• 我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)歷了起步階段與5G技術(shù)的融合時(shí)期

    車(chē)聯(lián)網(wǎng)的概念源于物聯(lián)網(wǎng)，是以車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)、車(chē)際網(wǎng)絡(luò)和車(chē)載行動(dòng)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，按照既定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車(chē)-X(車(chē)、路、人及互聯(lián)網(wǎng)等)之間，進(jìn)行無(wú)線通信和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)，和車(chē)輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。目前，我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)歷了起步階段、手機(jī)互聯(lián)階段和車(chē)載娛樂(lè)階段，現(xiàn)處于與5G技術(shù)的融合時(shí)期。

  • 車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)也有望加速實(shí)現(xiàn)商業(yè)化

    日前，工信部就《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))(2022年版)》(征求意見(jiàn)稿)公開(kāi)征求意見(jiàn)。征求意見(jiàn)稿提出，到2030年，全面形成能夠支撐實(shí)現(xiàn)單車(chē)智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系。車(chē)聯(lián)網(wǎng)是由單車(chē)智能邁入網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛時(shí)代的重要基礎(chǔ)設(shè)施，政策持續(xù)加碼或推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的滲透率進(jìn)一步提升，車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有望進(jìn)入規(guī)?；渴鸺奥涞氐男码A段。

  • 貞光科技代理品牌_大普通信RTC芯片榮獲 “2022年度最佳信號(hào)鏈芯片”大獎(jiǎng)

    貞光科技代理品牌_大普通信RTC芯片榮獲 “2022年度最佳信號(hào)鏈芯片”大獎(jiǎng)

  • 膠粘劑如何解決電子設(shè)備制造中的三大挑戰(zhàn)

    通過(guò)創(chuàng)新型膠粘劑，電子設(shè)備制造商可以輕松應(yīng)對(duì)電子設(shè)備制造中的三大挑戰(zhàn)，并為高端電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)及制造提供了顯著的美學(xué)優(yōu)勢(shì)，降低了損壞和浪費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)。

  • 上汽大通T60一碰成名，成“中國(guó)之造”最佳代言人

    隨著中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程（C-NCAP）標(biāo)準(zhǔn)的不斷完善，越來(lái)越多的中國(guó)品牌乃至合資品牌已被移出“五星俱樂(lè)部”的大群，就連傳祺GS4和寶駿510等熱銷(xiāo)車(chē)型也不例外。然而，在比C-NCAP更加規(guī)范和嚴(yán)格的ANCAP（澳洲新車(chē)安全評(píng)價(jià)）面前，卻有一款車(chē)獲得了五星，成為中國(guó)品牌中目前唯一獲得澳大利亞ANCAP五星碰撞的中國(guó)皮卡。

  • 對(duì)比丨2018款哈弗H2s究竟有多強(qiáng)，看看繽智和XR-V“顫抖”的表情就造了

    自始至終，強(qiáng)者的一舉一動(dòng)都會(huì)引起業(yè)界的關(guān)注、側(cè)目直至跟隨，而其帶來(lái)的創(chuàng)新和進(jìn)化在某種程度上會(huì)帶來(lái)整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的巨變。如同近期煥新升級(jí)上市的2018款哈弗H2s，8.4萬(wàn)元-10.3萬(wàn)元的驚喜價(jià)格，融合精致、舒適、科技、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚等元素于一身，這款小型SUV之王又一次引發(fā)了輿論關(guān)注的風(fēng)暴。

  • 為了你的更好體驗(yàn)，這家車(chē)企怒砸1.5個(gè)億，48個(gè)小時(shí)讓你免費(fèi)爽個(gè)夠

    “小編，現(xiàn)在SUV這么火，隔幾天就有新車(chē)上市，俺近期也想買(mǎi)一臺(tái)，價(jià)格控制在10-15萬(wàn)之間，主要是家用，聽(tīng)別人說(shuō)那XXX銷(xiāo)量老高了，你覺(jué)得買(mǎi)它怎么樣？”“我跟你說(shuō)，這款SUV在我們老家賣(mài)的非常不錯(cuò)，村里邊好幾戶都買(mǎi)了，外觀看起來(lái)也蠻好看的，隨波逐流不會(huì)錯(cuò)?！薄叭障弟?chē)鐵皮薄、美系車(chē)油老虎、韓系車(chē)不安全、法系車(chē)反人類(lèi)。這年頭，買(mǎi)車(chē)還是得買(mǎi)德系車(chē)啊，我爺爺那輩兒都是開(kāi)著大眾過(guò)來(lái)的，看看這臺(tái)德原朗，買(mǎi)它就對(duì)了?！?/p>

  • 聚焦丨重慶勢(shì)力再添生力軍，斯威X7 1.5T+6AT動(dòng)靜兩相宜

    自去年8月上市以來(lái)，斯威X7根據(jù)市場(chǎng)需求快速反應(yīng)，逐步升級(jí)了動(dòng)力、變速箱，此次試駕的車(chē)型為1.5T自動(dòng)智尊型。作為外貿(mào)協(xié)會(huì)的我，濃濃意式風(fēng)情的設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)讓我深深的愛(ài)上了他，至于你覺(jué)得他怎么樣，自己去看吧，小編還是給大家叨叨不容易看到的智能、動(dòng)力及空間吧。

  • 觀察丨途觀L變速箱異響成通病，上汽大眾企業(yè)公民責(zé)任何在？

    作為曾經(jīng)的神車(chē)，上汽大眾途觀L目前雖然在銷(xiāo)量排行榜仍居前五，但實(shí)際上是其加上途觀之后的總銷(xiāo)量。盡管如此，與SUV排行榜的冠軍哈弗H6相比也不到一半。更令人擔(dān)憂的是，越來(lái)越多的變速箱異響和頓挫問(wèn)題，成為途觀L的最大通病。

  • 試駕丨安全至上，海馬S5不是說(shuō)說(shuō)而已（下）

    10月21日，行程逾4000公里的“海馬S5 IN跡之旅”在束河古鎮(zhèn)圓滿畫(huà)上句號(hào)。不過(guò)，對(duì)于即將上市的2018款海馬S5來(lái)說(shuō)，這只是一個(gè)新的開(kāi)始。經(jīng)過(guò)了高原、山地、冰雪、荒漠、戈壁、草甸、泥濘等復(fù)雜路況驗(yàn)證的海馬S5，接下來(lái)將要面對(duì)的是消費(fèi)者日益挑剔的目光。

  • 2018款H6運(yùn)動(dòng)版一上市，哈弗老大的位置又坐穩(wěn)了

    有本書(shū)叫《一萬(wàn)小時(shí)天才理論》，提出了一個(gè)聞名于世的“一萬(wàn)小時(shí)定律”，書(shū)中說(shuō)到：不管你做任何事情，只要你工作夠一萬(wàn)個(gè)小時(shí)，就能夠成為某個(gè)領(lǐng)域的專(zhuān)家，指的是只要堅(jiān)持，并且專(zhuān)心做某一件事，就會(huì)成功。所以，很多人前仆后繼地投入到各自工作中去，都希望能夠靠堅(jiān)持獲得成功。但是，人們往往忽略了一個(gè)問(wèn)題，說(shuō)堅(jiān)持二字往往很容易，誰(shuí)能夠堅(jiān)持一萬(wàn)個(gè)小時(shí)？正如沒(méi)有硝煙的SUV戰(zhàn)場(chǎng)一樣，無(wú)論合資軍團(tuán)亦或是中國(guó)品牌，都期望推出幾款車(chē)型來(lái)占領(lǐng)這塊龐大的細(xì)分市場(chǎng)。但如同《一萬(wàn)小時(shí)天才理論》說(shuō)的那樣，最后成功的往往只有一個(gè)，哈弗H6成為首款累計(jì)銷(xiāo)量突破200萬(wàn)的自主SUV，累計(jì)連續(xù)54個(gè)月蟬聯(lián)SUV銷(xiāo)量冠軍，更是取得全球SUV銷(xiāo)量前四的好成績(jī)。也正因此，世人都在思考哈弗H6為何能取得如此震古爍今的成績(jī)，這一切的背后究竟是什么力量在支撐？而這次，從10月10日剛剛上市的2018款哈弗H6運(yùn)動(dòng)版身上，我們或許能找到問(wèn)題的答案。

  • 斷軸俱樂(lè)部再添新成員，冠道試駕車(chē)趴窩，開(kāi)啟連環(huán)斷模式丨聚焦廣汽之一

    說(shuō)起斷軸，似乎一直以來(lái)都是某德系品牌神車(chē)以及某美系品牌的特色，也正因此，消費(fèi)者提起斷軸二字大都談虎色變，已經(jīng)成為內(nèi)心深處一道揮之不去的陰影。就在剛剛結(jié)束的國(guó)慶長(zhǎng)假自駕游上，小編就曾近距離看到某合資品牌SUV現(xiàn)場(chǎng)斷軸，被同行的小伙伴戲劇性的描述為“真是沒(méi)想到，原來(lái)汽車(chē)也會(huì)跳江南Style”。而近期，有媒體報(bào)道稱(chēng)，山西運(yùn)城諾維蘭廣汽本田瑞昇4S店的一臺(tái)冠道試駕車(chē)在道路上發(fā)生事故，車(chē)身并無(wú)明顯撞擊痕跡但左前軸已發(fā)生斷裂，車(chē)輪不知去向疑似發(fā)生斷軸事故，被路過(guò)車(chē)友拍下圖片。

  • 每個(gè)追夢(mèng)者都應(yīng)該有款這樣的座駕，2018款海馬S5加質(zhì)不加價(jià)驚艷上市

    年輕化一直是海馬汽車(chē)的名片，此次2018款海馬S5上市發(fā)布會(huì)為了吸引更多年輕人的關(guān)注，并沒(méi)有采用傳統(tǒng)的上市形式，而是通過(guò)時(shí)下最流行的VR科技手段，為觀眾帶來(lái)了一場(chǎng)精彩紛呈的沉浸式視覺(jué)盛宴。沒(méi)有無(wú)聊而冗長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言，也沒(méi)有一本正經(jīng)背臺(tái)詞的主持人，只有新奇精彩的虛擬現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景。

  • 聚焦丨為什么說(shuō)騰勢(shì)400是中國(guó)目前品質(zhì)最好的純電動(dòng)汽車(chē)

    隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，多個(gè)國(guó)家都已經(jīng)制定了燃油車(chē)退出時(shí)間表，新能源汽車(chē)是大勢(shì)所趨，但中國(guó)市場(chǎng)上仍然存在一心只顧著賣(mài)燃油車(chē)、對(duì)新能源車(chē)型視而不見(jiàn)的車(chē)企，只有少數(shù)車(chē)企走在了時(shí)代的前端、踏上了一心研究新能源車(chē)型技術(shù)的道路，例如中國(guó)中高端電動(dòng)汽車(chē)品牌騰勢(shì)?；蛟S不了解汽車(chē)圈的人會(huì)問(wèn)：騰勢(shì)是什么？你可以不了解這個(gè)新興的汽車(chē)品牌，但你一定知道大名鼎鼎的中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪，也一定知道婦孺皆知的世界豪華車(chē)制造巨頭德國(guó)戴姆勒，而騰勢(shì)就是由比亞迪和戴姆勒共同出資成立的立足中國(guó)、致力于新能源的純電動(dòng)汽車(chē)品牌。眾所周知，比亞迪擁有領(lǐng)先的動(dòng)力電池和驅(qū)動(dòng)技術(shù)，戴姆勒擁有享譽(yù)世界的整車(chē)制造科技，而騰勢(shì)汽車(chē)則整合了雙方的技術(shù)、工藝、設(shè)計(jì)等資源，專(zhuān)注于新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)，致力于成為中國(guó)最好的純電動(dòng)汽車(chē)品牌。

  • 像研究藝術(shù)品一樣研發(fā)產(chǎn)品，華晨中華H3能否成為自主新標(biāo)桿

    俗話說(shuō)：縱有家財(cái)萬(wàn)貫，不如鈞瓷一片！鈞瓷之寶貴不僅僅是它為皇家壟斷御用，更在于它的工序之復(fù)雜，古時(shí)的“七十二道之工序”缺一不可，稍稍不留神就成了殘次品。而當(dāng)今汽車(chē)界，設(shè)計(jì)和制造上的殘次品并不罕見(jiàn)，甚至有不少車(chē)型被網(wǎng)友和消費(fèi)者驚呼為“丑出天際”，還有一些產(chǎn)品則是典型的驢糞蛋外面光，產(chǎn)品品質(zhì)不堪一擊。于是，人們對(duì)于汽車(chē)之美的呼喚一浪高過(guò)一浪，在追求外觀設(shè)計(jì)之美的同時(shí)，對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品內(nèi)在的品質(zhì)之美也毫不含糊。那么，如何做出一款“表里如一”、既讓消費(fèi)者看著舒心又用著放心的產(chǎn)品，成為一款車(chē)能否具有可持續(xù)爆發(fā)力和持久生命力的關(guān)鍵。

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