在新能源汽車的發(fā)展方面，所有新興產(chǎn)業(yè)都會經(jīng)歷一個從無到有、從應(yīng)用示范到市場推廣、從起步期到發(fā)展期再到成熟期的過程，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也不例外。目前中國新能源汽車已經(jīng)到達突破的關(guān)鍵點，產(chǎn)品、市場都已做好準備，基礎(chǔ)設(shè)施正在變革，未來新能源汽車可以有很多的期待。電動化本身就是產(chǎn)業(yè)變革的一部分，它引發(fā)了新一輪的產(chǎn)業(yè)變革。同時，由于智能網(wǎng)聯(lián)有利于汽車朝智能化方向發(fā)展，電動車成為了萬物互聯(lián)轉(zhuǎn)型的最佳載體。
在對萬物互聯(lián)時代的暢想中，汽車是智能生活場景中最為關(guān)鍵的一環(huán)。眾所周知，汽車正向著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“新四化”方向加速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車工業(yè)正面臨著百年一遇的大變革。
過去10年間，國家、企業(yè)等各個層面對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略價值的認知和重視程度，都有了大幅提升。在國家層面，政府出臺了一系列政策、法規(guī)和標準，有力推動了智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。在企業(yè)層面，各家車企紛紛加強智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)的開發(fā)，眾多科技創(chuàng)業(yè)公司也不斷涌現(xiàn)，并獲得了資本的空前青睞。有人認為資本熱度過高，可能存在“泡沫”，但筆者認為對于戰(zhàn)略性新興技術(shù)的發(fā)展，資本的青睞無疑是必要的、積極的，即使有少許“泡沫”，對于驅(qū)動技術(shù)進步也是利大于弊。當前新能源汽車的市場滲透率之所以能夠節(jié)節(jié)攀升，也在一定程度上得益于智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的賦能，使其在產(chǎn)品魅力上明顯優(yōu)于燃油車。所以，無論是政府管理部門，還是相關(guān)企業(yè)，都形成了一個共識：本輪汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的較量，前半場是電動化，后半場是智能化，而后半場的勝負將會決定最終的產(chǎn)業(yè)格局。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車眼下是汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向。汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，不僅能助力現(xiàn)存交通問題解決，同時還能開啟未來智慧出行與生活。中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)幾乎發(fā)生天翻地覆般的變化：智能汽車從汽車市場的新秀，轉(zhuǎn)眼已有主演之勢;自動駕駛開始與智能汽車結(jié)合，更為貼近人們的日常生活;網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)收集等此前難以與汽車聯(lián)系的詞匯，也逐漸成為智能汽車行業(yè)必須討論的議題。
能夠利用人工智能和自動控制系統(tǒng)來操控的車輛，叫做智能汽車。智能車輛主要區(qū)別是在普通車輛上配備雷達、攝像機、先進的傳感器、控制器、執(zhí)行器等設(shè)備，然后透過車載環(huán)境感知系統(tǒng)和信息終端與人、車、路等進行交互，這樣就可以實現(xiàn)對車輛環(huán)境的智能感知，然后就可以進行車輛的安全性和危險情況的判斷，從而進一步實現(xiàn)這種智能操縱行為。
隨著汽車智能技術(shù)的不斷提升，能夠解決硬件與軟件的方面的技術(shù)需求。行駛過程中，車輛可以自動識別周圍的人、物以及天氣等情況，盡可能避免擁堵的路線，及時更改行車路線。這樣一來，更加安全地到達目的地，節(jié)省大量時間。智能化能夠根據(jù)大家的需求找出速度更快的路線，將主人送到想去的地方。設(shè)計路線時，盡可能避免擁堵或者出現(xiàn)了事故的路線，節(jié)省寶貴時間。同時，管理人員可以對車輛的具體位置進行分析，找到空當進行維修，提升車輛的利用率。
隨著“健康中國”上升至國家戰(zhàn)略，以及在新興數(shù)字化技術(shù)的雙重推動下，中國的醫(yī)療行業(yè)迎來了一個發(fā)展的新時期。隨著云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)的快速涌現(xiàn)和迭代，智慧醫(yī)療在對傳統(tǒng)就醫(yī)模式帶來深刻變化的同時，也對醫(yī)院看病的體驗、醫(yī)療效率的提升、醫(yī)療流程的深度再造產(chǎn)生了重大的影響，這也讓國內(nèi)醫(yī)療行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型取得了長足的進步。
人類的文明一直都在不斷地進步，而人工智能現(xiàn)在已經(jīng)屢見不鮮了，這種智能方式已經(jīng)改變了人們太多的生活習慣，人工智能已經(jīng)不僅在家庭中有著重要的地位，而且還進入醫(yī)療領(lǐng)域。智慧醫(yī)療的出現(xiàn)，可以說是醫(yī)療行業(yè)的重大改革。在信息化技術(shù)突飛猛進的當下，智慧醫(yī)療領(lǐng)域充滿機遇，彌補新興行業(yè)不足，方能趁“機”而上。
2022年是充滿挑戰(zhàn)和機遇的一年，我們有很多見證歷史的時刻。汽車行業(yè)是整體受負面影響比較大的行業(yè)，車市從2018年開始下行，到2021年止跌回升后，又一次面臨重大的考驗。但是每一朵烏云都有金邊，中國車市的金邊就是新能源。今年以來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)克服疫情多點散發(fā)等重重困難，實現(xiàn)了平穩(wěn)快速發(fā)展。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，市場滲透率為21.6%。而提及新能源汽車，智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)的話題總是與之相伴。中國汽車行業(yè)整體市場深度指數(shù)(即先進技術(shù)配置的整體滲透率)提升顯著，功能表現(xiàn)指數(shù)有所下降;品牌陣營之間智能化表現(xiàn)接近，競爭進入白熱化階段。
當下，碳達峰、碳中和已經(jīng)成為全球的共識。我國明確提出“2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和”的發(fā)展目標。在該目標的指導下，汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈掀起一場自上而下的減碳運動。在這場運動中，新能源汽車無疑被寄予厚望。
新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。黨中央、國務(wù)院高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。習近平總書記強調(diào)，中國堅持走綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展道路，愿同國際社會一道，加速推進新能源汽車科技創(chuàng)新和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為建設(shè)清潔美麗世界、推動構(gòu)建人類命運共同體作出更大貢獻。加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，走出一條健康可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路。
作為促消費和汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重點，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在疫情的嚴重影響下，仍然取得了全年銷售增長超過10%的成績。近期，工信部、住建部、發(fā)改委、交通部等部門密集表態(tài)，將進一步出臺措施推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。多地政府也將新能源汽車等相關(guān)產(chǎn)業(yè)作為未來發(fā)展的重點，研究推進新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈提升、實現(xiàn)核心技術(shù)突破、進一步擴大推廣應(yīng)用、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境等。
經(jīng)過多年的發(fā)展和積累，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)很多新的變化，整個產(chǎn)業(yè)正在迎來新的發(fā)展機遇期。在種種技術(shù)突破的有力助推下，新能源汽車正在迎來全方位突破的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點。
盡管經(jīng)過多部門、跨行業(yè)的合作和聯(lián)動，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取得了一定成績，但其發(fā)展仍然面臨諸多嚴峻挑戰(zhàn)，特別是在動力電池領(lǐng)域仍然欠缺原始原創(chuàng)性的技術(shù)突破。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)比較分散，產(chǎn)品技術(shù)水平參差不齊，缺少明星車型和國際高端品牌。我國新能源汽車產(chǎn)銷量在世界領(lǐng)先，但是占產(chǎn)銷總量只有3%的新能源汽車卻分散在了200多家汽車企業(yè)。即使已經(jīng)進入全球十佳的企業(yè)，車型規(guī)模效益也不高，產(chǎn)品品牌、企業(yè)品牌的溢價能力也不強。我國動力電池由一百多家電池企業(yè)提供，電驅(qū)動系統(tǒng)企業(yè)數(shù)量也很多，產(chǎn)業(yè)鏈的盈利能力、自主創(chuàng)新能力以及綜合的競爭力較弱。
過去的一年在黨中央國務(wù)院的高度重視和堅強領(lǐng)導下，我國堅持發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略不動搖。充分發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車部際聯(lián)席會議機制的協(xié)調(diào)作用，各有關(guān)部門、各地方政府大力的推動，密切的合作，共同來促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入了規(guī)?；⒏哔|(zhì)量快速發(fā)展的新階段，一些攻堅克難的新問題也隨之產(chǎn)生，需要全行業(yè)著力解決。
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