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Luminar用于ADAS的激光雷達(dá)解決方案
據(jù)外媒報(bào)道，2017年，Luminar籌集了3600萬(wàn)美金，從5年的默默無(wú)聞終于為人所知。該公司早期的投資來(lái)自1517 Fund、Canvas Ventures和GVA Capital。預(yù)計(jì)到2
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網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全保護(hù)方案
據(jù)外媒報(bào)道，隨著網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對(duì)數(shù)據(jù)安全性的擔(dān)憂也在不斷增加。為避免網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)不經(jīng)授權(quán)就被人訪問(wèn)，Hella Gutmann Solutions公司計(jì)劃為授權(quán)車輛診斷構(gòu)建解決方
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ROHM開(kāi)發(fā)出1.6mm×1.6mm尺寸超小型車載用超小型MOSFET
全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都）開(kāi)發(fā)出1.6mm×1.6mm尺寸超小型MOSFET“RV4xxx系列”，該系列產(chǎn)品可確保部件安裝后的可靠性，且符合汽車電子產(chǎn)品可靠性標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q
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雙頻IP無(wú)線電助力自動(dòng)駕駛汽車和ADAS測(cè)試
據(jù)外媒報(bào)道，汽車測(cè)試系統(tǒng)供應(yīng)商AB Dynamics推出了一款新產(chǎn)品TrackFi PowerMesh，為測(cè)試車輛和對(duì)象提供完整連接，并在自動(dòng)駕駛汽車和ADAS測(cè)試過(guò)程中提供可靠的數(shù)據(jù)。
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非常適用于ADAS的語(yǔ)音輸出系統(tǒng)!ROHM旗下藍(lán)碧石半導(dǎo)體開(kāi)發(fā)出具有播放音異常檢測(cè)功能的車載語(yǔ)音合成LSI“ML2253x系列”
～有助于大幅提高車載語(yǔ)音輸出系統(tǒng)的品質(zhì)～
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汽車電子上的多傳感器平臺(tái)參考設(shè)計(jì)
高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的多傳感器平臺(tái)參考設(shè)計(jì)為合格的開(kāi)發(fā)人員提供了一個(gè)功能齊全的評(píng)估平臺(tái)，便于進(jìn)行主要面向汽車行業(yè)的ADAS應(yīng)用的測(cè)試和開(kāi)發(fā)。D3還提供模塊化系統(tǒng)（SOM）解決方案，
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Elektrobit推出基于云端的用于高級(jí)ADAS和AD系統(tǒng)端到端驗(yàn)證
-EB Assist Test Lab 為工程師提供一款強(qiáng)大的工具，憑借此單一工具即可極大地提升效率、簡(jiǎn)化團(tuán)隊(duì)工作流程并更快地將系統(tǒng)和功能投入生產(chǎn) -包括 Microsoft A
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高精度方向盤(pán)離手檢測(cè)方案及技術(shù)原理大揭秘
為了有效地提高駕駛安全性，許多高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS） 已經(jīng)應(yīng)用在汽車上。方向盤(pán)離手檢測(cè) （HOD） 是ADAS的一種，也是L1-L4級(jí)汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的要求。 方向盤(pán)離手檢測(cè)，即
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大聯(lián)大世平推出基于NXP ADAS域控制器解決方案
2019年10月22日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）S32V234 + MPC5744P的ADAS域控制器系統(tǒng)解決方案。
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為什么2020年將是移動(dòng)出行決定性的一年
2020年可能還不會(huì)推出全自動(dòng)駕駛汽車，但會(huì)帶來(lái)一系列進(jìn)展和行業(yè)變革，使我們更接近無(wú)人駕駛的夢(mèng)想。
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福瑞泰克和地平線簽署ADAS合作協(xié)議
近日，中國(guó)領(lǐng)先的智能駕駛解決方案服務(wù)商和產(chǎn)品供應(yīng)商“福瑞泰克智能系統(tǒng)有限公司”和領(lǐng)先的邊緣人工智能芯片及解決方案提供商“北京地平線機(jī)器人技術(shù)研發(fā)有限公司”簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將研發(fā)技術(shù)力量聚焦
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自動(dòng)駕駛的火熱給傳感器行業(yè)帶來(lái)什么樣的改變
車載傳感器是智能駕駛的重要組成設(shè)備，是車輛感知外界環(huán)境的關(guān)鍵所在。目前，ADAS （Advanced driver assistance system ，智能駕駛系統(tǒng)） 主要集中在激光雷達(dá)、單目
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智能駕駛2.0時(shí)代是怎樣的一個(gè)時(shí)代
【編者按】對(duì)于智能駕駛來(lái)說(shuō)，汽車通過(guò)越來(lái)越多的傳感器和攝像頭收集環(huán)境數(shù)據(jù)。為了分析這些數(shù)據(jù)以識(shí)別對(duì)象、跟蹤它們的運(yùn)動(dòng)并預(yù)測(cè)它們的行為，而照明條件增加了感知系統(tǒng)的挑戰(zhàn)性。 如何為ADAS及
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未來(lái)的人工智能什么是關(guān)鍵詞
東芝最新推出的Visconti? ADAS SoC主要針對(duì)汽車制造商的自動(dòng)駕駛應(yīng)用，高密度Semper NOR閃存系列為該SoC增強(qiáng)功能安全性。 北京，2019年12月19日—日前，賽普
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富士通電子推出可在高溫下穩(wěn)定運(yùn)行的新款2Mbit FRAM
這款非易失性內(nèi)存是高端汽車市場(chǎng)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的理想之選
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中國(guó)ADAS突圍的差異化越來(lái)越大 可靠的感知是自動(dòng)駕駛安全性的基石
2016年特斯拉的致命事故讓人們意識(shí)到了精準(zhǔn)感知的重要性。一個(gè)關(guān)鍵目標(biāo)未識(shí)別，就會(huì)導(dǎo)致車毀人亡。 中國(guó)駕駛場(chǎng)景的特殊性，決定了必須有本土化的感知解決方案，才能滿足自動(dòng)駕駛的高可靠性要求。
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從ADAS邁向全自動(dòng)駕駛所需的關(guān)鍵技術(shù)分析
自動(dòng)駕駛技術(shù)在人工智能和汽車行業(yè)的飛速發(fā)展下逐漸成為業(yè)界焦點(diǎn)。根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)2019年僅在中國(guó)智能駕駛市場(chǎng)規(guī)模就將突破千億元，達(dá)到1137億元。2022年中國(guó)智能駕駛市場(chǎng)規(guī)模將突破200億元，
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ADAS正進(jìn)入密集上車階段 自動(dòng)駕駛千億市場(chǎng)一觸即發(fā)
無(wú)人駕駛經(jīng)過(guò)近十年的發(fā)展，已經(jīng)被證明要想真正大規(guī)模投入使用，將需要比預(yù)期更多的時(shí)間和資金。比較之下，覆蓋L1~L2級(jí)別范圍的ADAS由于技術(shù)成熟度更高，更具量產(chǎn)可行性，正迎來(lái)大規(guī)模商用和普及階段
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黑芝麻芯片技術(shù)大有進(jìn)展 為ADAS及自動(dòng)駕駛提供了完整的商業(yè)落地方案
1 月 8 日訊，近日，在今年美國(guó)拉斯維加斯舉辦的國(guó)際消費(fèi)電子展（2020CES）上，黑芝麻智能科技帶來(lái)了基于華山一號(hào) A500 芯片的最新產(chǎn)品和解決方案。 新聞主體：黑芝麻智能科技是一
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德州儀器全新Jacinto? 7處理器，助解決ADAS和汽車網(wǎng)關(guān)應(yīng)用中的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
新一代低功耗、高性能TI Jacinto? 7處理器讓汽車ADAS和網(wǎng)關(guān)技術(shù)的大規(guī)模市場(chǎng)應(yīng)用成為可能 高度集成化的處理器包含專用的加速器和功能安全特性的芯片以及統(tǒng)一的軟件平臺(tái)，能夠滿足整
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