6月18日消息 今天比亞迪官方宣布,比亞迪DM混合動(dòng)力全新平臺(tái)命名正式發(fā)布: DM-p 強(qiáng)勁版,優(yōu)于性能 ;DM-i 經(jīng)濟(jì)版,精于智慧。p版+i版雙劍合璧滿足不同市場(chǎng)需求,比亞迪DM技術(shù)走向細(xì)分,立
日前,獲悉,新比亞迪宋將于8月30日上市。新車(chē)采用了家族最新的Dragon Face設(shè)計(jì)風(fēng)格以及全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì),相比現(xiàn)款車(chē)型顏值以及質(zhì)感都有了很好的提升。另?yè)?jù)了解,新車(chē)在動(dòng)力上將覆蓋燃油、混動(dòng)以
電池作為電動(dòng)車(chē)最為重要的零部件之一,也受到各大車(chē)企的重視。當(dāng)前,國(guó)內(nèi)車(chē)企裝車(chē)實(shí)用的電池,主要有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種。 不過(guò),比亞迪的刀片電池(新一代磷酸鐵鋰電池)橫空出世,車(chē)企也多了一種更具競(jìng)
大力發(fā)展新能源汽車(chē)已經(jīng)成為了各國(guó)節(jié)能減排、應(yīng)對(duì)氣候變化的共識(shí)。但是在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間,推廣應(yīng)用的新能源車(chē)大多是乘用車(chē)和客車(chē),而其他領(lǐng)域則沒(méi)有被重視起來(lái)。 但是這一情況很快就要徹底改變了。
7月16日,公安部交通管理局官微發(fā)布消息稱(chēng),截至6月底,全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)199萬(wàn)輛。猜一猜,其中占比最大的新能源汽車(chē)品牌是哪家? 沒(méi)錯(cuò),當(dāng)然是比亞迪。 在8月24日的“向新
“在北京街頭每?jī)奢v純電動(dòng)汽車(chē),就有一輛是比亞迪。” 比亞迪汽車(chē)總經(jīng)理助理葉庭文先生在8月24一場(chǎng)名為“向新·定義未來(lái)——2018比亞迪新能源智Di有聲臻享會(huì)”上透露。 截止至7月,201
消息:“我們就要用技術(shù)、用產(chǎn)品來(lái)解決社會(huì)問(wèn)題,在解決社會(huì)問(wèn)題和創(chuàng)造美好生活的過(guò)程中發(fā)展自己,而且是通過(guò)創(chuàng)新的方法來(lái)構(gòu)建解決方案,我們的初心就是這樣?!?8月26日,中國(guó)第一個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)——深圳成立
2018年8月30日,比亞迪新款宋正式上市。新車(chē)共推出了宋1.5T燃油版、宋DM(雙模插電混動(dòng)版)和宋EV(純電動(dòng)版)三大系列車(chē)型,其中1.5T燃油版售價(jià)區(qū)間分別為7.98-11.98萬(wàn)元,新款
毋庸置疑,目前比亞迪在新能源市場(chǎng)獲得領(lǐng)先以及突破,但是如何改變新能源產(chǎn)銷(xiāo)的過(guò)度依賴(lài),解決不同能源車(chē)型不均衡性的發(fā)展也考驗(yàn)著比亞迪。 “在一起,創(chuàng)未來(lái),讓更好發(fā)生?!? 今年上半年,
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)向上走的路正在迎來(lái)歷史性突破時(shí)期,真正的高精尖成為了發(fā)展的主旋律。 今年4月份爆發(fā)的中興芯片事件,給國(guó)內(nèi)所有的企業(yè)上了寶貴的一課。作為與華為、愛(ài)立信、諾基亞齊名的全球四大通信
記憶中的成都車(chē)展,就是個(gè)以賣(mài)車(chē)為主的車(chē)展,雖然西部市場(chǎng)是兵家必爭(zhēng)之地,但廠家真正拿出重量級(jí)產(chǎn)品、重大戰(zhàn)略的并不多。因?yàn)椋?dāng)市場(chǎng)增長(zhǎng),任務(wù)已經(jīng)完成差不多的時(shí)候,誰(shuí)都不是傻子,誰(shuí)都不想在最后三個(gè)月發(fā)
根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù),2018年7月新能源乘用車(chē)產(chǎn)量為6.9萬(wàn),較上月有所回升,環(huán)比增加18.75%,同比上升20.34%。 純電車(chē)型:奇瑞eQ1蟬聯(lián)冠軍,吉利帝豪兩款入選
新出行指數(shù),關(guān)注您身邊的出行大小事! 成都車(chē)展期間,要論重磅新車(chē)上市,比亞迪全新一代宋絕對(duì)算一個(gè)。繼全新一代唐之后,全新一代宋也順利在今年換顏升級(jí)上市。 其中,全新一代宋(燃油)
這次的成都車(chē)展,小編注意到一個(gè)有趣的現(xiàn)象。雖然成都并不是一個(gè)限牌城市,一周也僅限行一天,但新能源汽車(chē)卻在車(chē)展上有著不少的“戲份”,各大汽車(chē)廠商紛紛展示出自家的最新產(chǎn)品。今天,小編就帶大家來(lái)看看本
9月5日,在深圳舉辦的比亞迪全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)上,百度總裁張亞勤與比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福共同披露了雙方合作的最新進(jìn)展,并宣布百度將聯(lián)手比亞迪于三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)量產(chǎn)。 據(jù)了解
在汽車(chē)加速智能化的今天,比亞迪似乎邁出了頗為激進(jìn)的一步。 在宣布成為行業(yè)第一個(gè)全面開(kāi)放汽車(chē)所有傳感器和控制權(quán)的品牌后,比亞迪今天(9月5日)召開(kāi)了首次開(kāi)發(fā)者大會(huì),并正式發(fā)布比亞迪D++開(kāi)
作為一家專(zhuān)注研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)的深圳本土企業(yè),比亞迪在深圳實(shí)現(xiàn)城市公交純電化的進(jìn)程中起到了舉足輕重的作用。特別在新政策實(shí)施后,電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)將會(huì)面臨新一輪的洗牌,比亞迪能否在本次洗牌中脫穎
作為中國(guó)新能源汽車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)者,比亞迪DM雙模技術(shù)于2008年正式問(wèn)世。2013年,比亞迪開(kāi)啟“542”戰(zhàn)略,DM2.0雙模技術(shù)發(fā)布。2018年,比亞迪發(fā)布DM3.0技術(shù),同時(shí)插電混動(dòng)車(chē)型突破35萬(wàn)輛。位
王傳福正把汽車(chē)駛?cè)敫偪竦馁惖馈? 比亞迪(42.600, 0.10, 0.24%)雖然是全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍,但遭遇日益增多的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手圍攻而面臨守擂壓力陡升。 9月5日,比
6月16日消息,昨日晚間,比亞迪發(fā)布公告稱(chēng),旗下控股子公司比亞迪半導(dǎo)體有限公司(下稱(chēng)“比亞迪半導(dǎo)體”)宣布已經(jīng)完成A+輪戰(zhàn)投引入,共計(jì)獲得近8億元資金。 公告顯示,此輪投資共計(jì)吸引了小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金、