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比亞迪繼續(xù)領跑新能源車市場 1月銷量增長達1505%和292%
比亞迪在最新的1月銷量數(shù)據(jù)中，新能源車型表現(xiàn)強悍，1月份銷量比亞迪秦與比亞迪唐分別達到3339輛和1089輛，預計在2018年比亞迪將繼續(xù)稱霸新年新能源車型市場。 在國內談起新能源，毫無
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比亞迪新能源汽車銷量“連續(xù)四年全國第一”的分析
在國內談起新能源，毫無疑問首先想到的是比亞迪。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪新能源汽車銷量“連續(xù)四年全國第一”。2017年新能源車型中國市場銷售約77.7萬輛，其中比亞迪的新能源乘
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關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知
去年年底，工信部、國家發(fā)展改革委、科技部和財政部四部委聯(lián)合出臺《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（以下稱“《通知》”），在整車能耗、安全標準、電池性能和續(xù)航
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比亞迪全面展示其在物流倉儲領域的新能源技術與成果
5月16日～5月18日，2018亞洲物流雙年展在上海新國際博覽中心舉行。作為全球新能源商用車引領者，比亞迪積極響應“物流改變生活”主題，攜旗下純電動牽引車Q1、純電動卡車
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純電動車的輻射量實測_結果令人大跌眼鏡
首先百度"電動汽車"、"電磁輻射"兩個關鍵詞，跳出124萬條信息！想到國產(chǎn)電動車功率最大的是比亞迪e6，其90kw的電池組功率是江淮iEV4的6.9倍。于
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一文了解比亞迪主流新能源汽車車型補貼情況
2018年1月份，國內新能源汽車銷量達到了3.8萬輛，同比實現(xiàn)431%的暴漲。其中比亞迪新能源汽車銷量達7100多輛，同比迅速增長。 應該說，2018年比亞迪做了充分的準備，及時推出了2
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確診病例美國世界第一！加州政府再次向比亞迪追加4.2億個口罩訂單
2020年，新冠病毒肺炎全球蔓延。當前，疫情在海外多個國家和地區(qū)，還沒有被完全控制，而美國面臨的疫情態(tài)勢更為嚴峻，確診病例為世界第一，并且單日新增數(shù)量始終居高不下。
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48V微混系統(tǒng)風頭正盛_比亞迪也發(fā)布了自主研發(fā)計劃
油耗政策越來越嚴苛，到2020年，乘用車新車平均油耗要控制在5升/百公里以內。對于車企而言，節(jié)能減排，壓力很大。開發(fā)電動車是一種思路，因為電動車自帶的“零排放”光環(huán)可以稀
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今年前4個月全球電動車銷量去年同期勁增68%
根據(jù)EVSales網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)，今年4月份，全球電動車注冊量大增93%至128，457輛。今年前4個月，全球電動車注冊量達435，568輛，較去年同期勁增68%。該網(wǎng)站指出，全球電動車月度
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比亞迪重回高速增長軌道 比亞迪 “云軌”成下個利潤增長點
在比亞迪公布2017年業(yè)績的一周前，王傳福特地去了一趟河北保定，拜訪了長城汽車董事長魏建軍。雖然雙方企業(yè)都不愿對此次兩位企業(yè)領軍人的會面透露更多信息，但這在外界看來，似乎透露出兩家企業(yè)在新能源汽
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新能源汽車進入關鍵窗口期 雙積分政策推動新組合
“簡直不可思議!”在4月25日開幕的北京車展上，一位券商分析師和記者一起擠在“造車新勢力”拜騰汽車火爆的發(fā)布會現(xiàn)場，體會著一款新能源車內置的49寸
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超歐標20%安全余量，比亞迪漢是真良心
比亞迪旗下的型號漢作為比亞迪涉足中大型豪華轎車領域的首款產(chǎn)品，已于7月12日正式上市，官方指導價21.98-27.95萬元。 新車不僅在各項產(chǎn)品性能上創(chuàng)造了12項全球之最、9項中國之最，同時頗為豪華的內飾座椅給人留下了深刻印象。
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三星“太子”李在镕拜訪比亞迪 或將加快在華汽車電子業(yè)務
外界猜測，三星希望抓住中國電動汽車快速發(fā)展的機遇，擴大芯片、顯示面板、動力電池等上游部件在中國汽車行業(yè)的銷售。 三星電子副會長李在镕5月2日到深圳拜訪了比亞迪，這是三星將加快
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比亞迪半導體獲十大中國IC設計公司：解決新能源汽車芯片“卡脖子”
據(jù)比亞迪官方消息，6月28日，2020年度中國IC設計成就獎頒獎典禮暨中國IC領袖峰會在上海隆重舉行，比亞迪半導體有限公司榮獲2020年度中國IC設計成就獎之十大中國IC設
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比亞迪如今前有狼后有虎 自己把自己玩兒壞了
極客網(wǎng)·極客觀察 文/賈紫璇 | 編輯/水木 最近，新能源汽車大事不斷，特斯拉單月 1.5 萬輛破紀錄，小鵬 P7 預約過萬，蔚來獲得 100 億的融資貸款，比亞迪也與7月12日，在多次爽約之后推出了新能源汽車" 漢 "，華為 5G 技術成為一大賣點。 比亞迪自今年6月以來
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前有特斯拉，后有比亞迪：新能源車企市值狂舞
前有特斯拉市值暴漲，后有比亞迪市值高漲，引起了外界廣泛的爭論
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中日韓動力電池企業(yè)搶奪歐洲市場 歐盟再不行動就晚了
【導讀】：近日，比亞迪正考慮加入亞洲競爭對手的行列，在歐洲啟動電池生產(chǎn)。歐洲市場巨大，擁有非常多的汽車生廠商，但是自己的電池廠卻幾乎沒有，中日韓動力電池企業(yè)針對歐洲市場開啟了搶奪戰(zhàn)。
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保時捷推出首款純電動車Taycan 比亞迪儲能獲簽英國18MW集裝箱儲能項目
如果說國際上新能源車的代表車型是特斯拉的Model 3，model X，那么傳統(tǒng)車企也是不甘于在這個領域沒有作為，保時捷作為跑車世家，也推出了旗下首款純電動量產(chǎn)車Taycan，這款電動跑車將搭載
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百度Apollo2.5全球首發(fā)：比亞迪成第100位合作伙伴，進一步提升自動駕駛安全性
作為中國自動駕駛領域的一項重大創(chuàng)新，百度Apollo計劃自2017年4月發(fā)布，便引起了眾多“玩家”的關注和加入。如今，Apollo剛剛迎來一周歲生日，該平臺再迎重大升級。
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比亞迪被低估56%，到底如何才能在競爭激勵的汽車市場脫穎而出？
電動車“井噴”即將到來。 2018年3月27日盤后，比亞迪發(fā)布了《2017年年度報告》。報告期內，比亞迪營收1059億元，同比增長2.36%；凈利潤40.66億元
