市場(chǎng)的爆發(fā)會(huì)激發(fā)新一輪汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新浪潮。過(guò)去，困擾新能源汽車(chē)市場(chǎng)化的主要問(wèn)題是成本。2022年補(bǔ)貼退出后，技術(shù)將成為新能源汽車(chē)和燃油車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的核心因素。技術(shù)的進(jìn)步使新能源汽車(chē)已基本具備與同級(jí)燃油車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，真正迎來(lái)行業(yè)期待的拐點(diǎn)。
國(guó)家相關(guān)政策號(hào)召和鼓勵(lì)中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)往新能源汽車(chē)方向發(fā)展，帶動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，貫徹 落實(shí)我國(guó)低碳環(huán)保的理念。汽車(chē)生產(chǎn)廠家是開(kāi)展低碳經(jīng)濟(jì)的當(dāng)頭力量，目前各行各業(yè)也都將目光點(diǎn)聚焦到電動(dòng)汽車(chē)上。但是同樣低碳經(jīng)濟(jì)也時(shí)刻面臨著變化，新興汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在改革開(kāi)放以來(lái)推動(dòng)著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng) 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，所以說(shuō)中國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)和電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)廠家都有十分廣闊的增長(zhǎng)空間。
內(nèi)燃機(jī)作為交通工具動(dòng)力來(lái)源的歷史使命很快就會(huì)被終結(jié)，這是當(dāng)前新一輪產(chǎn)業(yè)變革和技術(shù)革命所帶來(lái)的必然結(jié)果。新能源汽車(chē)替代燃油汽車(chē)已經(jīng)是世界各國(guó)的普遍共識(shí)，雖然替換過(guò)程中會(huì)面臨諸多挑戰(zhàn)，但隨著技術(shù)的不斷提高，新能源電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)前景十分廣闊，也獲得了越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)可與喜愛(ài)。
21世紀(jì)是能源結(jié)構(gòu)重大變革時(shí)期。促進(jìn)能源綠色化，減少能源消耗造成的環(huán)境污染，成為許多國(guó)家研究的重要課題。新能源汽車(chē)出現(xiàn)和發(fā)展是能源綠色化的重要標(biāo)志，表明汽車(chē)領(lǐng)域正在經(jīng)歷著自其誕生以來(lái)罕見(jiàn)的全局性變革。在這場(chǎng)變革中，以和歐洲、美國(guó)、日本為首的發(fā)達(dá)地區(qū)和以中國(guó)為首的發(fā)展中國(guó)家作出比較突出的貢獻(xiàn)。
近年來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求依舊旺盛，產(chǎn)銷(xiāo)創(chuàng)新高。2021年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量為354.5萬(wàn)輛，2022年1-2月，新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍。2021年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為352.1萬(wàn)輛，2022年1-2月，新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)76.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5倍。隨著國(guó)家進(jìn)一步的政策支持及行業(yè)技術(shù)的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)的偏好預(yù)計(jì)將增加，新能源乘用車(chē)的滲透率預(yù)計(jì)將從2021年的15.5%攀升至2022年的20.20%。
培育新能源汽車(chē)市場(chǎng)，是培育新業(yè)態(tài)新模式和推動(dòng)新型消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)的切實(shí)路徑，也是堅(jiān)持新發(fā)展理念和落實(shí)擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略的重要舉措。壯大新能源汽車(chē)市場(chǎng)，對(duì)于帶動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)力和達(dá)成“雙碳”目標(biāo)具有重要意義。
汽車(chē)工業(yè)已然成為全球溫室氣體排放重要且增長(zhǎng)最快的領(lǐng)域之一，而中國(guó)作為全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，近年來(lái)汽車(chē)保有量不斷攀升，能源消耗壓力亦隨之加劇，在此背景下，減少交通運(yùn)輸碳排放、布局新能源交通方式成為必然選擇。在國(guó)家“十四五”整體戰(zhàn)略規(guī)劃中，也將能源與環(huán)境列為最重要的目標(biāo)。今年，國(guó)家明確提出的“雙碳目標(biāo)”，更是為綠色發(fā)展吹響了沖鋒號(hào)。與此同時(shí)，新能源汽車(chē)和智能(網(wǎng)聯(lián))汽車(chē)也是“十四五”規(guī)劃當(dāng)中制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力提升中的一環(huán)。
新能源汽車(chē)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展、低碳轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要方向，也是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑。隨著我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈體系的完善，新能源汽車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的提升，新能源汽車(chē)供給側(cè)的供給水平將得到進(jìn)一步提升，在需求側(cè)的接受程度也會(huì)將進(jìn)一步提高。若能延續(xù)當(dāng)前的發(fā)展態(tài)勢(shì)，我國(guó)有可能提前實(shí)現(xiàn)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》提出的到2025年新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量20%左右的目標(biāo)。
在對(duì)萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的暢想中，汽車(chē)是智能生活場(chǎng)景中最為關(guān)鍵的一環(huán)。眾所周知，汽車(chē)正向著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“新四化”方向加速發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)正面臨著百年一遇的大變革。尤其是隨著智聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，智能汽車(chē)被看作是繼智能手機(jī)之后的第二大智能移動(dòng)終端。一方面，5G技術(shù)能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的娛樂(lè)體驗(yàn)，保障其出行安全，提升其出行效率，并為未來(lái)車(chē)輛的自動(dòng)駕駛提供良好的先決條件;另一方面，AI技術(shù)能夠幫助座艙實(shí)現(xiàn)駕駛員識(shí)別、疲勞駕駛監(jiān)測(cè)等數(shù)字化功能，讓汽車(chē)成為智能化的“第三生活空間”。
過(guò)去五年，攪動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的鯰魚(yú)被認(rèn)為是新造車(chē)勢(shì)力。從概念設(shè)計(jì)到量產(chǎn)交付，從生存焦慮到快速增長(zhǎng)，新品牌的迭代周期是極短的。回顧汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史，沒(méi)有一個(gè)品牌能夠做到這么快速的崛起?！靶滤幕睆漠a(chǎn)品升級(jí)上吹起的一股東風(fēng)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)助長(zhǎng)了新物種發(fā)光的火焰，在時(shí)代背景下，新能源汽車(chē)讓消費(fèi)者感知到不一樣的認(rèn)知和體驗(yàn)。這里面最突出的，包括特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、理想等一批先行者。
當(dāng)前，隨著新一輪科技革命帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)變革，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)乃至整個(gè)社會(huì)創(chuàng)新發(fā)展的熱點(diǎn)和焦點(diǎn)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)不僅是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自身的變革方向，還是智慧交通、智慧城市建設(shè)的核心，對(duì)于帶動(dòng)電子、通信、互聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)，以及促進(jìn)大交通系統(tǒng)的安全、有序、高效、節(jié)能運(yùn)行意義重大。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)屬于國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，國(guó)家各級(jí)部門(mén)陸續(xù)出臺(tái)了一系列與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展相關(guān)的政策及規(guī)劃，引導(dǎo)企業(yè)規(guī)范有序地參與智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已經(jīng)上升為國(guó)家戰(zhàn)略。完善的扶持政策和前瞻性的戰(zhàn)略規(guī)劃，為車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能終端企業(yè)營(yíng)造了有利的政策環(huán)境，提供了巨大的發(fā)展機(jī)遇。
隨著人們生活水平和收入的提高，汽車(chē)銷(xiāo)量也在不斷的增長(zhǎng)到目前為止幾乎可以說(shuō)每家都有一輛汽車(chē)。國(guó)家也出臺(tái)了相關(guān)扶持汽車(chē)行業(yè)的相關(guān)政策，從而推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)的增長(zhǎng)，目前可以看到新能源汽車(chē)發(fā)展迅速呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長(zhǎng)，市場(chǎng)的認(rèn)可度也在不斷提高。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是世界上規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)之一，具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及范圍廣、技術(shù)要求高、綜合性強(qiáng)、零部件數(shù)量眾多、附加值大的特點(diǎn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有很強(qiáng)的帶動(dòng)作用。
當(dāng)今高科技時(shí)代，芯片之戰(zhàn)可謂巔峰之戰(zhàn)。美國(guó)先爬上高點(diǎn)，對(duì)后來(lái)者連蹬帶踹，對(duì)中國(guó)更是無(wú)所不用其極。在這個(gè)領(lǐng)域中，我們確實(shí)處于劣勢(shì)?？稍谟忠粋€(gè)蓬勃發(fā)展的新能源汽車(chē)領(lǐng)域上，我們與美國(guó)孰優(yōu)孰劣，真的是值得研討。伴隨著我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、相關(guān)政策的調(diào)整與完善，以及新能源汽車(chē)保有量的迅速增加，新能源汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展迅猛，市場(chǎng)前景十分看好，我國(guó)的汽車(chē)后市場(chǎng)也慢慢成熟起來(lái)。截至2022年6月底，新能源汽車(chē)后市市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到2002億元。隨著新能源汽車(chē)的飛速發(fā)展，汽車(chē)保有量的不斷提高，與新能源汽車(chē)相關(guān)的服務(wù)市場(chǎng)，也隨著享受到了發(fā)展的紅利。
隨著全球環(huán)境污染、石油危機(jī)等問(wèn)題的加重，全球各國(guó)都高度重視低污染且對(duì)石油依賴(lài)性較低的新能源汽車(chē)的發(fā)展。目前全球迎來(lái)了大規(guī)模的燃油車(chē)禁售令，多個(gè)國(guó)家和城市宣布將禁售燃油車(chē)，由此可見(jiàn)，未來(lái)新能源汽車(chē)電動(dòng)化將會(huì)成為一種發(fā)展趨勢(shì)，內(nèi)燃機(jī)時(shí)代或?qū)⒊蔀闅v史。近年來(lái)，隨著全球各國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)的重視，同時(shí)，全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)歐洲各國(guó)紛紛推出了新能源全車(chē)補(bǔ)貼計(jì)劃促進(jìn)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。
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