨開始下了,iphone8要開送了，海馬“雙11”狂歡節(jié)開始了！

廣州車展最值得期待的自主品牌跨界SUV非TA莫屬

在去年年底的廣州車展上，陸風(fēng)汽車展出了一臺非常吸引眼球的SUV概念車。當(dāng)時陸風(fēng)汽車透露，該款SUV的量產(chǎn)車型將會于2017年的廣州車展上市。如今一年過去了，陸風(fēng)汽車果不食言，它們即將在2017年廣州車展上重磅推出這款SUV的量產(chǎn)車型。汽車情報獲悉，該量產(chǎn)車將定義為跨界SUV，取名陸風(fēng)“逍遙”。雖未正式上市，但已被眾多的汽車愛好者和媒體人稱為“顏控殺手”。接觸過實車的業(yè)內(nèi)人士表示，陸風(fēng)“逍遙”上市后或?qū)⒁鸶偲返目只乓约跋M者的狂熱追求。今天，讓我們一睹為快，對量產(chǎn)車陸風(fēng)“逍遙”的名字和外觀進(jìn)行一番有趣的解讀和認(rèn)識吧！

SUV競爭持續(xù)白熱化，這家車企卻靠跨界營銷玩出彩

隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，消費者的需求層次也在不斷升級，尤其是8-15萬元SUV這一主流細(xì)分市場，無論是合資品牌還是中國軍團(tuán)，都在此囤積了大批精兵強(qiáng)將，競爭白熱化趨勢愈加明顯。而此時，跨界營銷就成為車企突圍的一個不錯選擇。兩個不同的元素相互滲透、相互融合，產(chǎn)生奇妙的化學(xué)反應(yīng)，贏得消費者的好感，從而實現(xiàn)1+1＞2的效果。縱觀各大汽車品牌，能夠?qū)⒖缃鐮I銷玩兒地風(fēng)生水起的，著實不多。這其中，以“青春敢闖”為品牌基調(diào)的海馬汽車便是典范之一。從最開始與深圳衛(wèi)視《合伙中國人》、蘇寧易購、咕嘟運動、海爾電器“牽手”到前段時間與東鵬特飲、飛豬、摩拜、衛(wèi)龍聯(lián)合“搞事情”，跨界范圍之大、幅度之廣，別說同價位的中國品牌了，即便是一些自認(rèn)為營銷無敵的合資品牌都感到汗顏。

為什么說售價4.99萬元起的煥馳是在“謀財害命”

產(chǎn)品矩陣式下滑，銷量持續(xù)萎靡，多次被曝經(jīng)銷商退網(wǎng)，管理層不斷更迭……大勢已去的東風(fēng)悅達(dá)起亞哀聲一片。然而，急火攻心的東風(fēng)悅達(dá)起亞沒有將心思放在產(chǎn)品力的提升上，卻抓住中國市場的一處軟肋，基于三四線及以下市場的消費者對于價格的敏感性，推出4.99萬元起步的煥馳，走上了一條依靠廉價低質(zhì)產(chǎn)品來翻身的歪門邪道。

陸風(fēng)汽車正向研發(fā)“強(qiáng)大心臟”，“綠勁”發(fā)動機(jī)強(qiáng)勁經(jīng)濟(jì)

近幾年為了響應(yīng)國家節(jié)能減排的號召，小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)如雨后春筍般涌現(xiàn)，其主打節(jié)油低碳環(huán)保，可以提供相當(dāng)于更大自吸車的動力，并且降低了造車成本，使得車輛的價格下調(diào)，因此主流的車企都推出了相應(yīng)產(chǎn)品，陸風(fēng)汽車自然也不甘落后。前幾天上市的陸風(fēng)X7勁越搭載的就是這款綠勁1.5GTDI發(fā)動機(jī)，它是江鈴集團(tuán)在福特汽車的大力支持下開發(fā)出的1.8GTDI和1.5GTDI發(fā)動機(jī)，并由集團(tuán)旗下江鈴汽車公司和江鈴控股公司等共享技術(shù)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，也標(biāo)志著陸風(fēng)汽車從此有了自己的汽車核心動力。

AEC-Q認(rèn)證和功能安全認(rèn)證有什么區(qū)別？

AEC和ISO26262 功能安全認(rèn)證有著本質(zhì)區(qū)別，側(cè)重點完全不一樣。所以不要把兩者搞混淆，或者放到一起講，其實這是不對的。

新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)擁有較大的發(fā)展?jié)摿?/a>

全球汽車工業(yè)都在朝著能源多元化、智能化、綠色化的方向發(fā)展

隨著新能源技術(shù)的廣泛應(yīng)用，與新能源汽車相關(guān)的新聞越來越頻繁地出現(xiàn)在日常生活中。隨著國家越來越重視環(huán)保，新能源汽車的發(fā)展趨勢也越來越好。現(xiàn)在市場上的新能源汽車品牌很多，感覺百花齊放。在低碳經(jīng)濟(jì)理念的指引下，不僅是中國，全球汽車工業(yè)都在朝著能源多元化、智能化、綠色化的方向發(fā)展。

電動車在未來一段時間會保持一個比較快速的發(fā)展速度

新能源汽車驅(qū)動、電源總成作為總成級產(chǎn)品，對于生產(chǎn)企業(yè)的電機(jī)控制器及電機(jī)的設(shè)計能力、電力電子設(shè)計能力、控制算法設(shè)計能力、精密機(jī)械加工制造能力及成本控制能力等綜合實力要求較高。生產(chǎn)商不僅需要具備相關(guān)零部件的技術(shù)攻關(guān)、批量生產(chǎn)能力，還需要擁有集成方面的相關(guān)技術(shù)儲備及設(shè)計能力。

重新定義汽車產(chǎn)業(yè)中國汽車產(chǎn)業(yè)此次機(jī)會千載難逢

發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是環(huán)保的迫切要求，當(dāng)前，城市空氣污染嚴(yán)重，人民大眾的身體健康受到了嚴(yán)重威脅，而傳統(tǒng)燃油機(jī)動車排放的尾氣則正是造成城市大氣污染的主要污染源;第二，發(fā)展新能源汽車可大幅度減少交通運輸對石油能源的依賴性，目前，我國石油可采資源量僅為130億噸—160億噸，而每年消耗的原油量為2.6億噸左右，按此計算，我國的石油最多還能使用80年;第三，中國品牌汽車企業(yè)亟待“新能源車產(chǎn)業(yè)”的大力扶持，過去數(shù)百年，中國沒有機(jī)會引領(lǐng)汽車工業(yè)，當(dāng)前，新能源汽車不但已經(jīng)吹響了“彎道超車”的號角，而且將重新定義汽車產(chǎn)業(yè)，中國汽車產(chǎn)業(yè)此次機(jī)會千載難逢。

中國目前也是汽車動力電池第一生產(chǎn)大國

目前中國新能源汽車資源供給能力已是世界第一。經(jīng)過近幾年推廣應(yīng)用的積累，主要新能源汽車企業(yè)形成比較完整的開發(fā)驗證、制造、營銷的體系能力，整車基本實現(xiàn)由車輛改裝到整車制造的轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)鏈基本完善。整車、動力電池、驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)性能大幅提升，市場主流車型的動力性、續(xù)駛里程、能效、可靠性、舒適性明顯改善，新能源汽車市場覆蓋率提升。中國目前也是汽車動力電池第一生產(chǎn)大國，占世界市場比重約為50%。

新能源汽車市場將成為各汽車企業(yè)必爭之地

中國將成為全球競爭最激烈的新能源汽車市場。中國以其全球最大汽車增量市場和新能源汽車市場將成為各汽車企業(yè)必爭之地，跨國汽車企業(yè)會加大產(chǎn)品投放，未來5-10年中國新能源汽車市場會迎來一次行業(yè)大洗牌，一些產(chǎn)品和品牌會被淘汰，市場出清速度明顯加速，同時一些自主品牌會進(jìn)一步發(fā)展成為全球電動汽車品牌。

對外開放程度不斷提高將進(jìn)一步豐富中國新能源車產(chǎn)品選擇

以開放姿態(tài)迎接全球競爭，處理好自主創(chuàng)新和開放創(chuàng)新的關(guān)系。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場潛力和外資股比限制逐步放開，掀起了全球新能源汽車與零部件企業(yè)在華投資的浪潮。到2025年全球?qū)π履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)的投資預(yù)計約3000億美金，其中45%流向中國。對外開放程度不斷提高，將進(jìn)一步豐富中國新能源車產(chǎn)品選擇，也展現(xiàn)了中國政府對本地技術(shù)實力的信心。