車(chē)聯(lián)網(wǎng)
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V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用
摘 要：隨著車(chē)輛的持續(xù)增加，交通問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)重，傳統(tǒng)技術(shù)已無(wú)法有效緩解嚴(yán)峻的交通壓力。為解決嚴(yán)重的道路交通問(wèn)題并提高道路交通的安全性，作為智慧交通和自動(dòng)駕駛不可缺少的V2X技術(shù)逐漸成為研究的重點(diǎn)。文章首先介紹了V2X所涉及的關(guān)鍵技術(shù)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)關(guān)鍵技術(shù)的分析得出了V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)的典型應(yīng)用，并對(duì)V2X技術(shù)進(jìn)行了總結(jié)和前景展望。
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)如何結(jié)合視頻錄像 傳輸功能
摘要：車(chē)聯(lián)網(wǎng)的前端設(shè)備對(duì)視頻圖像質(zhì)量的好壞影響極大，而處理器的選擇對(duì)于成功滿足車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)字視頻產(chǎn)品的設(shè)計(jì)需求扮演著重要角色。文中介紹了上海辰漢采用i.MX536處理器，來(lái)完成車(chē)聯(lián)網(wǎng)的新國(guó)標(biāo)高端車(chē)載前裝GPS視頻終端方案，從而滿足客戶新的系統(tǒng)功能以及個(gè)性化、差異化功能的設(shè)計(jì)需求。
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基于RFID的智能車(chē)輛管理系統(tǒng)
摘要：RFID作為物聯(lián)網(wǎng)中的重要技術(shù)，近年來(lái)以其低廉、安全、高效的特點(diǎn)得到廣泛的關(guān)注和研究。文中提出了一種基于超高頻RFID的智能車(chē)輛管理系統(tǒng)(即車(chē)聯(lián)網(wǎng))。該系統(tǒng)由RFID硬件系統(tǒng)、CDMA系統(tǒng)、GIA系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)構(gòu)成，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的智能化識(shí)別、定位、跟蹤、測(cè)速、監(jiān)控和管理，以解決當(dāng)前嚴(yán)峻的道路擁堵、車(chē)輛超速超載、車(chē)輛盜竊及公務(wù)車(chē)管理等問(wèn)題。
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車(chē)防盜終端的設(shè)計(jì)
摘 要：電動(dòng)車(chē)被盜事件時(shí)有發(fā)生，作案手法層出不窮，給個(gè)人及社會(huì)造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。電動(dòng)車(chē)如何有效防盜已成為熱點(diǎn)話題。文中通過(guò)梳理電動(dòng)車(chē)盜竊手段，總結(jié)盜竊前、盜竊中、盜竊后等盜竊過(guò)程特征，設(shè)計(jì)了利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)智能防盜的系統(tǒng)。結(jié)合時(shí)下新興的物聯(lián)網(wǎng)卡、GPS定位、云服務(wù)器、手機(jī)APP等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，利用鋰電池、加速度傳感器、陀螺儀及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)芯片等元器件，有效實(shí)現(xiàn)了被盜前車(chē)輛監(jiān)控、被盜實(shí)時(shí)報(bào)警、被盜后車(chē)輛追蹤等功能，大大提升了電動(dòng)車(chē)用戶滿意度。
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一種基于Ad Hoc的城市車(chē)聯(lián)網(wǎng)廣播算法
摘要：針對(duì)城市場(chǎng)景下道路的復(fù)雜性，提出了一種基于節(jié)點(diǎn)相對(duì)距離與消息類(lèi)型的廣播算法(The Broadcasting Algorithm based on Relatively Distance and Message Type, RDMT-BA)。該算法應(yīng)用節(jié)點(diǎn)的相對(duì)移動(dòng)速度和消息類(lèi)型決定接聽(tīng)廣播的節(jié)點(diǎn)，再依據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)閾值和等待時(shí)間決定對(duì)廣播進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)的節(jié)點(diǎn)，進(jìn)而提高轉(zhuǎn)發(fā)的投遞率和降低信道中的廣播沖突。通過(guò)改變節(jié)點(diǎn)的數(shù)目和速度，文章同時(shí)分析了轉(zhuǎn)發(fā)參數(shù)對(duì)覆蓋率、轉(zhuǎn)發(fā)節(jié)省數(shù)和延遲等性能的影響，并與洪泛算法進(jìn)行比較表明,該算法在性能上更加有利于城市交通的管理和改善。
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基于公鑰密碼技術(shù)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信安全機(jī)制簡(jiǎn)析
摘 要：在車(chē)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行過(guò)程中，車(chē)與車(chē)、車(chē)與運(yùn)營(yíng)商服務(wù)平臺(tái)、車(chē)與路邊設(shè)施等都會(huì)發(fā)生大量的數(shù)據(jù)交互，這些數(shù)據(jù)為各終端提供了豐富的信息，而這些數(shù)據(jù)的安全性直接關(guān)乎整個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)體系的安全，因此實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的通信安全是一個(gè)重要的研究課題。文中簡(jiǎn)述了PKI，IBC，CPK等公鑰技術(shù)原理，以及保障車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信安全應(yīng)注意的問(wèn)題。
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)通用應(yīng)用平臺(tái)研究及其典型應(yīng)用分析
摘要：車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要應(yīng)用之一，具有十分廣闊的應(yīng)用前景。文章通辻介紹基于位置的車(chē)聯(lián)網(wǎng)通用應(yīng)用平臺(tái)概念，分析了車(chē)聯(lián)網(wǎng)通用應(yīng)用平臺(tái)的技術(shù)構(gòu)架，并列舉了該平臺(tái)在幾個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域的典型應(yīng)用，給出了該平臺(tái)所具有的通用性與相對(duì)于目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)越性。
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中寰衛(wèi)星通過(guò)4A級(jí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估
10月9日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)組織專(zhuān)家組對(duì)中寰衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估，并一致通過(guò)4A級(jí)認(rèn)證。甘肅中寰成為甘肅省首家通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估的4A級(jí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)。中寰衛(wèi)星構(gòu)建智能運(yùn)力平臺(tái)的步伐，再進(jìn)一步。
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TUV南德攜一站式車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案亮相AutoSec 2021
持續(xù)助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生態(tài)圈可持續(xù)安全發(fā)展 上海2021年9月26日 /美通社
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TUV南德攜一站式車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案亮相AutoSec 2021
（全球TMT2021年9月26日訊）9月15至17日，TUV南德意志集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“TUV南德”）攜一站式智駕與網(wǎng)聯(lián)解決方案亮相AutoSec 2021第五屆汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全周。TUV南德大中華區(qū)交通服
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)分析及其在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用
摘要：智能交通系統(tǒng)(ITS)被公認(rèn)為是解決現(xiàn)代交通問(wèn)題的最有效手段之一，而基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的智能汽車(chē)則是智能交通系統(tǒng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)智能交通的影響起著決定性作用。文章在介紹車(chē)聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)的基礎(chǔ)上，著重介紹了車(chē)聯(lián)網(wǎng)在智能交通中的應(yīng)用事例，并進(jìn)行了具體的分析。
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【世說(shuō)芯品】芯訊通5G模組賦能智能重卡 推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)建設(shè)
全球5G行業(yè)正蓬勃發(fā)展，5G商用已成為“兵家必爭(zhēng)之地”。5G就如同一把“黃金鑰匙”，能以超高可靠性、超低時(shí)延和萬(wàn)物互聯(lián)的特性，實(shí)現(xiàn)工業(yè)環(huán)境中海量數(shù)據(jù)接入與關(guān)鍵數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)亩喾N應(yīng)用需求，實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、物的全面連接，促進(jìn)各生產(chǎn)要素間的高效協(xié)同，從而為企業(yè)提升效率和靈活性，釋放乘數(shù)效應(yīng)...
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“安節(jié)通”車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)異軍突起讓運(yùn)輸車(chē)輛管理無(wú)限延伸
摘 要：日前，宇通客車(chē)與中國(guó)移動(dòng)、諾基亞西門(mén)子通信三方聯(lián)手在北京推出宇通客車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品"安節(jié)通" 智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)的推出是物聯(lián)網(wǎng)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的一大示范應(yīng)用實(shí)踐。用戶只需花2 000多元，便可安裝一 個(gè)基本版本的“安節(jié)通''智能系統(tǒng)。在“安節(jié)通"系統(tǒng)的推廣期，中國(guó)移動(dòng)將為宇通提供一個(gè)包流量的包，而宇 通公司會(huì)為其客戶統(tǒng)一買(mǎi)單，從而打破了客車(chē)的信息孤島，讓客車(chē)像人一樣具有對(duì)外溝通和解決問(wèn)題的能力。
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關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的思考
摘 要：把物聯(lián)網(wǎng)真正做成商業(yè)模式，才能體現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)價(jià)值，才能真正賺錢(qián)。 商業(yè)模式應(yīng)具備的四大因素是創(chuàng)新、鎖定、互補(bǔ)、效率。其中，模式創(chuàng)新是基礎(chǔ)；鎖定關(guān)系 是保障；互補(bǔ)交叉是方向；提高效率是關(guān)鍵。車(chē)聯(lián)網(wǎng)改變了人們對(duì)智能車(chē)生活的理解，蘊(yùn)含 著巨大的商業(yè)價(jià)值，為車(chē)屏幕創(chuàng)造了基于3G車(chē)聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)價(jià)值。
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【世說(shuō)芯品】芯訊通5G模組賦能智能重卡?推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)建設(shè)
全球5G行業(yè)正蓬勃發(fā)展，5G商用已成為“兵家必爭(zhēng)之地”。5G就如同一把“黃金鑰匙”，能以超高可靠性、超低時(shí)延和萬(wàn)物互聯(lián)的特性，實(shí)現(xiàn)工業(yè)環(huán)境中海量數(shù)據(jù)接入與關(guān)鍵數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)亩喾N應(yīng)用需求，實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、物的全面連接，促進(jìn)各生產(chǎn)要素間的高效協(xié)同，從而為企業(yè)提升效率和靈活性，釋放乘數(shù)效應(yīng)...
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方寸微電子入選車(chē)聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任試點(diǎn)項(xiàng)目名單
按照公示，方寸微電子將協(xié)同兄弟企業(yè)共同完成車(chē)聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任試點(diǎn)項(xiàng)目，為智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展提供更高效的安全芯片產(chǎn)品與技術(shù)支持。
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《道路運(yùn)輸業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布智能交通投資加速“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”落地
摘要：為積極推進(jìn)現(xiàn)代化道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展，交運(yùn)部發(fā)布了《道路運(yùn)輸業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》。此綱要將“更安全”列為五大發(fā)展目標(biāo)之首，要求全國(guó)基本建成營(yíng)運(yùn)車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，諸如：危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛、國(guó)際道路運(yùn)輸車(chē)輛、三類(lèi)以上的班線和旅游客運(yùn)車(chē)輛、應(yīng)急保障車(chē)隊(duì)車(chē)輛的衛(wèi)星定位系統(tǒng)安裝率要達(dá)到100%。此外，綱要還對(duì)道路運(yùn)輸領(lǐng)域的信息化工作提出了具體要求。
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)，讓夢(mèng)想走進(jìn)現(xiàn)實(shí)
摘要：2011年10月20日，首屆車(chē)聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在蘭州召開(kāi)。此次大會(huì)得到了蘭州市政界和學(xué)界的廣泛重視，蘭州市委書(shū)記及市長(zhǎng)等若干領(lǐng)導(dǎo)參加了大會(huì)，其中蘭州市市長(zhǎng)袁占亭發(fā)表了主題演講，并參與了院士高峰論壇。蘭州理工大學(xué)和中國(guó)電子學(xué)會(huì)物聯(lián)網(wǎng)分會(huì)為大會(huì)提供了相應(yīng)的學(xué)術(shù)支持，并邀請(qǐng)到四名兩院院士發(fā)表演講或參與論壇互動(dòng)活動(dòng)。應(yīng)該說(shuō)，作為第一次車(chē)聯(lián)網(wǎng)大會(huì)，此次活動(dòng)獲得了成功，而與會(huì)的各位代表，也得到了相應(yīng)的收獲。
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五大院士蘭州倡議“加快實(shí)施車(chē)聯(lián)網(wǎng)工程”
摘要：2011年10月20日，中國(guó)首屆車(chē)聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在蘭州召開(kāi)，中國(guó)科學(xué)院院士謝光選、何積豐，中國(guó)工程院院士劉經(jīng)南、陳清泉、倪光南在大會(huì)上建議要進(jìn)一步加快國(guó)家汽車(chē)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)工程的組織實(shí)施工作，并提出具體倡議。加快實(shí)施車(chē)聯(lián)網(wǎng)工程，汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，應(yīng)向智能方向深入推進(jìn)，應(yīng)實(shí)施安全發(fā)展戰(zhàn)略，努力破解交通安全難題，以貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于“以人為本，安全發(fā)展”的重大戰(zhàn)略方針。
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羅德與施瓦茨助力廣電計(jì)量開(kāi)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)C-V2X和eCall測(cè)試認(rèn)證服務(wù)
車(chē)聯(lián)網(wǎng)是汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的重要技術(shù)趨勢(shì)，也是車(chē)路協(xié)同，提高交通效率和優(yōu)化乘客體驗(yàn)的重要技術(shù)手段。中國(guó)提出的C-V2X是基于LTE R14演進(jìn)的技術(shù)，已經(jīng)成為世界主流的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。
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